boxer

Вот и отгремели праздники, пришло время поделиться проделанной работой.
Производитель дает рессоры с дырой наружу. Как по мне странное решение.

Естественно так не пойдет. Вклеиваем кусочки пластика, шпаклюем и т.д.
 
Доделываем переднюю подвеску, красим и собираем ходовку.





Открасил двигатель, коробку, раздатку, и шкивы.

 

Ну и на последок накинул кузов и кабину на раму.

Пополнил мотопарк.
Теперь он выглядит так:

В рамках данного форума, конечно, ересь и кощунство, но покажу, всё же ))
Сварганил за пару дней дочке небольшую новогоднюю диарамку. Основной элемент - рождественский танк от Meng в цвете Ducati Rosso.

 

Парни привет ! Вот обновление в теме, так как стройка с Ромой идёт параллельно, то и обновления будут одинаковые, ну почти одинаковые. Я строю сток, и у меня будет немного отличаться. 
Вот что имеем в работе на этот этап. 
 

 
Такая жменька пластика. У меня по скромному всего две фотки будут. 
Вот что было сделано: Собрал коробку, собрал блок, он в один цвет покрашен, не вижу смысла всё красить в отдельности. Уменьшил толщину ремней, лопасти вентилятора сделал тонкими, на кастрюле рассверлил воздухозаборник,  и заменил непонятную точку на барашек, рассверлил трамблёр, и заменил обмылок в виде карбюратора, на карбюратор правильной формы. 
 

 
Вот пока и всё, очень надеюсь что дальше будет интересней. 
Всем хорошего вечера! 
 

Добрый всем Рождественский вечер, вот и время для первого апдейта нашего дабл-билда с Толей.
Я по своей собственной традиции - начинаю строить с подготовки деталек, строго по инструкции, мне так удобнее, я уже привык, никогда ничего не теряю и люблю систематику в некоторых моментах.
Кто бы мог подумать, но я потратил 5 полноценных дней на подготовку движка, самого "сладкого" для меня в модельках. Драг движок не простой, а учитывая дровянистость кита, он доставил мне хлопот.
Срезал большую часть деталек, ну что - за работу.

 
Чтобы было, с большего, понятно, с чем приходится работать.
 

 
На каждый из этих крутых пауков потрачено 3!!! часа, на каждый. И я не задротствовал, без фанатизма. Просто, чтобы они выглядели по-человечески в конце.
 
Шкивы тут просто конские, не помню, чтобы раньше были такие, перебор. Берём алмазные пилки и вперёд.
Наглядно - до.
 

 
После, результатом крайне доволен, но теперь с ними аккуратно нужно, чутка увлёкся.
 

 
Масляной фильтр очень интересно тут крепится - к водяной помпе (прошу прощения, если не так называю эту деталь, но в мануале к Чарджеру от Ревелла, именно так). Так вот, то, что дает АМТ - несуразный толстенный кусок литника. Как так, ума не приложу.
 

 
Ну, я взял литник от Ревелла и сделал свой, небо и земля. Кстати, у них самые приятные литники. Тоненькие, беленькие, приятно работать. И пластик у них самый приятный. 

 
С блоком двигателя.
 

 

 
Далее смыл на скорую руку кротом хром с деталей, на которых его не будет или будет другой.
 

 
Да-да, на бамперах хрома (кстати, по умолчанию их ставить никак нельзя, в любом случае пришлось бы смывать, приводить в божеский вид и заново покрывать хромом) не будет, ибо я строю драг кар. Мой Гремми будет драговым, но без фанатизма, опять же.
Для полноты картины крутого драг двигла нужны "дудки". Такие, как раз, крутейшие были в Пинто, причём в инструкции о них ни слова не было. Они просто на литнике с хромом были.
Ну, в таком виде они меня не устраивали. Заодно повод - распечатать травленые пилки от тамии.
 

 
Делай раз.
 

 
Делай два-три и четыре.
 

 
Клей потом смою, если смоется. Кстати, земляк @RadioCAT огромное спасибо тебе за сетку.
Ну и общая картина с карбюраторами.
 

 
Доделал по совету Анатолия крепления под дудки, сам ничего не смог придумать или найти на фото.
 

 

 
Теперь круто-круто. Кстати, оранжевый пластик, аж от самого первого моего ГТО.Там пришлось знатный кусок от днища отрезать при женитьбе, вот он и пригодился. Есть, кстати, тут ещё такие же плюшкины, как и я? Кто не выбрасывает ничего от китов, кроме отрезанных кончиков от пакетов с литниками? И очень даже мне это помогло, уже ни раз. То туда что-то отрежешь, то сюда.
Выхлоп для драг-версии.

 

 

 
Только так можно это прокомментировать. Берём, шлифуем и шпаклюем.
 
Ну и всё в сборе. Кстати, специально посчитал. 23 детали. Ого! Я уже и забыл, как круто движки с таким кол-вом строить.
 

 
На этом у меня всё, Пойду смотреть, что там у Толи.
Спасибо за внимание.
 
 
 

Немного мелочевки






 

Всем привет !
 
По следам очень хороших ВИПов,что на этом ресурсе,что на других, решил создать что-то своё. Предполагается делать 996 модель в обычной версии: без спойлера и боковых юбок,с заниженной подвеской,с креслами от Бокстера 986.  Фототравление Flying models  собственной авторской разработки .
 
Цвет,скорее всего,жёлтый,или красный (вишнёвый).
 
Для справки  о наборе :  напоминающий Бокстер 968 от Тамии,только с крышей. Много одинаковых элементов. В наборе есть всё,чтобы построить одну из двух предлагаемых версий: GT3 со спойлером и юбками по бокам и гражданский 996 Carrera( 4S ). Даны 4 литника,для удобства  разного цвета,один стеклянный  и  пакет с резиной и флоком.
 
 



 


 
 
 
Начал с кузовных работ: нарезал расшивку,на капоте,дверях,уплотнителях, убрал на бампере датчики парктроников, сделал люк на крыше,добавил щель в задней кромке капота,сточил на крыше  выпирающие рейлинги для багажной системы.

Всем привет. Поработал сегодня мало .Выбрал овалы в пластике, сделал сетки и приклеил на супер. Сами динамики вставлены на микрокристалклир.

спешу похвастаться обновками  к своему байку

Выпилил выхлоп, попробую сделать более интересно:

Покрасил диски, краска очень густая, с непривычки перелил, местами залил гайки.

Покрыл грунтом для выявления косяков ... (как же их много) соскоки скрайбера, места шпаклевки, соединения бамперов и порогов.

 

Прикинул новые колёса на Mercedes-Benz GT в обвесе Prior Design. Из обвеса приделал на скотч только расширители крыльев, задний бампер, задний спойлер и капот. Резину поставил от Hobby Design. Если дойдут руки, сделаю новую - на оригинале она  "домиком".

 

 

Решил немного поработать над Вирагой.Ступица собиралась очень долго . Опять же,исключительно пайка и шлифовка. Жаль,что болты плоские .Но на эти места можно поставить смоляные наборы.

Фрагменты постройки,в работе около десятка моделей из дайкастов от ашетт в 24 масштабе

Сегодня плодотворно поработал над Харлеем. Из-за того, что хепь язаменил на наборную, мотоцикл теперь полностью подвижный, то есть, звеэды крутятся, перебирая цепь. В изкоробочном варианте предполагается только вращение колеса, а цепь и задняя звезда остаются неподвижными.


 
Выяснилось, что с выхлопа хром придётся смывать и перекрашивать. Вот, думаю, какой хром лучше использовать...
 

McLaren MP4-12 Gp Australia 1997
Mika  Hakkinen
Tameo 1/43
Немного процесса , все как обычно зачистка/примерка...

Последнее в этом году обновление - специальное от Black Stig, его финальная фотосессия Acura NSX
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/136-honda-nsx

Редакций журнала Toy Gear поздравляет всех читателей с Новым годом и Рождеством! Желаем здоровья, свободного времени на хобби и лишних денег на желаемые модели! 
В этом году в рамках "Тест-Драйв" доблестными моделистами были протестированы разнообразные модели, к нашему проекту присоединились фирмы Revell AG и Italeri, а также два интернет-магазина Armata-Models и Skley-ka. Постараемся развиваться и дальше радовать вас новыми сборками и новыми авторами! 
В начале января на нашей странице откроется голосование на Лучшую модель 2018 года в 24-ом масштабе, не пропустите! 
Вы также можете найти нас в Telegram - https://t.me/toygearmagazine и Instagram - https://www.instagram.com/toygearmagazine/ или на нашем сайте http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive

Всем доброго времени суток. Сегодня приехала краска от тамии и я принялся за интерьер. После красок от ревелл с краской от тамии я получил истинное удовольствие от работы. Салон комбинированный: чёрный и светло-серый. Так же приехал флок,теперь пытаюсь победить его.

Тамиевская 2х компонетная Полиэстер.
Воняет очень прилично и очень противно. Застывает за 20-30 минут, но остается мягче пластика. От грубого наждака остаются глубокие царапины, по этому я шлифую хоть и долго но мелкой наждачкой. Дает минимальную усадку, но я шлифую в несколько этапов если слой больше милиметра. Подходит для заделки мелких царапин и прочих дефектов.
 
УФ шпатлевка тамиевская.
Очень своеобразный продукт. Твердеет от света, и наносить надо в полутьме и быстро. С красной лампой не пробовал. Поверхность до нанесения и до шлифовки протирать тамиевским лакифиниром. Усадку не дает. Открытый тюбик быстро расслаивается и перемешать практически нереально, или с большой потерей материала длиной палочкой. Тонкие слои скалываются, очень твердая при высыхании. Стал использовать для базовой заделки крупных дефектов типа толкателей, сверху вывожу полиэстером если нужно. 
 
Обе шпатлевки по отзывам коллег и своему опыту после открытия тюбика живут несколько месяцев. Потом начинают расслаиваться и полимеризоваться.
 
Шпатлевка Валеджо.
Интересная штука на водной основе. На официальном канале Валеджо  ютуба есть гайд по использованию. Если кратко, то в течении нескольких минут после нанесения ее можно формировать мокрой кистью стирая ненужный обьем. Например заделывая щель в угле 90гр. После 20-30 минут она высыхает, остается мягкой. Перед нанесением лучше поверхность сделать маттовой. Тонкие слои не держит, усадка есть хоть и небольшая. Использую для заделки сложных щелей в фигурках вархаммера. 
 
Плюс этих трех шпатлевок, это отсутсвие реакции на последующий грунт. Т.е. выведя поверхность и загрунтовав вы не получите "поджог попы"

@Max4x4 Макс, отличная тема, но нуждается в дополнении, конечно.
 
Tamiya серая и белая: очень похожи друг на друга. На мой взгляд различие в том, что серая более грубая и с меньшим изначальным количесвом растворителя, что даёт чуть меньшую усадку. Белая больше для финишных работ и сильнее усаживается. Возможно, серая - на основе другого типа растворителя (типа клея), но я не уверен точно.
Ревелловская чем-то похожа на серую, но в швах держится очень плохо.
 
Tamiya светоотверждаемая:

Ничего сложного в её приобритении и использовании нет. Использую её и очень доволен.
Основная фишка в том, что она очень быстро застывает на свету. От солнечного света буквально за несколько секунд, но и обычной лампы вполне достаточно. Я пользуюсь маленьким детским уф-фонариком для рисования светом.
Идеальна для заделки швов и царапин. Насчет выведения поверхности не уверен, она довольно жидкая. После застывания становится очень твёрдой, так что нужно быть аккуратным при шлифовке, чтобы не снять лишний пластик вокруг зашпаклеванного места.
Минус - очень дорогая. Около 1000 рублей за стандартный тюбик.
 
2к Epoxy шпаклёвка:

Пластилинообразная двухкомпонентная шпакля, плдходит для выведения и изменения формы поверхностей, наращивания, создания деталей и форм... короче, поле применения очень широкое. Бывает двух типов - "стандартная" (сохнет 10-12 часов) и "быстрая" (5-6 часов). Самые лучшие - Tamiya и Mr.Hobby
 
Жидкая шпаклёвка:

Фактически, обычная шпаклёква на основе клея, только очень жидкая. Позиционируется как средство для заделки швов и царапин, после застывания становится очень твёрдой. Я, честно говоря, так с ней и не подружился, даже не знаю почему ))
Использовал от двух производителей - Mr.Hobby и Аврора-Хобби
 
Самый простой и быстрый вариант - цианокрилатный клей с активатором. Я пользуюсь вот такими:

Часто пользуюсь ими как раз для быстрой заделки . елких царапин. Мазнул клеем, капнул активатором и готово, можно обрабатывать.
 
Уточню, что всеми перечисленными видами шпаклёвки пользовался лично.

Приветствую коллеги. Так как по поводу шпатлёвки в последнее время возникает много вопросов решил создать данную статью. Всё ниже изложенное основано исключительно на личном опыте и опыте коллег. Если у кого есть что добавить или внести корективы в мои суждения - милости прошу. Данная статья написана в основном для автомоделистов, хотя и в других направлениях возможно будет применима, ниже постараюсь объяснить почему. Поехали....
 
Шпатлёвки которые мы используем в основной массе делятся на 2 вида: однокомпонентные (далее 1к) и двухкомпонентные (далее 2к).
1к шпатлёвки представляют собой ёмкость (тюбик) с некой кремообразной субстанцией. Состоит из основы и летучих разтворителей. При выдавливании массы из тюбика растворитель начинают активно испорятся о чем свидетельствует резкий запах, масса быстро покрывается корочкой и через определённое время твердеет. Полное отверждение происходит после полного испарения разтворителей, масса превращается в однородной твёрдый кусок вещества-основы.
Почему так разплывчато? Да потому что фирм великое множество и что они туда толкают вникать нет никакого желания, важен конечный результат.
Теперь конкретно по фирмам
Tamiya

Поставляется в тюбик с кремообразным содержимым. Вес заявленный производителем 32г. Как мне известно существует 2 вида: серая и белая. Говорят что отличается твёрдостью, сам использовал только серую по этому судить о различиях не могу. Имеет средней густоты консистенцию, легко выдавливается и наносится на поверхность, имеет отличную агдезию со всеми видами пластиков, достаточно быстро отверждается, имеет усадку при отверждении.
Плюсом данного продукта является лёгкое и быстрое нанесение - выдавил, намазал и жди пока высохнет.
Минусом естественно является усадка, т. к. если нанесли на дефект (царапину, утяжину) слой вровень с поверхностью, то скорее всего после высыхания обнаружится что дефект убран не полностью и требуется повторное шпатлевание. Так же многие ошибочно считают что полное высыхание происходит после отверждения состава и после шлифовки поверхности через день-два обнаруживают что дифект не устранен полностью. Это происходит из-за того что разтворитель испарился не полностью хоть масса и затвердела, а вместе с испарением происходит и подлая усадка материала. В данном случае могу посоветовать одно - не торопитесь, подождите 2-3 дня и смело шлифуйте поверхность.
Ганза или MR Hobby

Поставляется как и Тамия в алюминиевом тюбике. Имеет бело-молочный цвет и такую же кремообразную структуру что и его конкурент, но более густую по консистенции. По всем параметрам, да и своему поведению эдентична шпатлёвке от Тамии по этому разписывать здесь особо нечего.
Navol

Это так же 1к шпатлёвка, только применяемая в индустрии авторемонта. Используется скорее всего для ремонта разного рода автопластиков (уж простите не силен в данной теме).
Представляет собой здоровый тюбик грамм 150 заполненный красной достаточно жидкой массой. Достаточно жидкой и очень вонючей, предидущие аппоненты по сравнению с ней благоухают французскими духами. Сохнет очень долго, а в процессе высыхания сильно разтворяет модельный пластик размягчая его и взбучивая. После высыхания достаточно твёрдая и вместе с этим хрупкая. При работе с этой шпаклей получил такой эффект как разтрескивание при покрытии грунтом.
Считаю этот вариант абсолютно не подходящим для нашего хобби. Очень ядерная и злая весчь, если хотите запороть модель тогда вам сюда.
Так же работая с 1к шпатлевкой я заметил ещё одну особенность: при грунтовке и покраске казалось бы выведенной и отшлифованной поверхности дифект проявляется вновь. Откуда? Все просто: дело в том что в виде растворителя используется тот же разбавитель для красок и грунтов используемых в автомоделизме или его производные и шпатлёвка попросту подъедается краской. Конечно и пластик страдает в какой то мере, но шпатлёвка немного мягче пластика по этому и реагирует с химией сильнее. Думаю эта шпакля подойдёт для менее агрессивных красок и грунтов на основе воды применяемые в других направлениях моделизма.
Естественно этими вариантами модельная и автохимия не ограничивается, есть ещё Ревелл, АК и многие другие. Всё хотят откусить кусочек пирога, но мне кажется они основаны на эдентичном принципе и состав их так же эдентичен. Я же экспериментировать не стал и пошёл другим путем.
2к шпатлевка
Как понятно из названия состоит из двух компонентов: основы и отвердителя, которые смешивают перед нанесением в соотношении рекомендуемом производителем. После смешения компонентов происходит химическая реакция и масса начинает твердеть. Полное отверждение при условии соблюдения инструкции происходит за 5-10 мин (у кого как). После полного отверждения представляет собой твёрдый однородной кусок материала напоминающий гипс, или цемент, или хз что ещё, в общем как камень. Имеет достаточную прочность, практически не крошится и прекрасно обрабатывается всеми возможными образивами.
Основная масса данных шпатлевок предназначена для кузовного ремонта автомобилей, но есть и модельные представители. Описывать все возможные разновидности и фирмы не вижу смысла, да и никакой статьи не хватит. Опишу лишь те с которыми я сталкивался и которые имею храбрость рекомендовать.
Navol Uni

Или Unisoft что одно и тоже. Универсальная шпатлёвка для первичного выведения повреждений при кузовном ремонте авто. Как видно из фото поставляется в металлической банке с широкой крышкой, в комплекте идёт тюбик отвердителя и пластиковый колпачек для смешивания в нем состава. В железной банке находится пастообразная субстанция, довольно густая, легко держит форму, имеет резкий запох и крайне вредна для организма (по крайне мере об этом есть предупреждение на банке), имеет жёлто-песочный цвет. Отвердитель - маленький тюбик с гелеобразной жижей красного цвета, на фоне шпатлёвки почти не пахнет (я не принюхивался). Основа имеет относительно грубую текстуру, как следствие получить идеальную поверхность под шлифовку вряд ли получится с первого раза. Идеальна для наполнения больших объёмов и нанесения толстых слоев (в нашем, модельном, понимании этого слова). Я бы посоветовал её любителям запилов и конверсий. Нарастить форму или даже часть кузова - легко! Задние крылья на этой модели я наращивал именно ей.
Но есть и ложка дёгтя -  она имеет плохую агдезию с модельные полистиролом, хотя к другим пластикам липнет довольно сностно. Этот недостаток легко лечится предварительной грунтовкой тонким слоем. Ну вы же все равно будете грунтовать деталь для проявки дифектов, так в чем проблема брызнуть немного на место дифекта до его устранения.
Navol Finish

Ещё один представитель известной фирмы. Как видно из названия это финишный состав. Тара и комплектность упаковки эдентична собрату  описанному выше, различия внутри.
Внутри железной банки белый пастообразный состав. По консистенции напоминает зубную пасту, очень однородный, отдельных фракций не наблюдается вообще. По принципу применения и физическим свойствам так же эдентичен шпатлёвке Uni, воняет кстати также отвртно.
При нанесении ложится тонким равномерным слоем, без крупинок и комочков. Так же отлично обрабатывается и шлифуется.
Tamiya  Polyester putty

2к шпатлевка от всем известной фирмы. Скажу честно ей я не пользовался, но в магазине в руках вертел. Стандартный тюбик, эдентичный 1к шпатлёвке, только в комплекте имеется отдельная ёмкость с отвердителем. Естественно содержимое большого тюбика отличается от содержимого тюбика с 1к шпатлей. Логически можно предположить что по составу и характеру действия он не сильно ушла вперед от образцов описанных ранее. Отличается его цена - в 2-3 раза выше чем банка автошпатлевки. За такие деньги эксперименты проводить желания мало, по этому от покупки я отказался.
Резюмируя могу сказать что я сделал выбор в пользу 2к шпатлевок. Они отлично зарекомендовали себя, удобны в работе, ну а запах - а что из нашей химии в принципе не имеет резкого запаха? Естественно немаловажным плюсом является низкая цена относительно объёма.
 
Так же существует и третий тип шпатлевки: некая мистическая УФ-отверждаемая, но ввиду сложностей с покупкой допоборудования в виде Уф-лампы  и её достаточной редкости в модельных кругах я её даже не рассматриваю. Если у кого то есть достаточным опыт работы с этой шпатлей и он готов им поделится - милости прошу за клаву.

Добрый день, обзор набора Ferrari 488 от Alpha Model.
 
Кит упакован в картонную коробку синего цвета. С обоих торцов присутствует изображение автомобиля из CAD программы.

 

 

 
Детали упакованы в пакетики и пупырчатую пленку.

 
Корпус отлит одной большой деталью, отдельно капот и основа салона.

 

 

 

 

 

 

 
Темные пятна - утончение отливки.

 
Вид на кузов снизу.

 

 
В левом воздухозаборнике остался кусок формы из прозрачного силикона.

 
Кузов с нескольких ракурсов.

 

 

 
Передние воздухозаборники не сквозные, но для вырезания нужно убрать до сантиметра смолы.

 
Днище тонкое и гибкое, заметных изгибов отливки нет.

 

 

 

 
Плохо пролился NACT воздухозаборник и можно заметить достаточно грубую поверхность всего днища - потребует дополнительной аккуратной шлифовки.

 
Остекление и обтекатели фар выполнены методом вакуумной формовки на одном листе.

 
Покрышки идут вместе с дисками. Присутствует незначительный облой.

 

 
Следующий пакетик содержит элементы интерьера, переднюю губу и задний диффузор.

 

 

 
Элементы ходовой части, руль, фары и решетки.

 

 

 
Кресла состоят из двух половинок. Эмблемы Феррари на подголовнике нет.

 

 
Собрал всухую.

 
Элементы из прозрачной смолы и защелки ремней.

 

 

 
Один из пакетиков содержит свернутую салфетку.

 
Внутри оказались тонкие и хрупкие элементы интерьера.

 

 

 
Пакетик с шурупами, для крепления днища и кузова.

 
Точеные выхлопные трубы.

 
Пакетик с травлением и декалями.

 

 

 

 

 
Инструкция напечатана на обычной офисной бумаге.

 

 
Этапы сборки - скриншоты из CAD программы.

 

 

 

 
Детальные фотографии прототипа.

 
Набор впечатляет, несмотря на некоторую незавершенность поверхности большинства деталей.

 
 

Прошло полгода...
Были дела, не было вдохновения... 
И главное были трудности с реализацией кирпичной стены. Пробовал вырезать на картоне расшивку, фрезеровать на пластике, фанере.... все не то!  Уже собирался напечатать ее на 3Д принтере, но не было времени и вдохновения ее отрисовать в 3Д редакторе.
И неожиданно на глаза попались обрезки художественного пенокартона, которые лежали лет 10.
Снял верхний слой картона, и обнаружил правильную пену. В меру жесткая, в меру мягкая и имеющую текстуру отличную от гладкой. 
 

 
Ребром железной линейки продавливал горизонтальные линии, а потом модельным шпателем давил горизонтальные. Из обрезков пенокартона слепил внешний блок кондиционера.
 

 
Перемычку надо дверью зашпаклевал для ровной фактуры.
 

 
Загрунтовал грунтом АК rust, отлично подошел по цвету.
 

 
Достал старые запасы красок Звезда и ей выделил  швы, и красными и коричневыми оттенками с помощью тампона (поролон имею ввиду) делаем стену живой, смывки АК с аера.

 

 
Промежуточная стадия кондиционера:

 
 
Дальше работу я не документировал, так что сразу к результату.
 

 

 

 
Забор обзавелся гвоздями, пока не придумал как бы их окислить что бы они стали ржавыми и дали подтеки. 
 

 

 

 

 
 
И пробные фотографии на скорую руку без выставления света и на открытой диафрагме. И на 98% доделанный другой проект, итоги по которому подведу на праздниках.
 

 

 

 
 

Пока вся страна строгает оливье, я дострогал салон )

Привет парни!!! С Новым Годом !!! 
Как встретишь новый год так его и проведёшь, я моделил, надеюсь что и весь год буду находить больше времени для моделизма. И вот обновление.
Мерс мало по малу обрастает деталями. Установил боковые щитки, передний бампер, доделал оптику, и установил накладки на передние колёса. В общем уже начинает вырисовываться готовая модель, и виднеется горизонт. Очень трудно поверить, что я его уже мучаю два года. Мне эту модель подарила супруга на день рождения в 2017, в январе её надо точно закончить. 
А вот и то что было сделано уже в этом году.
Всем приятного просмотра!!! 
 







 
Вот пока всё, всем хороших выходных.
 

Прозевал как-то авто отправку на HLJ.
Моя первая посылка в этом году
Размеры коробки впечатлили, особенно зная, что внутри.

 
Внутренности ожидаемы, но японцы прицепили подарок