Max4x4

С днем рождения!!

Максим, с Днём рождения!!! 

Максим, С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!!! Здоровья ,стабильности, и больше времени на хобби. 

Макс!!!! СДР!!!! Здоровья, успехов и ......!!!!

Макс, С Днём рождения! Больше грязи)

С Днём Рождения!!!   
Здоровья, Счастья, гору вдохновения и море свободного времени для его применения!!!

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Решил поделиться фотоматериалом после посещения мной очень интересного авто музея в Брюсселе. Будучи пару лет назад в командировке в Бельгии выделил пару часов чтобы посмотреть экспозицию музея Autoworld. На самом деле автомобилям посвящен только один павильон, второй такой же отдан военной технике разных времен, но к сожалению был ограничен по времени и выбор что смотреть был однозначен.
 
Отмечу что периодически в музее бывают тематические экспозиции и в момент моего посещения тема была Rover/Catherham Super 7
 
Ниже будет много фото, коментариев практически нет. Всем рекомендую к посещению при наличии возможности, не пожалеете.
 

 
Обратите внимание на тазик для сбора текущего масла.

 
А вот и нашему Москвичу тоже нашлось местечко
 

 

 
Узнаете? Моторчик от Мини купера в разрезе.

 
 

 

 
Всякая мелочь расставлена на стеллажах

 

 

 

 

 
Толя в то время как раз работал над Cord. Он огромен!
 

 

 
Очень приятный и интересный "Вудик"

 

 

 
Просто Мини

 

 
 
Боевой Мустанг

 

 

 

 
 
Альпины в изобилии


 

 
А вот и машь Toyota

 

 
Мессеры

 

 

 


 
 

 
Почему-то на фото студебеккеры кажутся меньше чем есть на самом деле.


 

 

 

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

тестировали кастом проект Днепр  )) и немного покатался на своем бобрике ))
 

Всем отписавшимся грамоты сделал, осталось дело за малым 

Поздравляю!!!
Здоровья, удачи, семейного благополучия  и больше времени на любимое хобби.

Конкурс должен быть массовым и подходить под любой вкус и вероисповедание.
Все что предложено тобой пролетает мимо меня, а это обидно.
И еще... думаю перепил сдесь не уместен, ибо под пикап (к примеру) перепилить можно любую машину.
Мне кажется что как в конкурсе "Турбо" у модели должен быть реальный прототип сделанный на заводе.

2-е место "Турбо"

Конкурс должен быть массовым и подходить под любой вкус и вероисповедание.
Все что предложено тобой пролетает мимо меня, а это обидно.
И еще... думаю перепил сдесь не уместен, ибо под пикап (к примеру) перепилить можно любую машину.
Мне кажется что как в конкурсе "Турбо" у модели должен быть реальный прототип сделанный на заводе.

Конкурс должен быть массовым и подходить под любой вкус и вероисповедание.
Все что предложено тобой пролетает мимо меня, а это обидно.
И еще... думаю перепил сдесь не уместен, ибо под пикап (к примеру) перепилить можно любую машину.
Мне кажется что как в конкурсе "Турбо" у модели должен быть реальный прототип сделанный на заводе.

Конкурс должен быть массовым и подходить под любой вкус и вероисповедание.
Все что предложено тобой пролетает мимо меня, а это обидно.
И еще... думаю перепил сдесь не уместен, ибо под пикап (к примеру) перепилить можно любую машину.
Мне кажется что как в конкурсе "Турбо" у модели должен быть реальный прототип сделанный на заводе.

Короче каждый будет тему подгонять под свои коробки и хотелки.

"Сделано в Америке"
шире не придумаешь

Поздравляю!!!
Удачи в делах и крепкого здоровья.

Коллеги, всем привет!
 
Решил собрать очередной мотоцикл и на этот раз это Kawasaki Ninja H2R от компании MENG в масштабе 1/9.
Наверняка, многие уже видели предпокрашенный варинт этого набора, на который делал обзор Константин @Driver, поэтому сразу хочу обратить внимание, что это НЕ предпокрашенный кит. В целом, это полная копия предпокрашенного кита, разница только в следующем: все литники чёрного цвета, детали под карбон, также, чёрного цвета, но производитель положил в комплект полный набор карбоновых декалей, металлостикеры, имитирующие винты, отсутствуют, коробка и инструкция попроще.

 
Первое впечатление этот комплект произвёл очень положительное, но начало сборки показало, что это типичное китайское изделие - снаружи всё круто и красиво, а чуть копнёшь и вылезают разные нюансы. И если в моём ките с этим можно что-то сделать, то в покрашенной версии придётся со всем этим смириться. В общем, я в очередной раз убедился, что предпокрашенные киты годятся только в качестве подарка немоделистам или тренировочной модели. Например, мы сейчас с дочкой такую RX-7 собираем, для 4-х лет - самое то ))
 
В общем, я начал собирать мотоцикл по инструкции, с двигателя. Подобный масштаб подразумевает хорошую детализацию, но, при этом довольно большое количество деталей. Хотя, деление деталей для меня не до конца понятно.

 
На первых же шагах выяснилось следующее: штифтовые соединения очень плотные, собирать с таким усилием покрашенные детали будет рискованно, плюс в некоторых местах остаются неслабые (на мой взгляд) щели. В итоге, я подрезал все штифты, расширил посадочные отверстия и большинство деталей буду сажать на клей. Следующее, что мне не понравилось - имитация винтов. Для такого масштаба она слишком уж условна, просто маленькие штырьки, которые предлагается покрасить серебром. К слову, в покрашенном ките они не выделены цветом.
Долой это непотребство. Всё срезал и просверлил отверстия для металических винтов, всего около 40 отверстий на самых основных деталях. Остальные винтики имитирую травлёнными головками.


 
Следующий момент - смотровое окошко для определения уровня масла. Из коробки оно наглухо залито пластиком. Высверливаю это дело, дальше оно будет закрыто прозрачным пластиком.


 
Ну и на сладкое - турбина. Она состоит из двух деталей и собранная выглядит так

 
Инструкция предлагает покрасить её целиком в красный цвет, в предпокрашенном наборе она тоже дана полностью красной, а на самом деле должна выглядеть вот так

 
То есть, задняя её часть (не знаю точно как она называется) должна быть покрашена в основной цвет двигателя. А значит, опять предстоит маски-шоу, хотя здесь я надеялся обойтись без этого ))
 
Ну, и особо порадовало, что некоторые детали Менг даёт уже с пожранным пластиком 

 
Вот, вкратце, какие впечатления у меня от этой модели. А это я ещё даже не сделал практически ничего ))
На данный момент загрунтованы детали двигателя, далее - покраска.

 
Надеюсь, кому-то это всё будет интересно ))

Финальные фото

Для этой модели было решено сделать подставку чтобы подчеркнуть ее назачение и стиль. Жаль лето пришло раньше чем я довел ее до логического завершения.
В общем пляжный сезон можно считать открытым

Идём дальше.
Дальше у нас закончен салон. 
Что тут сказать что можно, доволен на 90%. Полуматовый лак лотерея ещё та, где-то лег как матовый, где-то как глянец, половинной версии не получилось. Наверно банально я не умею им работать либо за года четыре он стал не тем что было. Лак от тамии акрил.
Пол самоклейка от Plamoz, ну очень доволен качеством данного продукта за 90 центов. 
Декалей в наборе нет, два маленьких прибора декали от французкой конторы Virages, спидометр разукрашен вручную. алюминий с узором от Hiro. Остальные хром детали алюминь (по мне так это хром если натереть) от Hiro. Хром на руле молотов. 
Добавил кнопки блокировки дверей. живее стало если честно.
 
Подкапотная часть собрана была давно, там ничего привлекательного нет))).
 



 
Так как салон крепится при сборке к кузову, решил просто примерить/наглядно показать как это выглядит с движком. 
Шланги и провода к движку пока не креплю так как это только после свадьбы кузова с рамой надо делать (см. выше).
 


 
Ну и к вопросу про хром не хром фольгу от Hiro. Как мне показалось если натереть алюминий  то он, превращается в хром))). Вот пока для примера крыша.
 

 
 
Прошу прощения за качество фотографий. решил проверить новый айпад для съемки. По факту выяснилось что при съемки нет коррекции оттенков цветопередачи как айфона. Но айфона СЕ камера слабее, но там можно сразу корректировать (фотографии из ранее опубликованные тому подтверждение), либо я что-то не разобрался с ним пока (второй день просто напрягаю его под разные цели).
 
Продолжение следует....
 
 

Вот и подошел к завершению этот замечательный проект.
Радости моей нет предела. Закончил, получил кучу удовольствия от процесса и результатом очень доволен.
Из этой коробки, создать полноценную хорошую модельку сложновато, я попытался.
Несколько фото для затравки, в хорошем кач-ве на зеркалку будут позже, как закончу диораму для 2 "уставших" гоночных авто.
Спасибо за внимание.












 
PS: Гремлин, как оказалось, не такой уж и малыш. Мустанг не особо больше. Я думал, что разница будет более заметна.

Финальные фото

Для этой модели было решено сделать подставку чтобы подчеркнуть ее назачение и стиль. Жаль лето пришло раньше чем я довел ее до логического завершения.
В общем пляжный сезон можно считать открытым