boxer

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Ещё продвинулся на один шаг вперёд, передний бампер, очень был печальный, немного над ним поработал. 
Вниз вставлю сеточку, в туманки вставлю другие фарки. 
 
Вот что было.

 
А вот так стало.
 

 
И прорезал боковые повторители. 
 

 
А теперь немного, для тех кто намеревается в дальнейшем собирать такой кит, накладки которые идут на передний бампер, очень толстые их надо немного стачивать по толщине, и для того что-бы они влезли в бампер,  нужно углубить посадочное место, на максимум, у меня по внутренним сторонам получилось даже насквозь. 

 
Для этого использовал фрезу ,1.1 мм .

 
Вот пока всё, руки чесались задуть кузов в грунт, но разум взял верх, поэтому пока пошёл пилить дальше.
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Наконец выложил все стены, покрасил.

Постелил полы, наклеил кант под проф лист, покрасил окна.

Надо было слушать старших и рисовать полы мсками, но чего то я очканул что кривизны рук не хватит и взял готовые. Все таки стыки остались видны, надеюсь после установки оборудования и наваливания хлама их будет видно меньше.
Осталось вмонтировать двери и установить лестницу на второй этаж, чем и займусь немедля.

Если бы. Было неудачное падение с тарзанки, долгое время не было лишних денег и зубы пришли в негодность, пришлось наращивать. Год назад вообще заменил всю верхнюю челюсть на мосты (и это в 33 года, сейчас +1), плюс пара мостов на нижнюю челюсть. Вот тут то я взял свой первый в жизни кредит... Очень классно эти мосты смотрелись без эмали, этакий терминатор))

Всем снова  здравствуйте, я опять учусь на своих ошибках. ну как без этого. Вот опять решил закупить инструменты

По повода скрабера я офигел. ЭТО РЕАЛЬНО УДОБНО

Первый опыт, лезвие как будто само ходит по расшивке :P
ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!

Поступая в техникум, при заполнении анкеты, в графу о спортивной секции написал бокс,.. Парень (мой близкий друг в последствии), сидевший рядом, прочитал и вслух произнес:
- "Да он боксер!"
После этого меня по имени уже никто не называл. 

.

+1, но с Олбанским акцентом)
 
Мой же ник ведёт свои корни со старой работы. Я тогда только нарастил пару зубов спереди, вот коллега и назвал меня Улыбастиком. Хотя так меня кроме него больше никто и не звал, а прошло уже больше 10 лет. Ник нигде не использовал, а когда регился на форуме и выбирал себе ник, то вспомнил про Улыбастика.

Мой ник из юности увлечения фотографией, Pozi.tiff это и антоним негативу, ну вы поняли. И .tiff расширение файлов изображений в несжатом виде.

Поступая в техникум, при заполнении анкеты, в графу о спортивной секции написал бокс,.. Парень (мой близкий друг в последствии), сидевший рядом, прочитал и вслух произнес:
- "Да он боксер!"
После этого меня по имени уже никто не называл. 

Ненавижу брокколи!

Ну а если серьёзно: в 2013 году зарегился в инстаграме, при регистрации там надо было придумать ник.
Что-то тривиальное, типа Виктор1979 использовать не хотелось. 
Ну и вот в результате мозгового штурма тогда придумал такой вот «Ненавижуброкколи».
А когда зарегился здесь, решил использовать ник инстаграма.

@max_oz Спасибо, Макс, проверю, как только займусь кузовом.
 
А пока всё время было посвящено работе над подвеской.
 
Прежде всего на разборке найдены диски от битого Мурсилаго, а к ним подобрана резина от Асуки.

 
Диски у Ламбо разноширокие, поэтому задние пришлось несколько подрезать. 

 
Внешний вид покрышек само собой обязывает к некоторому вмешательству в подвеску. Прежде всего для удобства регулировки были изготовлены пружины. Без претензий на копийность, а лишь в виде альтернативы изкоробочным, так как сама конструкция подвески у Фуджими не очень точно повторяет прототип. Пока без понятия как лучше крепить задние пружины, которые идут отдельно от стоек, но на всякий случай приготовил некое подобие проставок.

 
Верхние рычаги немного приподнялись, к нижним на ступицы сделаны новые крепления с выносом. Так как всё сместилось вверх, пришлось удалить какой-то выступ, в который упёрлась рейка, ставшая к тому же чуть длиннее.

 
Задняя подвеска осталась практически без изменений. Поменялась только длина стоек и для развала были немного смещены верхний и нижний крепежи. Так же из-за занижения у подрамника появились проставки.

 
Арки и подкрылки максимально сточены. Так как Фуджими сделали задние подкрылки практически заподлицо с арками (глубина меньше 1 мм) и точить их дальше было уже некуда, пришлось вырезать часть подкрылка. Ничего не поделаешь, стЕнс он такой.

 
В общем, цель была достигнуть нужного фитмента при минимальном вмешательстве в родное изкоробочное и результатом я, в принципе, доволен. Конечно, без клея это всё местами ходит ходуном, но люфты таковы, что можно будет при сборке уже по месту выставить всё нужным образом.

 


 
 

Сегодня занялся передней подвеской.
Подогнал пластиковую защиту двигателя. Изначально из за толщины пластика, она торчит, выглядывая из под бампера. Края чуть подогнул.

 
Уменьшил клиренс, ширину дисков, изменил вариант крепления колес. Визуально стало казаться более объемно:-)

 
Сначала высверлил отверстие, по диаметру тормозных колечек

Затем перенес крепления используя проставки из 2мм прутка.
 
В итоге стало выглядеть так:

 
Две готовые стойки:

 
Осталось на финише выставить клиренс, сточив чуть цилиндрик в который вставляется поликэп. Сквозь спицы нормально видно тормоза, сток.

 
Общий вид, нужно подточить только правое крепление, буквально 0,5мм.
 
Левое отлично встало!

 
Самое нудное позади, впереди вывести спойлер и можно заниматься салоном.
 
 

Поступая в техникум, при заполнении анкеты, в графу о спортивной секции написал бокс,.. Парень (мой близкий друг в последствии), сидевший рядом, прочитал и вслух произнес:
- "Да он боксер!"
После этого меня по имени уже никто не называл. 

Тема прикольная!!! В моём нике есть часть имени Толя, но всё пошло ещё со школы, в классе меня называли Тосик, не считал это оскорблением а наоборот, было как-то ласково что-ли, немного ближе к завершению школы, стал ходить на театральный кружок, и доводилось играть роли взрослых мужчин, и разговаривать басистым голосом, руководителю понравилось, и кто-то из одноклассников просто ляпнул, Толя-бас, так и прилипло, потом школа закончилось, и кружок тоже, а прозвище осталось, прошло много времени, я стал байкером, и жена немного отредактировала прозвище для шевронов, написала моё прозвище, вот так - Tolibass, с тех пор ник везде одинаковый. 
Вот как-то так. Маленькая история. 

Напишу про свой ник.
Когда-то в начале 200х вышел фильм "Догма", с двумя придурками Джей и Тихий(Молчаливый) Боб. Я по своей натуре скромный, а в юношестве был достаточно молчаливый. Вот в институте после фильма за мной и закрепилось "Тихий". Потом начались разные форумы, любителей "Жигулей", Автозвука, мопедов. Нужно было выбирать ник естественно Тихий, только в английской интерпретации был выбран Silent. Со временем на иных ресурсах такой ник частенько был уже занят, по этому иногда приписываю Silent123. Да, кстати есть и варианты, tihiy(на ffclub) и tihiy123  (на Drive2). Как-то так.
 
PS: Сейчас-то болтаю гораздо больше, видимо с возрастом что-то переменилось в характере.

Интересная тема. Мой ник Е266АА, номер моего авто. Ник был придуман для модельного форума взамен моего привычного Arhipizdec, так как на дружественном форуме администрация посчитала его не цензурным, ну и тут при регистрации рисковать не сталь, дабы не вызывать негатив.

Не знал о такой теме 
Мой ник в принципе ничего сложного. И кстати модельные форумы это первое место где я его придумал. По идее вместо 199 должен был быть год рождения, но такой ник был занят и выбрал просто valeron199. Теперь собственно мой ник на всех форумах либо valeron199 либо  valeronJZX199. Вот в принципе как то так. До этого ников нигде не было везде был гостем) 
 

У меня схоже немного с Максом,
Мой никнейм со мной с 9 класса. Я тогда был "повёрнут" на Кубе, Че Геваре и т.д., а 13 - моё любимое и счастливое для меня число.
Куба для меня и по сей день, некий оазис прекрасного. Там тепло, океан, сигары, везде ездят потрясающие американские авто 50-х. Причём именно ездят на ходу и в большом кол-ве. В школе хотел уехать туда жить, повзрослел - поумнел. Теперь просто хочу на отдых с женой сгонять, но пока по финансам не получается, дороговато, однако, 2500$ за человека на 10 дней.
Вот, как-то так.

Ох какая интересная тема, а я думал нету такой. Отмечусь.
В далеком 2013 году зарегился я на одном тематическом форуме обладателей автомобиля "Нива". Долго думал над ником, но пришло в голову только Max 4×4. "Max" - значит Максим, а "4×4" - следоваиельно полноприводный. Это и выбор авто, и интересы, и стиль жизни. Потом была игромания которая затянула меня на целых 2 года (благо выбрался), и там по привычке все меня знали и боялись под ником Max 4×4. Сейчас я с этим пагубным и непотребным завязал и вернулся в моделизм, и естественно взял привычный ник.
Так что теперь меня все знают, любят и уважают (надеюсь) под ником Макс 4×4, но уже в модельных кругах.

Мущины вы успакоитися или в срач перенесити а то я сматрел и думал хтота новыи фота выклал а тут написана многа. 

Что то в этом наверное есть здравое. Психологи тоже говорят что детей надо хвалить как можно чаще.
Им бы реализовать какую то такую модель форума, что бы как в играх, можно было выбирать уровень жестокости))) Поиграл на лайтах и без кровищи, пошел на новый уровень силы попробовать)))

Почти подогнал. Нельзя сказать, что поверхности хорошо совпадают. Серый кузов оказался примерно на 2 мм длиннее.

 

Да я так же, как и ты негативно отношусь к убогому тексту. Просто говорю, что работы у него были годные, а вот критику он воспринимать не хотел.
Еще добавлю, что отношу себя к яростным сторонникам граммар-наци. 
Читал тут на днях от новичка  ВИП Porsche 934 Jagermeister. Из глаз потекла кровь, когда увидел это позиционирование фотографий и текста.
Ну ладно, думаю, я сам только к четвертой главе ВИПа про Авентадор научился делать нужные пробелы после фото...
Но когда дошел до шедеврального "зашлЕфовал царапЕны" потерял всякий интерес читать дальше и даже не стал писать комментарий по этому поводу...
И больше в этот ВИП я не загляну...  
Когда вижу убогий неграмотный текст в начале поста, даже если ниже идут шикарные фото и шикарная работа, то у меня уже никакого желания комментировать и отсыпать зелени этому автору нет.
 
Помещая текст в своих постах не забывайте, что размещая безграмотный, абы как написанный текст, вы проявляете неуважение к тем, кто это будет читать.