Новинки от Hasegawa

[valek 1635]

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией  И она продолжает растапливать сердечко новинками:

2000 GT-R - уже по рендерам понятно, что это будет лучший КенМэри в пластике + ждем гоночную версию.

Также выпустили позднюю версию Исузу 117 (рестайлинг), а я еще ранний не успел купить

 

[PETERSON 9001]

1 час назад, valek сказал:

а я еще ранний не успел купить

Ты их хоть изредка собираешь? Или только коробки коллекционируешь? 

1 час назад, valek сказал:

Хасегава стала моей самой любимой автомодельной компанией

Хоть одна компания в мире пошла правильным путём. Я тысячу раз возмущался тем, что никто из производителей до сих пор не применяет современные методы реверс-инжиниринга, при их-то уровне технической оснащённости! Неужто это так трудно?

[hibar 452]

а мне вот тоже интересно, почему ни один производитель моделей не выпускает современные авто, те, что сейчас ездят по дорогам всего мира. Мало тех же MB, BMW, Audi, VW, Volvo и т.д., всех просто не перечислить, а если взять разнообразие корейцев и японцев, тут вообще пахать не перепахать. Про смоляные наборы я не говорю, там периодически выходят наборы вышеперечисленных марок. 

[PETERSON 9001]

3 часа назад, hiibar сказал:

ни один производитель моделей не выпускает современные авто

Это такая шутка? 

1/24 Toyota GR 86 (tamiya.com)

[hibar 452]

29 минут назад, PETERSON сказал:

Это такая шутка? 

1/24 Toyota GR 86 (tamiya.com)

Да хоть обсмейся. 86-я вообще не показатель. Я вот не любитель JDM, и что?.  Я говорю про те же Ауди А4, 5, 6, 7 Мерсы С, Е, S и другие, с удовольствием бы собрал CLS или SLK новые. Где Порше 991, 992? Или БМВ со 2 по 8 серии? Их тупо нет!

Изменено 1 Apr 2022, 16:00:50 пользователем hiibar

[StarSA 652]

27 минут назад, hiibar сказал:

Да хоть обсмейся. 86-я вообще не показатель. Я вот не любитель JDM, и что?.  Я говорю про те же Ауди А4, 5, 6, 7 Мерсы С, Е, S и другие, с удовольствием бы собрал CLS или SLK новые. Где Порше 991, 992? Или БМВ со 2 по 8 серии? Их тупо нет!

Наверно, права на издание не по карману. Сейчас же кругом лицензия нужна.

[hibar 452]

34 минуты назад, StarSA сказал:

Наверно, права на издание не по карману. Сейчас же кругом лицензия нужна.

точно! Я забыл, что  Alpha Model Безосу принадлежит 

Конечно лицензию нужно покупать, но к примеру, у той же Святой Тамии, не только автомодели в каталоге, а и броня, авиация, флот и т.д., они ж лицензию Сухому или Боингу не платят. 

[Alex_Shmod 87]

12 минут назад, hiibar сказал:

точно! Я забыл, что  Alpha Model Безосу принадлежит 

Конечно лицензию нужно покупать, но к примеру, у той же Святой Тамии, не только автомодели в каталоге, а и броня, авиация, флот и т.д., они ж лицензию Сухому или Боингу не платят. 

Очень сомневаюсь, что Альфа кому-то что-то платит. Они работают малыми тиражами и с ними связывать смысла нет.

У разных контор подходы к лицензированию тоже разные. Тот же Боинг рассматривал модели в качестве рекламы и без проблем шел на контакт, а вот камский автозавод за модельку 1/43 хотел цену реального грузовика.

[hibar 452]

18 минут назад, Alex_Shmod сказал:

Очень сомневаюсь, что Альфа кому-то что-то платит.

да я даже не сомневался По поводу КАМАЗа, сколько их было ещё в СССР сделано (у меня только 3-4 модификации было в Саратове кажется делали), а сколько сейчас выпущено, да помножить на тираж....на Боинг хватит

[Тимофей 6]

Неужели так сложно в пластике выпустить вот этот экземплярчик? 

 

[PETERSON 9001]

4 минуты назад, Тимофей сказал:

Неужели так сложно в пластике выпустить вот этот экземплярчик? 

Представь себе. К тому же, сборные пластиковые модели автомобилей менее популярны по сравнению с БТТ или авиацией. Смысл клепать киты всех подряд автомобилей, если их мало кто будет покупать? Тираж не продастся, затраты не окупятся. Поэтому фирмы не стремятся выпускать кучу разных китов, а всего несколько новинок в год.

2 часа назад, hiibar сказал:

Да хоть обсмейся. 86-я вообще не показатель.

Как раз самый что ни на есть показатель. Ты с чего начал? С того, что 

 

6 часов назад, hiibar сказал:

ни один производитель моделей не выпускает современные авто

Эта Тойота самая современная.

А если хочешь завалить полки самыми современными автомобилями различных марок, обрати внимание на 43-й масштаб.

[valek 1635]

8 часов назад, PETERSON сказал:

Ты их хоть изредка собираешь? Или только коробки коллекционируешь? 

10 часов назад, valek сказал:

Скорее коробки коллекционирую. Но изредка ковыряю начатое  Но я верю в то, что однажды смогу посвятить этому больше времени 

[PETERSON 9001]

2 минуты назад, valek сказал:

Но я верю в то, что однажды смогу посвятить этому больше времени

Я тоже верил лет пятнадцать-двадцать назад. Теперь уже сильно в этом сомневаюсь.

 

[valek 1635]

Кстати, то были не все новости на сегодня. Хасегава не заставила себя долго ждать и выкатила гоночную версию пульсарчика. 

[hibar 452]

7 часов назад, PETERSON сказал:

Как раз самый что ни на есть показатель. Ты с чего начал? С того, что 

начал я с авто с современных авто мира. Скажи мне, как часто ты на дорогах МСК видишь 86-ю или BRZ? Думаю, что если пару раз в год, то повезло. Японцы патриоты конечно, открыть продукцию той же Аошимы, 90% будет японских авто, но! 

4!!!! по сути абсолютно одинаковые модели. Если порыть, то ещё найти можно аналогичных. Хорошо, японцы патриоты, но где тогда к примеру Alcyon, Cosmo (правда вроде какая-то есть, но точно не IV)? И это я ещё тему японского автопрома плохо знаю

Откроем Тамию, там ситуация несколько иная, примерно50/50 япов и всех остальных, но опять же, ничего нового. Те же 86-е или "борзые" 11-го модельного года.

Хз по какому принципу выбирают модели для производства.

Карьерный VOLVO!!!!! Серьёзно?!

прям вот офигенно рентабельная модель. Разлетается с полок как квас летом или пирожки зимой

Изменено 2 Apr 2022, 02:00:43 пользователем hiibar

[Alex_Shmod 87]

Это как сравнить мягкое и теплое.

 

Вольво РУ модель и, скорее всего, сделана под рынок европы и штатов. Опять же, там есть определенная тематика и несколько производителей - Komatsu, Volvo, Caterpillar, Torex и Liebherr. Маркетологи выбрали Вольво.

 

Опять же "многообразие" японских производителей вызвано окупаемостью разработки/изготовления прессформ и прочих маркетинговых затрат. В европе тот же ревел редко идет по этому пути. Как пример - Porsche Panamera и Mercedes AMG GT выпускаются только в одной версии. Не удивлюсь, что это тоже проделки маркетологов автогигантов, а те же Audi A4-8 в рекламе не нуждаются.

[hibar 452]

1 час назад, Alex_Shmod сказал:

Вольво РУ модель и, скорее всего, сделана под рынок европы и штатов. Опять же, там есть определенная тематика и несколько производителей - Komatsu, Volvo, Caterpillar, Torex и Liebherr. Маркетологи выбрали Вольво.

не Torex, а Terex. И прямо скажем карьерная техника Volvo не самая распространённая на предприятиях данного профиля, у нас по крайней мере. 

Такое ощущение, что вы не моделисты, которые хотят больше новых моделей авто, а высокоэффективные менеджеры, объясняющие, почему не производятся те или иные модели. 

Моё мнение, что пусть выпускают. Если модель понравятся, выкупят по предзаказам и ещё попросят. Далеко ходить не нужно, Zonda 

[Alex_Shmod 87]

5 минут назад, hiibar сказал:

не Torex, а Terex. И прямо скажем карьерная техника Volvo не самая распространённая на предприятиях данного профиля, у нас по крайней мере. 

Такое ощущение, что вы не моделисты, которые хотят больше новых моделей авто, а высокоэффективные менеджеры, объясняющие, почему не производятся те или иные модели. 

Моё мнение, что пусть выпускают. Если модель понравятся, выкупят по предзаказам и ещё попросят. Далеко ходить не нужно, Zonda 

Когда не хватает аргументов, начинают цепляться к буквам. Но это не суть. В той же европе работает Volvo, для них и сделано.

 

Что касается меня, то я - реалист. Расширение номенклатуры приводит к уменьшению продаваемого тиража, и не окупаемости вложений.

 

Что бы выходить на предзаказ нужна готовая, как минимум на 80 % модель. Обычно уже есть пробные отливки, или даже тестовая сборка. Вкладывать деньги в "воздух" я бы не стал.

 

 

[hibar 452]

9 минут назад, Alex_Shmod сказал:

Когда не хватает аргументов, начинают цепляться к буквам. Но это не суть. В той же европе работает Volvo, для них и сделано.

 

Что касается меня, то я - реалист. Расширение номенклатуры приводит к уменьшению продаваемого тиража, и не окупаемости вложений.

 

Что бы выходить на предзаказ нужна готовая, как минимум на 80 % модель. Обычно уже есть пробные отливки, или даже тестовая сборка. Вкладывать деньги в "воздух" я бы не стал.

 

 

т.е. ты хочешь сказать, Алексей, что если к примеру сейчас Тамия, Хаська, Аоша, Фуджи или Ревелл выпустит МВ CLS (C257), SLK (R172), BMW M4 (G82), 8 (G15) или другие модели современные модели, даже Camry XV70 они будут нерентабельны? Ты посмотри сколько сейчас стоят древние Z3 и SLK (R170) тамиевские 

А аргументов у меня всегда много, настоящему джентльмену  всегда есть, что сказать настоящему джентльмену

[MAXIM.GRK 93]

34 минуты назад, hiibar сказал:

Такое ощущение, что вы не моделисты, которые хотят больше новых моделей авто, а высокоэффективные менеджеры, объясняющие, почему не производятся те или иные модели. 

Здесь моделисты, просто только вам приходится на пальцах объяснять почему производители производят и не производят те или иные модели. @Alex_Shmod  вам по-моему предельно ясно объяснил все и если у вас до сих пор возникают вопросы такого плана:

 

18 часов назад, Тимофей сказал:

Неужели так сложно в пластике выпустить вот этот экземплярчик? 

то попробуйте сами выпустить хоть один кит или хотя бы узнайте сколько тот или иной производитель запросит за лицензию на выпуск модели авто, возможно и вопросы отпадут сами собой.

[hibar 452]

6 минут назад, MAXIM.GRK сказал:

Здесь моделисты, просто только вам приходится на пальцах объяснять почему производители производят и не производят те или иные модели. @Alex_Shmod  вам по-моему предельно ясно объяснил все и если у вас до сих пор возникают вопросы такого плана:

звучит как - Берите что есть, а то и этого не будет

[Тимофей 6]

1 час назад, MAXIM.GRK сказал:

Здесь моделисты, просто только вам приходится на пальцах объяснять почему производители производят и не производят те или иные модели. @Alex_Shmod  вам по-моему предельно ясно объяснил все и если у вас до сих пор возникают вопросы такого плана:

 

то попробуйте сами выпустить хоть один кит или хотя бы узнайте сколько тот или иной производитель запросит за лицензию на выпуск модели авто, возможно и вопросы отпадут сами собой.

я примерно понимаю расценки на выпуск нового кита: пресс формы миллионов семь иен + лицензии (хотя думаю японские автопроизводители продают их чуть ли не за бесплатно) + разработка тысяч 700, если делать реверс-инжинирингом. мой вопрос был скорее риторическим, но все равно очень много популярных авто остаются до сих пор не выпущенными. 

[hibar 452]

21 минуту назад, Тимофей сказал:

 очень много популярных авто остаются до сих пор не выпущенными. 

категорически поддерживаю

[Тимофей 6]

 

 

впрочем, если посмотреть на быт обычного японского магазинчика, то можно предположить, что у моделистов намного популярнее бтт, аниме и гандам, а сборные авто занимают маленький уголок... 

 

[hibar 452]

Только что, Тимофей сказал:

впрочем, если посмотреть на быт обычного японского магазинчика, то можно предположить, что у моделистов намного популярнее бтт, аниме и гандам, а сборные авто занимают маленький уголок... 

 

да быть белым, гетеросексуальным чуваком, ваще скоро не вариант будет