e36Evgen

При всех недостатках, наборы энтузиаст впечатляют, думаю еще докупить.
Продолжаю работу с дверьми. Сошкурил шпаклевку и приклеил магнитики, они выступают над плоскостью и касаются ответных магнитов в порогах, чтобы обеспечить максимальную силу притяжения. После опытов выяснил, что даже небольшой зазор, ослабляет:

 
Проявочный слой грунта показал кучу царапин - буду выводить поверхности. Не нравится как торчат магнитики - приклею кусок пластика, чтобы была одна плоскость. Место до порогов имеется:

 
Приложил двери к кузову. Правый борт сидит более менее, а вот на левом расхождение с воздухосборником, пока не придумал как исправить. На фото не сильно заметно, но оконные рамки с обеих сторон не прилегают к крыше. Думаю сделать канавку у основания, подогнуть и зафиксировать клеем.: 

флокатор один из самых дешевых, вот такой.
https://aliexpress.ru/item/4000074729078.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.748033edjWYwYv
 
Переделал так:
Открутил и оторвал(она на термоклее) емкость для флока.
Вместо нее, приклеил на термоклей фитечко для заварки.
Провод, которой идет к сетке от генератора, прикрепил к метеллической сетке ситичка.
Все это дело обмотал пакетом, и поверх бумажным скотчем(пока временно)
Щуп для закрепления на флокируемой детали удлинил при помощи деревянной палочки с крокодилом н конце. Так удобно держать деталь.
 
Какие плюсы:
Это ситечко имеет меньшую сетку и удобно открывается для засыпки флока.
Объем  совсем не большой. эффективно флокировать мелкие детали.
 
Сам процесс флокирования подробно описан и отснять на видео, проще прочитать или посмотреть пример на ютубе.
В нашем случаи я добавил в клей ПВА немного соли, что бы улучшить токопроводность.
И немного фейри, что бы снять поверхностное натяжение клеевой пленки. Так клей не собирается в капли на любой поверхности.
 
ЕДИНСТВЕННАЯ ОСОБЕННОСТЬ моего флокатора - ОН БЬЕТ ТОКОМ ДАЖЕ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ!
ПРИХОДИТСЯ КРОКОДИЛЬЧИКОМ КАСАТЬСЯ СЕТКИ, ЧТО БЫ ПРОШЛА ИСКРА.
Иначе будет ощутимый, кратковременный удар током. У меня даже флокатор из рук вылетел от неожиданности)))

В свободное время занялся с кузовом.
Вырезал противотуманки, фонари, передние поворотники на крыле, сделал отражатели.

 
Поработал с салоном.
Добавил мелочей, сделал мобильник и радар-детектор.
Добавил колонки из набора какой то модели от аошимы.

 

А тем временем ХД «держит свою планку».

 
«КрАсОтА»!!!
 
в общем я взял китовый бампер, спилил не нужные рёбра диффузора и добавил недостающие. Профакал момент до, есть только после.

 
Ну и по месту

 
думаю что со смолой из данного набора сюрпризы не закончились. Но пока больше простое негодование - как за 100+уе можно продавать такое..а повозится, пока что, приятно. Впереди накладки на арки 

Руки чешутся и хочется что-то собирать, тем более рабочее место потихоньку становится "Рабочим". Во временные рамки конкурса уже точно не впишусь, либо это будет измывание над самим собой.
 
Решил Собрать известный всем кит от фирмы Aoshima Lamborghini Aventador с дополнениями от Hobby Design Lyberty Walk.
 

 
Внутренности всем более или менее известны. Да и в обозримом прошлом такой уже собирали. Решил и я свой попробовать осилить руководствуясь WIP-ом от Виктора.
 
Где то в Фрагментах постройки уже показывал эти фото, но все же. Негодование от набора есть. Цена все таки не маленькая и одно дело такие неточности как не идеальные бампера, встающие на место под напором фена. Другое дело накладки на пороги короче на 3-4 мм. Но обо всем по порядку.
 
Начал естественно с подгонки обвеса на автомобиль. Срезаем передний бампер, и пробуем ставить бампер из набора. Как и сказал ранее - в миллиметр этот бампер не подходит в ширину (чуть уже), но фен и чутка упорства без фанатизма дает свой результат.
Было:

 

 

 
Стало:

 
Далее, после примерки кузова с днищем выявилась проблема - в ХД-шном Бампере нет места для крепления днища(как в стовковом бампере), да и в принципе с новым бампером днище уже не лезло в кузов. Решено было попилить. Намечаем линию обрезки днища.
 


 
Изначально идея была "так себе". Но кто ищет лёгких путей? Точно не я!

 
Отпиливаем по полученной линии. И кто бы мог подумать что этого будет много?

 
Решил наростить недостающих участков. Приклеил с внутренней стороны куски пластика. И накидал "чернового" слоя шпаклевки.


 
Забыл кое-что сфотографировать. Сделал легкий "колхоз", так как фотографий не нашел и думаю что вряд ли такие имеются даже во всеобъемлющем интернете - бампер с днищем по нижней плоскости выйдет соединить, а вот центральный выступ днища буду тянуть переходом до "носа" бампера, что бы не было дыр не только в горизонтальной плоскости но и по вертикали. (сфотографировать забыл что сделал, объясню в последующем и покажу что для этого сделал).
 
Следующий подарок от ХД в плане обвеса.

 
НУ УСЕЛИСЬ ФОРМЫ и СМОЛА со временем  так это кто-то ктрактовал по-моему.
 
В общем буду снимать ликало с накладок на пороги и вырезать из пастика самостоятельно, так как не представляю как эти тонкие накладки можно нарастить шпаклевкой.
 
На этом пока все.

Друзья, всем привет!
 
Очень не люблю модели типа Сильвий, Скайлайнов, Марков и прочий старый скучный ЖДМ, но случилось так, что этот ВИП будет именно по Nissan Silvia S14 
Началось всё со спонтанной покупки вот этого обвеса
Покупка была обусловлена, в первую очередь, ценой - я подумал, что 2500 за смоляной обвес не так уж и много. Подобный кит есть у Eightyone, но у доставшегося мне набора есть серьёзные отличия, что не позволяет говорить просто о копии. Из плюсов моего набора можно отметить гораздо лучше проработанную заднюю часть и, конечно, цену. Зато, у Eightyone есть возможность взять набор с двигателем (точнее верхней его частью), а главное, с моторным щитом.
 
Но, мне досталось то, что досталось, с этим и будем работать. Под этот обвес была куплена модель от Fujimi. Совершенно обычная фуджимовская Сильвия S14, так что^ отдельно я на ней останавливаться не буду.

 
Но, этого мне показалось мало и я решил, кроме обвеса, добавить в эту модель ещё и двигатель. Поскольку готовый SR20DET сейчас найти практически нереально, а свап почему-то делать не хотелось, двигатель для этого проекта был изготовлен на заказ.

 
Присутствует небольшая замыленность деталей, но, в целом, я двигателем доволен. Особенно порадовали отдельными деталями ролики и крышка маслозаливной горловины.


 
Ладно, пора бы и постройку уже начать...
Строить буду без какого-то конкретного прототипа, просто из головы. Предложения по покраске привествуются ))
Первым делом, конечно, вооружился скрайбером и пилками и отрезал переднюю часть кузова, пороги, задний бампер, а также вырезал капот у смоляной морды. Хочу отметить, что при общем среднем качестве обвеса и особенно расшивки на нём, сама смола мне очень понравилась - не слишком твёрдая, не слишком мягкая, пластичная и хорошо обрабатывается.



 
А дальше начался процесс женитьбы обрезков кузова и смоляной морды с выпиленным капотом. Без капота смоляная морда потеряла остатки своей жёскости и слегка скрутилась винтом. В принципе, ничего страшного, к кузову она приклеилась ровно. Также, для правильной установки смоляной передней части пришлось на несколько миллиметров укоротить двери, чтобы чётко сошлись передние стойки.




 
Помимо этого, пришлось долго и нудно приводить в порядок внутреннюю часть смоляной морды, поскольку выглядела она ужасно. С капотом та же история.

 
Передняя часть была приклеена на суперклей и с внутренней стороны усилена кусками пластика, иначе соединение получилось бы совсем ненадёжное. Щели в стыках стотек были заделаны пластиком и зашпаклёваны, поверхность в местах расшивки была выровнена и расшивка нарезана заново. 

 
После установки смоляной передней части кузов стал существенно короче и нужно будет резать днище, чтобы оно нормально влезло в новый кузов. Такая же история будет и в задней части. Кроме того, капот теперь получился уже своего проёма, видимо смоляная морда слегка отличалась от кузова по ширине. Ширину выводить буду по остеклению.


 
На этом пока всё. ВИП будет небыстрый, поскольку это - проект второго приоритета и руки у меня до него доходят раз в неделю-две на пару часов.
Как всегда, критика и предложения приветствуются )) 

Пока развалюшен сушит лак, начал подумывать что собирать дальше. 
Варианта два:
JZA80 
ST185 celica gt-four
По второй строчке есть идея собрать вариант в Normal body, для чего нужен кузов от передне приводного купе st182, и он ещё не найден. 
Посему взгляд упал на Supra, с допами. 
Несколько разочарован допом, качество хромает, поверхности кривые, пороги отличаются геометрией, кривые, и отличаются по длинне. 
Колеса хорошего качества, но как-то маловаты для стритфайтера. 
Вероятно возьму капот, бампер из допа, колеса закажу отдельно.
И сын принёс свою супру))) 

Нанес декали на кузов, стер краску с травленых молдингов в паре мест:

 
Покрыл лаком, пыль обычная - домашняя, сотрется тряпкой:

 
Задул задний диван из баллона TS-7, только для оценки цвета вместе с кузовом:

 
Пара картинок как сливаю краску из баллона, думаю будет интересно кому-нибудь:

 
После, стравливать газ из баночки постепенно.

Всем привет!
Дело спустя несколько лет сдвинулось с мертвой точки.
Решил дособрать модель, покрасил серым металликом от мр хобби. Кое-где, к сожалению, вылезло пару косяков, но не страшно.
Суть модели не поменялась - я на ней тренируюсь перед будущими работами, такими как Мерседес W202, парочкой Тойот и несколькими Порше.
Вчера посидел вечерок с декалями, сделал самые крупные, далее остались мелкие надписи. Использовал Микро Сет, ватные палочки и кисточку.
Надеюсь в ближайшее время закончить модель.
 

@Driver Готово. Следующими буду выращивать колёса для @RBPencil .

Итак.
Думал закрыть данный проект, но прислушавшись к мнению некоторого числа людей со стороны, оставляю открытым, НО...
Основная часть работ выполнена.
Из того, что буду доделывать:
- Водительские двери, обшивка
- Подключение проводов от пикапа к прицепу
- Установка на "плите" моторного отсека бензо-горловины
- Наполнение салона прицепа
- Исправление небольших недочетов в прицепе(касаемо прототипа)
- Возможно чуть по пачкаю модель
 
Ну а пока вот на Ваш суд фото:
 













 
Двигатель(другие ракурсы):
 


 
Ну а тут видно то самое маленькое сцепное отверстие  аккурат за двигателем:

 
Сделал своеобразное "окно из пластикового контура и оргстекла" в моторный отсек, чтобы каждый раз не снимать плиту для просмотра:





 
Пока всё, но это еще не конец.
И это последняя модель в данном году

Ну что же, я тут к вам с финальным обновлением по данной модели. Все прошло не так гладко, как мне бы того хотелось. В очередной раз краска с баллона легла с шагренью, а так как это металлик и шлифовать его нельзя, то я понадеялась, что лак и последующая полировка спасут ситуацию. Но и с лаком дела у меня сложились не столь удачно. Вот что было перед полировкой. 
 
А в процессе полировки вспомнила опыт предыдущей модели, на которой я так хотела добиться зеркального лкп, но не учла неравномерность слоев, что местами протерла до краски. Посему в данном случае пошла по принципу "лучше недотереть, чем перетереть". Естественно, что полностью от шагрени мне избавиться не удалось. Вот, что в итоге у меня вышло. В очередной раз извиняюсь за качество фотографий, следующие модели начну фиксировать уже на фотоаппарат.


 
Всегда обращала внимание на то, что глаз видит совсем иную, более приятную что ли, картину. И шагрень меньше заметна, да и вообще. Вот еще пара фото при дневном свете. На этих фото отражатели для задних фар более заметны.

 
Вообще, насмотрелась на столько отличных работ здесь, на форуме, и не только, что каждый раз немного стыдно выкладывать свои результаты на всеобщее обозрение. Вижу все свои косяки по модели, начиная от шагрени, заканчивая плохо смытой полиролью в расшивке, какими-то непонятными артефактами, вылезшими в процессе сборки, в спешке перепутанными местами креплениями под задние тормозные диски, отчего суппорты смотрят в неправильную сторону. Раздражает вечная пыль, которая липнет на модель сразу после протирания, ляпки на остеклении, хотя работаю в перчатках.  Но хочу сказать, что не собираюсь останавливаться на достигнутом, следующая модель будет подопытным кроликом для обучения работы с аэрографом, надеюсь на вашу помощь и советы. 
Все, выговорилась. Спасибо тем, кто прочитал все мои изливания

Один из самых кайфовых этапов, декали... 

Благодарю за рекомендацию, по не знанию ориентировался на декальную схему. Попробую аккуратно снять с клея. 
Покрасил кузов в Red bright. Если присмотреться, граница не идеальна, есть продувы, хотя клеял скотч не в натяг и тщательно прикатывал его в рельефных местах. 

Всем привет. Спустя долгое время решил вернуться к проекту, доделать таки его наконец.... Отмыл кузов и буду по новой красить. Почему, многие спросят. Кузов был загрунтован автогрунтом из баллона, после окраски, лакировки и полировки я начал маскировать кузов что бы выкрасить чёрные элементы. И после окраски я начал снимать скотч вместе с краской и грунтом. Расстроился и отложил, ведь я хотел кабриолет сделаный под GTI. Основной проблемой были декали.... И недавно один из коллег подсказал идею написать в сервисную поддержку ревелл и спросить за декали. На 3-й День после первого письма декали от ревелл были у меня, так что можно продолжать.

ну наконец-то я домучал хонду, осталось доделать мелочи и резину поменять местами)

Небольшой прогресс по Хаммеру. Собрал и покрасил кузов, дальше будет лак... матовый.


 
Также, неспешно пилю Сильвию S14 от Fujimi в обвесе Rocket Bunny Boss. Для особо острых ощущений, решил ещё вкорячить в неё смоляной SR20DET... посмотрим, что из этого выйдет 
Если по Сильвии интересен ВИП, в принципе, можно попробовать сделать.

Начало очередного смоляного монстра.

Почти доделал долгострой.

Ford f 1 1950 и cadillac от чипа .Неделю назад еще лежали в виде наборов в коробках .Вазовская шестерка  от ашета ,очередной перекрас.Порш почти готов осталось салон дособирать  

Всем привет.
 
Модель готова для @Driver
 
Колесо для Ford Explorer 1998.
Заморочился и сделал логотип Ford на центральном колпаке. Не думаю, что распечатается, но мало ли )))
 
Будем ждать результаты печати.
 

Привет парни! 
Вот очередное обновление. И вторая часть изготовления дверных карт. 
Так как  в наборе нет второй части салона, на месте вставок просто пустота. а эти места хорошо видны, сделал продолжение. 
Вот что вышло. 
На кузов приклеил куски пластика, потом будет к чему приклеить карточку. 
 

 
Сделал двойной шаблон из бумаги, чтобы понимать где будет заднее сиденье, для правильного положения подлокотника.
 

 
Вырезал из пластика заготовки.
 

 
И немного облагородил, добавил накладки для ремней. Фольга отражается, и детали засвечиваются, после грунтовки, думаю будет интересней. 
 


 
Приложил к салону, ещё не закреплено, но выглядит уже намного лучше. ))
 


 
Вот такое маленькое обновление, но все эти мелочи времени отнимаю просто вагон. 
Пока всё, скоро увидимся. 
Всем хорошего вечера ! 
 
 
 
 

Подгонка задней карты оказалась не такой простой. Местами сточил больше нормы, пришлось восстанавливать шпаклёвкой. В целом, подошло очень прилично. Думал, придётся подгибать верхнюю часть по форме кузова и править форму бокового окошка. Но отклонения оказались незначительными, поэтому так и оставлю.

 
Тут видно, на сколько нужно увеличить ширину заднего дивана.

 

Сегодня доделал салон.
Покрасил и закарбонил кокпит. Заменил ручку КПП на масштабную.

 

 

 
Совместил китовые педали с травлёными.

 
В дверные карты добавил тяги открывания замка.

 
Покрасил ковши. С помощью чулка, сделал имитацию кевлара.

 

 
При изучении фото понял, что даже на простых, дорожных ковшах, в боковинках есть отверстия.

 

 
Так же сделал отверстия, ну и тогда, поставил гоночные ремни.

 
Сделал панель, отпилил и немного углубил воздуховоды внизу панели, но как- то не понравилось.

 
Сделал из толстой фольги, пробойником кружочки 1,5 мм, поделил их на двое и вклеил.

 

 
Покрасил и приклеил. Теперь всё устраивает.))

 
Приклеил ковши и закрепил ремни на задней панели.

 
Общие ракурсы законченного салона.

 

 

 

 
Далее продолжу с ходовой. Спасибо за просмотр.
 
 
 

Всем здравствуйте! 
Тема слегка покрылась пылью, в отличае от моего тюбика со шпатлёвкой, надфилей, пилок, наждачку и проч. Я в этот, как и в предыдущие разы запилился, отойдя от мысли "раз не видно, то и заморачиваться не буду". Заморочился. Погнали:

Примерно так смотрелся изкоробочной спойлер. Мыльненький, топорщился со всех сторон, имел не масштабный стык с кузовом, да ещё и шире необходимого. 

Распилил по расшивке, подогнал по длине, сбормашинил толщину и приклеил до покраски. Возможно, что при полировке я хапну горя из за этого решения, но пока оно было самое очевидное. 
А дальше как обычно. Я не смог смириться с неписёвостью модели. Вы только оцените исходник:
Вот так я и пустил под нож подкапотку:
На всякий случай снял копии с мелочёвки(она, правда, мыльненькая) и слепил воедино:

Потом я не смог удержаться от соблазна примерить днище от 71ого дастера

Понял, что хоть суслика и не видно, но душу греть переделки будут. Дербанить набор я не хочу, равно как и покупать донора - я решить попробовать себя в копировании. Тем более, что этих волар, аспенов и дастеров я планирую много построить(по возможности, разумеется). По совету Алексея ака Oper выбрал и заказал химию и погнал познавать во все тяжкие. Не стану вдаваться в подробности, ибо не силён в них. Просто выбрал самые не стрёмные варианты из получившихся деталек:

Разумеется, отлил я всё с пузырями, да ещё и сами детали, всё таки, от другой машины - я попёр править всё это. 

До кучи добавил "металла" в колёсные арки, чтобы там сильно не сквозило) 

 
Внимательный читатель заметит уже прилепленный передний спойлер. И будет прав. Пока происходил процесс копирования - я в перерывах баловался обвесом и колёсами:

Здесь изкоробочная резиновая покрышка, которую кладут в свежий перепак, пластиковая двухсоставная покрышка с "варёной" 3мм бронеплитой и разваркой, сделанной из копии изкоробочного диска и, собственно, сам спойлер. Его я уже просто из пластика слепил. 
Далее была эпопея с подкапоткой. В начале мы могли видеть исходник, а сейчас посмотрим на плод очень уж затянувшихся перепилов:
"выштамповки" выглядят коряво, признаю, но пока так. Может, дорабатывая в другом месте, я созрею на "облагородить" их. И финалимся актуальными фоточками в грунте, а заодно показываю вклеенные и облагороженные решёточки на задних стёклах. Из коробки они глухие и, традиционно, плохо подходившие на своё место. 


Пока не знаю, что пойдёт в дело из комплектов шин/дисков. Пока что балуюсь. Ну вот и всё, вроде. Разумеется, по кузову вагон работы по приданию этому всему безобразию завершённым вид, однако это уже не позорно смотрится. Кому интересно - дастеровские детали по передней подвеске будут прилично так переделываться, а я зря понадеялся на чуть ли не копийную родственность, но это всё будет далее.