Перейти к содержанию

VolDziu

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    213
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Активность репутации

  1. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от antik в Aoshima 1/24 Pagani Zonda C12S   
    Доброго всем здравия,
     
    Коробки после переезда вроде распаковал, так что могу взяться за Зонду!

     
    Собираться будет без передела, но с карбоном от Scale Motorsport и набором допов от Аошимы.
     
    Обзор литников и допов я выставил вот тут.
     
    Зная сложности со сборкой младшей сестры Зонды (Уайры) я решил сначала склеить все на клей ПВА и проверить как все стыкуется (или не стыкуется).
    Прогресс на данный момент - собрал двигатель, заднюю подвеску, ну и усадил все это на днище. Выглядит примерно вот так:

     
    В плане сборки все стыкуется идеально. После сборки АМТ наборов из 70х это прямо рай какой-то - все идеально друг к другу подходит и каждая деталь (почти каждая) имеет пазики чтобы знать куда что сунуть.
     
    Но есть несколько ложек дегтя в этой красивой коробке пластика. Во-первых, вот эта деталь (не знаю что это такое) или не имеет красивого места стыка, или я что-то неправильно сделал. лучше ее приклеивать когда уже двигатель и все оставльное стоит на днище, чтобы можно было ровно приклеить (а не как у меня)
     

     
    На счет выхлопа, трубы, к сожелению, имеют вот такие вот недостатки... я посмотрю будет ли это видно в финальном результате, но даже если и не будет, думаю что исправлю 2к шпатлей.


    Так же на тему выхлопа, в процессе сборки понял что лучше всего сначала клеить глушитель на трансмиссию, и только потом клеить трубы - иначе правильную позицию труб практически невозможно угадать.

     
    Так же я заметил что клетку вокруг двигателя можно частично собрать до покраски. К примеру, вся нижняя часть клеки (кроме красной и зеленой части на фото чуть ниже) может быть собрана до инсталляции двигателя, но для этого надо убрать один из штифтов на которых крепится этот самый двигатель. Двигатель крепится к клетке в двух местах. если убрать штифт в месте номер 2, то двигатель можно будет вставить в частично собранную клетку. Одного штифта при этом достаточно чтобы двигатель стоял где надо.

     
    Также в клетку можно до покраски приклеить красную часть на фото ниже, но не советую. Я так сделал потому что крепления довольно сложно было зафиксировать с помощю ПВА, но потом начал паниковать, потому что вставить пружины было очень сложно.

     
    Сложно, но оказывается можно - надо сначала вставить пружыну в раму, потом вставить верхную часть "руки" (извините за терминологию, перевожу дословно с Английского "upper A-arm") и уж только потом склеить пружину с "рукой".

     
    Так что если кто-то захочет собрать клетку перед покраской, можно красить практически все как одну деталь. Единственное табу - это то что я выделил зеленым на фото выше. В ките это три детали - их можно друг с другом склеить, но если приклеить к остальному то вставить двигатель может быть проблематично.
     
    Следующим делом буду собирать интерьер и переднюю подвеску.
     
    Кстати, после того как начал собирать увидел полный билд у этого японца на ютубе. Собирает он вроде неплохо и главное аккуратно, так что будет для меня шпаргалка на случай если есть где-то проблемные места.
     
    Спасибо за внимание, на этом пока все
  2. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от PETERSON в Aoshima 1/24 Pagani Zonda C12S   
    Доброго всем здравия,
     
    Коробки после переезда вроде распаковал, так что могу взяться за Зонду!

     
    Собираться будет без передела, но с карбоном от Scale Motorsport и набором допов от Аошимы.
     
    Обзор литников и допов я выставил вот тут.
     
    Зная сложности со сборкой младшей сестры Зонды (Уайры) я решил сначала склеить все на клей ПВА и проверить как все стыкуется (или не стыкуется).
    Прогресс на данный момент - собрал двигатель, заднюю подвеску, ну и усадил все это на днище. Выглядит примерно вот так:

     
    В плане сборки все стыкуется идеально. После сборки АМТ наборов из 70х это прямо рай какой-то - все идеально друг к другу подходит и каждая деталь (почти каждая) имеет пазики чтобы знать куда что сунуть.
     
    Но есть несколько ложек дегтя в этой красивой коробке пластика. Во-первых, вот эта деталь (не знаю что это такое) или не имеет красивого места стыка, или я что-то неправильно сделал. лучше ее приклеивать когда уже двигатель и все оставльное стоит на днище, чтобы можно было ровно приклеить (а не как у меня)
     

     
    На счет выхлопа, трубы, к сожелению, имеют вот такие вот недостатки... я посмотрю будет ли это видно в финальном результате, но даже если и не будет, думаю что исправлю 2к шпатлей.


    Так же на тему выхлопа, в процессе сборки понял что лучше всего сначала клеить глушитель на трансмиссию, и только потом клеить трубы - иначе правильную позицию труб практически невозможно угадать.

     
    Так же я заметил что клетку вокруг двигателя можно частично собрать до покраски. К примеру, вся нижняя часть клеки (кроме красной и зеленой части на фото чуть ниже) может быть собрана до инсталляции двигателя, но для этого надо убрать один из штифтов на которых крепится этот самый двигатель. Двигатель крепится к клетке в двух местах. если убрать штифт в месте номер 2, то двигатель можно будет вставить в частично собранную клетку. Одного штифта при этом достаточно чтобы двигатель стоял где надо.

     
    Также в клетку можно до покраски приклеить красную часть на фото ниже, но не советую. Я так сделал потому что крепления довольно сложно было зафиксировать с помощю ПВА, но потом начал паниковать, потому что вставить пружины было очень сложно.

     
    Сложно, но оказывается можно - надо сначала вставить пружыну в раму, потом вставить верхную часть "руки" (извините за терминологию, перевожу дословно с Английского "upper A-arm") и уж только потом склеить пружину с "рукой".

     
    Так что если кто-то захочет собрать клетку перед покраской, можно красить практически все как одну деталь. Единственное табу - это то что я выделил зеленым на фото выше. В ките это три детали - их можно друг с другом склеить, но если приклеить к остальному то вставить двигатель может быть проблематично.
     
    Следующим делом буду собирать интерьер и переднюю подвеску.
     
    Кстати, после того как начал собирать увидел полный билд у этого японца на ютубе. Собирает он вроде неплохо и главное аккуратно, так что будет для меня шпаргалка на случай если есть где-то проблемные места.
     
    Спасибо за внимание, на этом пока все
  3. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от Александр_341 в Aoshima 1/24 Pagani Zonda C12S   
    Доброго всем здравия,
     
    Коробки после переезда вроде распаковал, так что могу взяться за Зонду!

     
    Собираться будет без передела, но с карбоном от Scale Motorsport и набором допов от Аошимы.
     
    Обзор литников и допов я выставил вот тут.
     
    Зная сложности со сборкой младшей сестры Зонды (Уайры) я решил сначала склеить все на клей ПВА и проверить как все стыкуется (или не стыкуется).
    Прогресс на данный момент - собрал двигатель, заднюю подвеску, ну и усадил все это на днище. Выглядит примерно вот так:

     
    В плане сборки все стыкуется идеально. После сборки АМТ наборов из 70х это прямо рай какой-то - все идеально друг к другу подходит и каждая деталь (почти каждая) имеет пазики чтобы знать куда что сунуть.
     
    Но есть несколько ложек дегтя в этой красивой коробке пластика. Во-первых, вот эта деталь (не знаю что это такое) или не имеет красивого места стыка, или я что-то неправильно сделал. лучше ее приклеивать когда уже двигатель и все оставльное стоит на днище, чтобы можно было ровно приклеить (а не как у меня)
     

     
    На счет выхлопа, трубы, к сожелению, имеют вот такие вот недостатки... я посмотрю будет ли это видно в финальном результате, но даже если и не будет, думаю что исправлю 2к шпатлей.


    Так же на тему выхлопа, в процессе сборки понял что лучше всего сначала клеить глушитель на трансмиссию, и только потом клеить трубы - иначе правильную позицию труб практически невозможно угадать.

     
    Так же я заметил что клетку вокруг двигателя можно частично собрать до покраски. К примеру, вся нижняя часть клеки (кроме красной и зеленой части на фото чуть ниже) может быть собрана до инсталляции двигателя, но для этого надо убрать один из штифтов на которых крепится этот самый двигатель. Двигатель крепится к клетке в двух местах. если убрать штифт в месте номер 2, то двигатель можно будет вставить в частично собранную клетку. Одного штифта при этом достаточно чтобы двигатель стоял где надо.

     
    Также в клетку можно до покраски приклеить красную часть на фото ниже, но не советую. Я так сделал потому что крепления довольно сложно было зафиксировать с помощю ПВА, но потом начал паниковать, потому что вставить пружины было очень сложно.

     
    Сложно, но оказывается можно - надо сначала вставить пружыну в раму, потом вставить верхную часть "руки" (извините за терминологию, перевожу дословно с Английского "upper A-arm") и уж только потом склеить пружину с "рукой".

     
    Так что если кто-то захочет собрать клетку перед покраской, можно красить практически все как одну деталь. Единственное табу - это то что я выделил зеленым на фото выше. В ките это три детали - их можно друг с другом склеить, но если приклеить к остальному то вставить двигатель может быть проблематично.
     
    Следующим делом буду собирать интерьер и переднюю подвеску.
     
    Кстати, после того как начал собирать увидел полный билд у этого японца на ютубе. Собирает он вроде неплохо и главное аккуратно, так что будет для меня шпаргалка на случай если есть где-то проблемные места.
     
    Спасибо за внимание, на этом пока все
  4. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от antik в Mitsubishi FTO   
    Удачи! Такого субьекта еще не видел, так что очень интересно будет посмотреть за процессом
     
     
  5. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална PETERSON в Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta   
    Первое обновление. Работу над ошибками производителя я начал с сиденья. Надо сказать, что с сиденьем он промахнулся очень серьёзно. Спинка совершенно плоская в поперечном направлении, боковые поддержки идут до самого верха.

     
    Это моя попытка придать ему более правдоподобный вид.

     

     

     

     
    В двух словах. Спинку отрезал и сделал вогнутой путём надрезания с задней стороны и разгибания. Боковые поддержки вверху срезал, оставшиеся части разогнул в стороны. Подушку снизу укоротил. Остальное доработал с помощью шпаклёвки и какой-то матери. Это фото снизу, чтобы было более понятно, как я надрезал и выгибал спинку.

     
    Членение кузова тоже было совершенно идиотское, с видовым стыком на самом видном месте - боковине. Я перенёс эту линию вниз, а боковины склеил с верхом. Стык пока не ровнял.

     

     

     
    Можно заметить, что с платформы я удалил большую часть имитации рамы - она была выполнена совершенно неверно. На настоящем автомобиле рама имеет два прямых параллельных лонжерона. Переднюю часть рамы пока оставил, чтобы не потерять точки крепления двигателя и переднего моста.

     
    И немного о грустном. Двигатель тут лишь слегка напоминает 158-й. Клапанные крышки стоят уже от двухкомпрессорного 159-го, а компрессор выглядит совершенно не из этой оперы. На живом автомобиле он овальной формы с карбюратором и впускным раструбом снизу. Кроме того, мотор в модели просто огромный. Да, он восьмицилиндровый, но рабочий объём всего полтора литра. Согласно чертежа он должен быть короче на пять миллиметров! К сожалению, я на это не смогу закрыть глаза. К тому же, между мотором и моторным щитом должен располагаться рулевой редуктор, но в модели для него просто нет места. Придётся строить с нуля.

     

     
    И напоследок. Мне друзья подогнали матмодель этой Альфы из компьютерной игры, и я совсем потерял покой.

  6. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Dina в Mitsubishi FTO GR Fujimi   
    Всем привет! 
    Не планировала вести ВИП по этой модели, поскольку деталей в ней немного, да и запилов никаких глобальных по ней не предвидится. Однако, наткнувшись на тему Андрея ака @antik (https://scalecustoms.ru/topic/20934-mitsubishi-fto/) захотелось составить ему компанию, да и коллеги поддержали идею. 

    Итак, мы имеем следующую модель от фуджими, 1995 года выпуска.


     
    Насколько я поняла, версия GR внешне не отличается от GPX, разница заключается лишь в мощности двигателя - 170 л.с. против 192 л.с. Поправьте, если ошибаюсь.
    Да и содержимое моего набора вроде тоже идентично набору с версией GPX. Пластик только красный



    Набор достался мне в слегка начатом состоянии, часть деталей уже отделена от литников. На днище был отломлен один из передних крепежей для стыковки с кузовом, из-за чего при примерке подвески с колесами обнаружился небольшой перекос где-то в 1 мм. Крепеж уже восстановила из куска литника, так что теперь все встает как надо (фото прилагать не буду, т.к. камера телефона очень вырвиглазно передает цвет пластика).

    Как, я уже сказала, ничего глобального с ней делать не буду, разве что поменяю диски на более симпатичные, на мой взгляд. При примерке подвески также сложилось ощущение, что нужно будет немного занижать перед, но все это я продемонстрирую, как получу диски. 
    По цвету все еще в раздумьях. В красный красить не хочу точно, склоняюсь к варианту в серебристом или желтом цвете. У меня как раз нет еще ни одной модели в подобных цветах. На этом пока все.)

    P.S. не уверена, доросла ли я до ведения випов в этом разделе, но все-таки создала тут. Если что прошу администрацию @valek перенести тему в правильную ветку.
     
     
  7. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална hibar в McLaren 570S Revell   
    потихоньку, тихим сапом собираю свой McLaren. Так как решил, что диски будут цветом PatinaGold, то решил на задний диффузор и передние клыки добавить матовую золотую окантовку


    деки под карбон от Revell отказались клеиться, как мы их с Марком Стронгом не уговаривали, ну и хрен с ними, наклеил тамиевские



    так же, как уж смок сделал потолок и обшивку стоек

    пока делал фото, понял, что нужно делать лайтбокс, иначе это не съёмка, а одно мучение. Примерно по деньгам прикинул, выйдет не дорого, в 1,5к должен уложиться Размер пока планирую 40х40х40, возможно в процессе сборки размеры увеличатся, т.к. материал всё равно останется. Коробку буду делать разборную, надо собрал, не нужно разобрал
  8. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Dina в Mitsubishi FTO   
    Спасибо) Даже задумалась, а не составить ли Андрею компанию, и завести вип)
  9. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална antik в Mitsubishi FTO   
    Всем привет!

    Mitsubishi FTO выпускался с 1994 по 2000 год компанией Mitsubishi Motors Corporation на заводе Nagoya Plant в городе Окадзаки, префектуре Аичи в Японии. Автомобиль имеет переднемоторную, переднеприводную компоновку. Под капотом расположился V-образный 6-ти цилиндровый 24-ти четырехклапанный атмосферный двигатель, рабочим объемом 2000 см3. Максимальная мощность составляет 200 л.с. при 7500 об/мин, максимальный крутящий момент 200 Нм при 6000 об/мин. С таким двигателем автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч менее, чем за 7 секунд. Максимальная скорость составляет более 240 км/ч. В 1994 году Mitsubishi FTO был признан автомобилем года в Японии.
     
    Набор сборной модели от Fujimi, номер по каталогу производителя 038872

     
    В коробке находится кузов дорестайлинговой модели, выпускавшейся с 1994 по 1997 год, 2 литника с деталями, литник с прозрачными элементами, колеса в сборе, декали с обозначением максимальной комплектации GPX. Набор приобретался с рук через Авито, и продавец положил в коробку сюрприз в виде цветного металлостикера эмблемы Mitsubishi, за что ему огромное спасибо. Мелочь, а приятно

     
    Постараюсь собрать аккуратную модель в заводском виде, без 24-ых дисков, поломанной подвески, скамейки на багажнике и прочих извращений. Цвет кузова Steel Silver.
  10. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Andrey Labuzov в Обзор наших коробок   
    Забрал в выходные с почты пару посылочек. В том числе F40, модель с очень непростой судьбой ))

  11. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална АлександрО в Toyota Supra (Tamiya), 1/24   
    Здравствуйте.
    Представляю Вашему вниманию мою вторую собранную модель автомобиля Toyota Supra от Tamiya.
    Модель выполнена материалами Tamiya.
    Буду благодарен за просмотр.
     
     
     
     

     
     

     
     
     
     
     
     
     

     
     

     
     



     
     
     









  12. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална PETERSON в Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta   
    Спасибо за предложение, Лёш. Моделист ничего не зажал, и стандартную декаль в набор положил. А номера уже ко многому обязывают, ведь каждый автомобиль с определённым номером имел какие-то характерные особенности. Те же жабры на разных автомобилях отличаются по количеству, форме и наклону. Это нужно очень много и долго копать информацию по конкретной машине, если её выбирать. Я остановлюсь на некоем собирательном образе, ибо мне искать историческую информацию просто лень. Моя модель будет без цветных намордников и номеров, как на фото в первом посте.
    На текущий момент подогнал все кузовные детали и сделал сборку на сухую, чтобы иметь общее представление о стартовой позиции. С этого момента начну пилить.

     

     

     

     

  13. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Александр_341 в Купе "Де Вилль" 1906   
    Доброго дня, уважаемые обитатели форума!
    Пару лет являюсь пассивным читателем этого замечательного форума, не устаю восхищаться изумительными моделями, которые создаются талантливыми и рукастыми Мастерами!
    Как захватывающие романы, читаю ВИПы с применением 3Д проектирования от Михаила (PETERSON) ,поражаюсь тому, как из дровянистых AMT и MPC создает шедевры Юрий (YURA1961), какие воодушевляющие работы «выезжают» с модельного коврика Анатолия (Tolibass) и восхищаюсь неутомимым энтузиазмом Романа (cuba_13), ну и конечно очень увлекает скурпулезность работ Михаила (Silent123). Михаил, еще раз спасибо Вам за возможность скопировать литники от движка Линкольна!
    Но, сколько же можно быть просто читателем! Прошу принять меня в ряды и надеюсь, со временем научиться делать модели.
    Поскольку увлекают меня автомобили, которые недалеко ушли от карет, т.е. все, что училось ездить до середины 30-х годов, именно с такого экспоната и хотелось начать. Однажды увидел на ебее модель Bianchi 1906  в 16-м масштабе, и только безумная стоимость раритета+доставка натолкнула на мысль, что прототип весьма прост и можно сварганить некое подобие такого автомобиля с помощью 3Д принтера. Т.к. с фотополимерным Фотоном С пока совсем не складывается, печатать буду на стареньком и любимом FDM Anet A6. Автомобиль – собирательный образ купе «де вилль» годов 1905-1910, т.е. точного прототипа нет. За образец взял тот самый «Бьянки», несколько упростив. Все-таки модель первая, проектировать в 3Д не умею, в общем встречайте – собирательный образ автомобиля в кузове купе «де вилль» 1906 года.
    Фото источников "вдохновения"

     
     
    Потратив несколько дней на простейшее "проектирование", если его так можно назвать (рисовал детали в Кореле и придавал им объем в Autodesk netfabb), получил примерно, что хотел. Автомобиль простых форм. Возможно, слишком простых, но для первого раза, думаю - норм.
     


    Впереди еще много что нужно сделать, большой объем деталей еще не нарисован, но потихоньку делаю
     
    Впереди еще много что нужно сделать, большой объем деталей еще не нарисован, но потихоньку делаю. Конечно не удержался и еще незаконченный авто начал печатать. Так сказать, чтоб на живом макете посмотреть как оно получается.
     

    Поскольку опыта в проектировании нет, тут же и выяснилось, что жутко ошибся в масштабе. Получился слон, в 1:14 примерно. Погоревав чутка, решил - пусть будет "вне масштаба". Если освою фотополимерник - чуть уменьшу до приемлимого. Сразу увидел, что спицы на колесах получились субтильными.
  14. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална PETERSON в Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta   
    Всем привет!
    После почти трёхнедельного перерыва в моделизме по причине очередной операции на кишечнике я снова в строю. Кит от Моделиста является перепаком кита от Smer, о чём свидетельствует соответствующая запись на этикетке пакетика с литниками. Единственное, в Моделисте его почему-то назвали Альфа Ромео 159 "Альфетта" 1938 год, хотя исходник имел правильное название - 158. Модель 159 появилась лишь в 1951 и внешне прежде всего отличалась удлинённым задом, в котором размещался бензобак увеличенной ёмкости.
    Коробочка имеет очень небольшой размер применительно к 24-му масштабу - 260х165х50 мм.

     
    Внутри вот такой пакет с литниками. Половина деталей уже отвалилась.

     

     
    Крошечная декаль.

     
    Инструкция на четырёх страницах.

     

     

     
    В качестве допов можно было бы заказать двигатель и решётку радиатора от Indycals, но это нужно просить помощи у кого-то из иностранных коллег, поскольку сюда с этого сайта не присылают. Наверное, обойдусь своими силами, чтобы слегка оживить эти дровишки.
  15. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Heil_Max в Обзор наших коробок   
    Заглянул в новый магазин, ну вот невозможно не прихватить….

  16. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Максим_omsk в Plymouth Prowler, 1/25 AMT/Ertl   
    Добрый вечер, Коллеги! Спасибо, Вам, за поддержку!
    Состояние кожи рук, переменное. То утихает, то обостряется. Когда чуть отпускает, пробую что-то делать. В итоге, с неприятными, порой болезненными ощущениями, достроил Праулер. Не все, что задуманно, сделал. Было желание закончить недострой...
    Фото, пока такие. Как пройдут последствия, буду снимать на зеркалку. 

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     
     
  17. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от PETERSON в Фрагменты постройки   
    Строю Ревеловский Plymouth Prowler. Немного разочарован в наборе, особенно после сравнения с набором от АМТ (там детализация получше будет). Хотел изначально сток сделать, но потом понесло - переделал аммортизаторы, начал дорабатывать подкапотку. В прогрессе рулевая колонна ну и в планах переделка передней и задней подвески ибо то что в ките ну очень печально :(
     
    Думал завести вип, но потом как-то передумал :)
     

     
  18. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална cuba_13 в Фрагменты постройки   
    Строю Камаро потиху 
     

     

     

     

     

     

  19. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Tolibass в Fujimi Nissan Fairlady Z 2-Seater/300ZR (Z31) 1986   
    Так отдохни !!! Откинь в сторону всех сусликов, сделай акцент на экстерьер и всё, получи и удовольствие и отдых. 
  20. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална zhenyajan в Nissan 300ZX   
    3 года прошло... и вот я снова тут))
    Была большая пауза ввиду того, что не нравилось качество окраски кистями, хотел освоить покраску аэрографом, а у студента были другие траты.. На день рождения в этом году была получена модель Honda NSX от тамии, и былые чувства к моделизму проснулись.. и деньги уже в кошельке появились)) Приобрел компрессор JAS двухпоршневой с ресивером, аэрограф JAS 1182, и Inked Katana. Ну и пошло поехало!
    Окрасил все детали, не относящиеся к салону, использовал схемы по мануалу. В целом сборка планируется полностью из коробки, даже план насчет дисков из первого поста уже вряд ли будет осуществлен. Цель другая — научиться правильно пользоваться аэрографом, класть слои, смешивать краску и тд. Ну и цвет кузова не соответствует планам теперь — красный Х-7. 
     
    По мануалу суппорта черные. На моей реальной машине стоят красные brembo z18, вид нравится. Поэтому и здесь сделал по аналогии.

    Фотографии вообще делал для себя, и потом лишь вспомнил, что была тема на форуме, куда можно это опубликовать, чтобы услышать свои косяки и советы, и совершенствовать умение.
     

     
    Покрасил подкапотное пространство, днище. На первый взгляд все нравится, очень красиво. Нужно лишь развивать аккуратность и убрать спешку. Спешил из-за скорой вахты, и восторга от недавней покупки аэрографа и компрессора

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     
    Покрасил кузов, еще не до конца — сработала пожарная сигнализация в общежитии от моего клуба краски, камера не справилась с объемом)) А на следующий день улетел на вахту. Так что жду замечаний, советов, похвалы =)
    Через месяц продолжу :3

     

     

     

     
     
  21. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална zhenyajan в Nissan 300ZX   
    Доброго времени суток всем! Думаю, набралось достаточно материала, чтобы начать новый WIP по недавно купленной 300zx. К сожалению, фото литников не делал, прикреплю из интернета.






    За это время нашел на авито и купил б/у бокс для покраски от jas, купил грунтовки и всякого прочего, без чего собирался субарик прошлый) Начал дело с расшивки кузова, пару раз ножик соскальзывал, но неглубоко; зашкурил и загрунтовал - будто и не было) 
    После первого грунта подправил косяки и покрыл еще один, пока есть огрехи в грунтовке с помощью баллона, где-то переливаю, где-то грунт пузырится.. Но в этот раз не тороплюсь, если есть ошибки - буду их исправлять потихоньку. 


     
    Сам кузов

     
    В наборе дается прозрачный капот, но я его, ибо подкапотку красивую все равно не получится сделать из-за неимения опыта, загрунтовал. Тут же определилась одна из проблем - слишком пыльно в комнате, весь капот был в ворсинках. Зачистил его 2000 шкуркой. Наверное, стоит его уже вклеить в кузов, или нет?
    Кстати, треснул капот - что с этим делать? подклеить или шпаклей заделать? Трещину на фото видно.

     
    Ванна салона до грунтовки. К счастью, следов толкателей на всей модели минимум - нашел всего 10 здесь, и по одной штуке на сиденьях. Купил шпатлю, заделал, загрунтовал - еще раз проделаю этот алгоритм, чет все равно остались канавки.. Нужно ли снять первый грунт как-то, а то слой растет, вдруг замылится?
    Фото ванной до и после грунта



     
    Подсобрал двигатель и загрунтовал.



    И остальные детали, на которых за это время зачистил следы отливки, загрунтовал: днище, выхлоп, подрамник и прочее.




     
    Всё будет еще шкуриться и снова грунтоваться для достижения лучшего качества.
     
    С образом фашки почти определился - думаю покрасить в темно-зеленый мат, не доставляет ли это какой-то дополнительной сложности в сравнении с глянцем?
    AS-1 и AS-3 соответсвенно.

     
    И хочу заменить стоковые диски, благо есть у нас производители.. 

     
    Спасибо за прочтение, буду рад прочесть советы и указания.
  22. Повысить репутацию
    VolDziu отреагировална Andrey Labuzov в Вопросы по краскам и лакам   
    Да тут дело не в Аошиме, ну или не только в ней. У любого производителя пластик может пожраться. Глянул видео, он красит серебром. А, по личному опыту, могу сказать, что серебро - одна из самых прожорливых красок, ну и её производные туда же. Потому, её нужно дуть ну очень тонкими слоями и давать им хорошо просохнуть, минут 10, не меньше. Ну или я, например, для кузова всегда использую двухкомпонентный грунт, его хоть чем можно поливать - пластик не пожрётся.
  23. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от insane77 в Фрагменты постройки   
    Строю Ревеловский Plymouth Prowler. Немного разочарован в наборе, особенно после сравнения с набором от АМТ (там детализация получше будет). Хотел изначально сток сделать, но потом понесло - переделал аммортизаторы, начал дорабатывать подкапотку. В прогрессе рулевая колонна ну и в планах переделка передней и задней подвески ибо то что в ките ну очень печально :(
     
    Думал завести вип, но потом как-то передумал :)
     

     
  24. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от -=VIRUS=- в Фрагменты постройки   
    Строю Ревеловский Plymouth Prowler. Немного разочарован в наборе, особенно после сравнения с набором от АМТ (там детализация получше будет). Хотел изначально сток сделать, но потом понесло - переделал аммортизаторы, начал дорабатывать подкапотку. В прогрессе рулевая колонна ну и в планах переделка передней и задней подвески ибо то что в ките ну очень печально :(
     
    Думал завести вип, но потом как-то передумал :)
     

     
  25. Повысить репутацию
    VolDziu получил реакцию от S.Crispus G. в Фрагменты постройки   
    Строю Ревеловский Plymouth Prowler. Немного разочарован в наборе, особенно после сравнения с набором от АМТ (там детализация получше будет). Хотел изначально сток сделать, но потом понесло - переделал аммортизаторы, начал дорабатывать подкапотку. В прогрессе рулевая колонна ну и в планах переделка передней и задней подвески ибо то что в ките ну очень печально :(
     
    Думал завести вип, но потом как-то передумал :)
     

     
×
×
  • Создать...