Ищу информацию по Chevy Bel Air 1951 года

[Михаил 313]

Приветствую уважаемое сообщество!

Решил попробовать себя в автомоделизме. В качестве первой модели выбрал 1/25 АМТ 51' Chevy Bel Air Convertible. Правда, уже успел пожалеть об этом - пилить-не-перепилить, благо, некоторый опыт работы с пластиком имеется. Но уже отступать поздно. Пластик далеко не "ЛяФеррари", и в связи с этим вопрос - есть ли у кого информация по крестовине рамы - кроме смутных схем и пары нечётких фоток ничего в инете не нашёл. Интересует профиль сечения, отверстия облегчения, крепление крестовины к лонжеронам, усиливающие накладки. Кроме того, интересует днище кузова - именно открытого кузова - есть основания полагать, что оно могло отличаться выштамповками и усиливающими элементами от хардтопов. Всем заранее признателен за любую помощь.

Если сообщение разместил не в правильном разделе форума, то приношу извинения и прошу модераторов переместить тему. Это моё первое сообщение и в структуре форума ещё не до конца разобрался.

[Shinigami033 133]

Тут : http://chevy.oldcarmanualproject.com/1929_57chevyparts/57cmpc0055.htm

вот проще: http://chevy.oldcarmanualproject.com/shop/1949_53/index.htm

Я думаю для первой модели так сильно не стоит закапываться, всего не переделаешь. Первую модель главное собрать и покрасить аккуратно, и если захочется еще, то в следующие постройки можно тихонечко пробовать что-то дополнять.

Ну вот такая штука ставилась на кабриолеты:

И WIP можете у нас завести в соответствующем разделе.

[Валера 11]

Ну вот такая штука ставилась на кабриолеты: ...

Серёг, это только на кабрик, "усиленная". Или я не так понял?

[Михаил 313]

Отвечу вместо Сергея, если позволите: - да, такая крестовина ставилась только на открытые кузова Стайллайн от GM для усиления рамы и повышения устойчивости на кручение - у кабриков контур не замкнутый и он на кручение работает хуже. Кроме того, у "кабриолетных" лонжеронов было ещё внутреннее усиление в виде наваренной пластины по верхней полке. Но при этом, у Олдсмобиля, который использовал такие-же кузова, крестовина ставилась по умолчанию на все типы кузовов данной серии (на сколько я сумел разобраться).

Сергею: Спасибо за ответ. указанные ссылки у меня в загашнике уже имеются, перерыты вдоль и поперёк. А вот фотка такая не попадалась, утащил в норку, спасибо. Что касается открытия ВИПа - пока не уверен как минимум по 2м причинам: 1) Если ВИП до конца не вытяну, не хочу выглядеть пустозвоном; 2) В пластике переделывать нужно столько, что проще сделать всё с нуля. А простая "изкоробка", наверно, мало кому интересна. Хотя, попиливать понемногу уже начал, чистой изкоробки уже не получится

так сильно не стоит закапываться, всего не переделаешь.

Согласен, но сидит в башке маленький такой и мерзотный гремлин по имени Перфекционист - я его, конечно, в анабиозе стараюсь держать, но он, гад такой, всё равно успевает гадости нашёптывать.

[Валера 11]

- да, такая крестовина ставилась только на открытые кузова Стайллайн от GM для усиления рамы и повышения устойчивости на кручение - у кабриков контур не замкнутый и он на кручение работает хуже. Кроме того, у "кабриолетных" лонжеронов было ещё внутреннее усиление в виде наваренной пластины по верхней полке. Но при этом, у Олдсмобиля, который использовал такие-же кузова, крестовина ставилась по умолчанию на все типы кузовов данной серии (на сколько я сумел разобраться).

Ну слава богу, не один я с таким пониманием вопроса ! А то народе ведь всякое( ) говорят, например вот-

P.S. Читал у американских коллег, что все меркюри-вэгоны(вуди) (49-51г.г.) делались на базе кабриолетов. В принципе, правдоподобно- деревянный кузов "никакой" в плане жёсткости, а у кабриков меры для усиления шли по умолчанию.

Какая разница какой там кузов, если конструкция рамная.Там хоть на голое шасси поставь табуретку и езжай.

Согласен, но сидит в башке маленький такой и мерзотный гремлин по имени Перфекционист - я его, конечно, в анабиозе стараюсь держать, но он, гад такой, всё равно успевает гадости нашёптывать.

Моё мнение- гремлина на цепь ! "Заклёпки" на днище и раме здесь (в автомоделях) никто не пересчитывает, в отличие от бтт.

Ну и, ждём открытия WIP'a .

[zvizdar 7]

Михаил, как сказал Валера, ждем открытия ВИПа. Качественная сборка "из коробки" тоже интересна.

[Михаил 313]

Эх, мужики, понараздавали вы мне адвансов ... Ладно, была-не была, рискну: viewtopic.php?f=12&t=7082

[Валера 11]

Михаил, да какие дела?! Все свои .