LittleBoo

Ну что, достанем ещё одного скелета из шкафа?
Поскольку я уже не связан обязательствами по срокам, думаю параллельно запилить две акулы. Какая из них быстрее выплывет, пока не знаю. Делаем ставки.

 

Добрый вечер, друзья!
Настало время подводить итоги последнего этапа и чемпионата в целом. Итак, по порядку.
На последнем этапе мы стали свидетелями двух знаковых вещей: 1) Борьба за чемпионство лидеров чемпионата 2) завершение постройки от @PETERSON. Кроме того, несмотря на прогнозы скептиков, порадовала общая активность участников, а главное все достроили заявленные модели. Тема Скайлайнов очень близка нашему форуму, ведь 14 лет назад чуть ли не каждый второй "WIP" был посвящен этой модели, а на дружеских площадках нас так и называли "форум скайлайнов". Хочется отметить, что текущие правила позволяли свободу тактического маневра, чем воспользовался @oleglorenz, но наверное такой ход был уместнее на предыдущем этапе. 
 
 
Итак, результаты распределения баллов на четвертом этапе:
 
8-е место - Nissan Skyline 2Door Coupe GTS 25t @oleglorenz
7-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec (R34) @oleglorenz
6-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec II (R34) @oleglorenz
5-е место - Nissan Skyline GTS-R (R31) @БОРЯН
4-е место - Nissan Skyline GT-R V-SPEC (R33) @Heil_Max
 
3-е место - Nissan Skyline GT-R (R32) Ita-Sha @John Wick получает памятную грамоту и приз:

 
2-е место - Skyline 2000GT S54B @Tolibass получает памятную грамоту и приз:

 
1-е место -  Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON получает памятную грамоту и приз:

 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON, который будет также отмечен памятной грамотой и дополнительными баллами в общий зачет!
 
Администрация выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в чемпионате и в отдельных его этапах! В особенности тем, кто подарил нам интересные процессы и качественную работу.
Подарочные карты призеры как и ранее могу потратить в магазине Саши Пшеничного ака @Silverstone https://vk.com/scalecraft 
 
Ну а теперь переходим к подведению итогов в общем зачете:
 
№
Ник
Этап 1
Этап 2
Этап 3
Этап 4
Итого
1
Tolibass
15
9
15
8
47
2
oleglorenz
17
10
8
6
41
3
Heil_Max
6
11
0
5
22
4
PETERSON
0
0
0
15
15
5
БОРЯН
3
3
0
4
10
6
Andrey Labuzov
0
8
0
0
8
7
TAURUS_X
0
1
6
0
7
8
John Wick 
0
0
0
6
6
9
Godzik13
0
2
0
0
2
10
Алексей Т
2
0
0
0
2
11
Dina
1
0
0
0
1
 
Чемпионом 2021 года становится Анатолий ака @Tolibass!  Поздравляем с заслуженной победой! Чемпионский кубок, памятная грамота и приз будут отправлены в Украину! 
 
П.С. Друзья, еще раз всем огромное спасибо! Грамоты за 3й и 4й этапы направлю в скором времени - если кто-то что-то не получил пишите мне в ЛС. 
П.С.С. В 2022 году чемпионат проводится не будет. Руководствуясь тем, что активным участникам и администрации надо дать перерыв, мы решили провести следующий полноценный чемпионат в 2023 году. В 2022 году нас ждет классический формат конкурсов на интересные темы. Приносим извинения, если кого-то разочаровали, но мы обязательно предоставим возможность побороться за звание Чемпиона в 2023 году! 

Сделал настил и ящики под фрукты из реек ,стало поинтереснее 
В планах еще сами фрукты в ящики 

Что ж, от картинок плавно переходим на физические объекты. Передняя подвеска.

 

 

@John Wick Думаю на первом прототипе отработать все замечания и внести необходимые корректировки, поэтому супер детализации, как в Ниссане, здесь не будет. Потом уже, когда буду собирать ещё одну модель, в другой версии, можно будет поразвлечься. Вероятно, следующей будет CSL.

Сделал себе подарок на Новый Год, пора начинать красить модели чем то более стоящим ))) 
 

Всем привет!
Представляю Вам фотоотчет готовой модели. 
В Лондон сгонять не получилось, а так хотелось))) но нашел более менее подходящую репродукцию ACE Cafe London. правда с такого ракурса снять было бы очень сложно, парковка там маловата)))) (я прав @AZz?)
Фотограф из меня ещё тот конечно)))
Работой, если честно, сказать доволен на 85-90%, но при этом для себя открыл мир мото в 1/9, думаю в 1/12 принцип работы почти такой же. 
 
Спасибо всем кто давал советы, указывал на не точности и косяки (старался максимально их исправлять).
Ниже WIP по ссылке.
 
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Добрый день, у меня на складе было 2 Ниссана, теперь остался один. Приз за конкурс "Диско Инферно". Просто собрать было не интересно, мало деталей и не знал о прототипе до получения коробки. Недавно, когда искал интересный цвет для корпуса, наткнулся на любопытный проект, и понял, что надо собрать еще один Ниссан - один за другим.

Можете ознакомиться с проектом по ссылке ниже:
http://www.speedhunters.com/2021/11/project-z31-432r-the-long-road-to-completion/
 
Небольшой обзор литников, как видите деталей немного, и большая часть их вообще не используется.

 
У меня нет сидений BRIDE, попробую поставить Sparco и добавить тормоза от ZoomOn.
 
Нужно проверить высоту сидений с салазками, чтобы они не упирались в крышу.

 
Купил диски из проекта выше, думаю 16 дюймовые Watanabe подойдут.

 
Внешним видом, Z31 напоминает Lamborghini Silhouette.

 
Стройку планирую простую, заменить диски, кресла, небольшая модификация задней части с заменой фонарей. Ставить двигатель и дополнять подвеску не буду.
Вопрос к знатокам: на месте второго ряда, сделана имитация пары ремней. Это багажное отделение и туда можно накидать сумок или оно применялось для других целей?

Все модели просто класс. Модель Толи "теплая, ламповая" очаровательное ретро, так и манит. Но проголосовал за строгую и стильную R31 от Миши. А вообще, чемпионат удался, следил с интересом.

Модель закончена пару месяцев назад, но отснять более менее нормально получилось только недавно. Вип по ней также вел. Всем спасибо!

Вот и мои попытки отснять финалочку))) И начну я с неприятностей. Достаю я модель с полки, что бы подготовить ее к сьемкам. И наблюдаю вот такую картину на капоте. 
Клей подплавил пластик. Первый раз столкнулся с таким креплением, и без задних мыслей приклеил на обычный модельный клей. 

 
Выход из положения нашел быстро. Спортивные замки на капот. Они идеально подошли по размеру. Да, возможно они не так крепятся, не очень аутентично выглядят. НО они нисколько не испортили вид. А даже наоборот подчеркнули спортивность авто))

 

Всем приятного времени суток 
 
Так как я не знаю что тут добавили АМТешники  в набор выкладываю фото содержимого данной БОМБИЧЕСКОЙ железной коробки.
 

 
 
@Tolibass Толя сравни то что у тебя и скажи что добавили или убрали))) по мне дека вроде другая.
 
начну с бумажной продукции
деки

 
мануал
то что видел в сети особо не отличается от моего, 


 
Кузов, рама, салон
детально не изучал (на предмет утяжин и прочего "диагноза АМТ". свиду вроде нормально, салон классическая ванна (((


 
детали двигателя, салона. подвески
кому-то может это и нормально, по мне убого особенно диваны.



 
тут крыша дополнительная, в мануале сказано можно срезать с кузова и и приклеить эту (аля кастом - по мне бред, на взгляд она сядет только с тонной шпатли. проще заказать Флинстоновский кузов с готовой заниженной крышей, но зная качество данного человека. гемор с ней (смолой) ещё тот, тут решать каждому самому)

 
резина
Уже классика последних лет с вайтволом (тут претензий нет совсем)

 
Стеклянные детали
Тут их много
 
капот для гоночной версии (рыжий и прозрачный)+фары тех же видов

 
Для заниженной крыши (рыжий и прозрачный)+фары тех же видов

 
И сток версия
Вреде искажение не такое сильное кмк

 
Как итог.
Набор оставляет хорошее чувства, Как @yura1961 Юрий сказал, проблем нет. Поверю.
Толя от тебя сравнительный анализ содержимого)))
 
ЗЫ
забыл фото с хромом добавить....
исправляюсь

 
 
 

Друзья, всем привет! 
Поздравляю всех с наступающим 2022 годом! 
Прежде всего хочу сказать спасибо всем активным пользователям - благодаря вам продолжает существовать и развиваться уникальная база знаний и информации об автомоделизме. Очень радует тот факт, что несмотря на соблазн простоты соцсетей, вы все же находите время и желание делиться своим творчеством тут, систематизировать его, вносить свой вклад и общаться, создавая очень уютное сообщество. В эпоху, когда форумы умирают один за другим, наш остается исключением. При этом уходящий год вывел из тени для нас очень классных моделистов, а значит сообщество растет. Без вас - старожил и новичков - ничего бы этого не было. В уходящем году мы провели очень удачный эксперимент с Чемпионатом - 39 законченных моделей. Лично я еще не видел настолько продуктивных конкурсов. Огромное вам спасибо, что поддержали этот формат так активно, думаю зрителям он точно доставил удовольствие и вдохновил. 
В новом году у форума будет юбилей - 15 лет. Все это время вы наполняете его жизнью, делитесь своим творчеством и опытом. Хочу пожелать всем  вдохновения, возможности заниматься и получать удовольствие от нашего прекрасного хобби. 

Всем доброго времени суток. Закончил ещё одну изкоробку. Крыло чайки от тамии. Моя давняя мечта сбылась. Очень качественный набор, при сборке которого получаешь кучу эмоций. К счастью, все эти эмоции положительны. 
использовал фототравление от хд, добавил ремни, флок, немного проводки. Также прикупил новую лампу и продолжаю свои эксперименты с фотографиями на телефон. Ещё идеи есть. Также буду рад вашим советам
всем спасибо 

Доброго времени суток Всем. Немного обновлюсь. Запустил диски в тираж. С первого снял поддержки и довел до ума. Напечатал пробные болты, соответственно в масштабе. Не удержался, брызнул из баллона, и "накрутил" на диск. Вроде смотрится неплохо. Теперь займусь ступицами и тормозами. Так, что не прощаюсь. Всем Спасибо.
 

Жука ковыряю
 




 

Тоже считаю, что такая крыша лишь портит вид. Крыша из кита смотрелась бы куда лучше и правдоподобнее. К тому же, для Фантома характерна горизонтальная линия бокового остекления. Так что вольная интерпретация Ромы вообще из другой оперы.

 
 
 
@cuba_13 Кстати о крыше. Ты перепутал местами правый и левый механизмы складывания тента (внешние хромированные рычаги).

Всем доброго времени суток.  
давно ничего не выкладывал на форуме. Неделю назад закончил ещё одну изкоробку. Новенький лансер от хасегавы. Набор понравился своим качеством и стыковкой. Хорошо проработана ходовая (сильно с ней не заморачивался, поэтому не стал делать отдельной фотографии)
достаточно качественный салон. Декали на сидения и дверные карты. Салон делал в серых цветах. Из доработок только ремни. Поэтому тоже не стал делать отдельной фотографии. Все как обычно.
Кузов…
Решил наконец попробовать желтый цвет. Для меня он казался очень сложным. Но вроде удалось покрасить равномерно. 2к лак Yesky сверху. Спустя 3 месяца рука немного отбилась от покраски, да и цвет немного непривычный. Поэтому не заметил, как местами перелил лака (да-да. Именно такую отмазку я себе выбрал, на самом деле тут просто мои кривые руки)
из-за этого расшивка на лючке бензобака подзалилась и я не стал проходиться смывкой. Выглядело бы страшненько. Ну больше рассказывать нечего. Только одну деталь могу отметить - понравилась эта великолепная (по моему мнению) оптика. Но тут уже судить вам. Всем спасибо 

Коллеги, как говорится: охапка дров - мустанг готов!
Вот и закончил проект. Фото будут в готовых. А тут только одно для финализации процесса. 
 

Михаил, может так и будет еще не решил как оно лучше  .Все в процессе ,так сказать 
 
Opel omega rs 500 .За основу взят дайкаст от ашетт в 24 масштабе .
Декали позаимствовал из остатков ,основная масса взята от е30 от бимакса
Янтарная волга  и техничка 2137 тоже дайкасты от ашетт ,декали делал в Белоруссии 
 

Фантастика! Еще на парковке бы Кими встретил, и вообще мечта была бы )

Ух, наткнулся на свою тему 1000 летнюю, а так как модель собрана давно, то решил обновить тему фотками. Из-за природной лени никак не могу добить дворники…

Нива 2131  в 24 масштабе .Собрал обвес из латуни  , декали под заказ сделаны 
Резину с диском на запаске отдам на размножение 

Приветствую вас друзья, сегодня будет сказ о том как я свой самодельный компрессор перебирал.
Началось все с того, что занимался я какими-то делами на балконе, и мой взгляд случайно упал на мирно стоящий под столом компрессор... а дальше все как в тумане...сознание вернулось, в руках гаечные ключи, а бедолага мой лежит кучкой запчастей на полу! Даже сохранилось одно фото процесса разборки, невнятного качества (в правом нижнем углу можно наблюдать инструмент ассистента):

  Затеял я все это из-за того, что компрессор мой с рождения  страдал недержанием давления. И в течении минут 7-10-ти испускал накачанные в него семь атмосфер, что характерно в атмосферу, с игривым шипением во все щели! Что собственно не особо мешало работе, но с этим что-то надо было делать! И вот момент настал. Как мне тогда казалось, всему виной резьбовые соединения на фум-ленте. "Эх..сейчас как заменю её на сантехнический лен, и будет мне счастье!" Но не тут-то было, во время разборки выяснялась еще одна проблема, а именно сгустки белой субстанции на дне ресивера, в которые превратилось масло, и количество их было немалым. Решено было ресивер вымыть изнутри, все собрать на лен, как и планировалось. В компрессоре заменить масло. Собрать всё в кучу и испытать. Сказано-сделано.
  Накидал в ресивер штук 20 болтов и продолжительное время тряс, сбивая со стенок грязь и ржавчину, затем болты сменил на крупный просеянный песок. Весь процесс сопровождался звуками:
 
  После внутри хорошенько поелозил металлической губкой для мытья посуды, на палке. Бачок промыл горячим раствором воды со стиральным порошком, и высушил, удалось сфоткать чрево:

  Снова замурлыкал, собранный компрессор, давление начало расти, на положенных семи атмосферах автоматика отключила мотор...но давление как и в прошлый раз стало постепенно снижаться. Замесил я мыльный раствор, измазал им все стыки. Раствор оказался коварен, там и сям начал пузырится. Но каково же было мое удивление, когда он запузырился и на стенках детали (смотри на фото ниже слева), видимо она от времени, или еще по каким-то неведомым мне причинам, корродировала настолько, что стала пористой!!! Выручил отец моего знакомого, великолепный токарь, без труда, из тяжеленной железяки выточил он мне, с последующим анодированием, такую же деталь! (смотри на фото ниже справа)

  Раз уж компрессор снова разобран, решил таки довести его до ума. Благо сейчас у братьев-китайцев можно купить любые комплектующие. И первым делом был заказан масло-влагоотделитель:









  Покрутил я его в руках, и обнаружил две проблемы: 1) пластиковые штуцеры слишком толстые, и мои шланги на них просто не налезут, 2) смотрят эти штуцеры совершенно не туда куда мне надо. Значит надо ехать на рынок и покупать латунные угловые штуцеры нужного мне размера, с резьбой в 3/8 дюйма, раз резьба в бачке под краник как раз 3/8 и визуально эти резьбы совершенно одинаковые. Логично ведь!? Нет!!! Прихожу я на рынок, продавец даёт мне штуцер на 3/8, я пытаюсь закрутить его, а он вкручивается на пару витков, и наглухо стопорится!!!
Продаван мне говорит: "Да там у тебя резьба коническая, чуть зацепилось и так сойдет!"
А я говорю ему: "До свидания"
  Вернувшись домой выясняю, что резьба оказалась метрическая м16 шаг 1,5. Снова штудирую "алик", но подходящих штуцеров не нахожу. Собрался было опять обращаться к токарю-кудеснику. Но чудом натыкаюсь на переходники с 16мм НР на 1/4 дюйма ВР! Которые и заказываю, а вместе с ними и угловые штуцера на 1/4 дюйма. Фото ниже:

  Процесс создания кронштейна для крепления всей "гравицапы" к станине компрессора:









  Потом решил заодно избавиться от все лишних переходов с 1/2 дюйма на 1/4, читай убрать лишние соединения. И заказал все необходимые (как оказалось не все) фитинги размером 1/4 дюйма. Вот такое золотишко приехало с алика!:

  Забегая вперед: на фото слева было: видны переходники с 1/2 на 1/4 дюйма, на фото справа стало: лишних соединений нет

  Примерка крестовинки 1/4:

временно от этого решения отказался, так как старая крестовина 1/2 дюйма, собранная на льне травить перестала. Решил что лучшее враг хорошего, и пока оставил как есть:

  Затем меня посетила еще одна "светлая" мысль, пересверлить отверстие в баллоне с не пойми какой резьбы на стандартную резьбу в 1/2 дюйма. Что даст возможность вкрутить в него стандартную же футорку (кажется так называется на 1/2 дюйма) Теперь уже ресивер отправился на завод к кудеснику:

 

  Так же пересмотрел всю архитектуру, если можно так выразиться, данного агрегата. Первым делом решил избавиться от фильтра-осушителя предназначенного для кондиционера (если за давностью лет не ошибаюсь, покупал в свое время в специализированном магазине холодильного оборудования), польза от него сомнительная, а вот налет бежевого цвета внутри выходного шланга и на стенках клапана-быстросъема присутствует, как я понял это понемногу выдувается силика-гель бежевого цвета, который в этот фильтр засыпан. Сам фильтр синенький на фото:

 

  И второй момент который мне всегда казался неудобным, то что клапан-быстросъем находится с обратной стороны компрессора, и что-бы отсоединить шланг аэрографа, приходилось лезть под стол. Так что решено было переносить его вперед, поближе ко всем органам управления. Что и было сделано (опять-таки забегая вперед):

  Так как от фильтра осушителя я избавился, а все необходимые фитинги под его установку были уже в наличии, решил обратить свой взор еще на один момент. Шланг с выходной медной трубки самого компрессора, хоть и был затянут на два хомута, все равно норовил пропускать воздух, иногда и с каплями масла! Взял я уже не нужный штуцер с внутренней резьбой 1/4 дюйма, да и напаял его на эту трубку!

 

 

  В очередной раз компрессор было собран, ну думаю-все! Теперь то уж все по уму, теперь то будет держать как миленький! Но нет))) (истерический смех с подергиванием глаза), а травить стало больше чем где либо, из пересверленного отверстия в бачке))) Мдааа.
  Взял я некий тайм-аут, и не возвращался к компрессору некоторое время...А потом начались чудеса. Так как дело происходило летом, дочь в школу возить не надо, можно на работу прокатиться и на маршрутке. Благо во время каникул они не переполнены, и пробок практически нет. А так же можно выйти из уже порядком нагревшегося от солнца, несмотря на ранний, час микроавтобуса,, на несколько остановок раньше, и прогуляться до работы по свежему воздуху! И почему-то в эти минуты мозг работает особенно хорошо, и способен родить замечательные идеи! А еще имею я привычку смотреть под ноги во время ходьбы, и поднимать с земли всякий хлам, который по моему убеждению обязательно должен пригодиться мне в будущем! И вот в один из таких дней попалось мне на глаза резиновое колечко, колечко и колечко, взял я его и положил в карман! (это было чудо №1):

  Позже, одним таким же утром, пришла и идея как избавится от утечки в том самом злополучном месте. Решено было припаять к футорке латунную шайбу, и уплотнить все это резиновым кольцом. А ну, где там мои латунные запчасти от корпуса будильника, подаренные мне товарищем!? И тут меня ждало чудо №2! В одной пластине корпуса было отверстие, дай-ка думаю примерю на футорку и...

 

  Теперь примерим-ка чудо №1! Да...во дела!!!

  Выпилил лобзиком из пластины шайбу, и припаял к футорке:

 

 

 

 

 

 

  Позже и штуцер припаял от греха подальше. А что бы резиновое колечко не особо расплющивало, и оно не норовило выдавиться из под шайбы-заковал его в два медных кольца спаянных между собой стыками повернутыми на 180° друг к другу, что бы не лопнули в месте пайки от натуги.
  Узел в сборе:

  По аналогии напаял медные шайбы на штуцера масло-уловителя, только их уже не выпиливал, а купил в магазине автозапчастей, немного расточил внутренний диаметр, резиновые колечки подобрал в магазине "7000 мелочей"

  И снова компрессор собран! И на сей раз самая явная утечка обнаружена в единственном месте.

  Я подозревал что она там может случиться, но почему-то не догадался подмотать туда модной фум-ленты фирмы "момент", которая оказалась неплохого качества. Может быть в следующий раз помотаю , или вовсе запаяю. Утечка не такая сильная как была изначально, до вмешательства. Так что, пожалуй пока оставлю как есть. Уж очень не хочется снова все разбирать, особенно стягивать шланги со штуцеров, сопротивляются они как в последний раз!
  А вот и фото готового результата:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Кто догадается, какое практическое назначение имеет дверная ручка на станине (подсказка не для переноски), жена не догадалась))

 

  Спасибо всем кто дочитал, надеюсь не сильно утомил вас своей писаниной. А может быть кому-то было даже интересно)) Готов ответить на все вопросы, конструктивная критика так же приветствуется.
  PS за орфографию прошу прощения, школу закончил давно, да и по русскому трояк)
 
 
 

Авентадор Родстер в японском костюме LB / LBWK / Liberty Walk / Liberty Works (Хрен разберешь, как японцы свое творение назвали. Каждый выберет себе понравившееся). Костюмчик на любителя, коим я не являюсь от слова "совсем". Вся эта японщина совсем за гранью моего понимания и восприятия )

Донорский кит -  Aoshima Lamborghini Aventador Roadster 058664,
Транскит - Hooby Design HD03-0360
Краска для кузова -  Gravity Colors Spain Lamborghini Marrone Alcestis GC -290

Купил этот набор исключительно для коллекции и попробовать качество транскита. Качество китайское оказалось. Смола довольно сильно усохшая, пришлось немного повозиться с подгонкой и наращиванием. Рекомендовать набор не буду, врагов здесь вроде бы еще не нажил ) Рад, что завершил этот проект, не смотря на все косяки. Вроде бы больше нечего добавить ) А! Занижать подвеску не стал, т.к. в моем понимании пузотерки всякие и стенсы совершенно не сопоставимы с понятием "красиво" и "стильно".