Евгений

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Привет друзья! 
Тема не умерла, пришло время её приподнять. Сам проект оказался намного сложнее, чем я предполагал, и так как эта модель заказная, то прежде чем отрезать, приходится тратить много времени на подготовку. В данном проекте, самый проблемный это кузов, вернее пластик из которого он сделан, было бы проще если бы под такой проект модель была в простом белом пластике, а прозрачный довольно хрупкий и ломкий. Но тем не менее, работы движутся. Можно смело сказать что ,самая трудоёмкая и головняковая работа сделана. Следующий этап это доработка и покраска. 
Конечно прозрачный пластик, не даёт полноты объёма, но думаю будет всё видно.  Приятного просмотра. 
Вот порезанный кузов.


 
 
Ну а теперь, всё что будет видно . Буду накидывать постепенно детали.
 





 
А теперь можно и кузов накинуть. Конечно многих мелких деталей нет, всё будет уже при финишной сборке. Но в целом картина довольно понятная.
 

 
Вот такой интересный взгляд с боку. 
 


 
Или так 

 
Очень трудно будет передать полную аутентичность, но думаю будет интересно.  
Вот пока и всё.
Всем хорошего настроения.

Меня тоже такая мысль частенько посещает, уже настрогать на полку моделей, а то коробок уже огромная гора, а из-за внутреннего, периодически включающегося, перфекциониста по нескольку раз переделываю одну деталь и стройка затягивается..... И со временем интерес с запалом к модели пропадает и она убирается обратно в коробку до следующего запала.
Так что ни чего грустного в действиях Александра не вижу, а его конвеер выдает очень хорошие модели, на которые приятно смотреть. Взять даже парк его ЗИЛов, мне они очень понравились.

Меня тоже такая мысль частенько посещает, уже настрогать на полку моделей, а то коробок уже огромная гора, а из-за внутреннего, периодически включающегося, перфекциониста по нескольку раз переделываю одну деталь и стройка затягивается..... И со временем интерес с запалом к модели пропадает и она убирается обратно в коробку до следующего запала.
Так что ни чего грустного в действиях Александра не вижу, а его конвеер выдает очень хорошие модели, на которые приятно смотреть. Взять даже парк его ЗИЛов, мне они очень понравились.

Меня тоже такая мысль частенько посещает, уже настрогать на полку моделей, а то коробок уже огромная гора, а из-за внутреннего, периодически включающегося, перфекциониста по нескольку раз переделываю одну деталь и стройка затягивается..... И со временем интерес с запалом к модели пропадает и она убирается обратно в коробку до следующего запала.
Так что ни чего грустного в действиях Александра не вижу, а его конвеер выдает очень хорошие модели, на которые приятно смотреть. Взять даже парк его ЗИЛов, мне они очень понравились.

Dodge Challenger. 40х30см. Выполнена карандашом. Простая деревянная рамка. 7000р
"Девушка в шевроле" Размер 59х42см. Без рамы. 7000р
Porsche. 42х30см. Без рамы. 4000р
 

Так с телефона не получится сделать. В мобильной версии день и месяц. Не очень удобно когда читаешь большую ветку с самого начала, такую как про краски и лаки или фрагменты постройки. 

Спасибо ) лак 2к брюлекс, дерево обычный тамиевский акрил

что-то не удержался, и еще прикупил в закрома родины

Как правильно рассказать крутую историю, вернее как ее начать правильно? Наверное с того что однажды в 2008 году на всемирно известную гонку отправились приморские джипперы и с тех пор поездки в Малазию под новый год стали доброй традицией, или с того что по заснеженной дороге мчался черный Эскалэйд... Так начинается фильм о выступлении наших ребят на всемирно известной гонке в Малазии RFC. Это год знаменателен еще и тем что имено в этом году началось победоносное шествие по этому чемпионату, именно в этом году ребята забрались на пьедестал почета, доселе недосигаемый, и наголову уделали местных матерых соперников считающихся хозяевами и бесспорными лидерами этого чемпионата.
 
Приветствую коллеги.
Представляю вашему вниманию прототип авто одного из призеров чемпионата RFC 2012 Валерия Любаренки и Александра Леонова Suzuki Samurai (по факту Jimny) под номером 103.
Про постройку разсказывать смысла нет, многие следили, остальные могут найти ВИП в соответствующем разделе.
При фотографировании ничего умнеее не придумал как приехать на погрузочно-разгрузочную площадку ЖДТ.

Как всегда есть недочеты. Например мой бич - стекла. Ну не выходит сделать их чистыми, хоть и искупал в Футуре, а все равно пылинки и царапинки присутствуют.
Надеюсь приятного просмотра.

Наконец приехали допы и проект был разморожен.
Не успел опомнится как собрал все в кучу и накрыл кабинет кузовом, ну а там еще чуть чуть штрихов и ГОТОВО!

Фото салона могу предоставить только такие

Как всегда от меня послесловие:
Пилить это круто, я это понял сразу, а вот строить под прототип это сущий гемор и, наверное, я этим больше заниматся не буду.
А еще для меня стало открытием что возвращатся к замороженным проектам архитяжело, ну не лежит душа ... наверное по этому в финале допустил несколько недочетов исправлять которые уже желания никакого не было.
 
Возможно кто-то захочет высказаться по поводу всего этого рукоблудства, а так тему можно прикрывать.

Мини апп. 
Закончил работы по торпеде. Классика жанра краска и БМФ. Дальше пошли допы. Приборка и часы даны рельефно, но достаточно тонкие грани и после грунта и краски стали почти не видны. Тут пришли на помощь деки от 55 белки (остались и пригодились). И травление от MCG (кнопки, обод на руле, ключ с брелком), для 55х белок (!). Да, да у них торпеды и приборки одинаковые! Отличия только в ящике для перчаток (тут его (на данной версии) нет).  Ободок для часов от Highlight Model HME-009 (набор допов для интерьера - из него ещё будут использованы ручки и солнцезащитные козырьки). 
В челом доволен как получилось. Конечно есть огрехи и они видны только на фото (!). решение чем лучше клеить на БМФ травление не принял - кристал оплыв не дает но подъедает БМФ(((
Сделал педали сцепления и тормоза из травления от MCG, но их пока рано приклеивать - ванна салона ещё не готова, и готова будет наверно к февралю.
Собственно фото.



 
Готов принимать подзатыльники и брань за эту "срамоту"))))
 
Дальше буду работать с кузовом, пока кое что от Scale Motosport не пришло для салона (собственно что первое придет то и буду делать)...

Попробуй снимать так: до обьекта (модели) держи расстояние примерно 30 см и если надо играй зумом. Я не думаю что на S8 камера, да и сам софт хуже чем на A5.

Видимо для начала надо научиться фотографировать на телефон, вроде как в самсунге не плохое качество получатся должно. Но на телефон не получается нормально поймать фокус, по краям замыливается.
Вот пример того то что выходит на телефон.

@Евгений для начала нужно больше света. И попробуй фоткать подальше на небольшом приближении. В целом, современные телефоны действительно позволяют сделать хорошие снимки. Надо пробовать разные варианты. 

Вот и я получил свою посылку к новому году. Немного раритетов прикупил. 
 

Наконец дождался турбо версию. Думал буду первым, ан нет.... почта решила что это подарок на новый год:)
 

Немного не теме, но вроде как тоже "коробка"
Не смог устоять перед перед таким исполнением модели...

А я очень люблю Porsche, а так же уважаю серию Enthusiast. Пришла крайняя посылочка - внедрил ее в те коробки, что купил ранее и сразу сфотографировал))

Немного не теме, но вроде как тоже "коробка"
Не смог устоять перед перед таким исполнением модели...

Немного не теме, но вроде как тоже "коробка"
Не смог устоять перед перед таким исполнением модели...

Немного не теме, но вроде как тоже "коробка"
Не смог устоять перед перед таким исполнением модели...

Немного не теме, но вроде как тоже "коробка"
Не смог устоять перед перед таким исполнением модели...

Вообще не так. Так же хорошо красят только Инкеды. Вернее, не так же, а хорошо, но по-другому.
 
Зачем? Наслушались умных дяденек?
 
Что касается Иват. Их можно брать, но уже нецелесообразно. Прокон Бой рулит, который, по сути, та же Ивата, но с другой надписью. На ХЛЖ цены на Ивату год назад выросли в три раза. Теперь случилось так, что Ивата в России стоит чуть ли не дешевле, чем в Японии. Проконы пока держатся. Их уже и в РФ можно купить.
Как пример. Procon Boy PS-289 и Iwata HP-CH. По сути, одно и то же, но с Проконом намного приятней работать, т.к. у него триггер мягкий. Ивата пожестче. Плюс, именно конкретно этой Иватой сложно наносить 2К лак из-за того, что факел распыла узкий и предназначен для тонких рисунков. Когда у меня была только одна Ивата (HP-CP - то же самое, что и HP-CH, но без МАС), я не мог понять, почему лак коряво ложится, пока не попробовал его класть Инкедом – получилось с первого раза. Прокон с лаком намного лучше справляется, чем HP-CP/HP-CH. Можно взять модель без регулятора снизу, будет дешевле. Из Иват с лаком хорошо дружит HP-CS и Revolution.

 

Евгений Считай меня педантом. Я на своем 1137 только 2 (!) прокладки поменял за 3,5 года, которые были съедены очистителем от ЗИПмаркета. Иглу порой шлифую но это стал делать последнее время хоть есть и запасное)))