avcooper

Добрый вечер, коллеги! Двигатель готов!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья. Последний предпокрасочный апдейт.
 
Фары с бампером было решено выбрать стоковые.
 

 
Но оставлять так, ясен пень, я не планирую, это же ужас тихий - хромовая оптика.
Снял хром полностью, т.к. кач-во бампера было ужасное с облоем и прочими радостями.
Ну и вылепил впервые в модельной практике отражатели из 2к шпакли.
 

 
Далее фонари.
С какого-то перепугу нам дают одну сквозную "фонарину". Берём прозрачный литник и подгоняем.
 

 
Было-стало.
 

 
Сделал подобие firewall, который нам дали.
 

 
Отверстия в нём не стал вырезать, не нужно, там особо не на что смотреть за ним.)))
 
Ну и общий вид будущего моего кастома.
 

 

 

 
Все детальки помыты и готовы у грунту, в следующие выхи загрунтую и положу основной первый цвет.
Спасибо за внимание.

Стройка не может стоять на месте и я достал новую коробочку, которую очень давно хотел построить.
 
Автомобиль, который мне очень-очень нравится Chevrolet Corvair. В середине своей жизни позиционировался, как компактный спортивный автомобиль, аналог «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Один из главных героев книги  Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости». Мало кому известный по причине практически полного отсутствия рекламы при производстве. Уникальный тем, что он заднемоторный. И всё это он - прекраснейший Corvair.
 

 
Перевыпуск 2004 года.
 

 
Открываем литники.
 

 

 
Нам дают возможность сделать 2 варианта посадки, это интересно.
 

 
Салон. Весьма даже неплох. Детализация, если не считать пол отличная, жаль, что толкателем испортили коврик.
 

 

 

 
Торпеда, стоковый руль и задняя складная крыша. Самое забавное, что в инструкции ни слова про то, что можно сделать кабриолет.
 

 
Детализация торпеды отличная.
 

 
Двигатель.
 

 
Примочки для кастомайзинга.
 

 
Кастомный капот.
 

 
Передние сиденья и стоковый капот.
 

 
Приблуда для того, чтобы закрыть задний диван в рейсинг версии.
 

 
Зачем они дали пластиковые покрышки из 2-х частей я без понятия.
 
Далее детальки для wild custom версии.
 

 
Кузов заботливо укреплён толстым жестким картоном, этот момент могли бы взять все производители, чтобы моделисты потом не расстраивались из-за сломанных стоек крыши.
 

 
Сам кузов очень хорошо сделан, все шильдики и эмблемы очень четкие, выделить не будет проблем.
 

 

 

 
Литник хрома.
 

 

 

 
2 варианта покрышек.
 

 
Красные стекляшки для кастомайзинга.
 

 
И прозрачные для кузова, и, зачем-то, крышка двигателя в прозрачном.
 

 
Потрясные декали.
 

 
Мануал, огромнейший, А2 размера.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор, конечно, дровяной, но столько возможностей! Я пока разрываюсь между сток, рейсинг и wild custom версиями, они все 3 мне нравятся. С покраской пока тоже не определился, но нравится вот эта цветовая схема:
 

 
На этом пока всё.

Доделываю очередные модели .Большие декали сложно наносить, столкнулся с этим в первый раз .Лак лег вполне нормально ,на феррари всего одна соринка прилипла ,что очень большая удача







 
 

В рамках конкурса на соседнем форуме, собираю Honda NSX "почти из коробки" ))
Цвет оказался очень коварным. Мало того, что нанести его равномерно довольно тяжело, так ещё и лака на нём практически не видно, только на крупных ракурсах ))


 
А вот Форд, который я достал спустя несколько месяцев после покраски, отправился в перекрас. После нанесения лака, в некоторых местах, обнаружился небольшой разнотон. Меня это не устроило и я решил перекрасить это дело. Так что, могу поздравить себя с первым перекрасом косячного кузова ))


 

Ну, вот, почти и финал. Осталось попытаться собрать травленный дворник из 5 деталей, покрасить его, и установить на место. Потом, конечный фотосет.

Здравствуйте, уважаемые Коллеги!
Закончил работу по салону Ревентона. Как всегда, без кривизны рук, ну никак. 

Готов на 99,9%
Осталось найти кто сделать травление логотипа на моторный отсек.
При скрещивании отошло лобовое стекло в правом верхнем углу (из-за дверных карт которые перекашивают рамку лобового стекла), восстановить его теперь думаю как, разбирать реально нет желания из-за сложности скрещивания. Печально это.
Добавил боковые стекла из прозрачного пластика на двери, оживил так сказать + спрятал щели между кузовом и резиновыми дверными картами. Еще пришлось смещать ручки подъемника стекла и открывания дверей приборка четко на них садилась. Одним словом 56го Жука уже боюсь делать из-за этих проблем.
Михаилу спасибо за боковое зеркало.
 

 
Ну чтобы не скучать (пока в конкурсе участвовать не могу) начал новую стройку - год евроавтопрома продолжается))))
Всем известный набор от Хасегавы.
 
 
Хотел делать ВИП первоначально, но что-то подумал что что тут нового я смогу показать и не стал его заводить.
 
 
 

Пришло время доделать очередной долгострой  рэнж ровер от ревелл  ,шильдики ,вставки в  молдинги  и номера заказывал травление 

В рамках конкурса, по-быстрому, строю изкоробочную Celica GT-Four от Тамии

Здравствуйте, Коллеги!
Отснял то, что было ранее сделано по кузову. Умудрился накосячить. С матовым лаком, работать не просто, либо руки и ж...

Решил пока подождать с оптикой и остеклением и последние несколько дней занимался карбоном. Большую часть покрыл лаком, а фары и насадки на трубы оставил как есть.

Проект постепенно движется к финишу.
Собрал колёса (обод решил в карбон не затягивать и оставил чёрным) и примерил к кузову... глубину полки пришлось подрегулировать, но вроде нормально получилось.


 
Из мелочей, подготовил травлёный шильдик, который буду использовать вместо штатных декалей.

 
Дальше собрал фары, установил на места их и задние фонари и собрал сплиттер в задний бампер



 
Частично спаял подсветку, настроил сенсорный выключатель и протестировал "на сухую"



 
От подсветки кнопок в салоне, в итоге, решил отказаться. Главное - удалось реализовать, а на готовой модели это неважно ))

 
Дальше запихнул всё это дело в кузов, соединил проводку и сделал финальный тест


 
Покрасил и установил остекление и напихал болтиков крепления обвеса и, на текущий момент, модель имеет вот такой вид.

 
Осталось подключить питание, поженить кузов с шасси и навешать на кузов зеркал, ручек, спойлеров и, в принципе, всё.
 

Доброго времени суток, уважаемые Коллеги.
С горем, пополам, закончил. Собирал изкоробочно, ничего, кроме ремней, не добавлял. Химия в основном, Тамийная.
Краски базы TS-26 и TS-49. Лак 1К.
Модель не из простых, пришлось повозиться. Ну и накосячить, само собой.

Игорь, Спасибо! Да, на оригинале, так и есть. Фото приложил. При желании, и наличии свободного времени, можно сделать все, что угодно. Я ленивый, и в детализации, заморачиваюсь не часто. У Тамии, ступицы даны упрощенно. Что передние, что задние - просто наперстком.На моих фото, наверное видно.





Сегей, Спасибо! Косяк есть. Несмотря на то, что подгонял капот к кокпиту, Щель, при финальной сборке, не смог исключить. Везде, более-менее стыковка получилась, кроме стыка за воздухозаборником.

Ну, что, дорогие мои, вот и финальный пост. 
Авто готово. Я справился с этим набором, самым старым из всех моих построенных на данный момент. Когда начинал, признаться, было страшновато.
Но сдюжил и очень доволен результатом. Крутил вертел, когда делал эти фото, рассматривал. Душа радуется.
 
Как и просили, добавил чутка барахла в салон.
 

 

 
Фото процесса, к сожалению, всего 1, он слишком увлекателен, забываешь щёлкать кадры.
 

 
Ну и - небольшое превью. Больше и с лучшим светом будет в готовых уже в течение пары недель.
 

 

 

 
Всем кто наблюдал и помогал - огромное спасибо!
За сим откланиваюсь.

Добрый вечер, друзья. 
Выкладываю готовый фотосет моего первого пикапа. 
Набор старый дровяной, доработок было много, но оказалось, что справиться с ним оказалось легче, чем я думал при старте.
Красил всё акрилом от Pacific88 (их же пигменты и все жижи), хром от АК.
























 
PS: при фотографировании использовал лайтбокс с Али. Только сегодня он пришел. Я брал максимальный размер 40х40. Бокс отличный: 2 фона в комлекте, 2 светодиодных ленты, но есть одно. Он складной и от длительной лежки в сложенном состоянии его стенки деформированы, думаю, что феном это дело можно исправить. Но вообще, я доволен, ибо это такая мини-фотостудия дома за 23$. Я считаю, что вообще бесплатно.
 

Не помню показывал или нет.Пару месяцев назад перекрасил волгу первой серии в два цвета ,на третьем и четвертом  фото фиат 500 от ганзы в 24 тоже .Тент попробовал сделать из крашенного скотча малярного 

Из колес и палок смастерил прицепчик к форду

Волга 3102 от ашетт и еще немного моделей  в процессе.
Порше и шевроле были якобы запороты прошлым владельцем, достались подсобранные .
На ауди декали не айс совсем получились 

Толя, спасибо! Травление ХД, выхлоп от него же, колеса Hasegawa. А ВИП он «как бы есть», но там сплошная боль. Участвовал в конкурсе, покрасил кузов, раму и подсобрал двигатель....ну и благополучно забы(и)л на это дело на пару месяцев. Вчера был дедлайн, и пришлось за 4 дня все это добро собирать. Фотографировал для себя, так сказать, на память. 

Закончил 250-ю GTO

Ну и кенгуру вам в догоночку

Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..

Не всегда. На ранних ВАЗ Нивах к примеру 2 магистрали, а на поздних 1. Я решил сделать 2.
Не хочу. Лень. Это же надо все описывать, рассказывать. Весь кайф от постройки теряется.
Готов каркас безопастности

С элементами салона