ВИТАЛИК

Эти диски были очень популярны в 80х. Их ставили на АМГ 126е.

Не только на 126. В те годы АМГ их ставило на все свои машины.

Да большого страху наверное нет - за всем не уследишь, а придраться всегда есть к чему. Я сам разглядел только потому, что на работе эти трубочки по несколько раз за день приходится крутить(не на порше правда, но система впрыска та-же и форсуночки такие-же).

Небольшая неточность по мотору - топливные трубки к форсункам. Форсунки стоят не в ГБЦ а во впускном коллекторе, соответственно трубки тоже к коллектору идут. Поздно конечно переделывать но на будущее.

Была у знакомого тож веселуха с вонью в салоне после покраски машины. Сразу вроде как газом попахивать стало, газовое обнюхали ничего. А потом по запаху дошли до двери, сняли обшивку, а там пакет с закуской протух - видно когда машину красили пьянствовали в гараже, кто-то по пьяни пакет с закуской сунул в дверь, потом обшивку на место одели не посмотрев.... или специально.

1/12 Doyusha Mercedes 450SLC 6000р. в резерв до сегодняшнего вечера.

Спасибо за модели и быструю доставку!

VIT201

индексом А даймлер обозначает тип кузова кабриолет

Первый раз слышу.

Вообщето у Мерседеса всегда кабриолет обозначался буквой К.

Родстер - R.

Универсал - Т.

Купе - С.

А вот буквой А обозначался класс недомерков.

откуда это и причём здесь классы, ведь речь о маркировке кузовов?

универсал - S

есть ещё V - это S-Klasse Lang

собственно, все кабаны в пластике это и есть V140

140всегда обозначался только W. И в случае Long(длинный) к маркировке добавлялась буква L. В случае V это описка которую делают множество пользователей интернета так-же как FW - фольксваген.

Но вообще я нашёл маркировку А, ей действительно обозначались кабриолеты 124.... но только они. С этой маркировкой что-то не сильно понятное - к примеру W202 это седан, S202 - универсал, W124-седан а Т124 - универсал, С124 - купе. И это не обозначения класса, а именно маркировки кузовов.

VIT201

индексом А даймлер обозначает тип кузова кабриолет

Первый раз слышу.

Вообщето у Мерседеса всегда кабриолет обозначался буквой К.

Родстер - R.

Универсал - Т.

Купе - С.

А вот буквой А обозначался класс недомерков.

Tamiya Lancer Evo VI , Tamiya NSX если из Россиян никто не возьмёт заберу. Типа в резерве.

И перепиливаю купешку в А124

Что есть А124???

В резерв до выяснения.

Williams FW-13B Renault, 500

Ferrari f189 700

Peugeot 206 WRC 850

Ducati Superbike Racer 800

Мда... от коментариев воздержусь. Как надумаешь выбрасывать маякни в ЛС - заберу на запчасти.

Ничего так, симпатичный СЕКач получился. Небольшие "косячки" по хрому - сильно широкие накладки получились на лобовом, заднем и "листве".

Итак, стандартный 190й аэмжо (я так понимаю, это дорестайл, да простит, в случае чего, VIT201 мою безграмотность )

Все верно. Дорестайл, машины до 89г когда АМГ еще не принадлежало Мерседесу и было самостоятельным тюнинг ателье.

Колёса правильно выбрал. А вот по кузову .... обрати внимание на пороги на фото и на модели и особенно в месте стыковки порога с передним крылом. На АМГ передние крылья расшивались проставками под них спереди и под под передний крепёжный болт снизу, т.е. возле арки порог из под крыла не выступает http://gdtm.net/AMG/124amgspace.htm.

Добавлено через 14 мин. 24 сек.:

Вот здесь можешь поискать фотки http://dbnfkbr.io.ua/album486265_0

Кстати, пользуясь случаем, может кто подскажет, как быть с зазором между фарой и решёткой, образовавшимся в результате выпиливания последней? Можно как-нибудь наростить стекло? Решётку растягивать не вариант, она и так огромная.

У настоящей машины между решёткой и фарой стоит резиновый уплотнитель. Либо можно попробовать сделать "ресничку".

Либо сделать SEC решётку радиатора

Дибойз из стали сделан, у меня 2шт акс74.

Так для информации - W201 были дорестайл

Все правильно, кроме индекса, этот кузов W210.

Упс... точно . У меня просто вся жизнь связана с 201м кузовом... описался на автомате.

А пока взялся за бампер.

Выделенная область не дает мне спать уже вторую ночь. Долго сравнивая ее с оригиналом -

Так для информации - W210 были дорестайл, у которых был короткий бампер и рестайл у которого бампер уходил под фары.

Обрати внимание на часть бампера под фарами на фото(на нижнюю часть бампера не обращай внимания, это AMG)

Дорестайл

Рестайл

Очень классно сделано - помятый бок с замененой дверью, запиленная резина, ржавое днище со следами ремонта. Замечания уже были высказаны выше, пусть и не сильно существенные, нет смучла повторять. Классная модель!

Всем здравствуйте господа!

Я ищу :

1)Металлостикеры для mercedes e190 2.3-16 amg

1- 2.3-16 amg не существовало, либо 190е 2.3-16 либо 190е 3.2AMG.

2- травлёные металостикеры делал Костя Firun.

Сегодня залакировал кузов.

Неаккуратно отклеил перед покраской - неровные границы цветов.

Закись нужна для того чтобы на коротких прямых, перекладках и т.д. не провалиться в турбояму.

Яма не причем... закись это дополнительный кислород для двигателя, который позволит сжечь больше топлива и получить большую мощность. То-же самое делает турбина или компрессор (компрессор снизу, а турбина чуть выше по оборотам).

Для дрифта азот как-бы и не нужен, но кто вообще сказал, что дрифткар на прямой не может вжарить????

Ставь баллон и никого не слушай.

Да что так грозно то подошли ?

Это раздел для новичков, здесь помогают сделать правильную модель. Но ты почему-то не хочешь слушать... получается что-то наподобии гаражного тюнинга.

Вот пару фотографий, надеюсь поможет.

Cпасибо всем.

Комментируйте. :-):

Все красиво, сидения хорошо получились, вставки типа дерева.... но не годиться цвет обивки пола и задней полки - в настоящих машинах с черным салоном пол и все "плюшевые" детали салона не черные, а темно серые. Деревяшек на боках салона многовато.