-
Публикаций
453 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Активность репутации
-
AZz отреагировална Balu26 в [конкурс SC] Mitsubishi Lancer Evolution VI
Всем привет!
Ну вот я и добрался до того момента когда модель закончена и пора сделать и выложить нормальные фото при нормальной
освещенности.
Что можно сказать про набор которому думаю больше 10 лет? Да то что многие новые наборы могут позавидовать его с одной стороны простоте, а с другой стороны продуманности в сборке. Набор понравился и при сборке не доставил проблем, не добавил седых волос, взрывания мозга и желания запустить модель в ближайший угол. Травление которое предлагает Hobby Design не маленькое и не большое именно то что нужно (сеточки, тормозные диски, радиатор, интеркулер и прочая мелочевка). Все это очень дополняет эту модель в пределах разумного. В задумке планировались другие диски (которые любезно предоставил Steps_555), но вылет
тех дисков в оригинале составил больше 4мм и я пока не смог его победить. Сам же не являюсь поклонником Стенса, поэтому буду стараться все же победить вылет.
Из переделок на модели были сделаны:
Применено травление;
Штоки амортстоек заменил на иглы от шприца;
Поставлены металические пружины;
Установлены ремни безопасности, и нижние фиксаторы ремней;
На пол салона и заднюю полку постелен флок
Поставлены диски от Modelera, резина от Aoshima
Ну и травление HD;
Увы не получилось, вернее побоялся разобрать модель и сделать приемлемые фото салона. Поэтому фото из самого WIPa.
-
-
AZz получил реакцию от S.Crispus G. в S.Crispus G., заходи
Богат месяц на именинников
Поздравляю с Днем Рождения!
-
AZz отреагировална KunakMarten в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
Чуток мерсов в ленту и "хуяуру"
-
AZz получил реакцию от Tolibass в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от Scale Motorsport в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от Alexander G в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от Quiet в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от E266AA в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от viktor_sever83 в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz отреагировална TheYellowHB в [конкурс SC] Nissan Silvia S15 Spec-R
Приветствую!
Запрыгиваю в последнюю дверь вагона...
Наглым образом убежав с работы пораньше доделал модель за 20 минут до конца. Финишная прямая далась трудно, потому фото не особо много.
Были сделаны фонари. Хром - Молотов, лампочки - мои любимые булавки для шелка. Такие же были вклеены в кузов.
Далее подмазывание сколов и поедов лака стравленной краской, расшивка, все собрать, ААА ФОНАРИ НЕ ВСТАЮТ, ААА СТЕКЛА НЕ ЛЕЗУТ...в общем стресс.
Великолепные стикеры от А+ club:
Ну и вот, моя Феррари Сильвия готова:
Ухх! С финишем меня! Я молодец!
-
AZz получил реакцию от StarSA в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от lloegr в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от PETERSON в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от Las710 в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от RoF в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от cuba_13 в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от S.Crispus G. в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от Steps_555 в [конкурс SC] Bugatti EB110
Спасибо за поддержку, коллеги! Самому обидно, что не успеваю финишировать, но за последний месяц было слишком много разъездов и все выходные мимо моделизма. А главный вывод - нефиг брать на конкурсы Revell в полторы сотни деталей )
Ладно, у меня еще полчаса до завершения конкурса, успею обновление запилить... погнали!
Двигатель.
Желания кардинально переделывать навесное так и не появилось, просто немного оживил болтиками.
Ну и без примерки никак
Дальше почти неделю все нудно и кропотливо выкрашивалось в десяток разных металликов
@PETERSON Миша, все хомуты на месте, то был промежуточный вариант
Решил сделать верхние патрубки карбоновыми. Такой вариант часто встречается на фотографиях прототипа. С огрызками карбона справился неплохо, а вот дальше чуть не запорол все хомутами из термоусадки.
Один из патрубков перегрел феном и его повело. Пытался выгибать обратно, но получилась полная лажа.
Это фиаско, братан!
Пришлось обрезать, наращивать тянутым литником и скрывать место стыка хомутом. Получилось более-менее нормально, но лишних пару часов и куча нервов обменяны на ценный опыт.
Поскольку Бугатти у нас штучка горячая, пытался изобразить следы "ожогов" от выхлопных труб.
После приклеивания ванны салона к днищу начал запихивать детальки на место.
Вы же помните, что задние колеса утапливались глубже? Так вот, установить приводы и блок двигателя при собранной подвеске - тот еще геморой. В моем случае валы приводов нужно было подрезать и не промахнуться. Не стал даже приклеивать, и так держатся отлично. Не самый приятный момент в сборке.
Ну и дальше "по инструкции"...
Радиатор и вентиляторы - чистая импровизация. Заказал и жду патрубки, чтобы завершить конструкцию.
Продолжение следует...
-
AZz получил реакцию от vovichek62 в Фото моторного отсека Ferrari LaFerrari
в галерее... только там Revell, а не Тамия
-
AZz получил реакцию от Idontlikebroccoli в Idontlikebroccoli, твой черёд.
С Днем Рождения, Виктор!
Тебе творческого креатива, а нам креативного творчества от тебя
-
AZz получил реакцию от e36Evgen в [конкурс SC] Bugatti EB110
Фиговая новость. Становится очевидным, что бугатти не сможет финишировать вовремя.
Обнадеживающая новость - проект не заброшен и продвигается дальше.
-
AZz получил реакцию от Scale Motorsport в [конкурс SC] Bugatti EB110
Фиговая новость. Становится очевидным, что бугатти не сможет финишировать вовремя.
Обнадеживающая новость - проект не заброшен и продвигается дальше.
-
AZz получил реакцию от Idontlikebroccoli в [конкурс SC] Bugatti EB110
Фиговая новость. Становится очевидным, что бугатти не сможет финишировать вовремя.
Обнадеживающая новость - проект не заброшен и продвигается дальше.
-
AZz получил реакцию от StarSA в [конкурс SC] Bugatti EB110
Фиговая новость. Становится очевидным, что бугатти не сможет финишировать вовремя.
Обнадеживающая новость - проект не заброшен и продвигается дальше.