-
Публикаций
5513 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
69
Активность репутации
-
cuba_13 получил реакцию от Silent123 в «Минск-2017» выставка-конкурс стендового моделизма, 24-29 октября 2017 г.
Ура! Ура! Трубите во все трубы!
Вот и обещанный мастер класс по маскам от Андрея:
-
cuba_13 получил реакцию от Max4x4 в «Минск-2017» выставка-конкурс стендового моделизма, 24-29 октября 2017 г.
Ура! Ура! Трубите во все трубы!
Вот и обещанный мастер класс по маскам от Андрея:
-
cuba_13 получил реакцию от Максим_omsk в *
Потрясно просто!!! Атас!
Соглашусь с Алексеем, не хватает ближних фото, очень хочется и внутрь салона заглянуть и под капот, кстати. Тут этих моментов не видно, а жаль. Ну и хитрый карбон из имитации 2 красок бы рассмотреть.
-
-
-
cuba_13 отреагировална Максим_omsk в Pagani Huayra 1/24 Aoshima
Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Ну вот и долгожданный финал.
-
cuba_13 получил реакцию от pasha_1 в Продам модели 1:24 1:25 Украина
@Tolibass Тандербёрды в бронь.
Написал в ЛС.
added 7 minutes later + Hadson 1952 до выяснения нюансов.
-
-
cuba_13 отреагировална NSFive в Nissan GTR35
Нет, на порогах все ок.
Тем более пороги подгтовлены под декаль карбона.
Закарбонил передний бампер. Фотал на мокрую, после того как пленка "села" все выглядит лучше.
-
cuba_13 отреагировална valek в Новинки от Hasegawa
Появились фотки тестовой сборки сивика:
http://www.1999.co.jp/eng/image/10486694
-
cuba_13 отреагировална RadioCAT в 1/24 AC Cobra, Моделист (Academy)
Оставлю на случай, если что-то пойдет не так.
-
cuba_13 отреагировална Angel в Nissan Skyline 2000 GT-R [KPGC10] Full-Works version (Fujimi)
Скажу сразу, кто всё же решит сделать "Full-Works version" попотеет.
Только под капот сделана возможность выреза без щелей, остальное пилите "Шура" сами.
Карбон грустный, сгодится как образец:
А вот салон отлит вместе с дверными картами
Качество резины приятно удивило. Железный прут подпирающий резину - задняя ось.
P.S. Вердикт по данному набору: пилить, шпаклевать и шкурить, чтобы получить на выходе качественную модель придётся много и долго.
-
cuba_13 отреагировална Andrey в 1/24 AC Cobra, Моделист (Academy)
Здравствуйте.
Это моя первая модель, если не считать пару танков и самолетов, собранных абы как лет 15 назад. Выбор пал на Кобру от Моделиста по двум причинам: цена (модель стоит всего 500 рублей и ее не страшно испортить) и прототип, который мне нравится. Открыв модель, я сначала обрадовался – литники лежат в отдельной плотной коробке, каждый литник в индивидуальной упаковке, часть деталей покрыта красивым хромом. Но рассмотрев все это повнимательнее, я понял что модель довольно далека от прототипа. Заниматься перепилкой я не буду, так что это будет модель по мотивам Кобры. Моя цель – попробовать аккуратно собрать и покрасить с минимумом доработок. WIP постараюсь вести подробно. И прошу меня простить за качество фотографий, снимаю на мыльницу.
И так, к делу. Фото содержимого коробки:
Подробно показывать литники не вижу смысла. Модель популярная и найти фото не проблема. Но если нужно, то могу выложить.
Сборку решил начать с двигателя. Собрал ту часть, которая будет окрашена в один цвет. Если честно, то двигатель мне совсем не нравится, но вряд ли я смогу что-то исправить.
Далее решил немного улучшить карбюраторы. На фото готовых моделей они бросаются в глаза сильнее всего, попробую их сделать менее убогими. Вот для сравнения оригинал и деталь из набора.
Единственное, что мне под силу – заменить его верхнюю часть. Для это я буду использовать гильзу для кабеля диаметром 1.5 мм и иглу от шприца диаметром 0.7 мм.
Вот предварительный результат. Пока что просто соединил клейкой лентой, потому что не знаю подходит ли такая игла или взять больше/меньше. Как думаете?
На этом пока все. Знаю, что очень мало, но я пока не купил краски и грунтовку, а дальнейшая сборка двигателя без этого невозможна. Постараюсь продолжить поскорее.
P.S.: Вопрос к знатокам. Кто-нибудь может подсказать модель этой коробки передач? Хочу попробовать изобразить тяги, но нашел только такое фото.
-
cuba_13 получил реакцию от Evol в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
Открываем!
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.
Кузов и декальки.
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
Пошли серые литники. Детали двигателя.
Мелочевка.
Детализация, конечно, поражает. Ух!
Сиденья, и прочая мелочевка.
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
Днище и прочие составные корпуса.
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
Ну, и оставшаяся мелочевка.
Мануал.
И дополнительный вкладыш.
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная.
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
В мануале указана следующая информация:
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
-
cuba_13 отреагировална yura1961 в Обзор наших коробок
Получил сегодня шикарные копии колес GOOD YEAR G70-15 от известного в узких кругах Мастера.В центре мое,с которого снималась копия.
-
cuba_13 отреагировална Silent123 в Ferrari F50 Revell 1/24
Всем, привет!
Пришло время обновления. Одну беду удалось в той или иной степени победить. Работа по разным причинам идет со скрипом, и признаться, пришлось немного схалтурить. А теперь по порядку.
В этот раз решил одалеть ванну салона, т.к. без этой детали не собрать переднюю подвеску. Сама по себе деталь очень даже не плохая. В этом наборе все что из черного пластика - хорошего качества.
Так вот, из несоответствий прототипу - коврики, они не такой фактуры, да и в комплекте травления есть то что нужно. Решено "счищать" коврики и ровнять пол листовым пластиком. Кстати, накладки на порогах именно такие , какие необходимы и я их решил оставить.
На фото ниже виден новый пол, а также родной педальный узел.
Затем решено было убрать отлитый в пластике "лабиринт" рычага передач и заменить его в дальнейшем на травленый. Также добавил крепления ремней безопастности на заднюю стенку. Ручник выполнен заодно с полом. Долго думал по поводу его модификации путем вырезания, но решил не выпендриваться и оставил как есть.
После этого задул все грунтом, покрасил черным, положил карбон. Укладывал кусочками, по этому рисунок не везде совпадает. Тоже самое проделал с дверными картами. После всех манипуляций покрыл все 2к лаком.
Далее окрасил заднюю стенку в темно-серый мат, а центральную панель и коврики на порогах в просто черный мат. После лакировки обнаружил что "крутилки" на консоли заплыли. Решил их сточить и изготовить заново - правильно сделал.
Разобравшись с окраской салона, по маскам окрасил ручки на дверных картах. Установил травленый лабиринт селектора и изготовил новый рычаг переключения, используя от оригинала только шарик. Крутилки на панели сделал из пластика - мне очень понравилось как получилось, похоже на реальные.
И тут я накосячил..... Начал клеить травленые коврики на пол, трапецию и прямоугольник, не посмотрев что прямоугольные части слева и права разной длинны. Было уже поздно что-либо менять, т.к. с одной стороны ковры уже приклеил. Как получилось, так и будет.
Забыл упомянуть педальный узел. В наборе травления много деталей чтобы собрать его в металле, но после сборки эту красоту никто не увидит. Я решил не морочить голову и наклеить только стальные накладки на штатные педали. Этого вполне достаточно.
Теперь продолжая логически рассказ, перейду к сиденьям - это очередная печаль данного набора. Они не похожи на прототип границами фактуры и отсутствием отверстий в спинке. Но это не самое главное. Дело в том, что Ревел озаботился и отлил ремни безопасности вместе с сиденьми. Можно конечно было оставить как есть и потом их окрасить, но, блин, "мыльные" формы не обещали ничего путевого.
В итоге отлитые ремни были сточены, прорезаны отверстия под нормалные ремни. На сидушке ушла часть фактуры и я решил ее воссоздать при помощи 2к шпаклевки. Опыт прошел не очень удачно и желания особо возиться не было, по этому позволил себе оставить халтуру.
Ничего другого перепиливать у сидений я не стал кроме боковых треугольных отверстий. Пусть они будут не вполной мере соответствовать прототипу.
Далее окрасил их черным и тут еще раз схалтурил, но из корыстных целей. Покрыл карбоном не все основание сидений, а только те части, которые могут быть видны и покрыл 2к лаком. Пожадничал короче тратить карбон на скрытые элементы. После этого окрасил красным центральную часть и черным все остальное, пытаясь имитировать кожу. На самом деле можно было "ушки" покрасить под алькантару, но я не стал. Далее изготовил замки ремней из пластика и приклеил ремешки к сиденьям. Зоркий взгляд заметит неестетвенность пролегания ремней - да это так, но у прототипа они заходят под боковину сиденья, и их не особо видно. Я решил делать "нарядно" и положил их сверху.
Покончив с крупными узлами, осталось их просто собрать вместе, что я и сделал. Результат представлен ниже. Мне понравилось, я ожидал что будет хуже и если закрыть глаза на кривенькую подушку сидений, вцелом получилось хорошо.
Еще один крупный шаг сделан. Остался двигатель и он в работе..
to be continued...
-
cuba_13 отреагировална Евгений в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
С огромным интересом буду наблюдать за стройкой, у меня есть такой же, только в кузове купе.
На нем те же самые проблемы.
-
cuba_13 отреагировална Tolibass в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Всё я в первом ряду по центру, уже наблюдаю. Рома это-же энтузиаст, у них все модели в хорошей деталировке . Я бы начал с кузова, постепенно подставляя и примеряя детали для подгонки.
А очень такой хочу с их проблемами.
-
cuba_13 отреагировална Novice в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Интересно, интересно! Классная модель.
-
cuba_13 отреагировална Евгений в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
То что у Саши поступило 13 октября, это я забрал два порша из серии энтузиаста. Но я уверен что он может привезти ещё, если к нему обратиться.
-
cuba_13 отреагировална boxer в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Хм-м, первый ряд уже занят,.. сяду во втором,.. но по центру
Начинай подготавливать кузов - его по любому несколько раз грунтовать, а мотор и подвеску будешь делать параллельно,.. Удачи!
-
cuba_13 отреагировална RadioCAT в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
356с 64й год.
-
cuba_13 получил реакцию от raffkona в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
Открываем!
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.
Кузов и декальки.
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
Пошли серые литники. Детали двигателя.
Мелочевка.
Детализация, конечно, поражает. Ух!
Сиденья, и прочая мелочевка.
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
Днище и прочие составные корпуса.
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
Ну, и оставшаяся мелочевка.
Мануал.
И дополнительный вкладыш.
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная.
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
В мануале указана следующая информация:
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
-
cuba_13 получил реакцию от Kolya в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
Открываем!
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.
Кузов и декальки.
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
Пошли серые литники. Детали двигателя.
Мелочевка.
Детализация, конечно, поражает. Ух!
Сиденья, и прочая мелочевка.
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
Днище и прочие составные корпуса.
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
Ну, и оставшаяся мелочевка.
Мануал.
И дополнительный вкладыш.
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная.
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
В мануале указана следующая информация:
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
-
cuba_13 получил реакцию от boxer в 1/24 Porsche 356C 2000GS Carrera2 Cabriolet [Fujimi Enthusiast]
Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты.
Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру.
Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете.
Цвет кузова будет Ruby Red из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже.
Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая.
Открываем!
Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка.
Кузов и декальки.
Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах.
Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом?
Вроде удобно, а вроде и стрёмно...
В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое.
Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва.
Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам.
Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра!
Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями.
Пошли серые литники. Детали двигателя.
Мелочевка.
Детализация, конечно, поражает. Ух!
Сиденья, и прочая мелочевка.
Дверные карты, бензобак и мелочевка.
Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее.
Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки.
Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе.
Днище и прочие составные корпуса.
Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца.
Ну, и оставшаяся мелочевка.
Мануал.
И дополнительный вкладыш.
Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная.
Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе.
На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня.
Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен.
А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам.
В мануале указана следующая информация:
Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.