Khorn

Немного истории из интрукции так как не удалось розыскать на просторах интернета. Международные соревнования по ралли WRC с 2000го года стали очень популярны по всему миру. Среди команд, участниц того чемпионата была Subaru, чья Impreza была ведома японским гонщиком Тошихиро Араи.

Toshihiro ARAI's Biography

http://smg.photobucket.com/user/Khorn/media/my hobby/Scalemodelcars/Subaru-Impresa-WRC-Arai-Version/Toshihiro-Arai.jpg.html[/img]

Nationality: Japanese

Date of birth: December 25,1966

Birthplace: Isesaki-shi, Gumma

Height: 170cm

Weight: 75kg

Blood type: AB type

Hobbies: Soccer, Skiing It is an answer as a private question.

Nickname: Toshi

One's own car: Imprezza

One's character: Although it looks affable, it may be fairly intense character.

Favorite himself: The place persistently done to the last

Disagreeable himself: It is a poor thing to teach things.

On the day of a rest?: It is playing with my children.

A thing now needed: A champion's title!

A favorite color: Blue

A favorite food: Japanese noodles

A favorite woman's type: A woman kind to

A target this year: A champion is obtained absolutely!

Это был огромный прорыв ведь среди многих японских команд учувствовавших в чемпионате, только Араи был японским пилотом. Прежде чем учавтствовать в WRC, Араи доказал свое мастерство выиграв в 1997 году японский раллийный чемпионат. В следующем году он не раз доказывал свой высокий уровень пилотирования на международной арене, управляя Impreza в классе машин Группы N в чемпионатах Новой Зеландии, Австралии, и RAC. В 1999, Араи попал в группу А в ралли Португалии, Каталонии, Корсики и Акрополиса. Он так же вошел в крупу N в ралли Нового Китая и Австралии, и несмотря на мощное сопротивление вышел в десятку лучших в группе А и выйграл группу N в двух классах. В сезоне 2000го года, несколько спонсоров поддержали его команду в том числе компания производитель программного обеспечения SPIKE.

Команду назвали Spike Subaru и она вновь занимала лучшие места. Заняв 6е место в возможно самом жестоком этапе мирового турне в Ралли Сафари команда Spike Subaru завевала кубок Non Works Teams. Позже на пыльных дорогах ралли Акрополя, Араи привел команду Spike Subaru к впечетляющему 4му месту на финише, лучшему результату в истории команды..

２０００ WRC (World Rally Championship) participation

・SAFARI The 6th place

・Catalunya The 16th place

・Aquapolis The 4th place

・CYPRUS The 9th place

・AUSTRALIA The 13th place（GroupN the 2 place）

・GREAT BRITAIN Retirement

Europe championship

・Luxembourg Rally The 1st place (the first as Japanese people)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ----------------------------------------------------

В планах травло,и некоторые переделки .

Обзор набора:

Открывем коробку

Ну что можно казать о качестве ,оно как вегда на высоте Tamiya .

Но модель была бы не модель , если бы не нужно было что то дорабатывать своиими руками .

Так что придется "бороться", дабы получить на выходе красивую вещь в коллекцию .

Красавчек кузовок

декали и маски

в спойлере скан 2550*2400 может кому ригодится когда то.

Спойлер

инструкция по сборке может пригодиться кому то.

Сделал накладки на ступицы,кто собирал Fujimi сталкивался с передними крепежами колес , когда ставишь колесо шырек уползает, а когда это приходится делать несколько раз ,например когда примерка , то начинает сильно раздражать , вот и было принято решение поступить таким образом , я довлен.

Про процесс занижения позже,оформлю фотографии... Добавлено (29.11.2009, 04:52)

---------------------------------------------

В поисках всевозможной информации, наткнулся на вот такой чумовой проект :

FTO Evolution Roadster p.s. К слову о информации так же сильно был расстроен,в очередной раз качеством детализии кита... Добавлено (29.11.2009, 07:54)

---------------------------------------------

И так занижение:

До занижения роль упоров для передних стоек выполняли полистирольные заглушки.

Я решил не пилить стойку ,а просто поднять выше опорную точку . Для этого я использовал нарезанные из 1мм полистирола квадратики

Приклеивал их естественно поэтапно , дабы прикинуть клиренс . В итоге у меня получилось 5 "проставок" , 6 опорная (слева,справа обработано,для самоуспокоения) .

Так же мене пришлось "наростить" рычаг .

для занижения задней оси поступил точно также ,за тем исключеним что мне потребовалось сместить в верх опорную точку на 1мм + сточить балку

"вывешенная"подсобранная на "сухую"

Несколько общих ракурсов

нашел у себя губу от супры есть мыслишки приспособить

Добавлено (29.11.2009, 08:35)

---------------------------------------------

Можно конечно совсем уронить ,придется подкрылки резать.но мне кажется это уже лишнее будет.только что надумал сделать дефлектор на задний бампер.