Maakc

Штоп не терять связь с читателем, опубликую всёш какой-никакой прогресс, вот, например, триждыD-взрощенные задние поворотники в сборе с номером и стоп-сигналом. Вся эта жэсть насаживается на пупочку, что на заднем крыле выступает:

 
Но делать полюбовно она этого не хочет, надо стачивать кусок травления унутре, а номер я уже приклеил, будет неудобно, ну так это ж гунзе...
 
Поближе есть, без заднего крыла, похожи, чоуж:

 
Еще всёш нашел защем они эти фары в набор запихали. Хотя не так. Такие же фары есть в наборе с Rikuo Свинтаж, там же есть и травление для ихнего крепления (выглядит условно, прямо скажем):

 
Оказывается это противотуманки и их надо полить желтым клиром, которого у меня нет. А в еще одном наборе Rikuo таких фар нет... Нет стабильности в мире. Вскрылся еще один нюанс, по поводу крепления — то, что я считал оргазмом, оказалось обычной астмой кабелевводом, из-за которого я удлинял кронштейн, это и есть точка крепления.

 
В жизни это не так, там провод выходит снизу, но тут — муделизьм, он, не жизнь. Теперь надо как-то выманить стеклышки из ихих норок да клир желтый отыскать по-близости...

Наш тест-пилот Станислав Стародумов переехал из Спа-Франкоршам на трассу "Сарта", на этот раз начать тест современного автомобиля BMW M8 GTE, как раз в версии 24 часа Ле-Мана сезона 2019 года.
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/173-bmw-m8-gte-2019-le-mans
 

Обновление перед финальным тестом от Ивана Новикова с Mazda RX-7 из кинофильма фильма "Форсаж" (The Fast and the Furious, 2001).
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/168-mazda-rx-7-fd-fast-furious
 

Доброе утро. Постройка подходит к своему логическому завершению.

Категорически приветствую!
Не сильно продвинулся. Работаю над полировкой и понимаю, что в этом плане мне есть ещё над чем работать. Зеркало пока не получается. Видимо финишную полироль нужно искать.

Протёр-таки грань на заднем борте.




Пользовался этим:

Привет, Други!
Наконец-то залачил в 4 захода





Подсобрал бампера, но тут нюанс: стрелкой показан паразитный отсвет отражателя. И это ещё самый лучший ракурс.

А всё потому что не было перегородок между фонарём заднего хода и прочими. Оторвал отражатель, добавил стенки

Но что  интересно: на правом фонаре такой беды - нет.
Спасибо, что посещаете наш канал! 

Вся эта долгая канитель началась, во-первых, с облезшего хрома на торцах блестящего намордника, а во-вторых, с обнаружения на литнике с хромом еще двух фар.

 
На фотографиях я видел трехфарные мотоциклы Rikuo, но в инструкции про них ни слова. А они есть. Ну, раз есть, надо как-то приспособить, что добру пропадать. Посмотрев на небогатый наглядный материал, решил, что в угоду копийности (где ее найдешь на такую редкость) пусть лучше будет похожесть, мне это слово больше нравится.
 

 
Поэтому изваял кронштейн для фары, который крепится на боковину банально двумя болтами, заодно и поворотник.

 
Как-то так. Все пипец какое мелкое, на грани ухватости пальцастыми челябинскими пальцами. И вот в силу малого опыта и недостатка в практике я этот несложный совсем кронштейн переделывал три раза. То там не то, то тут не это. Сегодня утром уже залил хромом, но на работе сидючи понял, что опять косяк. Передняя вилка наклонена, а площадку под фару повернуть обратно я не сообразил. На верхней картинке она уже исправлена. Примерка из бракованного уголка:

 
Вечером примерю последнюю версию.
 
Дотошным и пытливым микроскопщикам ПыСы. Эти кронштейны разных форм встречаются, мой, есличо, рисовался не по тому, что на второй фотографии, поэтому не совпадает по форме. Если бы рисовался, как на второй фотографии, то, конечно, повторил бы его контур ибо не сложно совсем повторить. Но ту фотографию (а может и видос) мне лень искать, поэтому выклал фотографию с кронштейном, которая первая попалась под руку, но сходства на ней не ищите с моим кронштейном, потому что они бывают разных форм. Копийность мне не важна, похожесть и функциональность — да.

Это фиаско, братан! 
 

А у нас что? У нас ждем, пока не высохнет хром на дугах и глушителе. Первая партия ушла в стирку — неудачная попытка залачить 2К-лаком. Были прецеденты с удачным покрытием, вот и подумал, что всё с'коту масленица, ан нет. Более не буду пытаться, волюнтаризьм, как есть. Приклеил геннадия, подсобрал раму, на которой живут педали и подножки:

 
Стал уже подножки устанавливать, как разглядел на них пупырышки заклепок, а они должны быть блестящими, типа так:

 
Пока сохнут бошки заклепок, ничего более не сделал, кожух цепи только налепил.

 
Тягу к педали тормоза забыл поставить, валяется где-то в коробке.

А сегодня встречайте тест Toyota 86 в версии Greddy & Rocket Bunny от нашего пилота Алексея Глущенко:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/170-toyota-86-greddy-rocket-bunny-enkei-ver
 

Завален всяким говном, надо разгрести...
 
Вот такое там мясо накручено:

 
И стапель разгреб заодно ))
 
Покрупнее сама вилка, узел натяжения цепи какой-никакой:
,
 
Это в наборе:

 
Норм. Этот без гангрены собирается, но о-о-очень долго.

Что ж, прервём пустую болтовню парой красивых картинок. Физически за полтора месяца ничего не добавилось, но кое-что весомое появилось в 3D. Начал строить по фоткам электромотор. Почти закончил основную часть и тут наткнулся на чертёж. Не супер качественный, но всё видно. Пришлось кое-что подкорректировать и достроить остальное. В итоге получился довольно правдоподобный и детальный агрегат.

 
 

 

 
Вид "на подъёмнике". Пустое место слева должен заполнить компрессор кондиционера. Но это в ближайших планах.

 
А пока вот так.

Доброе утро, страна! Пару дней ходил вокруг да около заднего крыла. Там есть нелюбимый мною момент — применение гнутого фототравления, волюнтаризм сплошной. Зная, что чаще всего детали идут не в размер и заменить их бывает сложно и не чем, учитывая хитрую форму, ходил вокруг да около. Ну, усы несложное. Детальку металлическую отжег огнеметом безжалостно, иначе ее и вовсе хрен выгнешь, потом отполировал до зеркала и положил, чтобы ходить вокруг да около.

 
Тем временем критическим взглядом осмотрел дуги. Они клёвые (как Салтыкова, конеш), но со швом и следами от толкателей. Сначала подумал, как-нибудь так, но вовремя понял, что не прокатит. Народ шибко глазастый нынче, даже витиеватые буквы L/R умудряется на колесьях различать, штоуш говорить о таком. Короче, подчистил, зашкурил, залил лаком. Заодно новый глушитель изваял. Хочу такой, из набора тяжеленный. Его тоже в лак.

 
А вчерась, как набросился, как выгнул это сраное травление да и нацепил, включая эротические полосочки 4 (четыре) шт. Заодно, как обещал, заднее колесо и цепь. Крыло пока приставлено, рано ему еще, дуги/тяги надо изладить.

 
Как-то тонковато цепь на фото выглядит, хотя размеры проверил, нормуль. Да и пёс с ней, спишем на неудачное освещение, зато она есть. Вот еще с этой стороны успел сфотать пациента.

 
Старый комод на колесах )))

Ну, примерно так, да ))
 
Все выходные провозился с трубко/трубопроводами, ибо ранее не примерял эти деталюшки, а они оказались очень капризными. Первая — самая простая трубка (верхняя) из масляного бака в верхнюю часть картера двигателя согнулась легко, заманивая своей доступностью, в темную пучину неизвестности. 

 
Масляные "трубки", это медная проволока 0,8 мм. Она довольно легко гнется, будучи отожженной, но малые радиусы просто так по месту все равно не исполнить, поэтому сделал шаблон из 0,6 мм. По шаблону проще, конеш, выгнул, примерил, подходит, но вовремя вспомнил про выхлопной патрубок из первого цилиндра (триD-печать), который там извивается, что твой змий. 

 
Приложил его, естественно, трубка в топку. В такой тесноте даже проволока 0,6 мм ведет себя жестко, пришлось взять припой.

 
С припоем получилось, халва Аллаху! Но провозился долго, и чото все силы эти три проволочки высосали. Иссяк запал и остальную возню фотографировать было лень. Масляный бак, кстати, тоже винтиком М1 к перекладине приаттачен, без этих винтиков сборка гунзе — ссущий адъ! Надо заниматься задним крылом, усы ему приклеить, да и колесо с цепью пора вставлять так-то.

Миша, поздравляю с завершением! Следил с удовольствием. Отличная подача и итоговый результат очень достойный! Аж самому такую собрать захотелось)

Дабы тема не потерялась в випах, создам отдельный пост с финальными фото)
Набор классный, продуманный, детальный, копийность на высоте, очень приятный в сборке, только проверять все надо не на раз и не лениться как я, а сразу достав из коробки собрать набор на сухую, подогнав все детали, только потом уже красить, декалить итд, а то на финише вылазят сурпризы!
Моя оценка набора 9,5 баллов из 10! Минус только за то что не было декали на руль!) Краска от FireScaleModeler шикарная, идеально повторяет цвет оригинала (FSC 432 F1 SF23 2023), сверху покрыта, как и весь карбон матовым лаком от Mr.Hobby GX114 Super Smooth Clear Flat. А больше вроде и рассказать нечего, приятного просмотра
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


#процесс_2025@automodelist20xx
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx 

Часть 11. 1/20 Alpha Model Ferrari SF23 2023. Финиш.
Ну вот и конец этой славной истории. Спасибо организаторам за прекрасный конкурс, без него я бы года 3 этот набор собирал, 265 декалей чего только стоят)
Набор классный, продуманный, детальный, копийность на высоте, очень приятный в сборке, только проверять все надо не на раз и не лениться как я, а сразу достав из коробки собрать набор на сухую, подогнав все детали, только потом уже красить, декалить итд, а то на финише вылазят сурпризы!
Моя оценка набора 9,5 баллов из 10! Минус только за то что не было декали на руль!) Краска от FireScaleModeler шикарная, идеально повторяет цвет оригинала (FSC 432 F1 SF23 2023), сверху покрыта, как и весь карбон матовым лаком от Mr.Hobby GX114 Super Smooth Clear Flat. А больше вроде и рассказать нечего, приятного просмотра
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


#процесс_2025@automodelist20xx
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx 

Готово.

 

 

 

 

 

 

 

 

 
#DJEDI@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#kino_2025@automodelist20xx
#nissan@automodelist20xx Сделал два видоса: https://drive.google.com/file/d/1qDchu6BfkK7dzIkKa7PLsQJ5dYkTF_gh/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1EXC1ho52X6qwEqFiYTDSDQW5oMLSf5SV/view?usp=sharing    
 
 
 

- Смотрите кто пришел! Старый койот вернулся. ©
 
Добрый вечер, предпоследнее обновление, перед фотосетом. Сегодня покажу салон и колеса.
Автомобиль до съемок принимал участие в Pikes Peak 1999, поэтому по регламенту была сделана клетка безопасности, постарался повторить по немногочисленным фото в сети.

 

 

 
 
Теперь диски: на машине стояли Work Rezax II Wheels  обутые в резину TOYO PROXES T1 plus. Обода и резину моделил в 3д ( опыта в котором очень мало).
Предчувствуя вопросы, обода в Молотове, центра в алюминии, Мне нравиться вроде похоже.
 

 


 

 
 
До встречи через пару часов. Удачи всем кто допиливает в эти минуты.
 
#DJEDI@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx
#kino_2025@automodelist20xx
#процесс_2025@automodelist20xx
#nissan@automodelist20xx

До финиша не доехали, с конкурсами у меня не вяжется.
Зафиксирую то, что готово на данный момент. 
Кузов залакирован, отшлифован и отполирован. 

Лак Новол 2к HS
Еще при обработке деталей была убрана имитация радиатора. Потом туда встала травленная имитация. 

Тут еще видна влитая круглая крышка под ногами пилота, я ее сощлифовал и сделал из металла. 
Она будет хорошо видна, в отличии от вытянутой в левой части кокпита. Ту видно не будет,
ну может краешек только из под дополнительного сидения, в те годы оно было положено правилами. 

Стойка зеркала из набора - плоское травление - мне не понравилось, и креплений не было (клей просто так) 
Я переделал, спаял из проволоки, и сделал, чтобы крепилась на болтах. 


Тут видно, что на приборной панели удалены тумблеры/кнопки, потом точеные поставил. 
И место крепления руля покромсал, вырезал полость, отверстия штамповки просверлил, а изначально было все глухо, только дыра под вал руля. 
Затем покрасил платформу шасси и немного подсобрал. 

 
Вот тут уже видно радиатор, тумблеры HD и Топ студио, проводку новую. 
Это еще не дособрано, просто сложил вместе. 

Нанес все декали, процесс был конечно не простым, т.к. вся ливрея была 1 листом, и при нанесении подрезал и подтягивал ее. 


Сделал маски из Тамиевского скотча и окрасил все стекла. Наклеил замки на капот, багажник. Травление от DecalShop. 



Собрал новые фары (светодиодные), разработал и напечатал крепление резинок крышки багажника )
 


Собрал экстерьер и интерьер воедино.  До собрал части подвески и установил колеса.









Дособрал всю мелочевку и поженил кузов с шасси, приклеил все накладки на бампера и пороги. 
Модель собрана. Осталось сделать фото и видео сет )

Прелесть самодельного редуктора в том, что сквозь него можно просунуть винт (еще двумя винтами М1 снизу редуктор крепится к раме).

 
Таким образом вся тяжеленная махина двигателя с агрегатами очень надежно крепится к раме. Еще два крепежных винта на упоре передней трубы.

 
Вот с таким качественно пофиксенным движком очень приятно работать далее. 

Часть 10. Окончательный монтаж.
Ну вот и провел я практически целый день за моделью. Рассказывать особо не чего, просто покажу немного фото процесса чтобы вип перед финальными фотографиями имел логическое завершение) 
Как я и ожидал, все сложности набора возникли на этапе окончательно монтажа, уж очень не охотно встают на место многие детали. 
Рычаги подвески пришлось подтачивать уже вклеенные по месту, на вклейку заднего антикрыла ушло часа 2 с отборным матов итд итп))
 
Диодные фонари - покрасил черным, диоды/лампы выделил серебром, прозрачный клей под УФ, смоук, футура
 

 
Всякие мелкие тяги от корпуса к днищу и монтаж заднего антикрыла
 

 

 
Резина с двух сторон в декалях и под матовым лаком, устанавливаем на болид. Прощу прощения за пыль, от подточки смолы по месту очень много мусора
 

 

 
На месте переднее антикрыло
 

 
Антенна дана 3д печатью, хоть она и аккуратненькая, но настоящую металлическую проволочку ничто не заменит) 
 

 
Модель закончена) Осталось стряхнуть всю пыль, кое-где подкрасить всякие крошечные моменты и на финальную фотосессию)
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 
 
 

Часть 9. Время днища)
По отдельности почти все детали готовы. Чтобы соединить верхнюю часть болида с днищем осталось сделать 3 вещи: руль, сиденье и выхлоп. 
Начнем с выхлопа. Изучив фото пришел к выводу что ближе к двигателю труба отожжённая с фиолетовым нагаром, а ближе к выпуску уже просто металл .
Последовательность такая: серебристая база, потом клиры: коричневый, желтый, фиолетовый, красный, синий. Затем чуть чуть пигмента и каплю черной смывки внутрь трубы. Также труба сварена из кусков и имеет видимые швы, их тоже постарался имитировать
 

 

 
Следующим номером программы было сиденье водителя. Фото ковша у Феррари так и не нашел, зато нашел видео как выглядит у Мерседеса, долго не думал так и повторил. Карбон, вставки (текстурная краска) и небольшой подпопник. Сначала начал мучаться с травленными ремнями, сам не знаю зачем, потом вспомнил что есть тканевые, на них и остановился
 

 

 
Самое большое разочарование кита на данный момент - отсутствие декали на руль, рисовал кистями, не супер, но с другой стороны для детали размером 15 мм пойдет, немного похоже - уже хорошо)
 

 
Далее нанес на ремни декали и сиденье готово. После этого установил на место все три детали и можно ставить днище
 

 
Перед этим поставил на место все рычаги спереди и сзади
 

 
Ну и днище на болтах)) Каюсь, деревянную планку на днище делать не стал - тупо не успеваю(( 
 

 
Ну и осталось совсем немножечко, совсем чуть чуть)))
 
 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx