JoeyJordison

А мы тут грунтом балуемся  

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Ура товарисчи! Одновременно и радость и горе, я снова могу загружать фото на форум с телефона  ииии у меня умерла видеокарта, поэтому теперь временно только такие  
 
Так вот. Трааление в руках, начинаем пилить. Начинаем с чего? Правильно, отпиливаем крышку багажника, чтобы посадить ее на петли и сделать открывающейся! 
 
 
 
Что имеем теперь? Огромные дырки между кузовом и всем остальным... что там есть у реального авто? А есть там ниши и бензобаки - занялся в первую очередь самими нишами 

 

 

 

 

 

 
Также потихоньку начал делать из пластика сами баки, но прогресс пока небольшой, показать особо нечего
 
Пока сохнет клей на пластике, на всякий случай пусть схватится, занялся мелочевкой, выбрал в жертву радиатор и моторный щит (да, он не очень маленький)
Собственно в чем прогресс? К радиатору добавил его левую часть, которая присутствует на реальном авто, а в ките ее почему-то забыли, моторный щит же собрал из травления, но обнаружил,что он очень мал для данного авто, нарастил огромным куском пластика-легче отрезать лишнее, чем наращивать новое  
 

 
Ну и собственно подытог работы, после уборки на столе  
 

 

 
Завтра продолжу с баками, радиатор же будет детализирован рейками, травлением (после покраски-не скоро) и с ним работы еще много-это только заготовка,так же как и моторный щит (мотора там нет, но я даже не знаю как его назвать иначе)
 
Ну и как всегда, спасибо за прочтение, всем до встречи  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

А мы тут грунтом балуемся  

Не считаю себя талантливым конечно, но я сам из вк пришел года 2 назад  

Безумно красивое авто, в лкп я вообще себя хотел увидеть, но жаль, меня там нету потрясающая работа Анатолий!!!

Ооооо! Тоже хочу такую построить! Удачи Максим!  

Всем привет!  Вот ещё одна модель готова и заняла своё место на полке. Самый большой долгострой у меня. Всё началось с конкурса по двигателям, потом был перерыв, потом конкурс интерьеров, не смог уже убрать её в коробку и принял решение доделать модель до конца, в итоге вот она. 
Предлагаю посмотреть фотографии завершённой работы, косяки есть и я их вижу, но есть куда стремиться. 
Всем приятного просмотра. 
 
















 
 
Всем хорошего вечера ! 

Не считаю себя талантливым конечно, но я сам из вк пришел года 2 назад  

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!