Idontlikebroccoli

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Утро пятницы! Что может быть лучше утра пятницы, верно, ейный вечер! Я его еще вчера думал было начать встречать, но одумался, все из-за срыва. Уши переклеил и прикинул HD-глушители на места. Левая сторона — все прекрасно, как родной встал:

 
А вот с правой сразу же зарубы пошли. Глушитель задевает за поддон, но это по месту устраняется легко. Основная засада, про которую никто не подозревает, пока не начнет вешать боковые обтекатели живет в кружочке. Для проработки этого места отодрал от старой Гали, то есть Вали радиатор, так вот, на нижней балке есть пупочки специальные, на которые насаживаются лапки обтекателей. Они важны, таким образом нижний замок выполнен. В стандартном исполнении эти лапки пластиковые и толстые, они не помещаются в нишу, мешают угловые выступы глушителя. В HD-наборе даны травленые лапки (но в инструкции про них ни слова), они тоньше и должны подходить, но в прошлой сборке даже с ними у меня была война. Можно и стандартные лапки сточить, можно глушитель, можно все сразу. 

 
И это пока со стандартным радиатором, скоро прикину ХД-шную конструкцию, она более тру, там есть бачок расширительный, который тоже не сильно любит правый обтекатель. У меня такое ощущение от этого набора допов, что он специально разработан, чтобы его не закрывали, типа вариант гаражного хранения.
 
Основное отличие HD-глушителей от родных, во-первых, в форме дырки на резонаторах (вкусовщина на любителя), а во-вторых, в проработанной изнанке, там все-таки тело глушителя, хоть и неверное по форме, в отличие от пустоты в родных. И то это, если сильно присраться, ее можно разглядеть. Живьем ситуация больше на коробкин вариант походит.

 
— А не залепить ли мне эти пустоты, чем-нибудь полезным, подумал Штирлиц? — А залепи нас, Штирлиц, чем-нибудь полезным, взмолились пустоты!

Ну и зря. На самом деле это клипса из белой пластмассы, в которую трубки защёлкиваются снизу.

 

 

 
И раз уж заморочился с трубками, то было бы грешно не добавить вот этот трубопровод, закрытый пластиковыми кожухами. Слишком заметный элемент на днище. Но это чисто рекомендация, можно её проигнорировать.

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 1. Первая стыковка.
 
Насладившись плавными обводами кузова R33 в стоковом исполнении…
 

 

 
…я прорезал расшивку, обработал кузов и отсек всё лишнее, предварительно вклеив под капот распорку, дабы не потерять нужную геометрию кузова
 

 

 
Далее на пластилин закрепил все детали (кроме расширителей арок) на кузове.
Слава богам моделизма, опасения Андрея  @Andrey Labuzov  не подтвердились, всё встало более-менее нормально.
Капот, передний бампер на месте. Линии прилегания капота еще надо будет подработать, но в целом всё ок.
 

 

 
Задний бампер встал отлично, но надо будет немного раздуть ему щечки, чтобы не было ступенек на стыке с крылом
 

 
Пороги в первом приближении тоже неплохо встали.
 

 
Но они чуть коротковаты по длине, надо будет немного нарастить края 2К шпаклей.
 
На фото не видно, а сбоку чет не сфотал, но в дальнейшем подробно опишу этот процесс.
 
Пока так.

Привет, друзья!
 
Решил я в ознаменование своего сегодняшнего Дня рождения сделать себе подарок - открыть новый ВИП. 
Пока сохнет Пандем и пока я помню все нюансы постройки R33 начну пилить Skyline R33 NISMO R400.
 
Немного о прототипе:
В 1995 году Nismo на базе BCNR33 Skyline GT-R представила широкой публике свою версию под названием 400R. Автомобиль отличался от собратьев не только визуально, имея в своем арсенале эксклюзивные аэродинамические обвесы, включая капот и измененный задний спойлер.
 

 

 

 

 
Двигатель объемом 2,8 л отличался массой усовершенствований, от смазки до работы головки блока цилиндров и турбонаддува большего размера, и, как следует из названия автомобиля, он развивал 400 л.с. Так же была доработаны выхлопная система, сцепление, система охлаждения. Интеркулер был разработан специально для модели 400R и установлен внутри воздуховода из углеродного волокна, который был доступен в качестве опции при покупке автомобиля у дилера Nissan.
Первоначально NISMO планировала выпустить 100 единиц модели 400R, однако до окончания производства R33 в 1998 году было выпущено только 44 единицы.
 
Ну что ж, очень приятно будет построить модель одного из 44-х раритетных автомобилей!
 
Строить буду не музейный экспонат, а автомобиль, который можно, условно говоря, встретить на дорогах Японии. Это не значит, что я планирую какие-то особые доработки. Планирую воссоздать внешность и интерьер в стоковом исполнении. Просто на авто будут гражданские японские номера. Может чуть ниже будет клиренс и чуть больше вынос колес. Посмотрим. Если владелец решит более короткие пружины поставить и проставками колеса в стороны вынести – что тут поделаешь? Но никакого развала колес домиком, ибо для этой версии такой тюнинг даже я считаю кощунством!
 
Перейдем собственно к модели, что имею на старте:
 

 
Кроме базы от Тамии и кита R400 есть так же ручка КПП от ХД, которая была закуплена специально под этот проект задолго до постройки.
Почему? Потому что вот:
 

 

 
Руль тоже нужен особый, пока еще не выбирал из своих запасов...
Что в заветной коробочке:
 

 
Инструкция:
 

 

 
Обвес поближе:
 

 
В общем и целом, качеством доволен. Что смутило:
 
1.      Нижняя планка переднего бампера немного дугой, но это легко лечится опусканием в кипяток.
 

 
2.      Задний бампер излишне заужен книзу, надо будет наращивать толщину.
 

 
3.      Задний спойлер дан одной неразборный деталью. А там, между прочим, два лезвия, которые надо закарбонить.
 

 
Вдобавок оба лезвия даны примерно одного размера и одной формы, а у оригинала они совершенно разные по размерам и по форме сечения:
 

 

 
Короче, кое-где придётся попыхтеть, но за это мы и любим моделизм.
 
Такие пироги!

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Утро какое-то липкое, недоброе, но хоть наступило. Всю ночь вертелся, рыдал в подушку, толком так и не уснул, сказывается нервное потрясение прошлого дня, недайбох такое пережить. Шрам на всю жизнь. Пришлось в срочном порядке подготовить к примерке глушители, чтобы этот срам лютый прикрыть. Снизу из набора, сверху смола из допов ХД. В этот раз декоративные полоски травления сразу отжег зажигалкой, поэтому изогнулись и наклеились они без приключений. Еще сверху наклеил имитации головок болтов, это предел мелкости для моих глазов, хоть и вооруженных мелкоскопом. Честно сказать, пока нет у меня позывов для оргазма, глядя на глушители из допов.

 
Примерка неродных глушителей не увенчалась успехом, ухи смещены больше чем на миллиметр. 

 
Пилить, отламывать, клеить, сохнуть.
 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Коллеги, привет. Положил декали. По времени ушло пару вечеров. Декали понравились, не рвутся, переносят все жидкости. Я в этот раз 90% приваривал Mr.Mark Setter. Правда в процессе оставляет неприятные следы, но сухой слой лака их без проблем убирает. Мои деки имели брак - не пропечатанная буква надписи на заднем бампере. Думаю подправлю позже краской. Сегодня дунул пару сухих слоев, попробую на выходных залачить окончательно.

Миша, веришь, нет, глядя на область задних рычагов мне в глаза бросились именно отверстия, а на концы стабилизатора вообще не обратил внимание. Сей факт ещё раз доказывает, что все люди разные, то что одному кажется важным - для другого мелочь. Ну, ОК, принял, попробую доработать.
 

Макс, цвет я тоже подметил, но там какая-то лента намотана на кардан, а сам он черный. 


 
Поэтому на модели сделал кардан черным.
 

Миша, веришь, нет, глядя на область задних рычагов мне в глаза бросились именно отверстия, а на концы стабилизатора вообще не обратил внимание. Сей факт ещё раз доказывает, что все люди разные, то что одному кажется важным - для другого мелочь. Ну, ОК, принял, попробую доработать.
 

Макс, цвет я тоже подметил, но там какая-то лента намотана на кардан, а сам он черный. 


 
Поэтому на модели сделал кардан черным.