LazyDragon

Поздравляю с сыном!

Теперь ВИП пойдёт медленнее, но главное - чтобы и модель строилась и не в ущёрб малышу!

Нагуглил. Почитал. Народ показался дружным и адекватным. Остался.

Alexdecl

Чтобы светодиоды не выгорели, рекомендую поставить ограничивающий резистор. Вот здесь есть и калькулятор и очень кратенькая справка: http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html

Кстати, как вариант, стоит проверить - может этот резистор уже есть в батарейном отсеке фонарика...

Всё вышесделанное ,"здорово соответствует" словам из первого поста темы:"...Модель будет из коробки с

мелкими доработками...".

Таки 16 месяцев прошло - на таких сроках менять концепцию допустимо

4auka

Вот что накопал про дефекты покраски (правда, там о масштабе 1:1, но ИМХО полезного не мало):

http://www.myavto.net/teoria_kuzovnogo_ ... bilya.html

P.S. Может мыло с силиконами было? Сейчас в мыло чего только не добавляют...

За ссылку спасибо. Про мыло что то совсем не понял.

В мыло могут добавлять отдушки или умягчители кожи на основе силикона и после помывки модели таким мылом силикон может остаться на поверхности и краска ляжет с кратерами. Это если модель после финишного грунтования перед покраской мылась с мылом.

AxelGTR

Спасибо, обмишурился

4auka

Вот что накопал про дефекты покраски (правда, там о масштабе 1:1, но ИМХО полезного не мало):

http://www.myavto.net/teoria_kuzovnogo_ ... bilya.html

P.S. Может мыло с силиконами было? Сейчас в мыло чего только не добавляют...

У меня настоящий прорыв! Я наконец приручил аэрограф Ну если честно, приручил - это громко сказано, но общий язык мы с ним вроде нашли

Покрасил раму (заодно научился смывать "лаской" покраску до голого пластика. несколько раз). Если я правильно понял, то пылинки и соринки убираю "мокрой" наждачкой 2500, а потом подкрашиваю кисточкой?

Но заладилось не всё.

Во-первых, на двигателе не грунтовка - этот цвет должен обозначать светлый чугун. Что-то он на чугун совсем не похож...

Во-вторых, красил навесное в чёрный цвет и кисточкой и зубочисткой - всё равно краска затекает за края. Что делать - ума не приложу... Или всё-таки без масок ровно и без потёков не получится?

Yarich

Без разницы, как держится на термоусадке краска - главное, как на ней держится грунт. Я пользуюсь акрил-полиуретановым Vallejo - держится хорошо.

Нужна офисная бумага, болванка подходящего или немного меньшего диаметра, кусочек целлофана и цианокриалат (секундный клей). Узнаём длину окружности и вырезаем прямоугольник, где ширина - длина окружности, а длина - необходимая длина трубки. На болванке, чтобы избежать заломов, скручиваем из бумаги трубочку. Затем на болванку прикрепляем целлофан - он не клеится цианокриалатом. Бумажную трубочку помещаем на болванку, края соединяем встык (чтобы не было ступеньки) и шов аккуратно промазываем клеем. После схватывания (в зависимости от производителя 3-10 секунд) пропитываем клеем всю трубочку - она приобретает такую жёсткость, что её можно обрабатывать мелкой наждачкой (от 1000 и мельче), но при этом приобретает и хрупкость - можно раздавить. Поэтому зашлифовывание потёков клея лучше делать на болванке.

А дальше на ответной части (в моём примере труба из термоусадки) нужно сделать 3-5мм длиной посадочное место (обточить на толщину бумаги), вклеить и сгладить шпатлёвкой. Ну а дальше банальность - обезжиривание, грунтовка, окраска.

kottoff

Согласен, но термоусадку можно купить даже в рыболовном магазине, медный электрический провод - в хозяйственном, а за трубками/палочками зачастую надо специально ехать/заказывать. Тем более у меня была очень сложная форма труб и я их на холодную два вечера выгибал, пока они встали на место - вообще не представляю как бы я их сделал, если бы надо было прутки постоянно подогревать...

А какой внешний диаметр выхлопных труб на модели? Если не меньше 1.5мм, то я делал с помощью термоусадки.

Мне нужно было получить выхлопные трубы диаметром приблизительно 3.5мм. Я выгибал медную проволочку диаметром 0.8мм по шаблону, доводил бумажными полосками до диаметра 3мм, надевал на получившуюся заготовку термоусадку и нагревал над свечкой.

В процессе нагрева толщина стенки термоусадки заметно увеличивается. Сама термоусадка садится очень плотно - если ошибся, только срезать, но при этом позволяет поправить геометрию. В итоге получаются очень плавные сгибы с переходами (все заломы скрыты термоусадкой) и чистая поверхность - не надо ничего шпатлевать, также можно легко сделать эллипс в сечении. Ну а дальше банальность - обезжиривание, грунтовка, окраска.

Под спойлером пример результата, фото процесса не делал.

P.S. Зачем брал тонкую проволоку и обматывал бумажкой: модель, для которой делались трубы, из ватмана, а медь тяжёлая - со временем могли оторваться бумажные детали. Пришлось облегчать.

P.S.S. На последней фотке ничего не сверлил, толщина стенки порядка 0.2мм при диаметре 3.5мм. Рассказать как?

Осьминог

Про клиры понял, спасибо.

Не знаю, как поведёт себя смывка на полированном алюминии (я использую алюминиевую клейкую ленту). Попробую на кошке (да и про смывку надо почитать - я с ней даже заочно не знаком )

Появился прогресс

Крышки переделал, пока даже не грунтовал, только вывел шпатлёвкой. В качестве пробок для заливных горловин изумительно подошёл кусочек литника - ровно 3мм диаметром. Засверлил, вклеил и сточил по высоте:

Задний мост.

Привёл в порядок все детали моста. Всё-таки решился срезать стремянки и переделать их из проволочки.

Первый опыт прорезания расшивки (на рессорах, между листами - на месте срезанных стремянок) - надо завести скрайбер, шилом и ножом неудобно работать.

Отверстия в рессорах под стремянки высверлить не удалось. В итоге проточил пазы и закрыл их сбоку кусочком сыростирола. Вроде под краской должно смотреться нормально (а у меня ещё и гаечки на стремянки нашлись подходящего размера ).

Кронштейны и серьги переделывать не буду - фоток оригинала нет, очень плохо представляю кронштейны в данном авто:

Теперь надо провернуть финт со стремянками на переднем мосту и надевать мосты на раму.

Даже и не знаю, как прокомментировать... слов нет:

Спасибо всем за интерес к сборке!

P.S. Часто натыкаюсь в WIP'ах на "клир", используется обычно на оптике. Что это - прозрачная краска или цветной лак? В словаре моделиста (http://www.scalecustoms.ru/forum/viewto ... =10&t=2755) не нашёл...

Осьминог,Doktor

Я вот как раз и боюсь сделать щель. Но наверное вы правы - надо попробовать. Если всё пойдёт плохо, то тогда уже буду шпаклевать и красить с масками. Но это ещё не скоро - пока не могу придумать, как изобразить протектор...

Прогресса пока нет, есть небольшие мысли по поводу крышек.

На первой фото - как предлагается в наборе. На втором - вчерне накидал по фото (давал его в первом сообщении). По моему выглядит лучше штатного варианта: надо только приподнять пробку, вырезать поаккуратнее и придумать, как провести чёрные линии - они должны быть толщиной четверть миллиметра (сейчас просто продавлены ножом). Что скажете?

Тема начата по советам коллег: viewtopic.php?p=179615#p179615. Как и любой уважающий себя новичок, конечно же прислушался к советам не полностью Но, с другой стороны, репутация обязывает выбрать эту модель!

Cadillac Fleetwood All-Weather Phaeton, серия 452C, 1933 модельный год. 16 цилиндров, 7.4 литра, премиум-сегмент. Историческую справку нашёл только на английском, но т.к. английский у меня только со словарём, то сюда её добавлю попозже (по крайней мере, я на это искренне надеюсь ).

Производителем модель предлагается собрать в единственном варианте - с закрытым верхом, ничего открывающегося не предусмотрено, колёса только вращаются, но не поворачиваются. К сожалению, литники перед сборкой не фотографировал. Фото коробки и двух уцелевших литников (под спойлером):

Обзоров и WIP'ов в сети не нашёл, буду делать без шпаргалки. Нашёл несколько фотогалерей:

http://www.coachbuild.com/gallery/main. ... emId=44249

http://www.supercars.net/Gallery?cmd=vi ... 989&pgID=1

http://cadillacdatabase.org/Dbas_txt/V6srv33.htm

Что-то не получилось найти фотоисторию какой-нибудь реставрации . Если вдруг кто-то наткнётся, пожалуйста, поделитесь ссылкой

Собрал и привёл в порядок раму, сделал для неё подставку, положил проявочный слой грунта

Вайтволы даны отдельной деталью, а покрышки и диск - целиковой. Пытаюсь сообразить, как покрасить. Если вайтволы и диски покрасить отдельно, по при сборке вайтвол может скорябать краску с обода диска (диск немного выступает за покрышку, а вайтвол садится достаточно плотно). Наверно сначала соберу, а красить буду с масками.

Покрышки "надуты" как велосипедные (на фото - слева), а протектор есть только сбоку. На бормашинке в станине сточил покрышки на четырёх колесах (на фото - справа). Теперь думаю, как аккуратно изобразить протектор - ибо лысая резина, это ни разу не премиум-сегмент. Оставшиеся два колеса уйдут в запаски под чехлы, поэтому с ними ничего не делал.

По рессорам есть мысль сточить стремянки и заменить проволочкой, но боюсь не смогу нормально прорезать расшивку. Если всё пойдёт совсем плохо, есть стаканчики из-под йогурта, но сколько я на это убью времени... В общем, думаю, прикидываю, набираюсь смелости. Передние рессоры привёл в порядок, задние - ещё нет. Вроде нормально получилось. Кстати, к доводу не трогать рессоры - колесо в арке стоит правильно.

Подсобрал кузов насухо. Всё стыкуется отлично, кроме боковин. Между задней дверью и колёсной аркой есть небольшая щель, вроде можно убрать надфилем, не испортив кромки. Спереди тоже плоховато стыкуется, но чтобы понять, в чём проблема надо исправить сзади и как следует зафиксировать весь передок. Пока отложил - сначала рама, мосты, двигатель и трансмиссия.

Мучаю двигатель, в планах заменить ремень на правдоподобный и может отважиться переделать лопасти вентилятора из пивной жести. Наверно добавлю шланги. При доработках и покраске буду ориентироваться на фотки под спойлером.

Мосты пока в работе - шлифовка, шпатлёвка...

А вот и мои пикапчики diecast (прошу прощения за фотки - как только фотик попадёт мне в руке, сразу же сделаю свои, а пока взял из сети)

Это Studebaker Coupe Express Pick-Up 1937 от Yat Ming (1:18)

ГАЗ-4 от "Наш автопром" (1:43)

ГАЗ М-415 от "Наш автопром" (1:43)

ГАЗ М-61-417 от "Наш автопром" (1:43)

По совету опытных коллег "Звезду Индии" отложил в дальний угол шкафа.

На почётную должность "манекена для набивания шишек" взял Cadillac Fleetwood (Italeri №3706). На Mercedes Benz 540K (Italeri №3701) не отважился - Cadillac показался в плане покраски попроще. По другим производителям порылся - с винтажными как-то туговато (хотя и не особо рылся).

Будем пробовать опять сначала

LazyDragon,если это Ваша первая модель,то для начала она немного сложновата.Я имея кое какой опыт в моделизме строю его уже года три и все упирается в покраску хромом.Специфика сборки этой модели такова что многие детали надо собирать после покраски,а любое прикосновение к хромовой краске будет оставлять следы.Если вы собираетесь серьезно заниматься моделизмом ,то отложите ее до лучших времен и соберите что нибудь из Тамии,а если это разовый порыв собрать и поставить машинку на полку,то не мучайтесь с хромом купите баллончик серебра.

Скажем так: это моя первая пластиковая модель под покраску. Современные авто (например, почти вся Тамия) ну совсем не интересуют, а вот винтажные...

А что скажете, если взять на замену Mercedes Benz 540K (Italeri №3701) или Cadillac Fleetwood (Italeri №3706)? Там вроде хрома на порядок меньше, особенно на Cadillac (картинки под спойлером).

Или мне лучше сейчас даже с самым малым количеством хром-краски не связываться? Уж очень не хочется брать что-то подобное Trabant от Revell...

Спасибо большое!

Значит с рамы всё снимаю, грунтую, крашу. Низ кузова как следует грунтую и крашу в чёрный (тёмный) цвет.

С хромом тренируюсь на ложках и внимательно изучаю инструкцию на баллонах, особенно в части покрытия лаком.

Даже на секундочку не мог допустить, что RR будет полировать алюминий

Про фотки понял - буду загонять под спойлер

Про улицу: Имелся в виду мелкий мусор - чуть ветерок подул и сразу столько мусора на свежеокрашенной детали....

Наверно, очень неконкретно спросил - попробую ещё раз.

1. Что делать с рамой? С неё для покраски теперь всё снимать надо? Как вообще такие вещи красят - в сборе или по отдельности или это очень индивидуально? Вообще раму имеет смысл красить - вроде же её не видно?

2. Капот планируется закрытым. Красить двигатель смысл имеет?

3. Есть баллоны с хромом Motip и Krylon. Кто-нибудь их пользовал? Стоящая вещь или сразу в помойку?

4. Начитался всякого по поводу подготовки детали под хром-краску, аж голова трещит. Вроде понял так: поверхность в чёрный грунт, отполировать и затем задуть хромом - всё правильно? Если уже белым задуто, то чёрным акрилом прямо по белому грунту или только грунт? Белый грунт надо смывать или можно поверх?

5. Как грунтовать/красить на улице или в подъезде - пыль же летает огромными кучами?

Приветствую уважаемое сообщество!

Прошу совета и помощи.

Годика полтора назад начал сборку сабжа, но жизнь (и частично лень) внесла свои коррективы. Модели никогда не красил, а тут вдруг захотелось - приобрёл аэр и компрессор и захотелось эту модельку покрасить.

Ещё в начале склеил раму, двигатель, переднюю балку, выхлоп и поженил их; относительно недавно покрыл тамиевской грунтовкой низ кузова. Вот что имею на данный момент (фотки кликабельны):

Хочу покрасить похоже на оригинал: http://www.autowp.ru/rolls_royce/phantom/car26244/

Есть ещё такая проблема - красить могу только водорастворимым акрилом (маленький ребёнок, балкона нет, подъезд исключается). Понимаю проблему с хромом - если есть вариант покрасить из баллона, то могу выйти в подъезд.

Подскажите, с этим можно что-либо сделать? Да ещё с моими ограничениями...

P.S. Прошу прощения за качество фоток - фотоаппарат вернётся через несколько дней