Чайка Ливингстон

Не совсем фрагмент,скорее анонс.Скоро в готовых.
 

А в чём тут превосходство? Это элементарное знание родного языка.

От лично!

Делал сетки для себя. 

Сборка из коробки в рамках одноимённого конкурса на соседнем ресурсе. На последних фото добавлены недостающие детали: форсунки омывателя, повторители поворота, металлостикеры с пропеллером.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

"Всем добра"-очень хорошее и приятное приветствие .Стройка впечатляет каждый раз. Продолжайте ,это красивое зрелище. 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Продолжаю колдовать над детальками. Придумал способ сборки одной деталью путем хитрой сборки . Спаяно реально из одной детали ,складывая и подгибая . 

Привет парни! 
Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. 
Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. 
Итак вот что удалось сделать за последнее время. 
Вырезал лишнее в днище. 

 
Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. 
 

 
Стенка багажника с небольшими доработками.
 

 
Сделал моторный отсек. 
 

 
Подогнал в плотную к кузову
 

 
Вырезал лишнее, добавил замок капота, вернее одну часть вторую немного позже сделаю. 
 

 
Вот ещё момент, прорезанные жабры, после вклеенной полки обрисовали новую проблему, они выглядывают в салон, в реальной машине там двойная стенка. 

 
Сделал небольшие уголки, проблема решилась.
 

 
Вот теперь вид более достойный. 
 

 
Ну а теперь куча разного мелкого, всё по старинке, куча инструмента пластик и клей. 
 

 
Всё одеваю на платформу
 

 
И сверху кузов. При открытом капоте, трудно будет что то рассмотреть. По ряду причин принял решение сделать только верхнее восприятие двигателя. 
 

 
Ну и естественно, само багажное отделение.  Всё пока в мрачных тонах, но после покраски, всё приобретёт объём и станет более различимо. 
 

 
Ну вот и всё, теперь небольшой перерыв. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Всем привет!  Немного поработал с кузовом. Хочу немного оживить модельку. 
 
Вырезал боковые воздухозаборники


 
Прорезал капот
 

 
Вырезал глухую заднюю стенку 
 

 
Подогнал немного крышку багажника. 
 

 
И тоже вырезал глухую часть. 
 

 
Вот пока всё. Думаю дальше будет не менее интересно. 

Добрый вечер, уважаемое сообщество. Позвольте поговорить о внедорожных Ferrari. Как мы уже знаем, компания долго держалась и сдалась последней, но требование рынка невозможно игнорировать, итальянцы заняты разработкой кроссовера. Слишком лакомый кусок пирога делят между собой Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley  и кто там еще есть… К чести компании, они до последнего пытались обойтись без «паркетника» в линейке. Перед этим была попытка предложить клиентам компромиссный вариант в виде полноприводного 4-местного купе Ferrari FF(GTC4Lusso). Попытка неудачная, GTC4Lusso, одна из редких моделей компании, которую можно приобрести без ожидания в очереди, заказывай хоть сегодня.
Мы же перенесемся в уже далекий 2006 год и вспомним еще одну попытку Ferrari убедить всех, и, наверное, себя тоже, в том что им не нужен внедорожник в производственной линейке. Речь пойдет об экспедиции(рейде) Ferrari Panamerican 20,000. Суть экспедиции заключалась в трансамериканском проезде на двух авто Ferrari 599 GTB Fiorano из Бразилии в США. Длина маршрута – около 20 000 миль.

 
Для демонстрации внедорожных возможностей автомобилей большИе отрезки маршрута пролегали по горным и грунтовым дорогам, коих в Южной и Латинской Америках имеется в избытке. По информации журналов и данных из сети в серийные автомобили были внесены такие модификации: 5 мм алюминиевый лист под днищем, поднятый на 1 дюйм клиренс, специальные шины Pirelli, и все. Естественно, короля делает свита, поэтому две Ferrari ехали в сопровождении колонны поддержки(всякие Doblo, Panda, Daily), но ведь и на Дакаре технички есть, не так ли?

 
Для освещения данного события в прессе, на разных участках авто вели журналисты различных автоизданий. Мне довелось прочесть репортаж ребят из TOP GEAR. Хотя умом прекрасно понимаешь, что вся эта затея есть не что иное, как маркетинговый проект для рекламы новой модели и несения «мифа Ferrari» в массы, но все же это работает. На меня две 599, едущие в Андах впечатление произвели. Позвольте разместить несколько фото из экспедиции и, если кому будет интересно, ссылка на фоторепортаж: http://sifiryuz.com/wp-content/uploads/arabaresimleri/ferrari/ferrari-599-panamerican-20000-2006/?C=S;O=A

 
Замечу еще один момент, который для меня стал показателем уважения «бездушной маркетинговой машины» в отношении стран, где проходило мероприятие. При переезде из страны в страну, на капотах машин менялась наклейка, которая отражала определенную культурную, инженерную либо природную особенность страны, где находилась экспедиция. Например: Бразилия – статуя Христа Спасителя в Рио; Панама – мост через Панамский канал; Чили – истуканы острова Пасхи; Канада – кленовый лист; США – статуя Свободы; Перу – геоглифы Назки. Именно перуанский рисунок захотелось заиметь на своей модели.
 
Плавно переходим к киту от Fujimi. Отличный curbside, ничего лишнего. То что видно - сделано хорошо, то что не видно - не сделано вообще. Даже отсутствие двигателя показалось плюсом. На реальной машине он прилично так спрятан, не особо полюбуешься. Если хочется подробный Tipo F140 – берите тамиевскую Enzo, он там в более мощной конфигурации и его хорошо видно на собранной модели.
В живую это авто видеть не приходилось, но кит очень хорошо передает всю красоту и атлетичность авто. На фото творение Окуямы казалось мне пресноватым, а когда смотришь на кит, то становится понятно, авто фактурное и лаконичное одновременно. Нравится больше, чем перегруженный нюансами дизайн нынешней 812 Супербыстрой :-). А еще 599, из-за формы передней решетки тебе постоянно улыбается. Ну как не ответить ей тем же? То что заметил из недостатков кита: отсутствуют датчики парктроника, не прорезаны лючки омывателей передних фар. Увидел это все, когда уже покрасил кузов. Еще есть проблема конкретно модели трансамериканской экспедиции – в наборе лежат стандартные для 599 шины Bridgestone, но, поскольку, в экспедиции ехали на Pirelli, то имеем модель в деках Pirelli обутую в шины... Potenza. Для постройки был приобретен набор декалей от Ka-Models, родные за 10 лет пожелтели, плюс хотелось перуанского кондора на капот. Набор не идеальный, членение декалей в оригинальных фуджимовских деках показалось более удачным, декали толстоваты, зато очень белые и непрозрачные. Плюс в наборе еще идут очень полезные металлостикеры. Первый опыт работы с большими декалями вышел не очень удачным, некоторые деки легли с морщинами. Пару штук чуть не угробил и лежат они, откровенно, криво. Парочка не пристали должным образом и "серебрят". Так же использовал "авиационные"карбоновые деки 48 масштаба для оклейки приборной панели. Очень мелкий рисунок и выглядит очень масштабно. Как всегда не хватило при постройке аккуратности, но в следующий раз постараюсь сделать лучше... 
 
 

Петельки я вижу в травленке. Дай размерчик.    Для шасси самолётов ( вайтволлов там нет ) я делал такие шаблоны. Почему так много? Просто заморочился с шагом 0.1 мм от 1 мм до 10 . Заодно это помогло мне калибровать шасси ,к слову,для Ту-154,где каждая тележка состоит из 6 одинаковых колес диаметром 6.3 мм. Выручает сильно. Может,запустить мне плашку для разных вайтволлов?


У меня же есть подобные дворники. Тут вообще всё просто .

Петельки я вижу в травленке. Дай размерчик.    Для шасси самолётов ( вайтволлов там нет ) я делал такие шаблоны. Почему так много? Просто заморочился с шагом 0.1 мм от 1 мм до 10 . Заодно это помогло мне калибровать шасси ,к слову,для Ту-154,где каждая тележка состоит из 6 одинаковых колес диаметром 6.3 мм. Выручает сильно. Может,запустить мне плашку для разных вайтволлов?


У меня же есть подобные дворники. Тут вообще всё просто .

Петельки я вижу в травленке. Дай размерчик.    Для шасси самолётов ( вайтволлов там нет ) я делал такие шаблоны. Почему так много? Просто заморочился с шагом 0.1 мм от 1 мм до 10 . Заодно это помогло мне калибровать шасси ,к слову,для Ту-154,где каждая тележка состоит из 6 одинаковых колес диаметром 6.3 мм. Выручает сильно. Может,запустить мне плашку для разных вайтволлов?


У меня же есть подобные дворники. Тут вообще всё просто .

Петельки я вижу в травленке. Дай размерчик.    Для шасси самолётов ( вайтволлов там нет ) я делал такие шаблоны. Почему так много? Просто заморочился с шагом 0.1 мм от 1 мм до 10 . Заодно это помогло мне калибровать шасси ,к слову,для Ту-154,где каждая тележка состоит из 6 одинаковых колес диаметром 6.3 мм. Выручает сильно. Может,запустить мне плашку для разных вайтволлов?


У меня же есть подобные дворники. Тут вообще всё просто .

Петельки я вижу в травленке. Дай размерчик.    Для шасси самолётов ( вайтволлов там нет ) я делал такие шаблоны. Почему так много? Просто заморочился с шагом 0.1 мм от 1 мм до 10 . Заодно это помогло мне калибровать шасси ,к слову,для Ту-154,где каждая тележка состоит из 6 одинаковых колес диаметром 6.3 мм. Выручает сильно. Может,запустить мне плашку для разных вайтволлов?


У меня же есть подобные дворники. Тут вообще всё просто .

Привет всем. 
Всегда хочется иметь модель ТС на котором сам ездишь. У меня есть мои аутентичные модели моих автомобилей. А вот мотоцикла, на котором я езжу в летний сезон - нет. Вернее, не было до недавнего времени. Сейчас в процессе.
 
На рынке моделей продаются продавались только старые, дорестайлинговые модели дайкаста от фирмы Maisto. От того, что у меня они отличаются другим пластиком, другой оптикой, другим стеклом, другими тормозами, другим задним маятником. 

 
 
А нужен такой:
 

 
И вот недавно наткнулся на модель рестайлингового Фыжера. Но он в полицейской версии. А это значит, что много левых приблуд, типа, мигалок, антенн, громкоговорителей, но нет заднего сиденья. 
 

 
Что ж, покупаю обе версии, чтобы с дорестайлингового снять заднюю сидушку
 




 
 
Начинаю разбор обеих моделей:


 
Начал пристально рассматривать запчасти, чтобы из двух наборов выбрать лучшее. 
Например, боковые кофры в масштабе 1/1 одинаковы на обеих версиях, а у моделей - четче кофры от дорестайла. Значит их и будем использовать.


 
У главного обтекателя имеются технологические отверстия, которые нужно зашпатлевать:

 
Впервые попробовал автомобильную двухкомпонентную шпатлевку. И очень доволен ей. Засыхает в течении 20 минут, твердая, обрабатывается легко, усадку не дает:

 
Чтобы сохранить декальные надписи - заклеил их:

 
И готовлю пластик к покраске:

 
Пока краска сохнет занялся задней оптикой. Тот полицейский рестайлинг - не особо рестайлинг  У меня в реале рестайлинг рестайлинга и у меня диодная передняя/задняя оптика с завода, а у модели - еще на лампочках. Значит, нужно вырезать старый фонарь и изготовить новый:

 
Диодные внутренности имитировал тамиевской двухкомпонентной шпатлей:

 
Перейдем к стеклу. На стекле прямо посередине ненужная надпись POLICE. Попробовал ее оттереть расстворителем - и получилось!

 
Стекло при этом не помутнело и сохранило прозрачность:

 
Покрасил крепеж стекла из белого в основной цвет:

 
Так же после покраски снял маски с закрытых декалей - все осталось в сохранности:

 

 
А на сегодня всё. Оставил сохнуть второй цвет на обтекателях.

 
 
 
 

Я один вижу тут в травлении заднее окошко открытым?))) Очень милый облик . 

Я один вижу тут в травлении заднее окошко открытым?))) Очень милый облик .