Николай_

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо!

 
Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом!

 
Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.

Я ориентировался на эту фотографию:

 
Где-то внутри было желание сделать ее подлиннее (сделал) и еще немного приподнять площадку (приподнял). Теперь, глядя сбоку, видно, что хода педали хватает, чтобы привести в действие тормозной механизм.

 
Думаю, можно переходить к следующему узлу, благо детали для него благополучно доехали из столицы.

 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Доброе утро, страна! Всплыл, так сказать, из клубов грунта и краски и перешел к стадии финальной сборки!

 
Что сказать, не хотел сглазить и возрадоваться раньше времени, ведь даже в этой невредной модели не все с первого раза захотели занять свои места, согласно купленным билетам. Блок цилиндров оказался коротковат снизу, видимо лишку сточил при подгонке, и направляющие толкателей коромысел упирались и ни в какую. Пришлось напаять пару пластин медной фольги. Головки болтов на левой крышке смотрят в разные стороны, это результат непрофессионально подготовленных посадочных отверстий, нужен фрезерный станок, сверлом не вариант. Знал, конечно, но хотелось еще раз убедиться.

 
Кое-где, местами, пятнами все же удалось оживить конструкцию, применяя миниатюрные трубочки, болтички, проводочки. От генератора проводочков нет, будем считать, что забыл. Но даже так, пока, можно сказать, все хорошо. 

 
Вангую традиционные коллизии при установке заднего колеса и боковых ящичков. Посмотрим, чоуж.
 
 

Всех приветствую! Спасибо за напутствие.
«Делать или не делать, никаких попыток» ©
Что было проделано: углублена расшивка, в некоторых местах переборщил, кузов чуть не сложился пополам, усилил изнутри дошипластиком. Прорезана и исправлена расшивка возле фар и сопряжения заднего стекла и багажника. Сточил поворотники и форсунки омывателя.


При установки заднего стекла имелись зазоры, устранил с помощью полистирола и шпатлевки.

 
Основные детали, что будут в базе, загрунтованы. Впервые работал с 2к автогрунтовкой, мне понравилось. Хорошо шлифуется, быстро сохнет, отличные заполняющие свойства (так называемый сухой остаток).

 
На заднем антикрыле “Active Aero” от Mitsubishi изготовил дополнительный стоп сигнал, который Tamiya дает декалью.

 

Вчера в парке Краснодар запустили фонтаны,а с завтрашнего дня начнут разбирать конструкции, которые защищали теплолюбивые растения от морозов.

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо!

 
Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом!

 
Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.

Вчерашний вечер в парке "Краснодар"

Как только в доме появляется новая коробочка, кошак добавляется без всякого фотошопа

 
А уж помогать - это вообще святое дело

Факт, конфета! Умеют же некоторые, зависть, чо... (белая) 

За прошедшее время прогресс меньше минимального. Но есть, что показать. Построил и распечатал диски и шины в соответствии с реальным прототипом. Переднее колесо - диск 19 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 235/35 R 19.
Заднее колесо - диск 20 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 295/30 R 20.
 
Можно сравнить с исходными деталями Тамии, кстати, если вывернуть покрышки, то находится надпись SLR, понятно из какого набора.
Tamiya слева:


 
 
 

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо!

 
Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом!

 
Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.

Коллеги, привет. Как всегда времени не хватает когда оно очень нужно. Но я стараюсь уложиться в сроки. Рассказывать особо нечего т.к. все уже показывал, только сейчас это собирается в единое целое, что-то дополняется, что-то красится. По детализации выполняю план минимум, если останется время, то дополню. Покажу что готово на сейчас. Закончил днище. Покрасил и проложил все магистрали. Установил систему выхлопа, но пока не приклеивал. Принял решение не исправлять выпускные коллекторы, есть риск не успеть по времени.






Переходим к салону. "Ванну" к раме не приклеивал пока. Все остальное зафиксировано. Полоску на руле не победил, получается рваная, решил, что без неё в этот раз. Сделал ремни. Материал мне не очень нравится, но то что есть. На местах: ручной тормоз, рычаг мкпп, огнетушитель, шлем и ключи с брелком Феррари. Заменил клемы на аккумуляторе (Антон Созонтов (АвтоМасштаб), спасибо!), приклеил выключатель массы и положил коврик в багажник.







Чтобы спозиционировать трубу для масляного бака пришлось поженить кузов с шасси. Все садиться очень туго, надеюсь не возникнет проблем когда все внутренности займут свое место. Ну и как вы видите, кузов в лаке. GX100 мне даётся все так же с трудом, но использовать 2К в зимнее время пока возможности нет. В итоге идёт вторая неделя сушки, он до сих пор усаживается.

Пока все.

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо!

 
Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом!

 
Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.

Как-то поспешил я со сборкой колеса, там же еще этапы небольшого шкуринга, загрунтовинга и покрасинга. Пока сохнет, навскидку вроде все неплохо получилось, после окончательной сборки станет ясно. А пока сделал внезапный рейд по сонным компонентам, чтобы не залеживались в коробке. Промежуточный тест на совместимость и уживчивость. Смешно, конечно, эти поганцы быстро соображают, что надо вести себя смирно, не финальная же сборка. С левой стороны двигателя почти в воздухе висит крышка, она упирается в раму своей правой стороной, поэтому не падает.

 
В нее с обратной стороны вставляется 2 мм штырек, на котором висит КПП. Просто висит в воздухе. При финальной сборке будет фикситься клеем. На двух штифтах висит правая крышка ДВС, она тоже зафиксится клеем. Ну и любимый глушитель, пока висит смирно, сабака.

 
В среднюю поперечину передней вилки впаял стержень 1,5 мм, на нем она и держится. Пока такое вот равновесное состояние, но все изменится, как только настанет пора финальной сборки )) Правда до нее еще весьма далеко.

Я ориентировался на эту фотографию:

 
Где-то внутри было желание сделать ее подлиннее (сделал) и еще немного приподнять площадку (приподнял). Теперь, глядя сбоку, видно, что хода педали хватает, чтобы привести в действие тормозной механизм.

 
Думаю, можно переходить к следующему узлу, благо детали для него благополучно доехали из столицы.

 
 

Пятница, но только правильно проведенная, не устану повторять, приносит правильные результаты:

 
На мой взгляд стало более изящно плюс гайка смотрибельности добавляет, потом еще рычаг тяги добавится.
+
 

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо!

 
Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом!

 
Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.