Dina

Двигаюсь в сторону финиша. Приклеил впуск, понатыкал болтиков крепления передних крыльев, установил передний бампер, переднюю и заднюю оптику. 

Накладки на переднюю решётку изготовил. Там была такая срамота.

Теперь как в настоящей) 

Забыл сказать, что сделал ещё накладки на стойки где ремни безопасности в гражданской версии, тут немного видно. 


Колеса собрал.

Ну и как говорил один известный человек - "Никогда такого не было и вот опять". Треснул спойлер. Очень конечно не приятно, но буду думать, что с этим делать. 

Салон закончен, ниже общие фото, потом все это закроется кузовом и будет видно лишь частично.




Ну и долгожданный момент... Кузов без каких-либо проблем встал на место. Единственное задние фонари пришлось немного подточить, не влезали.

Мучения с ремнями закончились, все делал по месту. Каркас безопасности ещё не приклеил, глаза уже в кучу.

Добил все-же сегодня сиденье и установил. Осталось немного и буду закрывать кузовом.

Всем привет. Разбавлю тишину "в эфире". Доделал дверные карты. Изначально срезал ручки стеклоподъемников, после покрасил все, затянул декой часть карты и приклеил ручки на место. Дверные ручки изготовил из шпаклевки. Думаю так выглядит поживее.

Благодаря предоставленным коллегами фото изготовил из дошипластика стеллаж под правую сторону торпедо и заполнил его блоками управления. Верхний скопировал из кита FXXK, а нижний просто из листов вышеупомянутого пластика. Накидал проводов. Слева от руля свое место занял механизм крепления сетки безопасности.





 

Занимаюсь передним бампером

Ванна салона продолжает обрастать мелочевкой. С ней думаю закончил. Сделал из куска смолы красную коробочку, вставил трубочки в них проводочки, закрепил болтиком от ХД.


Добавил болтов на площадку ручки КПП. Доработал проводами крупный блок управления посередине салона. Докинул разноцветных проводов во внутрь этой коробки. Их каждый пришлось красить в свой цвет, их там около десяти)
По совету Михаила ручки регулятора тормозных усилий покрасил в чёрный и белый. Протянул тросик и к переднему контуру.


Срезал педаль газа и переделал крепление. Теперь она установлена на полу.


Торпедо. Добавил тумблеры ХД и большую красную кнопку из булавки. На щиток приборов сделал окантовку из 0,2 проволоки на тахометр и добавил имитацию стекла из прозрачного пластика. На руле добавлены болтики.


На этом все. Приступаю к дверным картам. Если к их завершению кевлар не приведёт, то ковши будут с карбоновыми задниками. 



P.S. Если у кого есть детальные фото того что твориться справа под торпедо, поделитесь, буду благодарен, может добавлю что.

Привет, коллеги. После перерыва на отпуск неспешно возвращаюсь к стройке. Покажу что сделано на сейчас с салоном. Накидал немного проводки, вырезал коврик под ноги пилота. Установил как я предполагаю травленый механизм гоночного ручника, к нему тросик. Доработал рычаг переключения передач. Сделал из дошипластика площадку для крепления ремней безопасности на задней полке.




Никак не приступлю к сиденью, заказанная мной декаль кевлара до сих пор не приехала.

В выходные побывал на Игора Драйв, к сожалению карта памяти форматнулась по моей вине, поэтому пришлось бегать повторно все фотографировать, но самое обидное потеря фотографий с пит-лейна. Небольшая подборка.
 
 

 

Побывал в отпуске, вернулся, вспоминал как моделить, результат ниже 
 

 

 

 
Фотографировал тапком, на днях фото получше постараюсь сделать.

Дверные карты Audi RS4 (Alpha Models). Кожа, алькантара, черный глянец, карбон и синяя строчка)
Осталось нанести изображения на кнопочки у дверной ручки. Что забавно, карты, как и кнопки на подлокотниках даны в ките совершенно симметрично - ну логично предположить что под правый/левый руль, но панель в ките только одна - левая) по хорошему надо было убрать с пассажирской стороны кнопки, но поздно обратил на это внимание) 
 

 

 

С днём рождения! 

Приветствую всех. 
В этом обновлении хотел бы поделиться работами по кузову и некоторыми другими мелочами. 
Итак. Мне удалось исправить свой косякоид с крышей, перекрасив её заново. 
Потом решил отважиться на нанесение 2к лака. Это мой второй подход к такому типу материалов и работать с такими вещами мне в принципе понравилось. 
Сразу укажу, что лак был взят из разливушки, т.к. сомневался в успехе, а малые объёмы в ближайшей нычке не реализуют. 
Само - собой я спросил у тётеньки продавщицы производителя, но отвернувшись и отправившись наливать жижи она буркнула: "Лак дюкрсмалевский!"
Само сомой из её фонетического "выстрела" я смог разобрать только окончание слова я а именно "ский", что дало много информации (нет). 
Переспрашивать я не стал, т.к. с порога почувствовал раздражение на свекольно- красном лице тучной мадмуазэли и хотел побыстрее освободить её лако-красочную вотчину, ибо очень некомфортно ощущаю себя, когда человек не проявляет интереса к тому, чтобы тебе помочь или что - то продать. Уверен, что каждый сталкивался с подобным хотя бы раз. Возможно, что и я как- то мнительно это воспринял, но впрочем ладно. 
В итоге залачил кузов, высушил, долго полировал. Само- собой "стёр руки", т.к. начал путь с 4к наждачки, дошёл до 10к и затем 2 полироли. Стандартный алгоритм в общем - то. Результат будет представлен на фото ниже. 
Потом установил фары. Предварительно окарасив отражатели "открывашек" и сигнала поворота. 

 
Повторил процедуру с фонарями. 

 
Закрыл фары, чтобы проверить. 
Лак не прелил, всё открывается, закрывается, но в одном месте подтирало немного. Но пару вечеров поигрался и всё стало помягче. 

 
Далее покрасил Смоуком стекляшки поворотниклв и установил. 
Также установил стекляшки и в корпусы фар. 

 
Кроме того поработал с зеркалами заднего вида. 
Традиционно в зеркальный элемент что- то видно, но в этот раз не стал изгаляться с внутренностями штрих- кодов, а просто взял хромированную отражающую самоклеящуюся бумагу. 

-
 
Затем установил заднюю оптику. 

-
 

 
Хотел бы отметить, что производитель на тыльной стороне стекляшки фонарей рельефно выделил зону оранжевого сигнала поворота, что значительно упрощает покраску. Замаскировав оранжевую зону, можно просто и смело покрасить весь оставшийся прозрачный элемент. Главное только не переливать.
Но вот с малюсюсенькими делалями стекляшек заднего хода у меня вышел казус. 
Как многие, явно, могли бы предположить, одну микростекляшку я посеял в ошмётках смолы и опилках ещё на этапе примерки. Поиски по месту с задержкой дыхания, выпучиванием глаз, подсвечиванем в упор и орудованием большой лупой успехом не увенчались. Решил сузить круг поиска. 
И тут мне помог...

 
Наверное у многих есть подобная штука. Поясню- это настольный пылесборник или мусоросборник. По принципу циклонного засасывания он собирает мелкий мусор в себя и оставляет рабочее место чистым. 
Итак я собрал мусор со стола в эту "коровку" и пошёл рыться в "мусоре"
Ииииии в этот раз Бог моделизма был ко мне благосклонен и я нашёл среди мелкого хлама заветную потеряшку. 
Результат  - минус 2 часа рабочего времени...
 
Далее покрасил остекление. 
Не хватает толькл лобового. Не успел покрасить.
По поводу маскировки. Абсолютное удобство. Изнутри в нужных местах есть канавка, по которой легко прорезать маску, снаружи всё рельефно выделено и легко обозначить контур, вырезать и выставить нужную позицию. 

 
Поиграл с открыванием фар. 

-
-
 
Рад, что получилось плотненько и полностью функционально, как и планировал. Конечно нет такой чёткой фиксации крайних положений, как без ЛКП, но зато появилось промежуточное положение - приоткрытые фары, что тоже неплохо. 
 
И общие фото кузова. 
-
-
-
-
-
 
Постараемся поактивнее. А пока всё. 
До нового канала связи. 🙂

Добрый день, коллеги. Наконец переборол себя и добрался до фотографий салона. В нём нет ничего необычного, абсолютно из коробки со стандартными дополнениями в виде проводки и ремней. Немного порывшись в фотографиях в интернете, обнаружил что задняя полка чёрная, что собственно и повторил. На этом всё, пойду собирать всё для окончательной постановки модели на полку.

Добрый воскресный вечер, уважаемые коллеги. Помурыжу я вас ещё фотографиями своего Форда, но пока ещё исключительно по кузову. Не удержался и по своей традиции припылил кузов, так как модель идёт тестовым автомобилем да и заиграла она на мой взгляд после везеринга). Тем более всё лучше чем просто из коробки.
 

Модель идёт без замка багажника, а на тестовой машине он есть, добавил.


 
А далее по классике. Термозащита порога-фольга из пачки сигарет, да она тоже будет оттонирована. Надписи на покрышках привёл в рабочее, правильное состояние, антенна на крышу и логотип они будут уже на финальных фотографиях вместе с люстрой. Похоже люстру придётся либо клеить, либо искать на яндексе эти маленькие магниты, так как продаван отправил без возможности отследить посылку и она ещё не приехала. Собственно на этом всё, приятного просмотра.
 

Небольшое включение с рабочего стола.
 
потратил выходные на кузовные детали.


 
окрашено в серый проявочный грунт , затем в белый.
красный цвет использовал от Zero Paints - Grand Prix Red, синий тамиевский Lp41 Mica Blue

 
впереди декали 🤯

Настало время возвращаться к работе.
 
На данный момент, как было описано выше установлен маятник с колесом и все необходимые элементы.
 
Так же в задней части установлена вся проводка ( за исключением той, которая пойдет в хвост) и шланги.
 
Так же от сенсоров кислорода на выхлопе проведены кабели к оборудованию в передней части мотоцикла.

Резина заднего колеса немного пострадала при установке цепи, позднее поправлю.
 

 

 

 

 

 
 

Всех приветствую 
с работой совершенно выбился из колеи и не добирался до стола.
неделю назад переборол себя и вернулся к ямахе.
На данный момент собран и установлен маятник с задним колесом и цепью.
 

 

 

 

Пришло время немного обновиться. Прогресс вялый, но сделаны важные вещи.
Деталировку решено дополнить, т.к. бардачек будет съемным. Добавил кронштейны на раму под катушку зажигания, топливный насос и клапан.
 

 

 
Подготовка рамы, бака, бардачка, маятника завершены, настало время красить. Выбрал желтый цвет, ярко и веселенько.
 

 

 
Бак сразу подсобрал, декали, лючек, эмблемы установлены на свои места
 

 

 
Замок бардачка Тамия предлагает делать декалью, фототравление предлагает свою версию, но выглядит плоско. Пришлось точить свою личинку, наиболее близко повторяющую прототип.

 

 
Возвращаясь к мелочевке, изготовил и покрасил те самые катушку, насос, клапан и электронный блок. Можно ставить и опутывать проводами-шлангами.
 

 

 
На этом пока все..

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Есть кто?) или все на дачах?) Оставляем так?
Шланг закреплю и за чашку его.


В дело пустил это

Ну что сказать - это фиаско, братан! Капота не будет.

Как там говорят: "Дело было не в бабине..".

Всему виной впуск и мои доработки внутренней части капота. Если бы их не было, то думаю все было бы хорошо, но это не точно. Не мешает даже крепление тросика газа. А вот впуск упирается прямо в левое ребро жесткости капота. По хорошему конечно до покраски нужно сточить верхнюю часть впуска. Ну ничего, будет капот красоваться рядом. Ну и шланг теперь стройный, как осина)

@BugattiN @PETERSON @yura1961 @Maakc @boxer @Silent123 друзья, спасибо большое за поздравления! Очень приятно

Ну что же.. Лично мной очень долгожданный момент - двигатель на месте! Скажу сразу капот не закрывается)) не дождавшись магнитов я решил, что по итогу для капота сделаю подставку и он будет лежать рядом с моделью в боксе. В итоге не магниты стали виновниками, а крепление тросика газа на впуске и резиновый шланг идущий через всю подкапотку. 
Коротко об установке ДВС. Все что я до этого примерял, приклеивал, десять раз перепроверял пришлось переклеивать, передвигать. Отвалился и впуск, и подушки двигателя, радиатор на место не вставал. Ну ничего, как говориться терпение и труд.
Кто будет строить такую же рекомендую все тщательно проверять до покраски, впуск не приклеивать. Радиатор установить на штифты. Левая опора двигателя у меня все же "уехала" в сторону. Не уверен, что получится исправить. Еще на фото отвалился проводок от катушки справа, только сейчас увидел, потом поправлю.
Ну и поэтапные фото ниже








В субботу, шлифанул, полирнул, убрал в коробочку, а в воскресенье вылезла ступенька. Видимо недели сушки маловато. Что сказать? Помыл кузов, открыл вторую банку лака, задул еще два мокрых.
 

Еще колеса покрасил и центральные гайки.

В целом мне нравится, как получилось и, если бы не мои эксперименты с лаком все было бы вообще ровно. Но так у меня редко бывает. Возьмусь за салон.

Закончил левую сторону подкапотного. Теперь почти все готово к установке ДВС. Лохмотья проводки подгоню уже по месту. 





Ориентировался на эти фото:

Всем привет. Мой первый опыт покраски кузова gx100 получен. Исключительно ИМХО, основано на личном. Ну что сказать, замудрено, не быстро, требует многократного набивания руки. Особенно если у вас декали на пол кузова на достаточно толстой подложке. С 2К все однозначно быстрее и предсказуемо в плане усадки. 
Изначально я нанес два сухих слоя и оставил на день. Потом два слоя мокро, разбавлял 50/50. Оставил на день. Пошел вышкуривать ступеньку – вышкурил. Я пользуюсь тризактом 3000-м. Нанес еще два слоя мокро. Оставил на сутки. Ступенька вылезла опять. Вышкурил. Нанес два слоя мокро, разбавлял 1/3 примерно. Ступенька вылезла, но не сильно. Думаю, оставлю на неделю, посмотрю, что да, как, выровняю и полировать. Добиться зеркала по итогу я пока не смог даже с межслойным вышкуриванием. Нахватал непонятных черных точек, видимо плохо промыл аэр, хотя всегда перед лаком чищу и предварительно продуваю растворителем. Первый раз такое и в самом финале. Возможно пипетка грязная попалась.
Из плюсов конечно менее токсичен чем 2К, сложно перелить, легко вышкуривается, не нужен отвердитель, удобная тара, ремонтопригоден, цепляется за предыдущий слой, хороший блеск.
Из минусов для меня – это танцы с бубном, покрыть лаком за один два присеста мне не удалось. Если 2К за пару дней можно задекаленный залачить, не боясь что деки пожрет, то тут как мне кажется без вариантов. Я люблю вопрос с покраской и лакировкой закрывать быстро, здесь вышли мудовые страдания минимум на неделю. И это еще не металлик… Ну и ушла целая банка на кузов и впуск) Мне кажется это много. 
Для себя вопрос оставляю открытым, надо еще пользовать, но думаю если кузов без дек, то отличный вариант с возможностью в 2-3 дня уложиться и не травить себя и окружающих.   
  
 




Пока кузов ждет шлифовально-полировальные процедуры, под капотом во всю кипит работа. Механики в предвкушении установки двигателя)