Porsche 935 Tamiya 1/12

[Silent123 2,949]

6 часов назад, Shum27 сказал:

@Silent123 Диск могу привезти, сейчас как раз на SMS собираю заказ, по срокам недели три

Сергей, отлично, давай закажем. Еще что-то можно добавить, карбончик например?

[Silent123 2,949]

Всем привет. Накопился материал, можно выпустить первое обновление.

Первым делом отмыл ранее окрашенные детали, благо акрил смылся быстро и без проблем.

 

Начал работу практически по инструкции, с днища. Только начал я не только с вклейки составляющих, но и с устранения недочетов и подгонки деталей.

Кит ведет свои корни от 1977 года, благо это Tamiya и по сравнению с аналогичными Большими старичками тут все достаточно не плохо, но тем не менее большой масштаб - большие зазоры. 

Например вставка в днище (не знаю зачем она сделана) зазор по периметру 0.3, и даже 0.5 мм.

 

Зазоры устраняю листовым пластиком, подходящей толщины. Приклеиваю к торцам деталей пластик, затем обрезаю по контуру, и по месту довожу форму.

 

А вот так заглушка выглядит уже установленная под проявочным грунтом.

 

Задняя часть салона, там где должно быть заднее сиденье на гражданском авто, выглядит не совсем так как должно быть. Рядом с арками есть широкие пазы. Этому есть объяснение - технология литья, но такие формы не соответствуют прототипу.

 

Должно быть примерно как на фото ниже, кузова-то типовые.

Взялся за исправления этих недочетов. Заполнил полости EpoPutty от Alteco

 

 

 

С обратной стороны тоже добавил небольшой прилив, для будущего углубления со тороны салона.

 

Далее начал детализировать рельеф. На боковинах должны быть выштамповки. Они разнятся по годам выпуска кузова, я решил выбрать самую простую форму. В любом случае интереснее чем без них. Прорезал окна в боковинах, снаружи закрыл пластиком, получились ниши изнутри.

 

Далее в дело пошел мой станочек CNC. Кто знаком с моим творчеством, не удивится. Работы для фрезера в будущем будет много. Вырезал рельеф на пластине - будет накладкой.

 

Далее началась резьба "по живому". На горизонтальных плоскостях должны быть выштамповки, отфрезеровал их в ручном режиме, закрепив ванну салона на столе.

 

После всех манипуляций, после доводки получились следующие формы. Не точная копия, но определенное сходство с прототипом имеет.

 

 

В проявочном грунте выглядит так.

 

Снизу тоже добавил пару штрихов. Мелочи, а чуть более похоже.

 

На сегодня все, пилю дальше.

 

 

[Maakc 957]

Класс!

[Sebastian 618]

Таак, серьезна заявка. Нравится. Больше фото реальных и деталей. Это мне для мотивации что-то допиливать в 24м.  Мой конкурент  надеюсь, я успею допилить до конца конкурса свой франкеншейн от Тамии/Студио 27. 

[Silent123 2,949]

Всем привет. Небольшое обновление по теме.

1. Полная инструкция по фототравлению от SMS найдена. Все оказалось крайне просто, она выложена на фирменном сайте в свободном доступе.

2. Фирменный диск с референсами от SMS заказан, спасибо Серегею @Shum27. Очень надеюсь что много вопросов будут сняты при наличии детального референса.

Далее обновление по сборке.

Продолжил сборку и базовую доработку задней части кузова.

Набор предлагает крепление двигателя к кузову традиционными винтами под крест в нескольких местах. В задней части отлита имитация опор, через отверстия в которых должен как раз проходить крепежный винт.

 

Решено переделать на более реалистичный вариант. Выточил заготовки опор из алюминия и пластика. Разметил отверстия под болтики.

 

Для сравнения, сверху как стало, снизу как должно было быть из коробки.

 

 

Далее решил добить подкапотку, смонтировав вклеиваемые детали.

Рамка- крышка, как и многие детали имела приличные зазоры в местах прилегания к кузову. Наростил толщину 0.3 мм пластиком. закрыл скозные отверстия от направляющих.

 

Собрал и обработал заднюю балку с стаканами амортизаторов.

 

После вклейки на место остались небольшие зазоры между балкой и кузовом. Рамка легла идеально на свое место.

 

Решил зазоры убрать имитацией сварных швов из тянутого литника. На горизонтальных участвках вышло идеально, на вертикальных похуже.

 

После заполнения стыков и нанесения проявочного грунта задняя подкапотная часть кузова выглядит вполне прилично.

 

Следующее обновление очень скоро.

 

[NikoFF 192]

Слежу с удовольствием. У самого лежит такой же кит. 

Михаил, может все-таки не надо было сварные швы делать?  Элементы кузова, как правило, скрепляются точечной сваркой, а стыки промазываются шовным герметиком.

[Silent123 2,949]

26 минут назад, NikoFF сказал:

Слежу с удовольствием. У самого лежит такой же кит. 

Михаил, может все-таки не надо было сварные швы делать?  Элементы кузова, как правило, скрепляются точечной сваркой, а стыки промазываются шовным герметиком.

 

Да, правда в этом есть. Идея была закрыть щели и обыграть как-то. Грубовато на вертикалях вышло, а вот низ видимый действительно на герметик похож, шлифану немного, чтобы сгладить, да и не видно практически их будет. А так-то это же "гонка" усилено все:)

[Silent123 2,949]

Всем привет, очередное обновление.

Чтобы финализировать заднюю часть днища, осталось доработать фактуру задней стенки салона.

 

Из набора деталь выглядит как на фото, деталировка рельефа отсутствует.

 

Горизонтальная плоскость у стокового кузова имеет фактуру, которую решил повторить, хотя бы приблизительно.

 

Воспользовался очередной раз фрезером.

 

Как уже не раз упоминал, производитель порой предусмотрел избыточные зазоры между сопрягаемыми или близлежащими деталями.

 

 

Воспользовался листовым пластиком, чтобы улучшить положение и максимально скрыть избыточные зазоры. Старался как-то повторить найденные референсы с поправкой на особенности кита. Также нанес имитацию выштамповок на вертикальную часть. Перенес отверстия под направляющие каркаса и штифты под блоки зажигания.

 

После обильной заливки грунтом, деталь выглядит так.

 

 

И на своем месте. Ксожалению вклеивать данную перегородку на текущем этапе нельзя, так что есть шанс что стыки останутся не скрытыми, посмотрим позже.

 

Осталась еще одна деталь по задней части кузова - балка круглого сечения. к ней крепятся внутренние рычаги и в наборе узел крепления упрощен как состороны балки, так и рычагов.

 

Решил доработать и добавить усиливающие откосы как на многих референсах подобного кузова

 

Точки крепления переделал на болтовое. Болтики использую от Knupfer.info, закупленные еще в благоприятные времена для моделей в масштабе 1/8, но продолжаю применять и в 1/12

 

[PETERSON 8,416]

Нормально так потрудился.

[PETERSON 8,416]

А можно я опять немного позанудствую?

Оси рычагов неверно расположил. Они должны находиться под углом друг к другу, а не в линию.

 

[Silent123 2,949]

14 минут назад, PETERSON сказал:

А можно я опять немного позанудствую?

Оси рычагов неверно расположил. Они должны находиться под углом друг к другу, а не в линию.

Замечания приветствуются. Да, я заметил нюанс, но стараюсь балансировать между пилежкой и перегоранием, все нюансы не хочу вылавливать.

[StarSA 636]

Задняя полка хорошо получилась, но я бы зашпаклевал швы между китовой деталью и фрезерованным рельефом. Чтобы не такая чёткая граница была. Всё же на штампованной детали более плавные изгибы. 

[Silent123 2,949]

Всем привет. Пауза немного затянулась, но работа кипит! Жаль что приходится доделывать и переделыва, но удовольствие от полученного результата, перекрывает все трудозатраты.

И так, выведение внутреннего рельефа кузовни немного наскучило, и я решил разнообразить стройку чем-то нужным в более продолжительной перспективе. Обратил внимание в сторону задней подвески и решил максимально подготовить компаненты на будущее. Но взявшись за одно, сразу хочется доработать все вокруг, таким образом начал с заднего стабилизатора. Конструкция его не до конца была понятна, референсы что-то не попадались, решил просто привести детали в порядок и изменить точку крепления к рычагу с типовой защелки, на болтик М1.

 

Мысли что что-то не так не покидали, даже поглядывал на боксарт, где в разрезе угадывалась деталировка. Узнал как называется подобный стабилизатор с дистанционной регулировкой жесткости "Bladed swing bar" и его принцип работы - рычаг выполнен в виде "лезвия" при повороте которого вокруг оси симметрии, меняется его жесткость на изгиб в вертикальной плоскости. Переделывал эти рычаги 3 раза, пересверливая отверстие, куда вставляется балка, а потом бац, попадается фото, очень сильно напоминающее нужную мне деталь, правда установленную на передней оси.

 

Все, картинка сошлась, все мои изыскания были напрасными. Собрав все материалы в кучу, детализировал рычаги в местах крепления, поворотный механизм, сами лезвия выточил из алюминия. Все покрасил и подсобрал узел. Добавил болтиков от MasterClub.

 

 

 

Кстати, тоненькие тяги, их тоже изготовил заново. Проушины крепления хотел сделать из готовых точеных из латуни Рымов, продающих в судомодельных магазинах, только, блин, дифицит, осталиь крупные от 3х мм в диаметре. Но нашлись травленые Рымы, вот их и решил использовать, спаяв по три штуки, чтобы набрать толщину.

 

Вообще эволюцию тяг можно посмотреть на фото для переднего стабилизатора, конструкция типовая, решил сделать их сразу. Да, гаечки тоже наточил из 0.8мм алюминия-металлические готовые нынче расточительно тратить на всякую бутафорию.

 

 

Вот такая парочка получилась. Времени на них портачено достаточно много.

 

 

Далее перешел непосредственно к самому рычагу. Так же немного доработал точку крепления тяги стабилизатора под болтик.

 

Думал что осталось склеить с внутренними рычагами и заменить имитацию болтиков на MasterClub, но тут опять ,бац, фото, а там нужный мне узел, теперь понятно как это должно выглядеть.

 

В итоге склеил половинки, по внутренним рычагам добавил литьевой шов из тянутого литника, а сверху добавил упор тормозного шланга. Даже пришлось поправить последствия неких экспериментов. Опору рычага стабилизатора срезал и изготовил аналог из алюминия как на картинке.

 

Подсобрав и покрасив рычаги получилось все как и представлял,  также сразу подготовил крепежные кронштейны.

 

 

Ну и на десерт фото как примерно будет выглядеть связка рычага и стабилизатора - похоже на правду:)

 

[John Wick 3,660]

Круто, после 12-го не захочется возвращаться в 24-й))

[Брат Петерсона 873]

На форуме уже звучала фраза: "Это запрещённый приём", типа такой моделизм большинству неподвластен. Стремитесь к таким высотам, господа! Михаил отрегулировал стабилизаторы в самый жёсткий режим и готов на решительную победу в конкурсе. При таком развитии процесса это вполне реально.

Edited 21 Nov 2023, 08:40:34 by Брат Петерсона

[Sebastian 618]

Спасибо за референсы.  Голову сломал, чтобы найти как выглядит стаб на 934, и не мог найти куда и как он крепится. Только нашел на моделях в 18м но там тоже упрощено. Теперь понял, буду переделывать на 935.  :) 

[Silent123 2,949]

Всем привет! Подоспело маленькое обновление.

Продолжаю копаться с элементами подвески.

Из какого количества деталей в вашем наборе состоит привод от двигателя до колеса? Одна деталь? Ну или две -левый и правый? У меня один привод состоит из 13 деталей + 6 болтиков - не попали в кадр. Бублик черный из эластичного, резиноподобного пластика, хотел даже оставить литьевой шов, но очень уж грубо получается - убрал.

 

Оригиналы выглядят примерно как на фото. основные штанги приводов вроде как из титана.

 

Ну или тут, на другом автомобиле, но аналогичной конструкции

 

Вот что получилось у меня после последовательной склейки, шлифовки, покраски разными металликами и легкой тонировочки. На гайках, кстати, поставил маркировку желтой красочкой.

 

Сегодня расскажу еще немножко про амортизаторы.

Из набора задние, например, выглядят как на фото. Детали собираются на длинный винт, он же служит верхним креплением к кузову. Пружинка черная из набора.

 

Передний амортизатор выглядит аналогично, только снизу у него фрагмент ступицы. Я специально иногда выкладываю фото с необратотанными деталями, прямо с литника. Да, это Tamiya 1/12. Кит разработки 1977 года, но переиздание 2009 года. Пресформы уже подизношены, много облоя, особенно на литниках с хромированными деталями.

 

 

Для косметической доработки амортизаторов наточил декоративных гаек из алюминия под усовый ключ.

 

Результат сборки видно на фото. Так же сделал имитацию резьбовой части на корпусах амортизаторов для больших гаек. Передние амортизаторы пока без ступичной части, но можно заметить, что пружины на них другие- конические. SMS в своих допах предлагает как раз конические и на некоторых референсах они присутствуют. Я купил на али несколько видов, подобрал подходящие, немного обрезал по длине.

Кстати, по амортизаторам есть открытый вопрос. На боксарте пружины салатового цвета, где-то в сети мне тоже попадались салатовые, вот и думаю, что возможно я их перекрашу.

 

Пока все, что-то замучила алергия на цианокрилат, приходится делать большие паузы..

[Maakc 957]

Михаил, браво! Всё очень круто! 

[AeroMax 797]

Кайф-кайф! 

[Sebastian 618]

Да, выглдит бомбически. Какими красками покрашены привода? Вижу и тонировка делалась? Очень натурально выглядят. 

[Silent123 2,949]

15 минут назад, Sebastian сказал:

Да, выглдит бомбически. Какими красками покрашены привода? Вижу и тонировка делалась? Очень натурально выглядят. 

Алкладом, polished aluminum, ватной палочкой полирнул, крайние секции сверху dark aluminum, затем местами в сопряжениях поддул exhaust manifold или hot metal burnt, не помню точно, тот который в коричнету отдает. Крестовины кисточкой чем-то темным

[Sebastian 618]

Все же Алклад бомба. Красить им замарока, но смотрится круто. У меня по старой памяти polished aluminum как хром блестит.  

Ты на какую базу его наносил? 

Глушил блеск ?

[Silent123 2,949]

1 час назад, Sebastian сказал:

Все же Алклад бомба. Красить им замарока, но смотрится круто. У меня по старой памяти polished aluminum как хром блестит.  

Ты на какую базу его наносил? 

Глушил блеск ?

Без базы:) просто поверхность отполирована шкурочкой 2000. Не глушил блеск, как хром не получилось, у меня остатки старые, может свойства уже не те. Потом ваткой потер и получилось как надо, приглушенно

[yura1961 3,344]

4 часа назад, Sebastian сказал:

Все же Алклад бомба. Красить им замарока, но смотрится крут

Заморока красит только хром,все остальное очень просто обычным способом.

[Sebastian 618]

29 минут назад, yura1961 сказал:

Заморока красит только хром,все остальное очень просто обычным способом.

Что значит - "обычным"? Он по технологии предполагает нанесение на эмалевую базу М? 

@Silent123 на грунтовку что-ли дул?