1/25 1979 Ford Pinto Wagon with Cruising Package [MPC]

[boxer 938]

2 минуты назад, cuba_13 сказал:

А то, я бы понатыкал, как всегда по кругу.

Если их хорошенько переплести, как на последних фотках, то никто и не догадается 

[S.Crispus G. 356]

 

У двигателя есть буквенное обозначение. Две латинские буквы. Могу в каталоге глянуть завтра, но это без толку. Гораздо проще OHC (однораспредвальный , 8 клапанный). Объём 1294 (1300 сс). 60 л.с.

Честно говоря, после фотографий от Юры , там и глядеть больше нечего.

Изменено 18 Jul 2018, 20:39:46 пользователем S.Crispus G.

[cuba_13 3325]

@S.Crispus G. преогромное спасибо.Более ничего не нужно. 

Всем спасибо, очень выручили.

[cuba_13 3325]

Вечер всем добрый. Никуда я не пропал, лето, заботы. Вроде начал, потом много выходных пролетело мимо, но внезапный больничный (простуда летом в жару - ужасно) дал пару последних дней посидеть за любимым хобби.

Ну, что мы имеем. Один из моих личных "тараканов" - я всегда следую шагам инструкции при подготовке деталей. Всегда.

 

Диски и их заднюю часть я обработал быстро, далее очередь стокового 4-цилиндрового OHC-двигла. МРС зачем-то дает половину деталей в хроме. Вот реально - зачем?

 

 

В крота их, а пока они принимают щелочные ванны, я все обработал. Достал, сполоснул, обсушил и сделал красоту. Облегчил многие моменты штифтами. Я теперь поклонник штифтов, как я раньше без них жил?

 

 

Далее последовало огромное недоумение. Преогромнейшее просто.

Знакомьтесь, правый выпускной коллектор, тот самый, что соединяется с выхлопом, т.е. самый важный по сути:

 

 

 

Тут без слов...что они там курили...не поддается логическому объяснению. Как верно сказал один заморский коллега по хобби, который собирал такой кит: "looks like a Dorito. What the what is it? FAIL!". Полностью с ним согласен. Он использовал коллектор из кита MPC 1988 Fiero GT, у меня в закромах, к сожалению, такого нет. Хотя пару лет назад была возможность купить такой. Сэ Ля Ви. Я порылся у себя в коробках, ничего подходящего не смог найти. Шэвиков у меня куда больше, как оказалось. Пока ищу пути. Если у кого есть такой кит или кит с 4-цилиндровым двиглом Iron Duke (вроде как ещё в ките с Ford Escort SHO похожий) и вы сможете сткопировать и выслать правый выпускной коллектор, буду премного благодарен.

Вот как его предлагалось ставить, извиняюсь, что вверх ногами, но я уже спилил его поддержку.

 

 

 

Что ж, идём дальше. Передние амортизаторы, сперва была мысль их облагородить, но потом я посмотрел, что их практически не видно будет из-за колес и просто обработал их, убрал все огрехи.

 

 

 

 

Красивое рельефное днище...и тут тоже слёзы. Огромные толкатели в большом кол-ве.

 

 

С толкателями справился, но оставлять так плоские следы шпакли тоже не хотелось, попытался изобразить фактурность. Развел пожиже шпаклю и попробовал метод губки. Промакивая. Не понравилось совсем. Шлифанул и вспомнил, что кто-то писал про кисть, нашел самую жесткую, дубовую, прям. Из игл дикобраза. Не супер-пупер, но лучше, чем плоское. Хотя, по мне, после грунта оно, всё равно, станет плоским.

 

 

 

Облагородил выхлоп, просверлил отверстие.

 

 

Аккумулятор нам дан с потрясающей (фото не в фокусе, тупорылое "яблоко" делает фокус, где ему захочется) имитацией клемм, ничего даже не нужно думать. Просто высверлил отверстия для проводки.

 

 

Обработанная вторая партия, тоже немного штифтов.

 

 

Дошла очередь до задних сидений и дверных карт. С сидушками всё грустно.

 

 

 

Шпаклюем, шлифуем, повторяем до бесконечности.

 

 

Начал примерять на ванну салона. Жалею, что не сделал фото до, слишком бы увлечён подгонкой, в общем. Спинка не подходит по форме + снизу нужно очень много стачивать, чтобы сидушки сели, как нужно. По умолчанию они очень сильно выступают вперёд. Совсем не так, как на оригинале. Они именно торчат. Ну и не садятся на пол. Пришлось даже прибегнуть к помощи дремеля. Тому, кто будет ещё строить подобный кит - не увлекайтесь, чтобы потом не пришлось латать дырки. В некоторых местах, как оказалось пластик тоньше.

 

 

 

 

Ну и, напоследок дверные карты, пока просто шпаклевочно-выравнивающие работы.

 

 

 

Ну и вопросик такой. Я же верно всё вижу, это имитация катушки зажигания, хоть и с другой стороны?

 

 

Что скажете, оставляем и высверливаем отверстие под ВВ? Или же нещадно сточить и использовать свою? Она, к слову на фото с деталями движка. Беленькая. Просто цилиндрик с высверленным отверстием.

 

На этом откланиваюсь. Спасибо за внимание.

 

А ну и мой огромный кот передает всем доброй ночи  :

 

[Angel 1196]

23 часа назад, cuba_13 сказал:

А ну и мой огромный кот передает всем доброй ночи 

Кот шикарен

[S.Crispus G. 356]

Деталь на коллектор вообще не похожа. Может коллектор 46R лучше подойдёт?

Хотя, нет. На коллектор похоже, но на прикрытый термоизоляционной пластиной. Попробуй его немного облагородить в соответствии с фотографиями.

Изменено 12 Aug 2018, 20:36:36 пользователем S.Crispus G.

[cuba_13 3325]

@S.Crispus G. да, это именно пластина, только толщиной раз в 10 больше нужного или в 20, на вскидку.

Облагораживать тут, если честно, нечего. Эту деталь на помойку только. Уже есть вариант, как сделать.

[cuba_13 3325]

Коллеги, я так понимаю, что мой вопрос останется без ответа?

 

 

[boxer 938]

Режь её   

у тебя ведь всё уже готово,..

Изменено 15 Aug 2018, 19:12:09 пользователем boxer

[cuba_13 3325]

@boxer но я угадал? Это она и есть?)))

 

[boxer 938]

58 минут назад, cuba_13 сказал:

она и есть?

Возможно, а может и нет,..

Как ты уже отметил (если это катушка) - она не с той стороны,.. полюбому резать,..

Один сомнительный момент - провода подходят снизу,.. так чаще реле подключаются, а к катушке либо сверху, либо сбоку (если она горизонтально закреплена),..

[cuba_13 3325]

@boxer ну, да, лажа какая-то. Хотя, после выпускного коллектора удивляться тут странно.

[boxer 938]

@cuba_13 Наткнулся вот на такие фотки,..

Рядом с катушкой небольшой цилиндрик,.. очень похож на то, что у тебя на кузове,.. 

 

Спойлер

 

 

 

 

 

[cuba_13 3325]

@boxer ага, увидел его, пусть тогда живёт. Не будем срезать. На первом фото же подкапотка пикапа?

[boxer 938]

3 часа назад, cuba_13 сказал:

На первом фото

Нет, к сожалению,.. это вообще более старый Пинто

https://barnfinds.com/one-family-owned-1971-ford-pinto/

 

[HEMI_8 96]

К вопросу о фактуре на днище. Я вижу два пути

- если работаешь аэрографом, то фактуру сделать грунтом. Поиграть с густотой грунта, давлением и расстоянием до окрашиваемой поверхности. 

- смазать маслом небольшой пятачок на днище, где фактура нетронута, капнуть туда силиконового герметика, подождать пока застынет - оттиск готов. Далее шпатлевать следы толкателей и "пропечатывать" их по мягкой шпатлёвке. 

[cuba_13 3325]

@HEMI_8 

2 часа назад, HEMI_8 сказал:

- если работаешь аэрографом, то фактуру сделать грунтом. Поиграть с густотой грунта, давлением и расстоянием до окрашиваемой поверхности. 

На данный момент вряд ли получится, с большего только-только с аэром начал знакомиться.

2 часа назад, HEMI_8 сказал:

- смазать маслом небольшой пятачок на днище, где фактура нетронута, капнуть туда силиконового герметика, подождать пока застынет - оттиск готов. Далее шпатлевать следы толкателей и "пропечатывать" их по мягкой шпатлёвке. 

А, вот, до этого сам не додумался, очень ценный совет. Спасибо! Возьму его к себе на заметку. Тут есть одна засада - когда шпакля высыхает оно разравнивается почему-то само. Но нужно будет приловчиться.

[S.Crispus G. 356]

14 часов назад, cuba_13 сказал:

капнуть туда силиконового герметика

Уж лучше твёрдую шпатлёвку без пластификатора взять. Хотел бы я посмотреть, как ты будешь мягким силиконом оттиски на шпатлёвке делать. Да и не то всё это.

[HEMI_8 96]

1 час назад, S.Crispus G. сказал:

Уж лучше твёрдую шпатлёвку без пластификатора взять. Хотел бы я посмотреть, как ты будешь мягким силиконом оттиски на шпатлёвке делать. Да и не то всё это.

Силикон не такой уж и мягкий. А оттиск им на шпаклёвке - то же самое что пальцем ляпнуть. 

16 часов назад, cuba_13 сказал:

Тут есть одна засада - когда шпакля высыхает оно разравнивается почему-то само

Шпакля чья? Однокомпонентная? Если да, попробуй автомобильную двух компонентную. В продаже есть в мелкой таре. Для удобства работы шпаклю можно натолкать в большой шприц, отвердос - в мелкий. Ну и выдавливать сколько надо. Иглы откусить и из пластика сделать колпачки чтобы там ничего не подсыхало. 

[cuba_13 3325]

@S.Crispus G. я ж об этом и написал, что не получится.

 

 

[cuba_13 3325]

Всем добрый вечер.

 

Очередной небольшой апдейтик, жгу дровишки, а дровишки те ещё.

Мир не без добрых людей, а все моделисты - братья.

 

Получил, вот такой чудесный выпускной коллектор. "Паук" от Форда, кстати, так что всё по фен-шую. Смыл хром.

 

 

Сделал любимые штифты, засверлил всё и приложил, как оно будет смотреться. Выхлоп от стока немного "чикнул" и с помощью 2к шпакли сделал коннектор.

 

 

Всё отлично. Шпакля высохла, довёл до ума 1к шпаклей и высверлил отверстий.

 

 

 

Получился вот такой отличный "врум-врум". Честно, я очень-очень доволен!

Получил огромнейшее удовольствие, когда мастерил и проектировал эту часть двигла.

 

 

Вдохновлялся вот этими фото:

 

 

 

 

Если честно, не совсем представляю у себя в голове, как из стокового OHC делают мощного "зверя", но, раз такие "пауки" ставили, там, явно, что-то мощное.

 

Передние сиденья, ну, тут без комментариев, с одной стороны на обеих был огромный перекос.

 

 

 

 

Моторный щит тут, конечно очень грустный. Прям, совсем.

 

 

Сточил место под главный тормозной цилиндр. У меня вызвало большое возмущение, что его нет в ките. Ну, как так-то...хотя бы на щите имитацию дали. Ну, что толку возмущаться, берём литник, надфили и точим + болтики от Мастер Клаба, благо взял в своё время про запас разные диаметры.

 

 

 

 

 

Получилось шикарно. Учитывая, что моторный щит тут устанавливается под углом, толстоты крепления с болтами видно не будет, поэтому не заморачивался со стачиванием оного. Брал за основу вот это: 

 

 

На этом пока всё, спасибо за внимание.

[S.Crispus G. 356]

@cuba_13 Пилить тебе ещё и пилить эти дровишки. Впрочем, ты упорный и у тебя получится. Фото на реальной машине того, что ты назвал коннектором имеется? Никогда не видал резонатор такой формы и не представляю зачем в нём отверстия нужны. Отверстия могут быть на защитном кожухе, но зачем он там? Если уж и колдуют со звуком, то делают это в барабане глушителя. Прямотоки для рёва, заслонки для бульканья.Это крайне заумная наука и не тот случай, когда всё на виду. Если хочешь сделать красивое соединение частей трубы, то можно озаботиться созданием гибкого соединения.

[cuba_13 3325]

@S.Crispus G. Я увидел вот такое фото и отсюда взял эти отверстия.

 

 

Переделывать уже точно не буду ничего, все встает на свои места, я доволен. Это главное.

Изменено 2 Sep 2018, 20:37:12 пользователем cuba_13

[S.Crispus G. 356]

Кожух с перфорацией на трубе. Зачем он нужен? Подозреваю , что как и металлические чехлы на рессорах Эмки  первых годов выпуска. Чтобы было .

[Max4x4 2485]

Рома, это резонатор. Где ты увидел дырки я так и не понял, но сейчас "это" похоже на болду, груши околачивать. Надо бы переделать.