kolucci

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Сегодня распакуем еще один раритетный кит. 42 года ожидания  
Модель Chevrolet Chevette 1978 года.


Модель можно собрать в раллийной модификации так и в обычном стоковом варианте. И еще в наборе можно собрать пару человек и "грибок".
Остекление дано одной деталью:

Хромированный литник, с увы не очень качественным покрытием:

А вот покрышки вполне выполнены хорошо:

Декаль для раллийного варианта:

Инструкция:

Литники:

Корпус:

Вот еще в те года модели производили в США:

Пластик достаточно колкий, как на большинстве моделей MPC подобного года выпуска, с ним не совсем удобно работать, поэтому приходится аккуратно работать с тонкими деталями.
И еще заметил что передние кресла похожи на кресла от модели Гремлина. Такие же маленькие и узкие. Но возможно они такие и должны быть.
Модель прямо сейчас можно купить на ebay за вполне приемлемые деньги - 80$.
 

Лакирнул сегодня, будет полимеризоваться неделю.
 

 
Цвет вот такой, мешал по вееру. Автокраска + лак от Zero. Не могу на него нарадоваться.
 

 

 

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Всем здравия! Подвижки, небольшие. Собрал салон и нижнюю часть вместе, поставил задние колеса. Разминочно, полирнул задний бампер. 

Я такой же строю потихоньку)

Тем временем покажу, что сделал с салоном.
 
В качестве расцветки был выбран один из стандартных вариантов с бежевой и черной кожей + алюминиевые вставки.
В ванне салона попытался изобразить некое подобие мохнатости. В углах получилось, на поверхности не очень    Но в целом смотрится неплохо, как по мне. Обивка ванны салона к тому же сделана немного темнее оттенком, чем остальные кожаные элементы салона, как и есть в реальности.
 

 
Кожаные сиденья с тисненым лого Ferrari на подголовниках:
 

 

 
Торпедо и руль:
 

 

 
Добавил имитацию замка зажигания   :
 

 

 
Начинаем собирать салон в кучу:
 

 
Дверные карты. Очень здорово, что на пассажирской двери дверная ручка дана отдельной деталью. Кстати с ней немного заморочился, чтобы покрасить как в оригинале с черными вставками (по инструкции она должна быть просто бежевой):
 

 
Сиденья на месте уже с установленными замками ремней безопасности:
 

 
Дверные карты пока не на месте, потому что сначала надо установить ремни, а они пока не готовы  
Конечно пришлось знатно помучиться с покраской всей этой пестрой красоты    Наверное это был самый сложный этап в плане покраски.
 

5 часов и это потому что батарейка села. На фотках порядка половины экспозиции.
Еще на десерт модельная тема, правда это дайкаст. Много барахолок, много стендов каких-то производителей/магазинов. Сборных практически не было.

 
 
Некоторые модельки зашкаливают деталировкой.

 
 
Педальные детские машинки.

 
А вот это педальный монстр - очень большая машинка

 
Попадался афтермаркет и сборные модельки в 43 масштабе.

 

 
Много вот таких развалов 

 
Журналка в 24 по 15 евро без журнала.

 
Я не выдержал и взял себе 4 итальяночки, две ашет итальянский, и две альфы из какой-то другой серии. Сделаны ощутимо качественней чем наш ашет, причем все машинки открывашки. Из упаковки не вынимал, ещ домой нужно везти.

И еще немножко:)
 

















 
 
Двигатель Порше. А он маленький оказывается:) Корзина сцепления меньше чем на жигулях
















 
Ситроен Трекшен купе. Вот он оказался большим, я думал что значительно более мелкий.













 
Феррари 330 P4




















 
Это как укор самому себе - найти возможность доделать модель F50














 
 
Секция Шелби





 
И тут кончилась пленка (зарядка)... увы
 
 
 
Немножко деталек. Можно найти что-то интересное.

 
Двигатель Ситроена, после замены на электроустановку

 
Плетеночка



 
Феррари, тут все ясно

 
Салончик Хелли с разных сторон 










 
Тот самый алюминиевый монумент

 
Медные заклепки сошлифованы заподлицо



 
 
E-type подкапотка

 
 








 
Кожаный ремень


 
Обратите внимание на вентиляцию ног на следующих двух фото










 
Убранство салона начала прошлого века.


 
E-type на этапе сборки

Пользуясь возможностью, побывал сегодня на международной ежегодной ретро выставке в Париже RetroMobile 2020. Т.к. последние пол года очень часто приходится бывать в Париже по работе, мониторил ситуацию по поводу авто музеев, но все печально - они есть, но в других городах достаточно далеко. На удачу еще осенью нашел информацию об ежегодной ретро выставке и даты моей очередной командировки попали как раз на период ее проведения (случайно) . Так вот сегодня посетил сие мероприятие. Устал безумно, хотел еще видео сделать, но вовремя бросил эту затею - людей масса, очень не удобно снимать. Тем не менее зарядки телефона хватило на 3 часа съемок и это было всего лишь 2/3 первого павильона, а всего их три. Расстроился не сильно что не удалось запечатлеть все остальное, другие павильноны были меньше по размеру и автомобилей там было тоже меньше. Когда встречаешь пятую по счету Lamborghini Miura или восьмой Austin Healey,  четвертый "Крыло чайки" наступает насыщение. Единственное что хотелось бы сфоткать - выставка тракторов, которая занимала половину третьего павильона. 
Короче дальше фото без разбора, т.к. автомобили стояли в разнобой, т.е. по клубам или коллекциям, а не по маркам. Выкладываю в основном крупные планы, деталировку оставлю себе:)
В общем рекомендую данное мероприятие к посещению всем. Оно проходит ежегодно в начале февраля в Париже, так что подгадывайте возможности - не пожалеете. 
 
Наслаждайтесь..
 
 
Электрификация старых Ситроенов, целый стенд с разными моделями

 
DS 21 кабриолет

 
 
Танк времен второй мировой

 
 
Эти старые "Колесницы" на деревянных колесах, огромны!

 
 
Трехколесный Морган новодел, но история идет с 30х годов. Хотел было кит 1/16 старый Entex такой модели себе купить там на барахолке , заломили 100евро - отказался

 
Порше и мерседесов было огромное количество, всех не стал фоткать

 
И  я тут был

 
Dino встретил только один экземпляр

 
Вот этот монумент из алюминия - сделан в наше время от рамы. Был стенд с процессом создания/восстановления. 

 
Как гласила надпись на книге рядом с экспозицией - Последние спотивные Бугатти

 
Продолжение следует.....
 
 

Я такой же строю потихоньку)

А вот и он - двигатель этой элегантной желтой итальянки 
 

 

 

 

 

 

 

 
Все металлики - эмаль Tamiya. Крышка двигателя - акрил XF-7. Черный - сатин LP-5.
Честно говоря, работая над двигателем, захотелось купить набор 360 Modena, к нему допов от HD и разгуляться по полной с детализацией, включая двигатель    Очень уж он тут красивый!

Круууто! 

Маленький апдейтик перед перерывом в пару недель.
Хотел уже было завершить с рамой, но к сожалению не хватило пару часиков и будет еще один пост по раме позднее.
 
Продолжил доукомплектовывать ходовку. Не захотел ставить комплектные амортизаторы. Он выглядят скромненько, но их аж 8 штук.

 
Решил их использовать в качестве доноров проушин. Обточил корпуса, чтобы вставлялись в латунную трубочку. Напилил заготовок из латуни.

 
Когда собрал, получил стаю головастиков

 
За тем покрасил и одекалил на свой вкус.

 
Вот так они разместились на раме. Чуть не угодал с длинной, нужно было добавить 0,5 мм.

 
Пора вставать на колеса. Собрал и приклеил.

 
Фотка по готовности кабины. Это далеко не финал, но уже похоже на правду.

 
 
В следующем посте финал по раме, там есть еще доработки, включая отказ от двух передних амортов.

Я такой же строю потихоньку)

Спасибо 
Последнее обновление .Выпилил дверные ручки ,ну и поставил в люстру стекляшки фар .Родные выкинул ,они были даны просто хром вставками 
Ну и  фото на природе как обычно ,далее в галерею 
 
 
 
 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

Добрый день, тем временем детальки вымыты и загрунтованы.

 

 
Пользовался темно-коричневым нитро грунтом от Ганзы.
 

 
Я, похоже, перейду полностью на их грунты, познакомился с серым в прошлой стройке и он мне очень понравился. Решил купить ещё такой.
Ложится он идеально, поверхность получается идеально гладкая и ровная.
 

 
Испытал двойника Inked Katana от Jas. Ребята, вы будете удивлены, но он мне понравился даже больше, чем оригинал. Всё идеально, а прокладка, которая внутри держит иглу настолько хорошо подогнана, лучше, чем у Катаны, что когда я мыл аэр после работы, там внутри ни грамма грунта не было + чаша мне у Jas больше нравится, она шире у основания и сама по себе больше.
 
И такой вопрос. Я - лох педальный, всё это время работал с аэром при полностью открученным на максимум ограничителем хода иглы, и только сегодня понял, что это необязательно. Не знаю, где это я увидел, что его надо всегда выкручивать до конца. Расскажите пожалуйста, как вы регулируете его для разных видов работ?
 
На этом пока всё.

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!