Обзор '87 Mazda Savanna RX-7 (E-FC3S) [Tamiya 24074]

[Крюга 0]

Здравствуйте, уважаемые моделисты. Кит достался мне полностью запечатанным, и поэтому долго лежал без движений, т.к. открывать его было попросту жалко. Но теперь я решился, и решил сделать обзор.

Немного информации о машине.

Mazda Savanna RX-7 – легковой автомобиль, относящийся к представительскому классу. Если сравнивать это второе поколение модели с его предшественником, то следует сказать, что ходовые характеристики автомобиля стали более совершенными. Передняя пружинная и задняя многорычажная подвеска дарят автомобилю плавный ход. Усовершенствования коснулись и двигателей. Автомобиль оснащается роторным двигателем серии 13В объемом 1300сс. В сочетании с интеркулером и турбонаддувом он развивает мощность в 185 «лошадей». Спустя 3 года после начала выпуска этой модели мощность двигателя была увеличена до 205 л.с.

Что касается внешнего облика Savanna RX-7, то это - купе, обладающее «раздутыми» крыльями. Такое оформление экстерьера не устарело до сих пор, даже в настоящее время оно выглядит свежо и по-новому. Автомобиль имеет прекрасные аэродинамические показатели. В 1987 году была добавлена новая модификация - Convertible Model, представляющая из себя кабриолет (автомобиль с открытым верхом).

Источник: drom.ru

Теперь о самом ките.

Коробка:

Наполнение коробки:

А именно - кузов, белый литник, прозрачный литник, хромированный литник и 2 серых литника, а так же декали, инструкция и брошюры.

Инструкция и брошюрки Tamiya:

Год изготовления кита - 1988:

Резина:

Качество - отличное, надписи на боках чёткие, облой есть - но очень легко устраняется.

Кузов:

Утяжин - нет, облоя - минимум. Стандартное качество Tamiya.

Кузов в сравнении с обычным кузовом от Aoshima:

Прозрачный литник:

На нём - лобовое стекло, сложенная мягкая крыша, поднятая мягкая крыша с линией для отреза её части (как написано на коробке, targa-look), противотуманные фары, стёклышки в лобовую оптику и стёкла задних фонарей.

Качество - отличное. Единственное, что не порадовало - отлитые заодно с лобовым стеклом противосолнечные козырьки.

Декали:

Со временем - чуть пожелтели. На них есть 3 варианта оклейки номеров - калифорнийский, специального района Токио - Шинагавы (Shinagawa) и с название модели машины. Так же 2 варианта декали на приборную доску, наклейки на борта (Rotary Turbo) и логотипы с названиями машины.

Хромированный литник (D):

На нём - 4 диска, отражатели в зеркала и интеркулер (ставиться под капот на манер Subaru).

Белые литник ©:

На нём - капот, спойлер, корпуса и накладки передних фар, зеркала, номера, люк и 2 непонятных (лично для меня) штуки, на фото - правее номеров. Кто знает - подскажите, исправлюсь. Кстати, люк и эти самые штуки не нужны при постройке кабриолета (литник с купе у них одинаковый).

Серый литник (A):

На нём - детали подвески, сиденья, 2 приборные панели, руль, ручник, рычаг КПП, салонное зеркало, днище и тормоза. Качество - отличное, без утяжин и с минимумом облоя.

Серый литник (:

На нём - детали двигателя, подвески, КПП, выхлопная система, ванна салона и дворники. Качество тоже отличное.

В целом, могу сказать, что кит подойдёт как начинающим моделистам, так и опытным, которые любят добавить в модели деталировки (хоть и надо будет повозиться). В любом случае, при аккуратной сборке получится приятная глазу модель.

Надеюсь, обзор будет полезен. Спасибо за внимание.

p.s. данный кит в переиздании 2011 года можно приобрести у iSilver`a (тема в барахолке).

И, да, если фото большие - прошу извинить, понимаю, что не у всех Full-HD мониторы.