Andrey Labuzov

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

@RBPencil Зеро сейчас можно купить на spotmodel, но только объёмом 30мл. Хотя, и этого более чем достаточно. Огромные банки по 60 вообще бесполезны.
Сплэш я сейчас беру на официальном сайте. Кстати, сейчас до 28 у них скидки 15%.
Гравити тоже вполне вариант. Отправляют без проблем с европейского сайта - https://gravity-colors.com/. Я уже два раза заказывал и всё получил без каких-либо накладок.

Как вообще может смутить карбон в салоне? ))
Мне голубые вставки понравились. За остеклением вообще отлично смотреться будут.

Чем больше смотрю на двигатель от HD, тем меньше он мне нравится)). Сравнил с китовым и он оказался значительно меньше. Конечно, в инструкции HD написано, что набор для Скайлайна R34 и, возможно, туда он помещается впритык, но что-то сомневаюсь. Менять на китовый я уже не буду, попробую поставить именно этот.


 
Внутренняя часть капота слишком глубокая и криволинейная для металлического усиления капота от ZoomOn. Пришлось снова воспользоваться 2К шпаклевкой для выравнивания поверхности.

 
Приклеил только одну деталь и покрасил в базовый цвет.


 
Поработал с салоном и сиденьями. Использовал нестандартный светло-голубой цвет, почему не темно-серый, будет понятно после окончания кузовных работ. Второй цвет - серый XF-66. Владелец автомобиля любит пленку под карбон и наклеил ее на некоторые элементы салона. На полу серый флок от USCP, приклеенный на эмаль XF-24. Осталось несколько мелочей: ручка КПП, ручник и ремни безопасности.





 
Поработал над баком и выхлопным трактом, использовал металлики серии LP. Шасси покрасил в TS-32 Haze Grey.


 
Покрасил кузов капот и антикрыло в базовый белый цвет Porsche "Grand Prix Weiss" от ADCPaint.

Всем привет, фотосессия прямо как-то сама собой получилась, посему и выложу ее, не откладывая в долгий ящик. Все теплое, ламповое из натуральных материалов.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Начало положено, осталось дождаться заокеанской посылки )

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Ты не поверишь ))

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Процесс пошел очень медленно. Часть деталей обрели базовый цвет. 
За окном серо и уныло, хочется красок ярких. Вот и фото для настроения ) 
Как вам сочетание зелёного и черного? 
 
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

@RBPencil Зеро сейчас можно купить на spotmodel, но только объёмом 30мл. Хотя, и этого более чем достаточно. Огромные банки по 60 вообще бесполезны.
Сплэш я сейчас беру на официальном сайте. Кстати, сейчас до 28 у них скидки 15%.
Гравити тоже вполне вариант. Отправляют без проблем с европейского сайта - https://gravity-colors.com/. Я уже два раза заказывал и всё получил без каких-либо накладок.

Добрый вечер, страна! Наконец-то доехали декали, на их заказ/перезаказ ушло, два с лишним месяца, поэтому и перерыв в отношениях и прочий разброд с шатанием. Но с декалями веселее строить, а особенно жить, модель доделал в один вечер:

 
Еще пара ушли на лакировку бака и прочие невредные мелочи.

 
Пришлось немного помудохаться с глушителем, он тяжелый и норовил сбежать с корабля мопеда в пропасть, но был таки изловлен и приаттачен из огнемета.

 
В общем, модель очень позитивная, несложная, ламповая, но купить и привезти чисто для коллекции становится все сложнее, дороже и дольше.

 
Получил неистовое удовольствие от сборки и результата, жаль, конечно, что такое уже не делают.

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Михал, позвольте вас поддержать говнофотками рабочего процесса )





 
Ну и, между делом, по-быстрому сделал ребёнку кастомный контроллер )

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

у некоторых юзеров смотрю аж бомбит от толкателей ))
 
Выскажу свою версию, исходя из опыта, т.к. частично принадлежу к этим дебилам.
 
Окей, обычно толкатели назначаются на не товарной стороне изделия. Но бывают и исключения, если изделие является "стаканом" по форме, то приходится толкатели ставить изнутри, и разворачивать деталь полостью в подвижную сторону полуформы, т.е. к толкателям.
Это потому что при охлаждении материал сжимается и полость "стакана" остается на той полуформе, к которой он принадлежит. 
Вот как на картинке внизу - пластиковый стакан прилип к неподвижной стороне, и толкателям нечего выталкивать. Изделие должно оставаться на стороне толкателей.

 
Ванна салона это есть по сути тот самый стакан. Возможно, при тестовых отливках она застревала на противоположной форме. Пришлось развернуть ее.
и судя по числу толкателей - ванна упорно не хотела отскакивать от полуформы. Спасибо дебильному инженеру, постарался максимально спрятать их под сидухи итд )
+ у инженера 100500 тысяч ограничений во времени, деньгах итд итп, потому что тут серийное производство и сроки .
А то что там 0,00001% особо дотошных сетует на криворукость инженеров- тамии безразлично, выживут и без них, пусть идут собирают в лесу дрова и пилят свои киты))
 
 
 

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.