Maakc

Принтер молодец! Печатал без устали три дня и две ночи с шагом 0.03 мм.

 

 
Я тоже молодец! 

Приветствую, коллеги!  Решил засветить свою радость от последней постройки:  впервые темп не снижается подряд три недели.


Исходник - Хасегава Лейтон Хаус 962.  Наивно полагал, что изменения минимальны, процентов 30.  Ахх....
Началось всё с колёс:  17 вместо 19.  Буду заказывать.  В итоге перепил процентов 90.



Да вобщем то, несложно.  Как я люблю.  Посидеть, попилить по-стариковски.  Зато на выходе, что хочу.

По фото не понятно просверлины или нет  клапанные крышки,там ВВ провода проходят через них.Вот тебе немного фото для вдохновения.
 

 

 

 
Днище не "старил",немного тонировал выхлоп.
 

Доброе утро, страна! Эксперименты с химией на время свернуты, модель все-таки нужно закончить. Не мог не соблазниться видосами про гальванику, уж больно соблазнительно там все выглядело. Но на деле, как и следовало ожидать, все сложнее, потенциал в этой технологии есть, но для нашей мелочевки вряд ли пригодится без дополнительных танцев. Самое востребованное и удачное применение, это фигурки, листики и прочие безделушки. Вот мой пример наиболее удачного эксперимента:

 
Тут сразу видны минусы метода, во-первых, так как рост металла активнее всего происходит на острых гранях, от этого они зарастают сильнее, быстрее и замыливаются. Для получения зеркального покрытия нужны довольно большая сила тока и время. Чтобы замеднить такую загогулину, а именно от качества медного покрытия зависит все остальное, требуется около получаса, а то и больше. За это время, как не верти, острые кромки замылятся. Во-вторых, чтобы не нарушить контакт, заготовки нельзя отделять от проволоки до самой финальной стадии. Изначально деталь приклеивается СА-клеем, он служит "мостиком" от проволоки к поверхности детали. На начальной стадии металлизации некоторые избыточные наросты можно было бы зачистить, но вот эта проволока очень мешает и зачастую отваливается, тогда квартира оглашается не самыми приятными для слуха эпитетами и определениями. Опять же зачистка даже медного покрытия, это очень трудоемкий процесс (полировка нержавейки, ну-ну), не говоря уже о никелевом. Вот, например, некоторые неудачные примеры моей гальванической металлизации:

 
Наиболее понятные и простые для выполнения были первые два, ну пусть три шага: создание токопроводящего слоя на смоляной детали (вечера три потратил, чтобы получаться началось), первичное никелирование (тоже самое, совсем не сразу стало обрастать), и меднение (тут так и не осилил до конца технологию). Меднение — многоэтапная процедура, собственно, основа для всего остального, начинается с воздействия минимальным током и заканчивается довольно сильными амперами, в результате воздействия которых, должна появиться зеркальная поверхность. Длительность около получаса, минут сорока. В конце, если все делалось правильно, можно получить готовую блестящую заготовку. Но у меня пока так и не получилось. Блестит, конечно, но не вся, пятнами. Как говорил выше, кое что можно было бы зачистить, но из-за токоподводящей проволоки не везде возможно подлезть. Надо думать над конструкцией вспомогательных элементов, к которым бы подходила проволока, оставляя деталь свободной для обработки. Сама инструкция носит рекомендательный характер, там указаны минимальные и максимальные значения токов на единицу площади, так что каждая деталь требовала индивидуального подбора в зависимости от размеров и формы.
 
А еще прежде, чем начать эксперименты, даже получив набор с кучей бутылок и баночек с реактивами, нужно было докупить источник тока, аноды медные и никелевые, толстую медную проволоку, кучу банок, ванночек и даже аквариумный фильтр, от чистоты медного электролита напрямую зависит появление зеркальной поверхности. Дистиллированной воды ушло две пятилитровых канистры. Ну и все эти не самые безвредные компоненты должны быть постоянно в открытом доступе, так что ни детей, ни знакомых зверьков, конечно же, в округе быть не должно. Для последнего этапа обязательна добрая вытяжка.

 
В итоге — долго, дорого и к традиционному сексу муделизьму имеет слабое отношение. Покупка принтера и разной смолы обошлась сильно дешевле, а практической пользы принесла в разы больше. Но не попробовать не мог, это стало покупкой опыта. Зато теперь могу спокойно улыбаться на призывы загальванировать что-нибудь хромом. Хотя наскоком затея не удалась, но, как говорил, потенциал есть, просто надо научиться творчески обходить возникающие сопутствующие проблемы.
 
А теперь, дискотека про мотоцикл, сам себя он строить отказался! Восстановил левую часть задней вилки, вставил новый крашенный амортизатор и примерил выхлопной тракт, он тоже будет выкрашен хромом, а посему станет вредным и неприкасаемым.

 
Примерка выявила нехватку двух миллиметров в каждом выхлопном патрубке. Ссохлись, ожидаючи-то, понимаю, придется перепечатать.

 
Жаль, конечно, я их так качественно отполировал для последующего "хромирования", ну да ладно, лак шкурить, не медь. 
 

И так.... первый апдейт.....
 
Особо ничего не сделано, а вроде сделано....
 
То что в грунт все загнал понятно и так))). Выявил то что на кузове все же достаточно стыков но не критичных (блин ненавижу белый пластик), кроме крышки капота... Из-за выемок для крепления были выемки и их хорошо было видно под грунтом.... шпатля наше всё!!!. 

 

 

 

 
Задул то что должно быть черным... 
 
Подсобрал раму частично, так как из-за системы выхлопа и частичное прохождение внутри рамы заднюю подвеску собирать не стал. Решил обойтись без сложностей согласно инструкции. Потом места склейки проще точечно задуть краской если что-то пойдет не так...
 

 
Собрал движок, насверлили там где надо, и сколько надо... ещё один слой грунта (пока сверлил на гранях стер грунт руками). 
С движком решил в этот раз запилить)))) он достаточно интересный. всякие карбюраторы и прочие снимать не стал.. они тупо в грунте.

 
 
Вот собственно выхлоп.. ржавить/побежалость делать не буду. Салонный экземпляр как ника с 70 милями пробега))))
 

 
Подобрал покрытие пола, как давно кройкой не занимался))) ну это не скоро, к салону не раньше декабря доберусь 
 

 
пока так...)))))))))

Да уж, притягивает взгляд. Кстати этот вид на зад (который пониже) принимал участие в трёхмерной отрисовке. Фото №7 в левом столбце.

Решил вторую модель не откладывать в долгий ящик и изготовить её в ближайшее время. Заморачиваться с покраской под дерево не стану, просто напечатаю её из фотополимера Phrozen aqua 8K Vanilla. CDEK его уже везёт мне из Цветного мира, скоро включу принтер. Модель каркаса Modulo нарисовал в старом варианте, без вырезанного периметра лобового стекла. Вкус такого фломастера мне больше нравится. Подставку изготовлю аналогично предыдущей. 3D модель можно скачать по ссылке Buck Modulo STP . И вот картинки этой модели.

 

 

 

Три дня назад размышлял, какой объект использовать в качестве кошки. И в голову пришла спонтанная идея, совместить кошку и подставку. Смоделировал её в общем стиле, отфрезеровал полоски латуни на ЧПУ, распатронил рамку 15Х21 и из её стекла 1,7 мм вырезал своё, нужного размера. Отшлифовал торцы и Проксоном с твердосплавным конусом просверлил два отверстия для привинчивания модели. Напечатал на принтере установку РСЗО "Улёт". Теперь подготовка, покраска и сборка. Раму подставки покрашу чёрной базой и матовым лаком, полоски латуни- полировка и защита прозрачным глянцевым 2К лаком.

 

 

Бой с TVR все идет. Каждый раз думая что за выходные я добью уплотнители и маски, проходят уже 3 выходные.
Уплотнители которых нет выкрасил, и в итоге теперь исправляю, маски для стекол нарисовал на глаз и вырезал.
Кузов отполирован, протер лак, покрашен порог с крылом целиком, залачен заново и отполирован.
Стекла вырезаны, подогнаны.
Осталось переделать уплотнители, покрасить стекла.
Когда-нибудь я его доделаю.

использовал диски и шины, напечатанные на 3д принтере. А также набор фототравления от zoomon. Спойлер решил не ставить - без него мне нравится больше. Также фары тут напечатаны на 3д принтере. 

Собирал изкоробку. Косяков с этой моделью было много. Запорол родные декали, несколько раз перекрашивал, но итоговым результатом доволен.

Решил вспомнить молодость и окунуться в атмосферу форумов) Для начала скину несколько готовых моделей, а там и ВИП может быть заведу)
Этот Тиррелл собирал в рамках Автомоделиста. Первая для меня модель, которую нестыдно показать людям)
 

Собрал тут 918 изкоробку от revell. Набор звёзд с неба не хватает с его местами топорной детализацией и качеством литья, но всё равно неплох. Да и альтернатив нет и не будет. Колёса использовал от Porsche 911 GT3 RS от Tamiya. Покрасил кузов немного неудачно, зерно вышло большим, за что летят в меня помидоры от всех. но в жизни мне нравится как оно выглядит и главное, я с удовольствием поставил модельку на полку и она радует меня своим видом. 

Добрый день, друзья. Очередной небольшой апдейт.
Собрал днище, элементы подвески и двигатель вместе.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё. 

Всем привет!
Не много обновлюсь.
По совету Ивана (Balu26), заказал спойлер.
Больше спасибо, за наводку.
Приклеил на место

Совсем другое дело.


Удалось отделить бампер, с минимальными потерями, в виде крепления с одной стороны.

Отмыл днище в ИПС и решил сделать имитацию выступов на подкрылках, которые будут видны при открытом капоте

Наклеил полоски пластика, толщиной 0,3 мм

После накидал шпаклёвки

Как усядется, зашкурю.
Так же продолжается эпопея с обшивкой салона

Подгонка, напильник, снова эпоксидка, напильник...

Спасибо за внимание!
Всем продуктивных входных!

Эта модель не из старых сборок. Только что закончил. 
 
Мне очень не нравится рисунок дисков на асфальтовом Peugeot 307 WRC 2005 года. Проблема была решена радикально - созданием грунтовой версии.
 
Тот же 2005 год, но ралли Япония.
Без колес от uscp я бы не решился за строительство этой модели. Но подвеску сделал сам из штатных деталей, трубок и проволоки.
 
Также грунтовая версия отличается несколько иным комплектом антенн и черной защитной пленкой на порогах.
Кроме того, на этом автомобиле есть черная полоса на левом крыле. Это трагичная деталь - буквально траурная лента.
 
В предыдущей гонке в Великобритании экипаж такого же Peugeot Марко Мартин и Майкл Парк попали в очень жёсткую аварию. Штурман, к сожалению, не выжил.
 
В основе модели кит Тамии и травло того же производителя. 

Всем привет! Решил поделиться, на мой взгляд, своей лучшей моделью на данный момент. 
Изкоробочный вариант, кроме колес, передней оптики и мелочей, вроде ремней в салоне.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Закончил модель порше 934 в ливрее вайлант от тамии. В целом набор понравился и проблем в сборке не доставил. Но есть небольшие недостатки: весь кузов дан практически одной деталью, что немного неудобно при выкрасе уплотнителей и молдингов, которых тут очень много. Крышки от лючков на капоте спереди отлиты с кузовом, что также неудобно, стачивал их и делал отдельно. В остальном проблем не было.

Чесались руки потрогать фототравление, примерил сеточки к бамперу.
Смотрю на площадку для переднего шильдика GT-R и думаю, что нужно с этим что-то делать.
 

 

И всем снова здравствуйте!
 
Небольшое по количеству, но большое для меня по качеству обновление в проекте. 
Как говорил ранее, буду спиливать повторители на крыльях, но прежде чем это делать, нужно снять форму с них.
По советам коллеги по хобби использовал Тамиевскую Epoxy Putty в качестве материала для снятия формы, предварительно смазав кузов жирным кремом, чтобы не прилипло.
После полимеризации формы взял прозрачный литник, нагрел до расплавления турбо-зажигалкой и вдавил литник в форму. 
Далее, откусил лишнее, установил заготовку назад в форму и принялся обтачивать. Процесс на фото.
 
 
Попробовал как с бесцветным, так и с оранжевым литником.
 

 
Таким же методом попробовал скопировать форсунки стеклоомывателя. На кузове Z-Tune форсунки очень мелкие, снял формы с другого кузова от Fujimi GT-R R32. 
С ними придется еще поэкспериментировать, как минимум, уменьшить диаметр прутка в основании, который я использовал (0,5 мм) хотя бы до 0,3 мм.
 
 

На трассе "Зандворт" (Голландия) наш тест-пилот Антон Виноградов продолжает тестировать болид Red Bull RB18 сезона 2022 года, на этот раз тестировались переднее и заднее антикрыло, днище болида и колеса:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/174-red-bull-rb18-2022-dutch-gp
 

Андрей, я на авито купил комплект уплотнителей. Отдельно ее и не искал честно говоря. 
Здесь 
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/kollektsionirovanie/komplekt_uplotneniy_dlya_evolution_hs-123910_3964617122?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Леша,помню,еще вчера хотел выложить,но что то перебило.

 

 

 

 

 

Мне помнится, там гайка откручивается отвёрткой с прямым шлицем.
Вот с этого момента смотри.
 

Добрый всем день. Небольшое обновление - собрал двигатель.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.