Лидеры

Немного финальных приготовлений. Поставил колеса на свое место с учетом доработок вылета. Пару моментов ещё надо исправить будет. Но в целом неплохо. Потихоньку начал ставить стекла. Тут меня очень удивило заднее стекло. Чтобы так хорошо садилось в фуджими что-то, я ещё не встречал. Закрепилось даже без клея. Но на всякий случай приклеить всеж надо. Лобовое тоже в целом зашло приемлемо. А вот боковые хоть и подгонял, но финально доработать пришлось опять. Чуток подточил углы у дверей и все село на свои места. Корпуса габаритов тоже чуть под подточены. И

Поздравляю всех с пятницей, а себя вдобавок еще и с примеркой заднего колеса! Все встало на место, как тут и було. Цепочку, конеш, пришлось порвать, ну, такая у нее судьба, потерпит. Пятница!!!!!

Не пропал. Бак покрашен, ждет нанесения переводных картинок, а пока накручиваю пружинки для седла: Как есть тру-муделизьм, проволока 0,2 мотается на иглу 0,2.

Пожалуй можно и завершать. Из остатков былой роскоши ввиде травленых дворников в руках согнул примерно похожие формы. Конечно вышло не точно, но лучше чем пластиковые бревна. И поставил сами дворники, выхлоп опять пришлось подогнать уже на покрашенном, но нам не привыкать. Поставил в ее будущий бокс и в ближайшее время сделаю фото для готовых. Всем спасибо.

Всем привет. Хотел я попробовать перебраться в другой раздел форума - автоспорт. Да пока как-то не вышло. Завершив 355, решил продолжить бороться с фуджимовскими дровами. В целом кит обычный, уже делался мной ранее в другой версии кузова. Сейчас захотел сделать таргу. Сначала вообще была идея запилить версию тарги на широком кузове 964, но для этого надо было копировать наверно 60% кузова от другого фуджими, в итоге передумал опять так пилить все и вернулся к сборке обычной изкоробки. Позже предположил и другой вариант расцветки с сток кузовом. Поэтому теперь в

Утро сегодня задалось. Все эти этапы финальной сборки, где "назад дороги нет", то есть с применением супер-клея, они для меня, капец, какие волнительные. Сквозь это, демонстрирую почти собранную вилку: На ней не хватает усов и и "крепежа", но это можно привесить позжее. И да, крыло я фсёш полирнул, лениться неприкольно.

Что у нас на середину октября? У нас приклеено заднее крыло, перепроложены трубочки, добавлены недостающие винтики в картер ДВСа. Кстати нижний кран, что из маслобака, сместил вправо, иначе трубочка упиралась в болт натяжения КПП. Ну еще, раз уж коль, то обе цепи приделал, скоро их не станет видно. Остатки осени...

Вчерашним вечером набросился на беззащитно лежащее заднее крыло и ну его шпиговать хомутиками для будущего провода, то еще ювелирство: Зато теперь с крылом ) Крепление в двух точках пока, штифт и винтик М1, так что смогу демонтировать если что.

Доброго здравия всем! Быстро время пролетело с момента публикации прошлого обновления, оглянуться не успел, как зима катит в глаза. Пора описать всю проделанную с тех пор по нынешнюю дату работу по модели. Ещё немного поковырялся с торпедо и пришёл к выводу, что готовым деталям негоже валяться по коробочкам, их нужно сразу устанавливать на готовую основу. Решил доделать кузов и моторный отсек, чтобы можно было постепенно переходить к покраске и финишной сборке. Закончил с модернизацией полистирольной основы переда. Придал окончательную форму углублению моторного щита для двигателя, напеча

Я таки смог добить к концу недели переднюю вилку! Она, как бы совсем несложная, но, как обычно, что-то отломал, что-то перепечатывал, ну и пара слоев лака GX-100. И крыло переднее в 2К- лаке теперь тоже с нами. Необработанное кстати. Выглядит неплохо даже на фото, мож залениться и не елозить по нему?

Все привет. Вот и завершена сборка этой относительно похожей на себя модели. Благодаря ей отработал новое для себя, так что мимо не прошла. Так же с помощью множества доработок и допов от HD, как новых так и старых, декалей от Decal shop, резине, насадкам глушителя, тормозной системе, задней и передней решетке Scale Stars, полной копии двигателя от 348(Hasegawa) она стала намного лучше чем могла бы быть.

Доброго времени суток коллеги! После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. Итак, довольно многобуков, приступим. На повестке дня "С

Можно сказать есть некоторые продвижения. Кузов весь исцарапан в процессе прорезания расшивки как обычно, включая линий которые уплыли вместе с наплывом на форму, да и в целом конкретно у этого кита много вопросов по литью. Но постепенно исправлю. Срезал дверные ручки и поворотники в крыльях, их проще будет поставить отдельно уже на последних этапах сборки. Снял, обработал и помыл все детали кита, собственно все богатство влезло в ванну салона. Загрунтовался. И начал потихоньку красить то что уже проверено стыкуется. Тк кузов будет черным, все думал как сделать несколь

У меня муделизьм, это, конеш, не про спринт, это больше длинный марафон, где надо не растерять боевой дух, задор и терпение, штоп не сжечь из огнемета уже склеенное. Или не начать внезапно, поддавшись на чары, что-то вкусненькое, свеженькое, блестящее, разноцветно-красиво манящее с полки. В грёзах на эти выходные было, не скрою, раз и всё. Не всё, конеш, чоуж, а только переднюю вилку всё. А вот результат ))) Это фото так, не для рассматривания (чорноеначорном = ааа!), просто чтобы был понятен объем сделанного против времени, потраченного на разные хоз. дела, походы в магазины

Неделя благополучно завершилась пятницей, а в субботу закончил кожух цепи. Он несъемный, так что всё. Пока готового ничего нет, справа и слева надо подножками заняться, справа рычаги и рукоятки, наверное бензобак и седло тоже будут на очереди в ближайшее время.

Что еще можно примерить из волнительного, ну, например, кожух цепи, он большой и крепится на двух 1 мм штифтах, которые расположены на разных деталях. Мы в восхищении, сел с первого раза, сходимость просто идеальная: И из мелочи прикинул багажник. Зачем спортивному моту багажник, вопрос. Видимо тут он уже не очень спортивный, одомашненный.

Решил начать свой первый ВИП, думаю может быть достаточно полезно для развития скилла, получать советы прям в процессе сборки. Для этой сборки у меня выбрана Hasegawa Biyo Supra Turbo A70 "1989 JTC". Сборка планируется в формате «из коробки», допов не будет. Прежде чем пытаться погрузиться в какие-либо запилы, хотел бы сначала научиться качественно собирать то, что предлагает производитель. В этой сборке хотел бы постараться учесть и не допустить косяки, которые были в прошлых моих моделях, и научиться работать с декалями (сейчас я с ними на вы). Прикладываю фото содержимого

Вот спасибо, хорошо, положите на комод ) На днях доваял переднюю вилку, она, как мини-модель, прямо сто500 деталей, а выходные усами были ознаменованы. Они довольно длинные 35 мм вылет в каждую сторону и проволока на такой длине не хочет быть ровной. Поэтому в ход пошли иглы, у меня в запасе есть какие-то совершенно лютые 80 мм, вот их надрезал посредине и сгибал. Небольшой фрагмент лампового моделизма: И, сопсна, вилка: По верху крыла еще будет табличка с надписью "Norton 18", штоп не путали с другим нортоном. А еще масленок надо навтыкать, чуть

Так-с, вчера приехала подкапотка и дополнения к движку. В пакетике слева сам двигатель RB26det, последняя версия от ScaleParts. Начинаем срезать лишнее и постепенно подгонять. Как и ожидалось, мои выступы под капот пришлось срезать, они лишние. Выступ под стекло совпадает не полностью, у меня стекло будет отдельное, т.к. целых стекляшек на 34ки у меня нет, к сожалению... После некоторых подгонок получается такая картина:

Дык ) Современные технологии тридэпечати позволяют отращивать деталюхи толщиной ~ 0,2 мм. М.б. можно и тоньше, но там уже все очень хрупкое.

Люблю пятницу, чоуж! В пятницу вот, например, нам разрешили переднюю вилку на себя примерить ) После этой примерки этот мудель тут же получил кличку "тощий". Особенно по-сравнению с нынешними формами, этот, как фанера. Штош, дальше можно руль городить с кучей всякой мотни и фару, она у него огромная. Или выхлоп. Как напрёт, кароч. ПятНиЦААААаааааааа!

Зачёт! Кстати, я очень доволен тем, что нашёл правильных мастеров для изготовления и покраски фигурки. Тем не менее, часть работы всё-таки была проведена мной: новая голова, новые сапоги, изменение прогиба тела в районе поясницы и доработка воротничка. Напомню, как изначально выглядела фигурка. Тут была первая правка головы шпаклёвкой и уменьшение прогиба тела. Впоследствии голову заменил, скачав из сети, доработав в 3D и распечатав вот такой бюст.

Не автомобиль, но тоже транспорт. Трамвай детства РВЗ-6! Думал что в живых в нашем ДЕПО уже не осталось, но вот он, стоит красавец! Сразу вспоминается характерное пшшшш при открывании дверей, компостеры между окон и широкие кожаные диваны в салоне, эх детство-детство!

Дане, пытаюсь воспроизвесть, что-то похожее на МФХ-шную конструкцию, но пока получается, какое-то говно. У МФХ пружины ваще "не дотягиваются" до промежуточной площадки. Думаю применить готовую намотку, которая присуцтвует на иглах для иглопрокалывания, там ровные и красивые пружинки, только надо с размером подгадать. Нашел вроде варианты на Али. Там же заказал конические пружины, не совсем такие, но похожие, когда придут, придется переделать под них посадочные места. Сам такие сделать ниасилил, слабак, чо... Едем далее, все равно седло — самое последнее звено в сборке, так чт

Пролог. Судьба у этой модели не простая. При упаковке партии моделей китайская транспортная контора не сделал обрешетку и несколько коробок пострадали. Данная коробка отправилась на воскресный аукцион ScaleCraft, где мне и повезло стать победителем торгов. Сам автомобиль довольно красивый, но когда я принял участие в торгах основной моей целью был её двигатель, т.к. по кузову не было полной ясности по фото. С другой стороны, нравится мне возиться с восстановлением замученных моделей... не знаю почему так, но после победы для себя решил что постараюсь

Готово.

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. Получаем вот такое простенькое днище. Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смот

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим.

Начал примерять стойки и подрамник, связался с Никитой, теперь жду новую партию доработанных деталей. Будут разборные стойки для удобства покраски и подгонки высоты, так же будет печатный педальный узел и правильные крестовины, с углублениями, а не "болтиками" как я начинал делать Взялся пилить печатный салон от Сильвии вспомнил, что у меня в закромах есть полутруп E34 от Аошимы. Глянул его, а там "голый" гоночный салон (слева), по рельефу лучше похож на настоящий (хоть и далек от точной копии), буду использовать его, но тоже решил распилить д

Вчера случайно встретился 69-й ГАЗик, на советских номерах Орловской области. Все-таки он очень милый в живую, симпатичная мордашка. Жаль только что не избежал отечественного "тюнинга".

Сын шести лет обнаружил на разборке неподалёку от дома, теперь нам нужно принести аккумулятор, завести его и перегнать к нашему подъезду, ведь он уже никому не нужен) Говорят разбирать не будут, выставят на продажу.

Кузов, кстати, как и кузов стоковой R34 уже ушел в смывку, прошелся по косякам, вроде всё устранил, переклеил большую сетку на заднем бампере, осталось надеяться что уши я тоже победил, но пока не загрунтую - не узнаю... Как я уже написал в новой теме про 250 GTO, копирование двигателя уже пошло. Приложил корпус к днищу, в целом очертания похожи :) Для данной модели КПП буду делать другую конечно, посмотрю донора для колокола, поддон возьму с родного днища, а вот верх придется лепить с нуля. Благо его видно не будет под закрытым капотом

Котик с хвостом дворником и Феррари...

Вторая попытка покрасить сток скайлайн тоже провалилась ) Косяков по кузову уже не было, но я накрутил давления много, в итоге на капоте и крыше лег песок :( т.к. это металлик, шоркать не вариант, отправил снова в смывку. Надеюсь на третью попытку краски хватит, а то придется еще и днище перекрашивать... Продолжаю не спеша ковырять дрифт. Для соединения трансмиссии нужен кардан. Ни чего умнее, чем скопировать родную крестовину я не придумал ) отливаем две штуки, стачиваем, склеиваем. Добавляем "болтики", клеим трубу. Прикладываем КП

Встретил сегодня пушку-гонку после обеда.

В принципе, я и сейчас могу рассказать, но без картинок. Как обещал, с картинками будет в следующем году. Итак, сначала следует приобрести специальный скрайбер для фланцев. Я такой купил на Озоне. Вернее, я купил три, с разными размерами. А вообще, они есть пяти видов. Затем этим скрайбером нужно изнутри кузова прорезать фланцы по периметру проёма окна на максимально возможную глубину (я у себя оставил толщину фланцев около 0,4 мм). Следующим этапом нужно разметить и вырезать стекло из ванны, отбив специальным скотчем периметр. И в конце финально подогнать вырезанное стекло

С копированием двигателя прям поддерживаю на все 200% ! Потихоньку снимаю слепки с наиболее "значимых" в истории и инженерии моторов, ( V12 Кунташ, 288ГТО, 5L 917 Порше, ну и по "мелочи"- 2CV и Жук... Поставить потом в шкаф отдельно галерею движков!

Так понимаю это редкое сочетание цвета салона с черным кузовом для 964. Нашел оригинальный салон в цвете Matador red, не рестомод, Carrera 4 Coupe 91 года:

Давно облизывался на японскую классику, а тут подвернулась хорошая цена. Собственно, вот. К конкурсу готов.

Спасибо. В следующий раз постараюсь доработать и эти моменты. Но так подумать, если зашпаклевать расшивку по стеклам, тогда стойки будут ещё толще. Их стачивать придется, а там и стекло может не дотянуться. В общем будем смотреть. Я бы даже сказал если совсем убрать уплотнители фуджими, это на дверной стойке зашпаклевать и сделать тонкую линию черную внутри, а на лобовом сточить и попробовать само стекло подогнать именно в проем, чтобы оно было вровень с кузовом как должно быть. В ките оно ложится внутрь кузова по задумке сборки.

Доброе утро, страна тоже, только с маслобаком и трубочками: Переводные картинки несложные, делал заново, печатал Юрий Колокольников, за что ему респект и уважуха. Совсем невредная мопедка, пока что )

Всем привет) Я в этом году выкупил наконец-то у свояка)

По идее скоро должна появиться. Планирую приобрести.

Скромное продолжение. Пока было немного времени вырезал сетку и покрасил в черный, поставил в кузов. Ее почти не видно, но она есть. Так же благодаря Scale Stars у меня теперь есть более правдоподобные насадки глушителя. И немного исправленная решетка переднего бампера. Последнюю сделали чуть потоньше. Времени хоть и нет совсем, но на неделе немного удалось поковыряться. Тк у меня нет принтера, прибег к аналоговому моделизму. Вырезал кругляши для сборки проставок под диски. Тк диски сток, пришлось делать достаточно толстый бутерброд конечно. Между тормозным диском

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так: Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал. К концу недели по прогнозу нас смоет.

Некоторые пальцедвижения по Нортону есть. Пока больше покраска мелочевки и рассовывание ее по коробочкам, но некоторые уже прикинул. Вот, например, насосик на левой крышке двигателя: Примерка маслопроводов. Благодаря расчлененке, извратился сделать а-ля медные шайбы на штуцерах. Это пока примерка, пристрелка, все пока на соплях висит. Как ни старался поливать разных блох разными серебрянками, все они выглядят примерно одинаково. Думаю, тут будет уместно, кое-что залить смывкой для отделения серебристого от серебристого. Ну и заднее крыло с рамой залачены и г