cuba_13

@hiibar ты бы показал, что ль...

@cuba_13 @yura1961 @4auka @-=VIRUS=- @Tuxuu @boxer Друзья, Коллеги! Спасибо Вам, от души!
Спасибо за Ваши отзывы и оценки! Рад, что работа Вам понравилась.

Надеюсь, ты видел это видео? Успехов в сборке!
 

@hiibar @cuba_13 @boxer Спасибо!
 
Да, все верно. Когда на модели капот не просто снимается, а поднимается как на настоящем автомобиле смотрится выигрышнее. В голове три варианта как изготовить петли, буду пробовать.

Максим - шикарная работа! Браво!
Я рад, что ты не опустил окончательно руки, с учётом твоей болячки, и продолжаешь нас радовать своими замечательными авто.

Ты имеешь ввиду рабочие петли?
 
Очень редкий гость на форуме - Nascar, удачи в стройке. Буду следить с огромным интересом!

RX-7 тамиевскую леплю) Доработки только касательно экстерьера








 

Здравствуйте, Други!
Раз пошла такая пьянка, что все мои текущие проекты по разным причинам на паузе, то режь последний El Camino!
Так выглядел четвёртый и предпоследний пикап от Chevrolet (кстати, самый большой, по некоторым данным):

А это уже 74-го или 75-го года. Раскраска понравилась

Итак: смоляной набор содержит почти всё, что нужно для постройки красавца, кроме заднего моста, подвесок, колёс, кардана и глушителей

Однако рано хлопать в ладоши. Косяк не дремлет!

Этот косячок ещё маленький. Передний бампер слегка выгнут углами наружу. Вот только он хромом уже покрыт и надо его разгибать осторожнее.

Отдельный капот естественно кривой, но тут хоть гнуть легче, чем на Хамере.

Диван кажется маленьким относительно ширины кузова. Однако, покопавшись в сети я нашёл такой чертёжик

То есть длинна почти нужная, а вот ширина сидушки - короче. Пока не знаю что с этим делать. По ходу решу.

Днище, судя по всему скопировано от похожего кита. Возможно это 69'Olds 442, потому он и рекомендован в качестве донора для подвески. Видно, что литейщик сам чинил пузырь на переднем стабилизаторе. На фото не видно, но задняя часть рамы, прямо за задней осью - кривится вправо.

Лобовуха - вакушкой и как мы видим - вся в бугорках от пузырей.

А это задние фонари, которые должны бы быть из прозрачной смолы, по идее. Но очевидно звёзды не сошлись и красный краситель убил прозрачность.

Но есть и хорошая новость: я уже прикинул колёса от Форда 77-го года. Надо только колпаки подшлифовать. Слишком выступают наружу.


Да, ещё я прикинул донора для заднего редуктора и глушителей и думаю над заменой передним рычагам, но об энтом - позже!
Вкусного Вам поп-корна и сладкой газировки!

Ошибочка… никто не расслышал за какую модель я получил второе место…

 
переснял диплом)))

 
Взрослые, номинация номер 9

LP - это полуглянец. Соответственно, он таким и останется после того, как его положишь на кузов, и он не полируется. 

Ну покажу и я свой результат. Модель приложить не могу за неимением. Но, это был гоночный мустанг, который я на чемпионат собрал.

 
Это номер номинации - Взрослые, автомобили в 24 и 25 масштабах
 
По дороге домой, случайно заехал в модельный магазин и случайно вознаградил себя очередным модельным извращением ))

Получил сегодня посылочку от Михаила @PETERSON .
Рубрика распаковка,вот так пакуют произведения искусства.
 

 
Ну и сам шедевр (черное примерочное).
 

 
При отделении зеркала от поддержек чувствовал себя динозавром,это первая деталь в 3D которая попала ко мне в руки.Это круто!
Ну и естественно зеркало сразу же было примерено по месту на штифт.
 

 
Если у кого в закромах завалялась пара-тройка Кадиллаков 60х-70х от Jo-Han настоятельно рекомендую данный шедевр к использованию(не реклама)
Миша,СПАСИБО!

Коротко

Доброго здравия, Коллеги!
Представляю, Вашему вниманию, свою очередную работу.
Матовый лак от Тамии, декали под лаком. Глянец, использован на спойлере, оперении и лючках. Из допов, травленные сетки от Хаси.
Приятного, Вам, просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Друзья, огромное спасибо за помощь, возник еще вопрос.
Какой из этих лаков будет лучше смотреться на супре покрытой перламутровым белым LP?
 
Так же, что даст больший блеск после шлифовки и полировки?
 
 

Всем привет!
 
Я достаточно давно начал засматриваться на сборные наборы NASCAR от Revell-Monogram. Настала пора переходить от планов к действию! Нашел кит с одной из самых любимых, и самых ярких на мой скромный взгляд ливрей, купил, и теперь спешу поделиться с вами процессом постройки модели. Встречайте – Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series

 
NASCAR Winston Cup Series. Что это вообще такое? А это гонки на выносливость, проходившие с 1971 по 2003 год, в которых суровые дяденьки дубасили по овалу на скорости свыше 300 км/ч, активно используя для обгона технику драфтинга. И это при дистанции и интервале между машинами в считанные миллиметры! Неудивительно, что следствием такой тесной борьбы становились эпичные завалы из машин участников.
 
Пару слов о технике. Соревновались пилоты на гоночных болидах, представлявших собой пространственную раму из стальных труб, с натянутыми на нее стальными листами. С серийными автомобилями кузова имели лишь общие очертания, оптические элементы наносились в виде рисунка, а в связи с отсутствием дверей гонщик для доступа в автомобиль пользовался проемом вместо водительского окна. Под капотом устанавливались карбюраторные восьмицилиндровые двигатели рабочим объемом 358 куб. дюйма (5877 куб. см), имеющие всего два клапана на цилиндр, и развивающие приблизительно 800 л.с. Трансмиссия – четырехступенчатая механика.
 
Ну и наконец немного о водителе. Jeffery Michael Gordon – американский автогонщик. Выступал под номером 24 за команду Hendrick Motorsports. Является четырехкратным чемпионом NASCAR Winston Cup Series. В 1998 году внесен в список пятидесяти лучших гонщиков NASCAR. В 2019 году внесен в зал славы NASCAR.
 
В ките представлен образец сезона 1997 года, о чем заботливо указано на торце коробки и на листе с декалями

 
Семейная фотка содержимого набора

 
Большой и красивый лист с декалями, занимающий все дно коробки. При первом взгляде на них, предположил что им как раз четверть века. Подложка благородного желтого цвета, хорошо хоть не потрескались. По рекомендациям матерых моделистов закинул листик в файлик, прилепил на окно, и занял выжидательную позицию. На фотке декали после двух дней загара на солнце. Заметно посвежели, способ рабочий, подтверждаю

 
По доработкам идей много, постараюсь все реализовать. В первую очередь сделать открывающимся капот, доработать детализацию двигателя, не забыть про отсутствующие части салона, да и покрышки мне не очень понравились, по хорошему надо сточить выступающие буквы, и нанести их аккуратно краской через трафарет. Корч достаточно редкий, инфы по нему немного, поэтому буду рад любым подсказкам и советам от знающих и/или внимательных людей.
 
И как говорят наши заокеанские друзья – Gentlemen, start your engines!

Мне баночки обычно хватает на 2 модели стабильно. Если говорить про кузова.

@kranze. Чтобы хватило, нужно грунтовать максимально близким грунтом (белым, серым или чёрным, в зависимости от будущего цвета кузова) и не допускать протирания этого грунта до основы, чтобы не было пятен.
Металлики если и полируются, то зеркального блеска всё равно не добиться. К тому же под лаком у них помимо зеркального блеска появляется глубина и контрастность.

Кит другой (Ford GT40), но тоже от Менга. Клеится великолепно. Клей Тамия, белый колпачок.

 

Растворитель Р-12. Стоит копьё, разбавляет отлично.

@cuba_13 на кошке проверь, но думаю если без разбавителя то минут 10-15, если разбавитель добавишь то от 15 мин, конечно же все зависит от температуры окружающей среды

К чему негативить? Если что-то не нравится, может мимо пройти и промолчать, не?
А по остальным буквам твоего поста, Миша и Коля всё верно выше написали.

Доброе утро, страна! Ночью ко мне приходил совесть в образе Михаила-легенды. Совесть стоял у кровати, тяжело молчал, сгущал краски, понижал процентное содержание кислорода в ночном воздухе, делая сон муделиста невыносимым, душным и полным тревог. Поэтому, как только забрезжил рассвет, я потрусил на балкон, где по-быстрому обстругал кончик, какого-то древка от кисточки с беличьей шерсткой и натыкал им безжалостно в кусок зеленого пластилина. Как видно из прибора, жизнь на челябинщине непроста и прохладна, как рыба, и только позитивный зеленый кусок пластилина вселяет призрачные надежды на будущее. Надежда на то, что стрелка прибора этим летом тоже войдет в узкий, но желанный зеленый сектор. А в натыканные лунки я залил эпоксидку, в надежде получить позже заготовки для корпусов поворотников. Злобные японские самураи и в этом наборе забыли про их существование. 

 
А чтобы разбавить погодную безнадегу ярким радостным событием, я скусил из рамки фототравления элементы цепи и склеил их немедленно. Собрал наконец-то заднее колесо и ну его втыкать в коллектив в формате очередной примерки.

 
А оно ну никак. Вроде бы как бы и как, но нет. И так и этак — все никак и никак. Потом перевернул конструкцию и выяснил причину никака — нижняя перекладина рамы. Нижний ряд цепи должен пройти под ней.

 
То есть цепь надо будет распилить в районе передней звездочки, всего-то делов, но в инструкциях про это ничего не сказано. Семь раз примерь, потом покрась — народная непальская мудрость. А вот и непальский мудрец, для достоверности ))))

Рома, с Днюхой! Прости, что с опозданием, релко стал заходить... 
Всего тебе самого наилучшего! 
Клеврго моделизма!