Николай_

Всем, привет.
Пополняю свои альбомы конкурскной работой. Пусть лежит в галерее, где и положено ей быть. 
Модель победителя гонки 1000 км Nurburgring - северной петли 1976 года. 
Команда Max Moritz
В модели использовал
травление от Renaisance
Доп декали с печатью на заказа 
Детали тормозной системы и часть салона сделаны мной на 3d принтере. 
Колеса от Scale Production
Кастомизация вод стекла ну и так по мелочи другие допы 
Модель выполнена в версии - "Участник фестиваля скорости в Гудвуде" 

Модель Tamiya
Модель была опубликована в ветке форума, но в галерее её нет в альбомах. Добавляю к себе в "копилку" ) 
Ссылка на ветку форума: 
 

Довольно непопулярный набор от Ebbro, самое неудачное шасси из славного семейства самого успешного болида в истории Формулы 1. Сорри за отсутствие профессиональной съемки и фотошопа

Доброго времени суток, товарищи!
  Спустя кучу перерывов, возвращений и тому подобных качелей представляю вашему вниманию свою 2.5 модель. Был выбран самый банальный, но лично для меня вкусный и еще не приевшийся цвет Феррари Rosso Scuderia. Кузов у Тамии отличный, заменил разве что поворотники и добавил лампочки в фонари. Салон так же не выделяется оригинальностью, но, по-моему, идеально сочетается именно с классически-красным кузовом. Была сделана мелкая детализация сидений (регулировочные ручки), застеклена приборка и положены коврики в салон. Двигатель и подвеска просто аккуратно покрашены в разные оттенки металл (чего, конечно же, не видно). Набор самодостаточен и не требует травления от Студии 27, опытный моделист собственноручно сможет оживить двигатель проводами и этого, как мне кажется, будет достаточно.
  Набор отличный как по стыкуемости, таки и по детализации, никаких нареканий нет, кроме толстых стекол для фар, из-за чего получается слишком жирный черный уплотнитель. Ну и остекление было проблемно собрать, но то я и мои ноги виноваты. Отличный кит для новичка, аккуратно покрась, потряси коробку и получи отличный автомобиль! К слову о самом прототипе. 
  Названа в честь города, где родился сам Комендаторе и производилась с 1999 по 2005 год. В роли гарцующего сердца выступал V8 объемом 3.6 литра и мощностью в 400 итальянских лошадок. Эта мощность позволяла получить штраф за превышение на 40-60 км/ч всего за 4.5 секунды! Ну и лишение прав происходило на скорости в 295 км/ч.. Но не будем о грустном. Моделизм это ведь не просто машинки пособирать, у меня есть еще и некая привязанность к прототипам. И это именно та Феррари, о которой я смею мечтать, та итальянка, которую посмею купить, если буду того достоин. Любимая F40 на то и любимая, чтобы просто наслаждаться тем фактом, что это произведение искусства я видел в живую. А Модена - реальная цель. Может этот альбом пополнится совместным фото модели и машины в масштабе 1:1)
  Спасибо за внимание, буду благодарен за конструктивную критику.

Феррари от Тамии + родной карбон + набор допов от HobbyDesign.

Болид частной команды Персон, выступавший в сезоне 98 года в FIA GT. 
На тот момент у завода была уже новая версия LM, так что частники могли купить супер успешную прошлогоднюю версию. Модель зацепила исключительно раскраской. 
Хотя стандартный 1997 года в ливрее D2 тоже есть. Но он такого трепета не вызывает. Есть и есть. 
И да, собирал я ее в каком-то лохматом 2009-10м году что-ли.  Фотографировал тогда-же ) 

ВИП: 
 

Приветствую всех! Наконец-то доделал свою 2 по счёту модель. По детализации кит конечно очень такое себе, особенно за те деньги, но удовольствие получил. Главные косяки - испортил полировку, предполагаю что этому поспособствовал мягкий лак (нитро ганза в баночке), ну а второй - при маскировке кузова под покраску молдингов сколол местами лкп.

Изкоробочный Стратос от Хасегавы под ралли Сафари. Для везеринга использовались жижи от Ammo, масляные Оилбрашеры и химия от Тамии

Всем здравствуйте. Представляю крайнюю работу и первую в этом году. Отличный набор, много позитивных эмоций от сборки. Стыковка, детализация. Все на высоте. Полосы ливреи выкрашивались, вместо родных декалей. Из доработок только ремни и замки капота. В остальном стандартный набор. Приятного просмотра.
 

Спек-лист:
1. Техническая часть:
ДВС - использована копия двигателя RB 26 от Hobby Design (Scale Craft)
Заново изготовлено крепление генератора по оригинальным размерам.
Привод от коробки передач был доработан с помощью иглы для эпидуральной анестезии.
В КПП была высверлена ниша под корзину сцепления (корзина при данной компоновке подкапотного пространства не вместилась к сожалению из -за осевого смещения КПП относительно блока ДВС, поэтому принял решение не инсталлировать сцепление, оно всё равно было бы закрыто колоколом КПП.
Топливная рампа также была изготовлена заново, т.к. в оригинальном наборе она предполагалась из фототравления, а копии такими элементами, само собой, не комплектуются.
Патрубки системы охлаждения были удлинены до необходимой длины при помощи шлангов, которыми комплектуются наборы мотоциклов в 12 масштабе. На всех соединениях патрубков есть имитация хомутов при помощи аналога BMF.
Декаль "Nissan GT - R "на клапанную крышку и кожух ГРМ взята из остатков из оригинального набора.
Имитация ременного механизма реализована с помощью маскировочной ленты, покрашенной чёрным цветом с двух сторон и натянута в соответствии с расположением на реальном ДВС.
На турбинах клапаны сброса давления были переделаны, т.к. элементы крайне малы и мне не удалось снять с них облой не повредив (речь о Blow-off, возможно, ошибаюсь, думаю знающие люди меня поправят в случае чего).
Вентилятор системы охлаждения был взят от набора двигателя RB 26, который разработал Михаил Чирков.
Радиатор системы охлаждения был оснащён кожухом вентилятора (в копии он был не до конца пролит), заново изготовлена крышечка радиатора (в оригинальном наборе она предполагалась из фототравления), раскрашены элементы крепежа радиатора к "телевизору" и нанесена декаль с надписью (из набора Lamborghini Huracan). На крышечке тоже есть декаль (взята из декали японского номерного знака).
Распорка передних стоек была доработана с помощью иглы для эпидуральной анестезии (внутреннего её элемента)
На блок предохранителей нанесена декаль с инструкцией из набора Toyota GT86 (Aoshima). Бачок стеклоомывателя окрашен в белый цвет напылом краски имитировано его содержимое.
Декаль "+" также была из остатков от оригинального набора двигателя.
В интеркуллере центральная часть выполнена из фототравления (осталась плашка от оригинального набора).
Окружение подкапотного пространства, как упоминалось ранее - персональная разработка Михаила Чиркова. Детали подкапотного пространства включали детализированный моторный щит, "стаканы", "телевизор", усилитель переднего бампера, соединение мотоного щита и "телевизора".
В данной модели подкапотное пространство - это своего рода симбиоз между HD и разработкой Михаила. А конкретно были использованы "стаканы" от копии двигателя HD, верхняя планка "телевизора" с местом для крепления радиатора и замком капота, также от HD. От себя добавил только усиление, которое имеется за передней светотехникой.
Элементы звукового сигнала взяты из набора VW Beetle от Revell (полицейский "жук"). 
Добавлены бачки в зоне "телевизора" и в области правого "стакана", правой части моторного щита (взяты из набора ГАЗ - 66 от "Восточного экспресса" 35 масштаба).
Вакуумный усилитель тормозов и др. элементы моторного щита также входили в персональную разработку Михаила.
Проводка "гитарного" типа моторного щита - леска для бисероплетения чёрного цвета 0,3 мм. Др. провода - части от шлангов мотоциклов 12 масштаба.
Выполнена имитация упора капота из той же лески. Интегрирована с помощью иглы от шприца, короткий отрезок которой выполняет роль втулки для реализации функционала самого упора.
Подвеска:
Оставлена стандартной. Раскрашена в различные цвета для отражения, вероятного использования стабилизаторов от производителей тюнинговых запчастей.
На стойках амортизаторов нанесены декали "производителей" от европейского и японского номерного знака.
Приводы на передние колёса выли взяты от нижней части двигателя, который в стоке предлагает Tamiya.
Колёса и резина производства Your Scale. Не использован комплект от USCP, т.к. диск конструктивно не составной, что затрудняет покраску хромированной полки и резина чуть большего диаметра, чем нужно.
Тормозная система:
Использован набор смоляных частей и фототравления от ZoomOn,
декали "Stoptech" от Decal Shop.
Фототравление обработано наждачной бумагой для придания вида рабочей поверхности тормозного диска.
Выпускная система:
Выпускной тракт оставлен в большей части стандартным. Сделан заново выпускной коллектор от горячей части турбин и до отдела "изкоробочной" части. Коллектор изготовлен таким образом, что он вплотную стыкуется с горячей частью турбины. Концевая банка из набора USCP. Для её инсталляции пришлось немного укоротить "изкоробочный" участок в 2 местах (не видно, наверное на фото, т.к. стык был зашпаклёван и покрашен). 
Наконечник банки заменён на втулку наконечника для обжимки проводов.
2.Интерьер:
Использованы все элементы транскита USCP (торпедо с датчиками, и мониторами, баллоны закиси, дуга безопасности, спортивный руль Sparco (+имитация быстросъёмного механизма с помощью краски синего цвета).
Сиденье Sparco производства Your Scale с небольшими доработками по расшивке. 
Ремни безопасности, декали и пряжки ремней - Decal Shop.
На кожухе рулевой колонки имеется имитация замка зажигания из фототравлёного элемента.
"Салазки" сиденья - копия от других Sparco - сидений, смоделирована с помощь. маскировочной ленты и выполнена из тонкого пластика. Крепёж сиденья к "салазкам" - MasterClub.
В области панели комбинации приборов имитировано стекло с помощью прозрачного пластика.
Велюровые вставки дверей - бархатная бумага синего цвета.
Напольное покрытие - флок + коврики из бархатной бумаги.
Баллоны "подключены" с помощью пластиковых прутков ( ими обычно прикрепляют бирки к новой одежде).Штуцеры имитированы короткими втулками из иглы от шприца.
Также флоком выполнена задняя полка.
Датчики в передней стойке были "спарены" в один корпус с помощью 2 к шпатлёвки и подогнаны по толщине и наклону стойки. 
Зеркальный элемент зеркала заднего вида- аналог BMF.
3.Экстерьер:
Инсталлирован транскит USCP.
Доработана немного геометрия порогов.
Ороситель интеркуллера изготовлен из канцелярской скрепки. Крепёж его - часть "изкоробочного" привода от базового набора.
Стёкла в поворотниках сделаны заново, т.к. не подходили от базового набора и не хотелось их портить. Отражатель имитирован сигаретной фальгой.
Замки открывающихся элементов - тянутый литник поперечно иссечённый.
Шильдик GTR на радиаторной решётке - ZoomOn.
Повторители поворотов изготовлены отдельной деталью из оранжевого литника путём моделирования с помощью 2К шпатлёвки.
Крепление "лавки" спойлера - заклёпки MasterClub.
Задний стоп- сигнал изготовлен отдельной деталью.
Рамка номерного знака- Decal Shop.
Подсветка днища- Modeler.
В наружных зеркалах зеркальный элемент заменён на более реалистичный материал из магнитных индикаторов (которые приклеиваются на различные товары в магазине)
Рёбра жёсткости капота- ZoomOn.
Цветовое решение:
Основной цвет - серый Mr.Color #8
Винилл - нанесён с помощью красок с применением маски-трафарета от Decal Shop. Использовались смесь цветов LP 41,45,47 от Tamiya.
Декали - Decal Shop

Изкоробка с небольшими вкраплениями карбоновых декалей

Полицайка в итальянском стиле. Fujimi с допами от Acu-Stion - то еще комбо нервишки пощекотать :) Больше всего нервов потрачено на декалях. кит уже довольно старый и, похоже, декали рассохлись. Странно, что декали окраски кузова, огромные лоскуты, легли отлично, без разрывов и складок, а вот мелочь салонная просто в труху рассыпалась после прикосновения. Микроскейловская химия вообще ее испаряла бесследно. С горем пополам дособирал эту штуку.

Собирал данную модель из коробки в конце девяностых. Фотографии сделаны в нулевых. Кузов покрашен автоэмалью марки Sadolin без полировки. Декали наклеены на кузов без последующей лакировки. В те годы у меня не было Интернета и, соответственно, никакого афтемаркета.

Сборка в рамках очередного групп-билда. Использовал частично допы, оставшиеся от набора Аосимы после стройки похожего кита в версии GTR (оранжевый на фото) и набор от Hobby Design. Цвет кузова - Giallo Orion, краска Gravity Сolors. 

Собиралась в рамках очередного групп-билда в одной из групп ФБ. По условиям нужно біло собрать чисто "изкоробку", запрещено было использовать что-либо, что производитель не вложил в выбранный кит. Поэтому тут даже ремней безопасности нет и флокированных ковриков. Тем не менее, собирать эту модель очень понравилось, тем более я на старте решил заклеить ей двери и не морочиться с дурацким открыванием )

Есть у Хасегавы серия китов болидов Формулы 1 в 24м масштабе. Вряд ли мне были бы интересны подобные сборки, если бы не одно "но" - эти Лолы использовали в чемпионате 1990г двигатели Ламборгини ). Кит весьма недорогой, потому купил сразу два, чтоб собрать оба болида, №29 и №30. Собирал эту парочку для групп-билд в одной из Фейсбук групп. В этом масштабе, конечно, детализация формул гораздо упрощеннее, чем в 20м и, тем более, 12м масштабах. Но, тем не менее, есть весьма детализированный двигатель. Изначально планировал сделать одну машину со снятой шкурой, вторую в сборе. Стыкуемость деталей не самая лучшая, пришлось со шпатлей и шкурками повозиться. Сборка подвесок тоже заставила понервничать ненмого

Ураган в цвете Rosso Mars. Самое сложное при сборке этого кита было: сборка задней оптики ( Аосима намудрила там конкретно, пришлось даже частично удалять некоторые элементы, чтоб не мешали), возня с боковыми окнами (совсем не хотели ставать на место) и монтаж заднего бампера (приклеить весьма массивную подсборку практически на две маленькие точки). В остальном все прошло вполне гладко. 

Практически "изкоробка", т.к. в наборе была небольшая плата фототравления. Мне этого показалось достаточно. Изначально планировал красить в оригинальный цвет Ревентон, для чего купил нужный цвет у Гравити. Это была первая проба их красок и, ессесно, первый блин комом. Перелил в нескольких местах краски и металлик встал дыбом. Пришлось шкурить и перекрашивать. Благо, краски в банке на 2-3 модели хватит. Т.к. для большинства своих сборок использую фото реальной машины, найденной в гугле, то и эту решил делать "американкой", т.к. нашел отличные рефы для машины #3 вроде (из 20). Для чего были зашпатлеваны европейские повторители поворотов и прорезаны американские габариты. Весьма приятный этот кит от Фуджими в работе.

Первая моя построенная Аоcимовская модель. До нее чуть ранее собрал предокрашенный Авентадор, но это не считается за полноценный опыт. Т.к. для этого кита ни Аоcима ни кто-то другой почему-то не выпускал допов, то я решил, что самый умный, и купил допы от Аоcимовской Дьяблы ГТ. Думал, подойдет. В итоге почти половина набора допов не подошла совсем. Не фартануло обмануть систему ) В целом приятная модель в работе, но для новичка - это был сюрприз из кучи мелких деталей. Кузов красил в Зиропейнтовский Lamborghini Solar Direct Orange. После одной из фотосессий по неосторожности упустил эту модель на пол. К счастью, удалось найти все отлетевшие детали и почти незаметно вклеить их обратно. Но двери и капот теперь вклеены только в открытом положении.