Andrey Labuzov

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Для Лянчи в 43 масштабе подсобрал приборку

Для Лянчи в 43 масштабе подсобрал приборку

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

 

 

 

 

 

На текущий момент на шасси Stradale заменил хрупкие нагруженные части подвески на металлические трубочки, спаял новые задние рычаги, просверлил технологические отверстия в заднем кулаке. По Group 5 по подвеске пока что в поиске материалов, её пока трогать не стал







Спасибо, буду стараться не запороть))

Всем привет!
Постараюсь тут вести журнал конкурсной сборки китов от AutoCreation Lancia Startos в двух версиях - ранняя версия Stradale и гоночный Group 5 Turbo.
Сначала небольшой обзор содержимого коробок)
Киты смоляные, полные открывашки, с довольно неплохой детализацией. Group 5 версия кита основана на Stradale, кузов и шасси идентично выполнены, но добавлены элементы обвеса - пороги, и собственные "обтекатели". Ну и отличается начинка под капотом)
 
Ермаков Алексей, 37, г. Москва
___________________________________
#id1755097_jhjhb7@automodelist20xx
#stock_2024@automodelist20xx
#lancia@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx
 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.
В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 
Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 
Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

Ну да, как я и сказал, красная там с травлёными колёсами.
 
Хотя нет. Судя по артикулу, это старый набор. Тогда, это просто жадность продавца

Не, я там выше уже написал - это старый набор. Именно поэтому Макс и докупал колёса. У меня к такой тоже отдельные колёса от HD лежат.

Пластиковые нет, не норм. Хотя, многие используют и их. Но, там спицы с палец толщиной.

Небольшой, в плане масштаба, проект в работе 

Привет, друзья!
Снова небольшое обновление.
 
Процесс плавно перешел на рулевое управление.
Как все было, изменение показал стрелочками.
На ручках убрал имитацию гидравлического штока, ось ручки тормоза/сцепления, срезал наконечники.

 
Из алюминиевого прутка на бормашинке выточил вот такую гантельку.

 
Покрасил и собрал воедино.
Хоть наконечники есть в наборе от Top Studio, не стал его вскрывать, сделал свои (фото выше). Ось рычагов сделал из стальной трубки Hobby Design 0.5мм. Шток гидравлических цилиндров - булавка для насекомых. Ниппель Top Studio от 24го масштаба. Имитация болтов Top Studio 0.6мм. Фототравление и заклепка, которая его держит из набора Hobby Design.

 
Если нужно покрупнее...

 
Далее центральная часть руля

 
Пилил, резал те места где стягиваются детали болтами.
В ручки добавил алюминиевые трубки с обратной стороны от ручек.
Имитация болтов - булавки и заклепки Top Studio 0.6мм, в этом месте скорее всего подошли бы заклепки 1.0мм, но у меня их нет и в ближайшей перспективе вряд ли появятся, по этому ставлю эти.

 
Сверху ставлю детали от набора дополнений вилки Tamiya

 
Несколько фото результата.

 

 

 
Ну и общее фото как оно будет

 

 
Собрал переднюю вилку. Снизу, где стягивается ось колеса, убрал пластиковый наплыв и воткнул туда обрезки иголки для имитации болтов, по два на каждую сторону.

 
Собрал переднее колесо.
Без приключений не обошлось, опять воевал с декалями. То ли они не полностью приклеились, то ли что, после нанесения полуматового лака на них местами появились пузыри. После высыхания лака пузыри проткнул ножом и шлифанул наждачкой, затем задул легким слоем того же лака. Вроде стало не так заметно.

 

 
На этом пока всё.
 

@oleglorenz а почему ты так упорно избегаешь названия производителя? Конечно, и так понятно, что это MFH, но всё же...
Гнутые металлические детали в таких наборах - это нормально. Причём, это не зависит от возраста набора. Мне и новые наборы приходят точно такие же. Плюс, обработка таких металлических деталей занимает большую часть от общего времени сборки. Швы на каждой детали сверлёжка всех отверстий и прочее... думаю, ты уже оценил )) Хотя, металла тут не так уж много, на уровне 43 масштаба.
В общем, удачи тебе с этим набором. Очень интересно, как ты его соберёшь.

Привет!
Регистрируюсь в категорию автоспорт с моделью #McLaren F1 GTR Long tail. Пока что полностью не распаковал, но по размерам коробка маленькая, пакетов не много. Наверное curbside какой-то. За недельку, думаю, управимся)

Олег Махортов, 37, Белгород.
___________________________________
#mekanik_mcl743@automodelist20xx
#autosport_2024@automodelist20xx
#mclaren@automodelist20xx
#регистрация_2024@automodelist20xx
 

Небольшой, в плане масштаба, проект в работе