boxer

После присыпки надо еще пальчиком немного притоптать,.. чтобы все слои ворсинок дотянулись до клеевого слоя,..

Поздр-р-р-р-р-р-равляю С Днем Рождения!   
Здоровья во всём, Удовольствия от всего и море интересного времени!

Секс... Много секса.
 

@oper
Флок создает ворсистость и передает цвет ворса, подложку ты им не как не накроешь. Если будешь мазать поверх получится каша типа как у меня вышло на Делике или как у Ромы на его Порше.
Думаю стоит смыть и заново положить флок ужп ра окрашенную поверхность.

Немного обновлюсь! Нанес проявочный грунт, уже немного поработал с кузовом после грунта - но это еще не конец. Губу еще подделаю.
Долго ждал сопло на аэрограф, почти 2 месяца. Первый раз прислали производственный брак) Оценивайте

Как вам коллекция на прицепе?

При таком количестве доработок и таком навыке работы с латунью, так и просятся травленые дворники,..

Ну чтож, пришла пора выложить готовый результат. По итогам сборки хочу сказать что собирал ситра я с большим удовольствием. Сам сборкой очень доволен. За чечество фот не ругайтесь , позже будет фотосет.

Красота-а-а! 

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Дополировал кузов, покрасил уплотеители и накинул оптику.  Дальше сборка салона, доделка мелочей и сборка. 

Прогресс очень мал. Руль пока ждёт деку на клаксон (приклею позже). Сиденья в работе (тонировка) и пока не устанавливал. Карты готовы. Сейчас работа с кузовом идет, но очень медленно (уже перекрас устроил с кротованием). 

Ну, что ж. А вот и я. Падение с велосипеда нарушило привычный ритм жизни, но все позади.
За время, прошедшее с прошлого апдейта сделано много.
Был куплен 2к лак HS в разовой порции для знакомства, так сказать:
 

 

 
Всё залачил, как мне подсказали в малярке: сухой напыл и через 5 минут - 2-3 мокрых:
 

 

 

 

 
Получилось неплохо, не идеально, но для первого раза я был очень доволен.
 

 
Лачил до падения, но из-за травмы срок высыхания увеличился до 3,5 недель. Потом была паника. Думал, что лак не высох до конца (может оно так и было/есть), но все отлично шлифанулось и полирнулось:
 

 

 

 

 
Зеркало отличное:
 

 

 

 

 
Скажу сразу, очень понравился 2к лак, и в распылении и в обработке. К следующему авто уже возьму 0,5 л баночки себе. Буду сам миксовать.
 
Ну и за последние несколько дней добил торпеду и собрал такие салон, благо всё было готово:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Также заБМФил кузов + покрыл хромовым маркером Молотов часть молдингов, т.к. БМФ наложить в данном ките можно только на рамку лобового, всё остальное в маркере будет сохнуть неделю, а затем покрою футурой и покажу.
 
За сим откланяюсь. Спасибо за внимание.

По поводу мелочей ))

Получил долгожданные коробки - моя прелесть .
Одна от Дмитрия @Kryptonyte
Вторая от Александра @Skanderberk
Ребята, большое спасибо, все круто! Теперь мои хотелки по Европпе закрыты (остальное к сожалению пока не делают).
Теперь можно переезжать на континент, так что в скором времени появятся новые ВИПы.

Грунт Босни, лак Автоколор. Можно пользоваться - проверено. На декали не дуть. Алкидные автокраски не для моделизма. Забудьте. Только акрил.
Кудо - в ту же корзину что и алкидные краски. 

Привет, модельные друзья!
 
Не так давно Михаил @PETERSON показывал нам новинку Bugatti Vision от китайской Alpha Model и я тут подумал, что многим будет интересно взглянуть на логичное развитие проекта - Bugatti Chiron.
На этот раз моделька приехала в синей гофрокартонной коробке чуть большего размера, с двумя наклейками и уже под номером АМ02-0002.

Содержимое очень плотно упаковано в бесчисленное количесто пакетиков из пупырышек.

Особенно умилила приборная панель, бережно завернутая в кусок салфетки. 

Поскольку это curbside kit, т.е. полность отсутствует двигатель и какая либо детализация моторного отсека, то основное внимание уделено кузову и ванне салона.
В целом детализация хорошая, литье тонкое и аккуратное, почти без облоя. Откровенных дефектов или пузырей не обнаружено. Но, как уже упоминал Михаил, присутствуют слегка заметные неровности на крыльях и капоте. Нужно будет грунтовать и вышлифовывать.
 
 





Вид снизу, конечно, деревянно-брусочный и днище на шурупах не особо воодушевляет. Но с другой стороны, как часто туда кто-то заглядывает?...





Ванна салона и дверные карты. Расшивку кое-где придется резать.



Крышка двигателя, какая-то панелька и микроскопическая мелочь.



Сиденья собираются из двух половинок


Обратите внимание на посадочные места для механизмов крепления ремней. Без микроскопа будет сложно.

Приборка из пакетика с бумажной салфеткой. Видимо, это фирменный стиль китайца - в каждом наборе заворачивать одну из деталей в салфетку. Эдакий Hand made и забота о покупателе  



Пакет с разной мелочевкой.




Качество литья заднего антикрыла, на мой взгляд подкачало.

Колеса и резина. Привести их в порядок придется, но особой сложности не вижу.


Смола, из которой отлита оптика кажется мутноватой. Надеюсь, полировкой и футурой это можно будет исправить.



Остекление - вакуумная формовка, вполне приличное.

Много травления. Оно разное. Рамки стекол, например, напоминают плотную бумагу, сеточки потолще, а плашка с надписью Bugatti Chiron уже представляет собой приличный кусок металла.


Заметили трафареты с цифрами 42 и 16, чтобы красить переднюю решетку для разных вариантов прототипа? 
"42" - для прошлогодней версии Широна 'Zero-400-Zero' символизирует 42 секунды, за которые эта зверюга разгоняется до 400 км\ч и тормозит до 0. Вроде мелочь, а приятно!
Декали и клёвые металлостикеры.


Ну и на последок симпатичная инструкция в виде рендеров из программы 3D моделирования.


 





Последняя провокационная страница вызывает жгучее желание забросить все начатые проекты и срочно начать пилить сей чудесный гиперкар.

 
p.s. А для тех, кому хочется еще больше аутентичности при сборке версии zero-400-zero, китайцы из Hobby Design оперативно запустили в продажу дополнения в виде спортивных сидений и колес.
 


 
Вот такой достойный мультимедиа кит за сравнительно разумные деньги получился. Осталось собрать очередной шедевр )
Спасибо за внимание!

Получил долгожданный подарок от жены на ДР!  
Очень доволен, надеюсь, теперь лакокрасочный процесс пойдёт слаженно и ладно.
 

Вот и окончена работа над данной моделью. Представлю немного фотографий перед публикацией готовой работы.
 



 
Уважаемая Администрация! ВИП можно закрывать. 
 

Всех приветствую. Добавилось травло. Плашка на фото пробная ( для наглядности). ISA 0007 мини набор  инструментов 200р. ( По предзаказу)

Приехала малышня и немного допов.
Ниссан с Маздой предрасположены к фулл опен, т.к. уже имеют открытую большую часть в кузове
Тем более, что ниссан с движком

Наконец то постройка кабинета подходит к завершению. На 85% готов. И, наконец то, разложил большинство коробочек. И, всетаки, все не влезли... Как то так:
 
 


 
На круг вышло 147 шт. Надо довести до ровного... )))))))))

@raffkona так это...глянь мой ВИП по Бельке. Берешь шкурки и стачиваешь стекло, как тебе нужно, потом полировочка и компаунды, в конце - футура и стекло, лучше прежнего. Не нужно ничего мудрить тут.

Итак,  конкурс я прозевал, но постройка не остановилась.  Сегодня сел дополировал марка.  Результатом доволен.  Есть конечно в очень противный местах Шагренька,  но это если всматриваться. И определился с колесами, осталось подогнать заднюю подвеску под широкие полки.  Спереди полки уменьшил ибо вылет мешал повороту колес. 

Немного фрагментов: