Godzik13

Сегодня покажу продолжение работ по потолку.
Вырастил противосолнечные козырьки.

 
Выращенный потолок пришлось во время подгонки распилить на четыре части, одну выкинуть, а оставшиеся три долго точить. Два вечера на это хозяйство ухлопал.

 
Проём заднего окна теперь не пустой.

 
Примерил стекло.

 
В идеале стоило бы и на заднюю дверь сделать обивку, но пока не уверен, что буду делать.

 

@boxer Спасибо, Лёш! Для меня главное - рассчитать свои силы и объём доработок. Тут я постараюсь сконцентрироваться на внешнем виде и интерьере. Потому что если я полезу в моторный отсек, пиши пропало.
Сегодня доделал и вырастил потолок. Предстоит его подогнать по месту.

 

 

@Kryptonyte Видимо, народ много краски льёт. Здесь расшивка ровная и чёткая, стыковка панелей безупречная, стыков от пресс-форм вообще не видно. Закрытый капот почти не имеет зазоров, как будто он и не открывается. Зазоры по капоту надо будет немного расширить под покраску, и немного углубить расшивку, и должен получиться идеал.

 
 

 
Раз уж речь зашла о кузове, покажу примерку обвеса и колёс.

 

 

 

Это обновление про колёса и тормоза. Способ крепления колёс в данном ките я решил не менять. Но сам узел у Ревелла, конечно, выглядит ужасно. Ось поворота вынесена очень далеко от колеса, поэтому и угол поворота в модели сильно ограничен. А на тюнинговых колёсах ситуация ещё сильнее усугубляется.

 
Ось поворота я планирую перенести вот сюда (отметил красным).

 
Заодно, сделаю положительный кастор, свойственный всем современным Мерседесам.
Для того, чтобы уменьшить осевой люфт в ступицах, я вырезал проставки из 0,5 мм полистирола. Использовал новый девайс от DSPIAE. Не знаю, кому как, а я с ним намучился: на всю глубину прорезает очень долго; нож постоянно разворачивается, как ему вздумается, и постоянно чертит всё новые спиральные траектории. Концентрические груги нарезать в принципе невозможно. Девайс для центровки безбожно врёт. Использовал все три ножа, и только нож с синим колпачком что-то худо-бедно мне отрезал. Результат моих мучений можно увидеть по абсолютно разным размерам белых колец. Благо, они будут находиться внутри ступичного узла, и для нормального функционирования их форма неважна.

 
Собрал и слегка подклеил, чтобы было удобно выставлять колёса.

 
В диски вклеиваю стержни из прутка диаметром 4 мм по типу родных дисков (на фото справа).

 
Суппорты в ките немного замыленные, плосковатые и сделаны в виде одной половинки. Я решил их заменить, но ничего подходящего у себя не нашёл. На помощь опять пришла 3D модель из игры.

 
Передний шестипоршневой суппорт в точности, как у оригинала, а задний, четырёхпоршневой, пусть будет тюнинговым (у оригинала плавающая скоба).

 

 
Ну, и чтобы пост не был сильно скучным.

Я показывал сиденья от SLS лишь в качестве сравнения, чтобы было видно факап с сиденьями из этого кита. По форме они сильно отличаются, так что я не советую их сюда ставить. Тем более, что у тебя есть свой принтер.

 

Всем спасибо за напутствия! Уж на этот раз я просто обязан дойти до финиша.
Не откладывая в долгий ящик, начал с самого для меня сложного - изготовления правильных сидений. Те, кто следит за моим творчеством, наверняка вспомнят мои посты о навранных размерах Ревелловских сидений в этом ките. Я тогда начал одно сиденье перепиливать по старой доброй традиции. Тем, кто не видел, покажу свои упражнения.
Это родное сиденье из кита.

 
Это начало распиливания и подгонки к размерам по чертежу.

 

 

 

 

 
И я намеревался продолжить доводку этого сиденья в шпаклёвке и грунте, а затем откопировать в смоле. Но неожиданно мне удалось получить модель сиденья из компьютерной игры. После двух вечеров и ночей работы над матмоделью (я пока только осваиваю азы работы с полигональными моделями) у меня получилось вот это.

 
Не идеал, конечно, но с пивком потянет. Всё лучше, чем ваять руками, и быстрее.
Напечатал на принтере. Утром снял и отмыл. Требуется совсем небольшая доработка и изготовление опор с салазками, чтобы они встали на пол ровно.

 
Примерил к ванне салона.

 
Напоследок покажу сравнение с китовым сиденьем. Видимо, инженер Ревелла моделировал его по-пьяни, что так не попал в размеры.

 

Приветствую всех на третьем этапе конкурсного соревнования! Собирать буду вот такого красавца - Mercedes-Benz AMG GT в тюнинге от американской компании Prior Design.

 
В качестве базы выступает очень неплохой кит от Revell. 2016 г.в., произведён в Польше. Из допов: транскит от C1 Models (C1-TK038), трансит от Plamoz (PL-E24004) и металлостикеры от Fuelme Models (FM-ME24011).

 
Кое-что я срезал с литников, чтобы проще было хранить, одно сиденье распилил (не показано на фотографии) с целью увеличения его размеров, о чём неоднократно писал ранее.

 
Содержимое набора от C1 Models.

 

 
Отдельно хочу остановиться на колёсах. Матмодели дисков мне когда-то построил мой брат @Брат Петерсона, за что ему ещё раз огромное спасибо!

 
Вырастил их на своём принтере из чёрной смолы.

 
Игорь  Шутов, известный многим по своей компании Modeler124, сделал мне копии из смолы. Резину я купил от Hobby Design (номер не помню).

 

 
По поводу цвета я ещё не думал. Мне кажется, ему любой цвет подойдёт.

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Всем привет! Вот и наступил последний месяц лета. Желаю всем получить от него максимум отдыха и приятных эмоций!)
Разбавлю-ка я мощные супрозапилы (и не только) чем-то простым искоробочным. Есть у меня и всякие смоляные обвесы, и другие неплохие идеи для проектов. Но выбор обусловлен и потерянным на доделку ланцера месяцем, и отсутствием опыта работы со смолой в больших объемах. Долго думала, пропустить ли этот этап, но в итоге желание поддержать общее оживление на форуме пересилило. 
Итак, представляю вашему вниманию 15-ю сильвию в обвесе вертекс ридж от аошимы. 



Фоточка для подтверждения нетронутости модели.



Кит довольно простой. Может показаться, что деталей в нем немало, однако часть из них не используется. Особых грандиозных планов на нее нет, просто сборка того, что предлагает набор и минимальные доработки по ходу пьесы. 

Ребята, после поста Дины даже и добавить нечего, этап получился безумный по количеству и качеству работ,.. не позавидую судейской команде, выбрать победителей очень сложно,.. 
Свой голос отдал Шкоде,.. есть работы крутые, а она симпатичная 

Присоединяюсь к словам Дины. Все работы достойные. Для себя определил несколько лидеров и окончательный выбор сделал только после повторного пересмотра випов. В итоге выбирал из двух Фордов, сравнивая объём трудозатрат на каждом этапе стройки и промежуточные результаты. Свой голос отдал за очень непростой в сборке и шикарно получившийся в итоге Ford GT.

Дааа, ребята, на этом этапе вы дали жару! Хочется, в первую очередь, поздравить всех финишировавших! Все-таки, собирать автоспорт - довольно сложно и где-то муторно, но зато такая красота на полке определенно будет радовать глаз)
Я бы проголосовала за всех, потому что модели - одна краше другой)
@Roman163 очень понравились твои ланцеры, оба очень аккуратные и вкусные. Видела до этого твои работы в ВК, и я рада, что ты появился на форуме)
@TAURUS_X приятно поражает твоя преданность одной автомобильной марке, ламбы - безумно красивые автомобили. А конкурсный - так вообще бомба, не только из-за внешнего вида, но и потому, что ты одолел целый смоляной кузов)
@Godzik13 ты большой молодец, успел-таки закончить шкоду, несмотря на постоянные мотания по командировкам. За фигурки в салоне отдельный респект, потому как расписывать их ох как сложно. Не каждый возьмется)
@Andrey Labuzov за твоими проектами всегда интересно наблюдать, потому что в них куча доработок и дополнений, и даже в попсовые модели ты вносишь свою изюминку. Мустанг вышел шикарнейший! Да и хонда за счет цветовой схемы цепляет)
@Tolibass человек-конвейер в хорошем смысле этого слова. Построить аж три модели за этап, да еще и с качественными доработками, это сильно!
@БОРЯН ошиповка шин зацепила меня также, как некоторых та самая пружинка на карбюраторе когда-то)
@oleglorenz поработав с большим количеством декалей и поняв, какой это труд, восхищаюсь твоей бмв и ауди. Все аккуратно и чисто, глаз не оторвать)
Но больше всего меня зацепил форд Макса @Heil_Max. Очень рада, что ты справился с кузовом, несмотря на то, что поначалу он тебе не поддавался. А сколько трудов вложено во внутрянку, один карбон и отрезание всего и вся из кокпита чего стоят. Так шо, мой голос за тебя)
 

Ну чтож закончил я данный кит, в сборке понравился. Благодаря моим кривым рукам он стал похожим на раллийное авто) за фото не серчайте, чукча не фотограф) приятного просмотра. 

Ну чтож закончил я данный кит, в сборке понравился. Благодаря моим кривым рукам он стал похожим на раллийное авто) за фото не серчайте, чукча не фотограф) приятного просмотра. 

Ну чтож закончил я данный кит, в сборке понравился. Благодаря моим кривым рукам он стал похожим на раллийное авто) за фото не серчайте, чукча не фотограф) приятного просмотра. 

Проект завершен. 










 
 
 

Не горит, отдыхай по-полной!

Отлично вышло, теперь мне нужен код зелёный краски Шкода. Серега, выручай)

Молоток Серега!

Отличная шкода, только теперь всю проработку салона из за пассажиров не видно совсем)

А у водителя взгляд сильно тревожный... Чегой-то он так?

Как чего? Вместо штурмана бабу какую-то посадили

Я думаю Сергею надо продолжать в этом направлении, нормуль наШкодил!)
 
Так выйти по неотложным делам во время гонки не получается))

А-а-а, я забыл про бабу-то совсем! Точно.

Пилот увидел шпильку, вместо озвученной прямой двести)
Сочная машинка и парочка!

Ну чтож закончил я данный кит, в сборке понравился. Благодаря моим кривым рукам он стал похожим на раллийное авто) за фото не серчайте, чукча не фотограф) приятного просмотра.