FAQ по моделизму

[PETERSON 8991]

@ingramosh73 Я крашу чёрной матовой краской обычной кистью. Результат не сильно хуже, а эффект ровно такой же.

31 минуту назад, ingramosh73 сказал:

В чем секрет или технология? Понимаю, что скорее всего банальные правильные и качественные маски, но как все так ровно и красиво с внутренней стороны?

Так он сам пишет о технологии вот тут. С фотографиями. Да, банальные и правильные маски.

[cuba_13 3325]

Специальной темы не нашел, поэтому решил спросить тут. Моделей уже сделано мной немало (скоро за 20 перевалит), аэром пользуюсь с 3-й модели. Но не покидает стойкое ощущение, что я использую только 30% потенциала аэрографа. Если сказать проще - дую, как дуется. Для меня пока главными критериями было, по возможности, отсутствие (минимизирование) шагрени и ровный слой краски/грунта.

С чего вообще, я решил этот пост создать. Меня давно мучает вопрос для чего, собственно, нужен ограничитель хода иглы. Он у меня на всех аэрах есть, но я никогда его волшебными возможностями не пользуюсь, ибо не знаю принципа действия, т.е. для чего и как.

Я понимаю, что вы можете меня отправить в гугл, но я там был и толком, вот, чтобы как для тупых ничего не смог найти. Практика на ложках это тоже хорошо, но, чтобы её применять нужна для начала база теоретической части, которой у меня нет.

Буду очень благодарен, если вы мне разжуёте всё, как ребёнку. А то, хочется понимать, как моим аэром дуть и сухие и мокрые и манкой слои, а не как получится, как у меня сейчас. 

[John Wick 3771]

8 minutes ago, cuba_13 said:

для чего, собственно, нужен ограничитель хода иглы.

Регулировать подачу краски, крутишь его и знаешь, что больше определенного уровня подачи не будет.

Изменено 12 Apr 2021, 11:01:14 пользователем John Wick

[Левша 806]

По сути это упор для рычага

А у меня недавно появилась проблема, при малой подачи краски аэр начинает плеваться. Всё промыл и почистил, результат тот же

Изменено 12 Apr 2021, 12:27:07 пользователем Левша

[oleglorenz 2827]

1 час назад, cuba_13 сказал:

Специальной темы не нашел, поэтому решил спросить тут.

У меня тоже часто панические атаки, типа, правильно ли я пользую аэрограф ?

Но твой кейс вроде прост, к психологине можно не обращаться) Можно пойти от обратного. Если тебя смущает например, что

- маленькую деталь

- локально замаскированную поверхность

красить на полную гашетку как-то не то, и ты не открываешь курок до конца. То ответ очевиден - ограничителем можно подстроить поток под нужды покраски, чтобы не упражняться ловкостью пальца, а сосредоточиться на покраске.

Если тебя не смущает это и ты всё вообще задуваешь на полном форсаже, то рекомендую использовать ограничитель, чтобы экономить краску и нужный объем подавать на поверхность.

Это как мыть слона из шприца, а комара из ведра. )

 

[Heil_Max 2270]

Рома, элементарный пример салон моего скайлайна. Ты читал ВИП, я знаю. Вот там коллеги говорили о маленькой подаче краски и давлении. Вот что бы распыл был одинаков, и не держать палец все время как на взводе гранаты, придумали ограничитель хода. Поставил сколько надо, упёр его и крась на здоровье.

[Andrey Labuzov 6365]

Я, обычно, использую ограничитель для металликов, типа хрома и латуни, а также для побежалостей. Ну и когда нужно какие-то линии выкрашивать.

[cuba_13 3325]

4 часа назад, John Wick сказал:

Регулировать подачу краски, крутишь его и знаешь, что больше определенного уровня подачи не будет.

Если честно, то мне это ни о чем не сказало))).

 

 

А по остальным пунктам подсказок не будет?

 

4 часа назад, cuba_13 сказал:

Буду очень благодарен, если вы мне разжуёте всё, как ребёнку. А то, хочется понимать, как моим аэром дуть и сухие и мокрые и манкой слои, а не как получится, как у меня сейчас.

 

Изменено 12 Apr 2021, 15:18:40 пользователем cuba_13

[Heil_Max 2270]

Сухие или мокрые слои регулируются давлением и расстояние до объекта окраски, а не регулятором хода. На счёт давления и прочего идёт от краски, ее густоты или жидкости. Это на столько индивидуальные вещи, что это нужно только нарабатывать. Больше и добавить нечего, коллеги все уже сказали.

[John Wick 3771]

1 hour ago, cuba_13 said:

Если честно, то мне это ни о чем не сказало))).

Когда ты нажимаешь на триггер, игла уходит назад и открывает отверстие в сопле, так как игла коническая, то чем дальше она отодвинута, тем сильнее отверстие в сопле открывается. Чем больше отверстие, тем больше подача - количество краски в единицу времени. Представь себе кран, сильнее открываешь - больше воды течёт.

Так вот этот ограничитель препятствует большему движению иглы назад, соответственно ты можешь зафиксировать открытое отверстие в сопле. Как выше Андрей написал, очень помогает снизить подачу краски для рисования тонких линий, например.

 

Проще всего, сухой слой получить увеличив расстояние от сопла до окрашиваемой поверхности. На большем расстоянии частицы краски успевают подсохнуть и не растекаются при попадании на поверхность, получается матовый сухой слой.

Изменено 12 Apr 2021, 16:27:23 пользователем John Wick

[Kryptonyte 1269]

Мне кажется он вас всех троллит

[cuba_13 3325]

@John Wick спасибо, тёска!

 

@Kryptonyte вообще-то, нет.

[4auka 2701]

Очередное шикарное видео от ГК АВТОграф по обработке грунта под покраску

 

естественно берём в учёт масштаб нашего увлечения и все абразивы можно умножать на 24. Я для себя кое-что подчерпнул надеюсь и остальным полезно будет.

Изменено 16 Jul 2021, 10:24:41 пользователем 4auka

[PETERSON 8991]

45 минут назад, 4auka сказал:

и все абразивы можно умножать на 24

Я шлифую грунт 1000 или 1500. Если умножить на 24, то получится 24000 или 36000.

[4auka 2701]

35 минут назад, PETERSON сказал:

Я шлифую грунт 1000 или 1500. Если умножить на 24, то получится 24000 или 36000.

Я про абразивы упомянутые в видео. 200 и 300 я бы грунт на моделях не стал трогать ) но да, соглашусь. Даже 4800 мелвокат для работы с грунтом.

Изменено 16 Jul 2021, 11:45:27 пользователем 4auka

[Andrey Labuzov 6365]

Я по грунту, обычно, 2000-3000 слегка прохожусь и всё. Больше для собственного спокойствия, чем действительно по необходимости.

[PETERSON 8991]

@Andrey Labuzov Это если кузов идеальный, то есть, уже всё безупречно выведено в шпаклёвке.

А если нет необходимости, то можно красить мокрый по мокрому.

[Andrey Labuzov 6365]

49 минут назад, PETERSON сказал:

А если нет необходимости, то можно красить мокрый по мокрому.

вот этот момент не понял...

[John Wick 3771]

9 minutes ago, Andrey Labuzov said:

вот этот момент не понял...

Слой грунта и, не ожидая полного высыхания, слой краски.

Я Cuda пробовал: грунт-краска и 2К лак, все нанёс в течении часа.

[PETERSON 8991]

Всё верно.

[4auka 2701]

1 час назад, John Wick сказал:

Слой грунта и, не ожидая полного высыхания, слой краски.

Я Cuda пробовал: грунт-краска и 2К лак, все нанёс в течении часа.

На последней модели?) сарказм есси чо

[John Wick 3771]

8 minutes ago, 4auka said:

На последней модели?) сарказм есси чо

Да, на AAR Cuda

[Andrey Labuzov 6365]

1 час назад, John Wick сказал:

Слой грунта и, не ожидая полного высыхания, слой краски.

Не, у меня этот способ что-то не вызывает доверия…

[cuba_13 3325]

1 час назад, Andrey Labuzov сказал:

Не, у меня этот способ что-то не вызывает доверия…

И у меня...странная схема немного, учитывая, что грунт должен полностью высохнуть, испарить все пары растворителя и полимеризоваться.

[John Wick 3771]

1 hour ago, Andrey Labuzov said:

Не, у меня этот способ что-то не вызывает доверия…

У грунта и у базы, чаще всего, одна основа, будут вместе высыхать.

2К лаки цепляются за базу физическим способом, за шероховатость поверхности. Если положить по сырому, то лак зацепится ещё и химически.

Конечно возможны несовместимые сочетания цветов грунта и базы, но простой тест на ложках покажет все ньюансы.