avcooper

Интересно, когда ник с историей и как правило из юных лет она идет, вызывая ностальгию. Вот и я вспомнил, как появился мой ник для форумов и не только.
Моя фамилия Бондарев, скорее всего мои предки были ремесленниками и фамилия пошла от бондарь - мастер, специалист по изготовлению бочек. Был у меня Друг, земля ему пухом (лейкоз - страшная вещь), с которым мы играли в одной группе, он учился в МГЛУ, так называемый "Ин.яз." на переводчика. И как-то он мне говорит: «У тебя же фамилия от бондарь пошла? Знаешь, как бы звучала по-английски твоя фамилия? Cooper.» Добавив первую букву моего имени он изрек: «a cooper (эй купер)". На что я сказал, что «эй купер» не прикольно, поэтому добавил еще первую букву отчества, так получилось avcooper. Изначально писал прописными первые три буквы: AVCooper, но потом строчными стали все буквы ника.

Интересно, когда ник с историей и как правило из юных лет она идет, вызывая ностальгию. Вот и я вспомнил, как появился мой ник для форумов и не только.
Моя фамилия Бондарев, скорее всего мои предки были ремесленниками и фамилия пошла от бондарь - мастер, специалист по изготовлению бочек. Был у меня Друг, земля ему пухом (лейкоз - страшная вещь), с которым мы играли в одной группе, он учился в МГЛУ, так называемый "Ин.яз." на переводчика. И как-то он мне говорит: «У тебя же фамилия от бондарь пошла? Знаешь, как бы звучала по-английски твоя фамилия? Cooper.» Добавив первую букву моего имени он изрек: «a cooper (эй купер)". На что я сказал, что «эй купер» не прикольно, поэтому добавил еще первую букву отчества, так получилось avcooper. Изначально писал прописными первые три буквы: AVCooper, но потом строчными стали все буквы ника.

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

А я катаюсь на VW Bora, бенз. 1,6, МКПП.

А я катаюсь на VW Bora, бенз. 1,6, МКПП.

Собрал подвеску, уже в 100500 раз, но теперь все приклеено и сидит мертво кроме креплений на кузове.


А была ведь мысля посадить его на 41" тапки. Тогда для посадки точно лесница-стремянка пригодилась бы.
Как и предполагалось псина для прицепчика оказалась велика

Ну и конечно не обошлось без косяков. При установке заднего левого узла мне чтото не понравилось и я решил это подправить ... кусачками (), ну и конечно верхний рычаг в хлам. Придется собирать его заново. Он вобще какой то проклятый. Сначала я его не правильно установил и при снятии поцарапал, перекрасил, собрал как надо и теперь вот. Карма...

Приветствую всех! Пришло время приподнять тему.
После петель капота я решил отвлечься и быстренько собрать ходовую часть и салон.  Однако это самое "быстренько" растянулось на три месяца, хотя, вроде, ничего грандиозного и не сделал.
Итак, покрасил днище

 
Потом я  обратил внимание вот на эти детали

 
в инструкции по сборке они названы как traction bar. Отыскав их фото, я решил немного доработать детальки

 
получилось вот так






 
при доработке использовалась струна и мастерклабовская продукция. Затем установил это все на задний мост


 
После этого пришел черед магистралей на днище. Для них я использовал хорошо известную многим проволоку для бисера

 
ну и соединил все вместе



 
Приблуда у  бака в инструкции называется "электрическая топливная помпа". Фото конкретно Камаро с этой штуковиной я не нашел. Скорее всего, вряд ли обе магистрали подходят к ней, но на имевшихся у меня фото вот именно эта часть не видна.
Настала очередь салона

 
За декали спасибо Анатолию (Tolibass), за идею с колечками на приборах - Юрию (yura1961)
Двери

 
Окантовка - BMF, "деревянные вставки" - самоклеющаяся пленка (остался кусочек с тех времен, когда я  дома двери межкомнатные оклеивал). Она хорошо клеится, но толстовата и режется не очень хорошо.  Поэтому для приборной панели я ее не решился использовать.

 
После покраски рычаг переключения скоростей и рычажок на рулевой колонке показались мне слишком массивными,  поэтому  их переделал


 
Все в сборе




 

Всем привет, я тут с небольшим апдейтом.
Итак, первым делом взялся за багажник. Вырезал его (надо  же отрабатывать петли, чтобы открывались без косяков), а также  вклеим заднюю часть кузова (с ней потом будет удобнее крышку багажника ровнять)

И вот тут у меня что-то щелкнуло: а почему  бы не сделать петли на крышку капота? Места там, вроде хватает. Нашел фото этих самых петель

изобразил их на миллиметровке (показывать рисунок не буду,  дабы не оскорблять чувств людей с математическим складом ума Черчение было одним из самых нелюбимых предметов в  школе) и перенес детальки на пластик

Потом соединил все проволочками

и одну из петель установил на модель


Что самое удивительное - петля работала Вот в закрытом состоянии

После установки второй петли навесил крышку капота



Поскольку прилегала она не совсем плотно, пришлось сделать пару углублений в пластике

Далее меня ждала некоторая неприятность - крышка, сначала вполне уверенно державшаяся в открытом состоянии, начала падать

(модель все та же, просто снята при искусственном освещении, поэтому  выглядит оранжевой). Без подпорки крышка не держится

Я было подумал, что проволока для этого дела слишком скользкая и вместо нее в отверстия вставил смоляные  болтики. Однако эффект тот же. Как удерживать крышку в открытом состоянии, пока не знаю. Пружинку как на настоящих петлях не осилю - нет подходящей по диаметру проволоки. В общем, думаю, ищу решение.
Допускаю, что петли могут быть переразмерены. Но это первый блин. На последующих моделях постараюсь сделать более миниатюрно. Хотя, с другой стороны, есть риск, что крышка будет подниматься на совсем малую высоту и двигатель будет плохо видно.
Попутно, прикидываю, что делать с  дворниками. Производитель изобразил их совсем непотребно. Понимаю, что они скрыты под крышкой капота и переделка будет сусликом из той же породы, что и петли, но все же... Есть вариант взять дворники от другой модели

или ставить травленные. Пока не решил, на чем именно остановиться.
 

Dodge Challenger имеет крайне непродолжительную историю, первое поколение выпускалось с 1970 по 1974 г., а второе поколение появилось в 2008 г. на волне интереса к возрождению ретро. Видимо ввиду короткой истории модели, она неплохо отражена в пластике. Из первого поколения доступны модели 1970, 1972 и 1973 (и даже попадается раритетный 1974 г.) годов, а второе поколение представлено 2008, 2009, 2010 и 2013 годами.
 
Мне досталась коробка с Dodge Challenger образца 2009 года, именно такой купил мистер Уайт (Breaking Bad) своему сыну, но жена заставила его вернуть машину. Что он с ней (машиной) сделал потом - отдельная сердечная боль ;-)


 
Модель достаточно свежая, поэтому ожидаемо хорошее качество литья





 
Двигатель хорош



 

 

 
Решетка радиатора конечно просит замены на травление

 
Новенькие сидения, не нюхали сами знаете чего


 

 

 

 

 
Дверные карты, приборная панель вполне четкие и рельефные

 
Два комплекта колес и прищуренные отражатели фар

 
Остекление прозрачное, без искажений

 

 
Судя по декалям, модель представляет SRT8 с 6-и литровым Hemi под капотом

 

 

del

@siblexer ооо, это ж Женька Шибина бывший фит)) мир тесен)

Subaru  коллега, салют :))


Всем привет!)
Я тут новенький еще, полтора года курю форум) куча моделей куплено, инструмент тоже, начал мучать первую модель свою CRX 2gen, позже тему в ВИПе создам.
Сам заядлый прелюдовод, езжу на прелюде уже 7 лет, доволен  Построил свою любимую модель в масштабе 1:1, теперь жду от Игоря Моделера 1:24, буду делать копию





На Нюре побывал, снова хочу туда когда-нибудь, только тачку надо готовить серьезно, на сток тормозах-подвеске-шинах там делать нечего, если только это не заряженный с завода хотхэтч.

Машинка №3.
 
Добавлено: торцы заднего бампера и порогов с имитацией крепления, съёмные подкрылки, недостающий задний дворник с форсункой омывателя заднего стекла, ниппели, антенна, дверные замки, ремни с замками в салон, замок зажигания, наружные "уголки" задних боковых стёкол.
 
Модифицировано: колёса(диски и резина), вся оптика в 3D, скорректирована геометрия порогов(скругление под днище вместо прямых вертикальных и сделано крепление их к днищу для правильной формы и прилегания к подкрылкам), передние дворники, подвеска, колёсная база, расшивка, полностью переточено основание антикрыла(прилегание к кузову), декали переделаны в шильдики.
 
Заменено: тормозные диски, насадки на выхлопные трубы, форсунки омывателя лобового стекла, две эмблемы GT-R на металлические декали от Hobby Design.
 
Цвет Nissan "Spark Silver" (KL0, слегка модифицированный). Грунт, краска и лак(HS) автомобильные.
 
 


































 
И да, если у кого есть желание покритиковать или посоветовать что-то дельное, то стесняться не надо, я не против, кто бы что ни написал! Тем более, что говна в свой адрес я здесь уже начитался и вряд ли кто-то сможет теперь меня чем-то удивить.  Фотографий это тоже касается, потому что когда доходит до того, что пытаешься в фотошопе избавиться от "зелёноватого" асфальта, который при выкручивании насыщенности становится синим... вряд ли уже чего хорошего наворотишь.

А логика простая. Реализуют свои детские мечты. Например, хотели быть летчиками.
Собственно, я так и пришел в моделизм. Люто хотел себе модель Ту-154, т.к. он нравился мне с детства и у меня на нем дед летал.
Готовых я не нашел. Пришлось делать самому. С третьего раза уже получилось более-менее. Потом через несколько лет увидел модели автомобилей некоторых мастеров. Загорелся. Правда, я их и раньше видел, но почему-то зацепило не сразу. Еще сильно привлекало то, что места занимают намного меньше, чем самолеты, и то, что тут можно делать всё, что душе угодно. В авиации все-таки есть жесткая привязка к мат.части, к цветам и пр.

Первая партия фоток. Это те, что сделал я. Фоткал далеко не всё. Залил как есть, без обработки.
https://photos.app.goo.gl/0kbNwMZO00uV6aK33
 

 

Я имел ввиду, что раз под сиденьями ничего не видно, то и париться по этому поводу не нужно - если как в 1/1 то просто подсунуть под кресло канистру, а салазки пусть с боков идут,.. и к ним не надо ничего приклеивать,.. механизм скрыт - показать нечего, так и пускай салазки выполняют чисто декоративную функцию.

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Такая дилемма часто встречается, "открывать" модель (не только авто) или нет. Верно, формы теряются, но видна детализация и работа с мелочевкой. 
Максим, модель шикарная, нет слов. Браво!

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Рома, поздравляю с третьим местом! Лихо ты со второго раза зашёл! Расти и первое займёшь, тема у тебя интересная и в Минске редкая -  американские "взрослые" авто.
И немного поправлю тебя, Wargaming не помогает организовать выставку, а является непосредственным организатором: финансовые вопросы решают они, спонсоров тоже они заманивают, а если быть точным, то этим занимается Леша Груздев. 
Сама выставка, считаю, что по масштабу и для Москвы на высоком уровне прошла. А еще, учитывая, что с участников конкурса не берется "копеечка", а призы есть, это же вообще замечательно, хотя нам взрослым дядькам не это важно, тут приятно, что молодежь стимулируют, а мы и так много запасов имеем, а что надо купим.
На счёт разделения номинаций, могу сказать, что смеси с 1/43 и 1/35 не было, организаторы понимают, что это разные по подходу направления. Но если бы было четыре модели авто, то судили бы всё вместе.
А "автосервис" меня не впечатлил, во-первых автор его разделил на авто и диораму, увы и там, и там ему ничего не светило, в авто не буду сильно лезть, но ЛКП там не очень, а диорама в сравнении с тем, что было представлено, тягаться не смогла бы никак.
Дмитрий "Doktor" поздравляю со вторым местом, и enzo (по мне так идеально построенное авто)) и мотики - шикарные (Хонда, конечно, лучше итальянца).
Одно из первых мест (их было два) у меня вызвало немного удивления, но не я судил, жюри виднее. Вот по авиации я отвечу за каждое место и кубок. =) 
На счёт моей Субару. На модели есть декали, и много: на лобовом и заднем стекле надписи "subaru", номерной знак, номер "5" на стекле за водителем (эта дека скрывает треснувшее стекло, по этой же причине нет стекла со стороны водителя), "приборка", ремни на креслах, таблички на огнетушителе, вроде всё.
Остальное рисовал аэром, где от руки, а где через самодельные трафареты.
Это моя третья машинка, так я с 10 лет "авиатор" в 1/72, а 24-й масштаб для меня это развлечение и небольшое отвлечение от жестких требований следования мат.части в авиации.
На видео я волнуюсь (первый мастер-класс), а в зале были очень серьёзные коллеги, поэтому бормочу что-то и перескакиваю с темы на тему. Не судите строго.
Всем успехов! 

Не. Целика не моя. Моя энцо и моты были. Второе место... )))))