E266AA

Не то чтобы прогресс, просто пара рабочих фоток. Решил всё же закатать обвес в карбон... так сказать, чтобы руки вспомнили ))
Мне, в принципе нравится как получается. Возможно, дуну поверх ещё слоем кэнди, чтобы карбон приобрёл лёгкий оттенок основного цвета, но пока ещё не решил до конца.
Ну и, помимо карбона, решил больше не клеить на кузов никаких декалей. Только на спойлере сделаю надпись Liberty Walk.

Решил сильно не заморачиваться с дисками, и покрасить их под карбон керамику. Ну и поработал с днищем. В целом результатом больше доволен, чем нет. 
Итог: 

Да, примерно такой цвет и получился. Но, поздно... крышу я уже закарбонил, а для остальных элементов подготовил шаблоны.
Крыша, кстати, смотрится неплохо с этим цветом, посмотрим как остальное пойдёт. В любом случае, моделей у меня ещё много и шанс использовать такую краску без карбона ещё будет )) Может, даже на ламбе какой-нибудь ))

По традиции, решил вчера сам себе создать проблем и всё же налепил на супру немного масок с одной стороны.
Результат плачевный...

 
И тут дело не в краске, а в том, что она слабо держится за 2к подложку. Учтём этот момент на будущее. К счастью, исправляется это без проблем, просто дунул ещё пару тонких слоёв серебра и ка новенькая ))
 
Ну а дальше, наконец-то, последний слой (точнее 2) краски. В данном случае, использовал бирюзовый кэнди от Splash. К сожалению, на фотках очень сложно поймать реальный цвет, но вживую выглядит просто шикарно. В зависимости от освещения, переливается из голубого в зеленоватый и блестит так, что никакого лака не надо ))



 
Теперь крепко задумался нужно ли закатывать элементы обвеса в карбон, как планировал изначально... уж очень цвет мне нравится, жалко закрывать...

Ну и Супра тоже не осталась без внимания и вдогонку за Мустангом получила очередной слой краски.
Для начала, как мне посоветовали, отполировал чёрный 2к лак... задумался, а не плюнуть ли и не оставить прям в чёрном цвете )) Смотрится отлично.

 
Но, всё же решил двигаться по первоначальному кэнди плану, поэтому следующим этапом задул кузов в новый цвет от Splash - Hyper Silver.
Результат вышел даже лучше, чем я ожидал. Кузов получился практически в хроме ))


 
Но тут столкнулся с проблемой. Изначально, была идея накрасить логотипы перед финальным кэнди слоем. Но, такая краска не очень хорошо отнеслась к маскам, поэтому, видимо, придётся обойтись декалями. Благо мне хватило ума не проверять это на кузове ))

Одна петля готова.
 

Всем привет! 
Вот очередное обновление. 
 
Переделал полностью выхлоп, для начала рассверлил глущак аж до самого конца, теперь он более реалистичный. 
 

 
Потом отметил и отпилил лишнее от штатного глушака. Поставил штифт для удобной сборки. 
 

 

 
С днища убрал ненужные опоры от старого глушителя, и сделал новую опору под банку.  
 

 

 
Зафиксировал и склеил глушак в одно целое. И выставил его относительно бампера. 
 

 

 
Собрал каркас безопасности, сделал штифты и подогнал относительно днища. 
 

 

 

 
Склеил спойлер и насверлил кучу отверстий в усилителях, сделаю имитацию проводки, хотя под тонированным стеклом видно почти не будет но всё-же ))) . 
 

 
От баллонов с закисью азота, пришлось отрезать немного, они длиннее чем в фильме, и не влазят как надо в богажник.. 
 

 
Теперь сиденья, они в целом на 90% похожи, поэтому решил просто добавить по центру окно для ремней безопасности. 
Использовал шаблон и иголку. 
 

 
Процарапал 
 

 
И выточил изнутри  лишнее, просверлил отверстие, и квадратным надфилем придал форму. 
 

 
Подсобрал все внутренности. 
 
 
 
И на завершение собрал спойлер. Он весь будет в алюминий краситься а боковины будут черные, так что они в конце займут своё место. 
Склеивал каркас на шпильках, а после покраски вставлю в отверстия хромированные заклёпки, вернее имитацию заклёпок. 
 

 

 

 
Вот пока так. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 
 
 
 

Привет парни! 
Подниму темку, вот что сделано на сегодняшний день, немного, но буду ускоряться )) 
 
Порезал ванну салона, хочу карты чутка доработать. 
 

 

 
И в первую очередь, начал работы над кузовом. Вот те детальки над которыми работаю. 
 

 
От кузова отпали пороги и передний бампер. 
 

 
Начал примерку и подгонку смолы.
 

 
Сделал ушки для приклейки деталей. 
 

 
Капот решил оставить родной, по ряду причин, и основная это пластик получше будет. 
перенёс рисунок, и выскреб ненужное, останется сделать толщину пластика возле отверстий, поменьше. 
 

 

 

 
Вот пока так.
Всем хорошего вечера. 
 
 

Всем привет!  
В рамках конкурса, на соседней площадке , была собрана данная модель. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=11418 
Вот что вышло выжать из этого набора. 
Всем приятных просмотров.  
 














 
Немного другой вид .
 













 
В комплекте был ещё мотоцикл, так что выкатываю и его. 
 










 
И несколько совместных фоток. 
 






 
Всем приятных просмотров и хорошего вечера. 
 
 
  
 
 
 
 
 

Что-то мне не спится, так что начал делать елементы финальной сборки
 

 
Так же до меня дошло что у меня напрочь отсутсвуют педали. Не могу найти те что в наборе шли,, так что буду что-то думать из подручных материалов. Так же очень начала смущать рулевая колона - буду перекрашивать в черный и исправлять толстенное крепление к приборной панели которое пришло из коробки...

Небольшое покрасочное обновление. Первым цветом, разумеется нанёс красный. Точнее, сначала высветлил серый кузов тремя слоями белого цвета, а потом уже нанёс красный. Сначала хотел покрасить только заднюю часть, но красный цвет смотрелся так круто, что покрасил весь кузов и теперь жалко большую часть закрашивать чёрным 




 
Только сейчас понял, что собрал уже три десятка моделей, плюс-минус, и среди них нет ни одной красной (если не считать формулы в 12 масштабе)...

Всем привет! 
Дублирую фото готовой модели. 
 
 





















 
Всем хорошего дня. 

Всем привет! 
Не уверен что дотяну эту модель до финиша, чем больше с ней сижу, тем больше понимаю что работы тут просто немерено. 
Но тем не менее, покажу что уже сделано. 
 
Урезал немного заднюю часть, сделал немного меньше. 
 

 
Также пришлось урезать крышу, стойки были слишком прямые. 
 

 
Это потянуло за собой заднюю ляду, с ней ещё работать и работать, но на первом этапе свёл размеры примерно в один уровень. 
 

 
Налипил немного эпоксидки в нужных местах. 
 

 
Разрезал кузов, модель слишком короткая, удлинять нужно на 6 мм .
 

 

 
Ну и сами воздухозаборники, тоже нужно исправлять. 
 

 

 

 
Ну и морда, тоже далека от реальности. 
 

 
Немного придал похожую форму.
 

 
Вот как то так на этот момент. 
 

 
На этом пока всё, буду двигать дальше, а там посмотрим. 
Всем хорошего дня. 
 
 
 
 

@TAURUS_X Точно! Теоретически, рестайловая фара должна встать в дорестайловый кузов.
@4auka @John Wick Бинго!
 
Спасибо! Мне она точно не помешает.
 
Вернёмся к стройке, в частности, к фарам. Собственно, проблему с фарами в этом ките мне озвучил Дима @Kryptonyte, и спросил, что я буду с ними делать? Я внимательно на них посмотрел и подумал, что даже качественная покраска им не поможет. Начинка замылена и сильно утоплена в кузов, а стёкла толстенные. На помощь снова пришла модель из компьютерной игры. Посидел пару ночей и получил модель для печати на принтере. Параллельно построил передние лонжероны по фотографиям и заводским рендерам. Больше всего мне помогли рендеры кузова Mercedes-Benz SLS (AMG GT имеет то же основание). Интересная деталь: кузов AMG GT просто идеально надевается на платформу SLS от того же Ревелла.
AMG GT

 
SLS

 

 
Лонжероны построил упрощённые, поскольку ограничен по времени, но получилось вполне на уровне пластиковых китов. Зато фары очень детальные получились.
Вот итоговая матмодель.

 
Выращенные фары. Толщины элементам придавал очень скромные, порядка 0,2-0,3 мм. Фактически, это был эксперимент, в успехе которого я не был уверен. Но всё закончилось успешно с первой попытки. Теперь бы ещё умудриться аккуратно покрасить весь этот праздник с кучей деталировки.

 

 

 
Лонжероны тоже встроились в модель с первой попытки. Немного подточил в одном месте передние подкрылки и сами лонжероны в нескольких местах. Самое удивительное, что поперечина попала точно на своё место в пространстве (она проходит между двигателем и водяными интеркулерами. Покажу это ниже.
Ещё из доработок хочу показать удлинение ванны салона. С уродскими китовыми сиденьями для карликов ванна смотрелась адекватно, но с новыми, правильными сиденьями она стала смотреться откровенно коротковатой. К тому же, мне нужен был моторный щит в правильной позиции. Ради интереса достал Ревелловский кит Mercedes-Benz SLS. Ёлки-палки, насколько же он лучше сделан! Там и сиденья пропорциональные, и потолок с накладками стоек отдельный, и ванна правильного размера.
Сравнение ванны AMG GT (на переднем плане) с ванной SLS.

 
Отпилил моторный щит, передвинул его вперёд на 5 мм. Удалил непонятный нарост с правой стороны в ногах пассажира. Заклеил прорезь для крепления блока педалей для праворульной версии.

 
На декоративном кожухе двигателя открыл отверстия для охлаждения выпускного коллектора.

 
Изнутри пришлось бормашиной выбирать приличные ямы.

 
Теперь примерка.
Так выглядит шасси с мотором и коробкой.

 
Вкладываем в своё место выращенные лонжероны.

 
Добавляем впускные трубы с турбинами и со вторыми половинками интеркулеров, а также удлинённую ванну салона и радиатор охлаждения двигателя.

 
Завершаем примерку, установив воздушные фильтры с декоративными кожухами, приборную панель и сиденья.

 

 
Всем хорошего дня!

Потихоньку начинается сборка всех узлов..

Всем привет, кит уже в работе , так что как обычно небольшой отчёт...
Bugatti 35 с гонки Targa Florio 1928г 
Elisca Junkova 











































 

@Godzik13 Спасибо, Годжик! Мне тоже хотелось бы.
В последние дни занимался передней подвеской. Как и планировал, сделал более-менее правильные углы поворота колёс.
Сделал на глазок верхние рычаги. Всё равно их не будет видно на собранной модели. Обрезал оковалки нижних рычагов и удлинил их пластиком. Видны следы экспериментальной подгонки белым пластиком на одной из сторон.

 
По информации, найденной в Интернете, попытался просверлить отверстия под оси с углом Кастера 11 градусов 30 минут. Плюс-минус, конечно же.

 
Максимально обрезал и обточил ступичные узлы от Ревелла. Левый на фотографии ещё подгоню по форме к правому. Вклеил в них кусочки миллиметровой стальной трубки. Тормозные скобы в будущем обрежу, поэтому не обращайте внимания на разный угол крепления. Новые скобы приделаю симметрично.

 
Примерка.

 

 

 
Подкрылки прилично пришлось расширить спереди и сзади с помощью бормашинки. Обода на дисках сточил изнутри по пол-миллиметра. Верхние рычаги заузил для обеспечения нужного угла поворота - в них упирались обода.

 
Ну вот, требуемый результат получен. Остаётся сделать рулевую рейку спереди, чтобы соединить колёса.

 

 

 

 
 
 

Решил я в выходные, что хватит теоретизировать в этой теме и, наконец-то смахнул пыль с коробок ))
Начал, как всегда с кузова. Поскольку он был уже порезан, моей задачей, в плане обвеса, было приклеить морду, заднюю панель, ну и расширители, само собой. Стыковка смоляных деталей с кузовом и между собой практически идеальная, даже арки резать не надо.
В общем, довольно быстро всё склеил, там-сям подшлифовал, зашпаклевал на крыше отверстие под антенну (или что там у гоночной версии на крыше...), нарезал расшивку и, собственно всё.




 
Уже после того, как сделал фото, понял, что забыл срезать имитацию болтиков. Сейчас это уже сделано, но покажу в следующий раз.
Можно было бы сказать, что можно отправлять кузов в покраску, но я пока так и не решил как красить и карбонить кузов. Поэтому, следующий этап - эксперименты с ложками.

Стройка движется ооочень медленно, работа и учёба занимает всё свободное время. Но, порой удаётся выкроить часок-другой, поэтому кое-какой прогресс есть.
Склеил, зашпаклевал и первично обработал подиум в багажник. По размерам вроде, всё встаёт неплохо, можно красить и устанавливать без особой предварительной лепки, только пару полосок пластика вклеить, чтобы щели закрыть. Установке кузова тоже ничего не мешается, так что можно отправлять его в покраску... опять же, когда время будет...

Несмотря на температуру почти 38, вчера немного повозился с Супрой. Несмотря на то, что обвес очень хорош, подгонку и шпаклёвку никто не отменял.
Расширители пока не стал клеить, хочу сначала вывести все поверхности и выправить расшивку на текущем этапе. Так что, сегодня планирую зашпаклевать все стыки и нарезать расшивку заново. Жена с ребёнком, очень кстати, уехали за город тусоваться с мотогонщиками, так что я могу спокойно повонять полиэфирной шпаклей ))
Пожелание к производителю - передний бампер крепится к смоляному капоту только посередине к отливу, как на родном капоте, а по бокам никаких креплений нет, так что приходится клеить просто к кромке капота. Так вот, хорошо бы в таких местах  тоже копировать штатные крепления.
Естественно, я дополнительно укрепляю все стыки, но всё же...




 

Итак, вакханалия началась именно с Супры. Первым делом, как и положено, отрезал Супре морду, пороги и вклеил боковые вставки в двери, предварительно, разумеется, вырезав в них воздуховоды, которые потом закроются сеточками.
Кузов сразу стал маленьким и каким-то жалким ))

 
Ну а дальше занялся подгонкой элементов обвеса.
Тут хочется отметить, что производитель обвеса прислушался к пожеланиям и теперь снабжает обвесы инструкцией.


Хотя в инструкции первым шагом идёт установка смоляного капота, гораздо лучше начать с порогов с передними крыльями. Эти элементы четко позиционируются кузовом и, в свою очередь, позволят правильно позиционировать капот и будут для него упором.
Поняв этот несложный момент, я недолго думая, приклеил пороги )



Само собой, данный обвес, как и любая смола, требует определенной подгонки, шпаклевки и шлифовки, но даже тут видно, что стыкуется всё очень хорошо. Ну, во всяком случае, с моей точки зрения, после тех смоляных наборов, которые мне довелось использовать 
Естественно, вся расшивка ещё будет шпаклеваться и выравниваться, но мне хотелось показать промежуточный результат, так сказать, без грима.

Ребята, смотрите, жизнь слишком коротка. Мне уже 36. У меня, к сожалению, нет времени моделить большую часть суток, в том числе и в выходные. Я не собираюсь рожать/растить детей и, тем более, встречать старость в стране, где я сейчас живу. У нас с женой в планах переезд на ПМЖ в другую страну (из-за Ковида, конечно, эти планы временно приостановились, но мы от планов не отказываемся). Поэтому, я строю модели по принципу - с первого раза. Если ничего критичного для меня, я хочу подчеркнуть это, нет - то я оставляю всё как есть. И, я в сотый раз напоминаю, мы все разные, у нас разное восприятие мира. В том числе и в постройке моделей. И разное понимание того, что мы хотим получить для себя в итоге. Вот у нас был был Саша @Александр1978 - его практически выгнали из форума по этой же причине, нарекли конвейером, мол строит так себе того не хватает и этого. Но Саша строит для себя, получает фан и пополняет свою полку моделей. И мне очень стыдно за то, что я тогда поддался общей движухе и подкидывал дровишек в костёр. Мне очень стыдно перед Сашей теперь. Я к чему веду. Пожалуйста немного поумерьте коней и перестаньте проецировать своё видение моделизма на всех. Да, для Миши, Макса и Андрея очень критично ЛКП, которое должно быть без сучка, без задоринки. Для меня небольшие огрехи не значительны. Я поставлю на полку и буду радоваться. Примусь за следующую модель.
 
PS: вы думаете, я не хочу научиться получать идеальное (с большего хорошее) лкп с первого захода. Я всегда смотрю на крутых моделистов заморских на ютубах, наших тут на форуме и грущу, что у меня так не получается. Так, блин, научите как. Помогите. Реальными советами, Наглядными. А не порицаниями, как же фигово - иди исправляй. Как исправлять? Я заметил, что тут помощи особо нет от вас. Только нравоучения. Каждый с большего важный вопрос - и все сидят с языками в заднице. Я уже не раз спрашивал совета, показать, подсказать. Как научиться класть лак с первого раза хорошо, пропорции, давление, расстояние. @Andrey Labuzov ты же ведёшь свой канал, у тебя очень хорошо получаются видео, я с огромным удовольствием их смотрю. Если не сложно, сделай рубрику в помощь новичкам. Я, хоть не новичок давно, но Лак  класть идеально до сих пор не могу. Если ты снимешь подробное видео, хотя бы на примере 2к лака от Зеро именно на авто, а не на ложках, буду очень благодарен. И не будет у меня в будущем таких фейлов. Ибо ложки (я вчера, когда ходил задувать элементы кузова в черный - глянул) залачились идеально. Там нет ни кратеров, ни мусора.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

И снова здравствуйте! По причине командировок запустил постройку, но сегодня постараюсь собрать все воедино т.к завтра снова уезжаю и если сегодня не соберу все до конца то увы к концу второго этапа не успею. И так то что было сделано за это время, покрашен заново кузов и нанесены декали

Дело это оказалось не простым т.к с таким количеством декалей ещё не работал

Ещё вид

И ещё