cuba_13

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Случайно на Авито попались за адекватные деньги, поэтому ну никак не было возможности удержаться)

Здравствуйте.
Способ, которым можно уменьшить диаметр медной проволоки, при помощи простого инструмента, в этом видео. Заходите, смотрите, подписывайтесь.
 
 

НеНе, у нас субординация и выслуга лет, отставить конкурсы, я про это вроде ранее говорил, поклонники цитировать напомнят, если что.
 
Так вот, внезапно открыл для себя русский журнал Мото — двухколесное ответвление Зарулем, который вроде пытается возродиться в этом году. Так вот, в первом номере от 2012 года про паниГалю есть статья, где хорошо сказано: Говорят, когда японцы впервые увидели ГАЗ-66, то долго цокали языками и восхищенно охали: «Чего только русские ни придумают, только чтобы дорог не строить!» Изучая конструкцию Ducati 1199 Panigale, хочется вслед за ними повторить: «Чего только итальянцы ни придумают, только чтобы на четыре цилиндра не переходить!»
 
Оказывается ейный ДВС, это весьма успешная череда модернизаций мотора 888, и далее по списку через 916, D16 Desmodromic, вплоть до последнего двухцилиндрового Superquadro. В итоге итальянские товарищи выжали все, что только можно из двух цилиндров, и далее просто пошли вразнос, выпустив четырехцилиндровый Ducati Desmosedici Stradale V4. Это уже совершенно ацкий сотона , полностью из карбона, работающий на 666-карбоновом топливе. Этим двигателем стали оснащать карбоновые суперлеггеры, у которых даже шины и те отлиты из карбона, заодно с карбоновыми дисками и амортизаторами. И цепь там тоже карбоновая. И стекло. Зная свою «любовь» к карбоновым переводкам, есть уверенность, что современные дукати мне ниасилить.
 
Так как этот вредный мопед я уже собирал дважды, то не стану повторять скукоту про откусывание с литников всеразличных деталей. Буду посильно освещать новые для себя дерзости, например, внедрение магнитов, успешное применение немудацких допов, решительное отторжение мудацких допов.
Все это плавно и неотвратимо приведет нас к ключевому моменту сборки — установке обтекателей. На обоих собранных до этого Галях, они этого делать категорически не желали. Теперь-то я считаю себя смелым, хитрым и опытным сборщегом, который знает, куда нести солому, чтобы загодя ее настелить толстым слоем. Штош, будем посмотреть.
 
Вот тут, как раз зафиксил обтекатели саморезом со строительного рынка:

 
Для выцеливания дырьев под магниты. Вот, как на фотке снизу должно получится норм. Это касается передних верхних магнитов, задние залезут в отверстия из-под саморезов.

 
Ну и на кончиках крылышек пара магнитов вместо пипок бесполезных, а отверстия внизу замазать безжалостно, ибо не пригодятся, вангую я 

 
Пока всё весело и хорошо, все едут и смеются, прянеги жуют.
По-хорошему, конечно, если быть совсем на всю голову отмороженнымважным, то надо отпилить нижние части боковых обтекателей, как в жизни, и попытаться приладить их отдельно. Но я пока не такой.

Промежуточная фотосессия, полотно для фона паршивое, пришлось на белой стороне фотографировать, ибо темная собирает все микропылинки моментально.
 

Небольшое дополнение к последнему видео .
При изготовлении макета ("CorelDRAW" или "Adobe Illustrator"), необходимо предусмотреть рамку, в которую будут вписаны детали, а эти самые детали, нужно соединить перемычками между собой и рамкой, причём перемычки рисовать только на тыльной стороне макета. Рамка 2 мм., шириной не более, перемычки 0.5 мм. Таким образом удобней контролировать процесс травления и потом россыпью не придётся собирать готовую продукцию. Проявитель - корректней будет соотношение, на 100 мл., перекиси водорода 1 гр., едкого натра. В инструкции к фоторезисту говорится, что процесс проявки не должен происходит более 1-й минуты. Травильный раствор - переборщил немного с химикатами, можно смело поделить их пополам, от того кол-ва, что заявлено в видео, а может и чуть больше нежели 50%. Травление должно происходить без бурного кипения, медленно конечно, но зато качественней будет. Вроде ничего не забыл дорассказать.

Добрый день.
Процесс, изготовления фототравления своими силами, в данном видео, раскрыт - полностью. Заходите, смотрите, подписывайтесь ну и можно донатить.
 
 

Решил распечатать очередную коробочку, которая уже год пылится и ждет своего часа. 
 
Базовый набор таков, изначально такую ливрею не хотел, а то подобные камуфляжи только срывают формы кузова как по мне.

 
Декали которые буду использовать, баночка базы тоже припасена от Gravity colors


 
В целом неплохое литье, жаль что в кузове отлиты и многие мелкие детали, которые в идеале б давать отдельно



 
Остекление и хромированные детали

 
И наконец немало внутрянки

 
Собирать буду изкоробку без травла, подумаю лишь насчет закарбонивания части деталей экстерьера.
 

Всем привет, пора обновиться.
Поработал с двигателем.
Набор деталей из коробки представлен ниже. Деталировка отличная, но хотелось большего.
 
Захотел детализировать механизм выжима сцепления. Из набора это просто отлитый вместе с картером рычажок. Так же зачем-то меня потянуло переделать заливную пробку - это не обязательно, но я ее срезал.

 
В замен удаленному изготовил новый рычажок выжима, добавил к нему пружинку. Держатель троса и новую заливную пробку выточил на CNC.

 
Как я уже говорил ранее, одна из задач заменить имитацию болтиков на металлические подходящего размера. Сказано - сделано. попутно добавил несколько хомутиков поддержки кабелей, их вырезал вручную из пивжести.

 

 

 
Далее добавил некоторые недостающие элементы, например датчик с левой стороны цилиндра.

 
Т.к. мопед современный, то вместо карбюратора используется инжектор. Узел дроссельной заслонки дан упрощенно, деталь пустая с левой стороны. Ее скорее всего не видно за кожухами воздушного фильтра, но я решил доработать. Пусть и схематично, но добавил тела и деталек.
 

 
Ну и финальные фото двигателя после окраски и сборки с некоторым количеством проводов и тросиков.

 

 

 

 
 

Всем привет! Завершил наконец-то очередной байк в свою любимую коллекцию. Описывать стройку не стал, во-первых, из-за большого количества примеров сборок, а во-вторых, некоторые допы для нее уже достать очень непросто, весьма старенькая модель. Поэтому чего зазря травить ранимых камрадов, пусть будет собранная. Удовольствие от просмотра снова понизил, установив 1200 пикселей по ширине, сорян, какой-то мой внутренний стандарт. Ну и выглядит не менее странно, чем те Хонды, но за счет веселой расцветки стопроцентно повышает настроение, приносит удачу и доставляет радость всей семье! )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор не самый сложный, хотя чувствуется дубовость старого тамиевского пластика, после работы с ажурными современными наборами. По сценарию японских маркетологов, к нему идет специальная краска в баллоне, но ее уже точно не купить без применения магии, поэтому пользовал изнаборный TS-22. Впервые применил магниты, за счет чего обтекатели висят сами, без единого винта, держатся отлично, красота неописуемая.

 
 Параллельно ваял еще одну кавасаку (поэтому так долго ничего не выкладывал), думал выложусь дуплетом, но нет, криволапье никто не отменил, запорол. Всем спасибо, всем мир!

Продолжаем "подковывать блоху")
Занимаюсь впуском. Результат на фото не окончательный. На дросселя добавил какую-то пластину, к ней проводка. За ней сделал наверное форсунки. Все конечно микроскопическое. Изготовил из пивной жести подобие механизма для тросика газа. Впуск обтянул карбоном, облил смывкой черной, положил деку и сверху лак.




Приятного просмотра, коллеги, то что получилось на сейчас.

Привет, друзья!
 
Получил посылку с Али с сёдлами и подготовил для вас еще один обзор.
1.      Sports Seat (J) от Хобби Дизайн.
 
Внутри коробки ничего, кроме самих сидушек. Печаль, даже декалей логотипов нет для изголовья.
 

 

 

 
Традиционно даю фото ковша в салоне GT-R R34. Сидит как надо, нареканий нет.
 

 

 
Дизайн этих ковшей показался мне староватым и скучноватым, а отсутствие декалей не позволило определить оригинал.
Как я не рылся в инете, ничего похожего не нашел.
Может у кого есть мысли. Что это за производитель/модель воспроизведена?
 
2.      Sport Seats (I) от Хобби Дизайн.
 
Печаль №2, внутри коробки опять ничего, кроме сидушек.
 

 

 
Эти сёдла мне понравились гораздо больше варианта выше.
 

 
Три горизонтальные полоски расшивки на спинке дали наводку – надо искать оригинал среди сидений Recaro. Нашёл, Recaro SP-6
 

 
Ну хоть с этими понятно, какую декаль с логотипом на изголовье класть. Фото в салоне Скайлайна, всё очень достойно смотрится.
 

 

 

 
3.      Sparco SPX от Хобби Дизайн.
 

 
Воистину, «Я искал медь, а нашёл золото!». Коробочка забита ништяками, вот это я понимаю детализация!
 

 
Тут вам и салазки с вырезанными логотипами на днище, как у оригинала (!) и петли отдельными деталями, и травленые логотипы для спинки, и, разумеется, декали. Красота!
 

 
Чтоб вы понимали, какая это красота в реальности, выполненная в карбоне, коже и алькантаре:
 

 

 

 

 

 

 
Стоит такое кресло соответствующе: 3 355 EUR/1 шт…
https://www.sparco-official.com/en/motorsport/racing/seats-and-belts/carbon-seats/spx-sx.html
 
Такие сёдла не грех и в салон Lamborghini поставить! Как раз лежит у меня Aventador LBWK, туда их, видимо, и определю.
Из минусов могу отметить только неглубокую расшивку лицевой части и ручка (крутилка) регулировки наклона спинки дана с обеих сторон…
 

 
…а у оригинала только с одной стороны справа и слева соответственно
 

 
Надо будет не забыть спилить лишние на каждом кресле.
Примерка в салоне Ская:
 

 

 

 

 
Дабы закончить на высокой ноте не удержался и сделал фото по красоте
 

 
Очень мне понравились эти сёдла, прям захотелось всё бросить и собрать…

Почти на финише 

 
Разбавил подкапотку имитацией проводки, еще думаю смывкой пройтись и проводки некоторые стянуть хомутиками или их подобия - черной изолентой



 
И кузов в сборе



 

Пара штрихов, фотосессия и на полку 

Коллеги, всех приветствую!весь день проковырялся с салоном, впервые попробовал нанести флок, результат не идеален, буду практиковаться дальше

Кузов тоже потихоньку обретает облик, самому интересно- что в итоге получится

...И сразу сел в лужу, доверившись  чертежу.  Хотел-то снимать с него виды сверху, чего нет у меня.  
А сверившись с фото, сразу всплыла врака по форме боковины

Я ориентируюсь на нижний срез кузова.  В общем то легко сравнивать,  поскольку всё плоско- перпендикулярно.


Вот наглядно чертёж- и моё.
Обработка.  Нож, линейка и любимое лекало.  Ему тоже больше 40 лет, как и хобби.

Разница очевидна- исходник никакой.

Конечно хочется представить, как будет.

Всем успехов, до завтра.

Приветствую!
Заранее хочу извиниться перед сообществом за то, что не привнесу , скорее всего, ничего нового в плане технологий.
Будет пилёж по технологиям 40-летней давности.  Уж по чём соскучился )  Зато хочу натуральных реечек настрогать.
Итак :


Миллиметровый полистирол для начала


Нож и скрайбер.  Возможные разночтения поправятся после того, как подсохнет по капельке клея там-сям.
Завтра уже добавятся шпангоуты и обрисуется объём кузова.
Всем успехов.

После того, как открыл коробки с дополнениями, получалась знатная россыпь запчастей. Аж глаза разбежались. 
Чтобы не запутаться и ничего не пропустить по порядку сборки решил придерживаться инструкции.
А в инструкции первым идет двигатель.

 
Хобби Дизайн дает возможность собрать масляный радиатор из элементов травления.

 
Для центровки пластин использовал два сверла подходящего диаметра. Главное соблюсти прямой угол к поверхности.
 

 
А далее маж клеем и нанизывай

 
В наборе дополнений есть накладка на корпус сцепления. Убираю буквы на пластике и вклеиваю ее.

 
Швы шпатлюю.

 
Крашу в базовые цвета.
Немного отступил от инструкции в выборе цветов, да еще и не заметил, что крышку генератора надо было красить в серебро. Обратил внимания когда двигатель уже был собран. Но что сделано, то сделано, будет небольшой Custom.

 
Далее решил немного оживить двигатель, добавив ему трубочек, проводочков и всякой мелочевки.
Первой под доработку попалась крышка сцепления, попытался изготовить тросик с изогнутым фитингом.

 
Не смог придумать из чего сделать, чтобы вид был близко к оригиналу по этому сделал упрощенно.

 

 
Болтик использовал от Top Studio 0.7мм. Шляпки болтов из набора Хобби Дизайн.
Потом уже коллега подсказал как можно приблизиться к оригиналу.
Есть набор фитингов
 
Постараюсь купить их и переделать данный элемент.
 
Далее на очереди крышка генератора. Вклеил шляпки болтов. На остатки клея не обращайте внимания, он уже убран. Детали настолько мелкие или мое зрение на столько плохо, что дефекты сборки вижу только на макро фото.
 

 
В оригинале, на крышке присутствует датчик, Пытаюсь воссоздать.
Пластиковые прутки 0.75мм и 1.0мм, провод 0.4мм и заклепка от Top Studio 0.6мм

 

 
Намотал хомутики на трубки помпы охлаждения. Не знаю зачем это сделал, деталь находится в недрах двигателя и ее толком видно не будет. Но все равно пусть будет.

 
Дошла очередь до масляного радиатора.
На нем тоже есть фитинг. Фото оригинала чуть выше.
Решил использовать фитинг с тамиевского тормозного суппорта.
 

 

 
Но после примерки он показался великоватым, по этому переделал его. Использовал пластиковый пруток 1.0мм. Заклепка та же 0.6мм

 
Для того, чтобы трубки держали форму, вытаскиваю из провода жилы и вставляю гитарную струну. Далее выгибаю как нужно.

 
Общий вид выглядит как то так.

 

 
Вид не окончательный.
На данный момент подправлена смывка, оттонированы болтики и так еще по мелочи... фото будет позже.

Ну а пока потихоньку начал мелочевку по передней части. Из доработок хочу попробовать проложить проводку, частично тормозные трубки, маслошланги, подача топлива, свечные провода, тросики, фитинги, что то еще. Задумка по крайней мере такова.
Буду рад обратной связи, комментариям, критике и возможным советам. Буду держать в курсе. Не скажу, что все будет очень быстро, но в общем как у всех наверное)
 

Благодарствую тезка! Так мы еще и рядом)
В интернете в общем то ликбез имеется, но всегда спорный и противоречивый, т.к. в тот год машину сильно меняли/улучшали/испытывали. Но в целом линия мне ясна. Ликбез на стене. И как сказал Ю.А. Гагарин "Поехали!"
Шуточки конечно, но уж очень она мне запала. Будем моделить)
 

Добрый день,
Разрешите представиться, Сергей, занимался моделизмом более 20 лет тому назад, огромный перерыв и вот, года полтора-два назад снова увлекся.
Собирал всякое разное, конечно самолетики-танчики бывали, подводная лодка даже была, несколько Тамий пробовал когда то. 
Сейчас же пробую совершенно разные направления и масштабы. Интересно все, технологии и возможности скакнули вперед! Это замечательно.
Волей случая попал на данный форум, чему очень рад, т.к. открыл для себя совершенно иное направление в моделизме.
Решил на свой страх и риск завести тему о сборке. А вот попробую) Впервые собираю Формулу и данный масштаб тем более. Пробуем!
Набор Tamiya 1/20. Приятно удивлен тому, что за 20 лет их качество похоже и не изменилось совсем. Фирма! Планку держат конечно, что и говорить. Приятнейший пластик и детализация, на мой взгляд.
 
 


 
Что буду строить: Lotus 1978 года, но уже продвинутая на тот момент версия 79. В тот год гонялись уже обе версии. Машина Гран-При Испании 1978. Тут надо сказать, что команда довольно часто в машине что то меняла, от этапа к этапу, поэтому ту есть небольшая доля свободы в том или ином выборе типа детализаций и соответствий реальности. 
 

Сами литники:
 

Некоторые допы:
Ремни безопасности декалями делать не хочу. Не то пальто, тем более в таком масштабе. В 1/43 в условно гоночной кабине за стеклами может и пойдет декаль, но не тут.

Да вот простейший набор оказывается дал результат такой)
 

 

Немного перебор, но для первого раза пойдет) В целом перекрыл косяки ЛКП, на следующем кузове думаю понежнее выйдет запылить)
 

Да вот тоже думаю сходить сейчас в магазин канцелярский и взять обычного водного акрила, а то есть от Jim Scale, но он по идее держится слишком хорошо для таких дел)
 
__________
 
Слева водный акрил, собирается в капли если разбавить сильно, если почти не разбавлять, то слишком укрывисто выходит. Справа жижой видимо масляной покрыл - спустя пол часа липкая и глянцевая, оттирается вайтспиритом спокойно...
 

 
А вот намешал с матовым лаком, уже другое дело и вайтспиритом оттирается)
 

Небольшое включение с рабочего стола 
 
собран и окрашен выхлоп 


 

Ну тк. После сборки К3 я этим бракоделам не доверяю. Там сколько несовпаданий по геометрии, аж ППЦ. Из вытянуто, красивой машины, сделали горбатого уродца. 
Ну и смотрю на литье. Замки на капоте замылены. Расшивка- я даже не знаю как назвать ее с такой шириной. 

 
Ступицы явно придется пилить и спереди и сзади.  А то сделали какой-то "тюнинг" как на овоще для города. 
Думаю, сюрпризы еще будут. Надо дождатьс допов от Хобби. Родное, будет и дороже и , возможно, не такое наполненное. 
Почему не тамия