Bonuzzz

Пружины 1-го варианта были из скрепок канцилярских

Попробуй из медной проволоки, например из жил витой пары. И крутить ее проще, и потоньше она чем скрепка.

Посмотрел wip сначала. Хорошая работа с выпуском и днищем, очень понравилось!

Также изготовил пружины. Но ставить их не буду – получились слишком массивными.

Из какого материала делал пружины?

Осмелюсь дать совет: для наматывания пружин лучше использовать шуруп с некрупным шагом резьбы - так витки получаются равномернее.

Отличная модель, удачные фоторафии! И цвет очень подходит этому автомобилю.

Всем привет! Уф, давно не заходил! Очень много перемен в жизни произошло! Модель построена отлично! Сфотографировано хорошо, разве что можно было на зеленую поверхность положить мелкую наждачку. Сразу захотелось свой GT3 доделать, а то уже года три лежит с окрашеным кузовом. И именно в белый цвет!

Симпатичная модель! Мне очень нравится! Я бы посоветовал только обработать протектор на покрышках мелкой наждачной бумагой. Это позволит аккуратно убрать облой, который имеется посередине протектора и придаст колесам больший реализм.

Спасибо за отзыв!

Я же написал, что собирал по инструкции. Смысла изобретить что-то я не видел и не вижу. Модель и без этого смотрится достаточно эффектно.

Quote (Dimon)

и под рамой автор несколько увлекся красной краской, даже тормозные барабаны и частично кардан покрасил ... не в красную армию

Как я, опять же, написал выше. Я немного изменил схему покраски - в оригинале все, что на моей работе красное должно быть пурпурным.

конфуз...

Отличный получился Плимут! И фотографии удались!

Классный Скайлайн!

Отлично собранная модель и отличные фотографии!

Красиво! Мне понравилось! На фотках только асфальт подкачал - выдает что это модель... А так и не скажешь, что это 1/24! Молодец!

Лучше поздно, чем никогда! Хорошая работа же! Чего ж не засвидетельствовать Даже спустя год

Очень понравилось! Молодец!!!

Так о тож! Это ж я маркером хром делал, вот он и смортится мутнее чем фирменных хром. Стекла вклеивал кристалл клиром, поэтому, могу заверить, "тумана" нету нигде

Пусть блестючие будут Уж больно хорошо смотрятся. Были бы не хромированные, я бы их в белый цвет покрасил с удовольствием!

Провел первую фотосессию своего красавца. Фотки в начале

Добавил в начало темы несколько фоток из процесса постройки

Скорее всего тот был без дуги. Дугу делал я сам из литников. Фары на дуге - от люстры для Субару - от одного из двух похожих китов, в котором они не пригодились.

Добавлено (25.12.2009, 13:17)

---------------------------------------------

Самое главное забыл! Всем спасибо за проявленый интерес к моей работе и за отзывы! Очень рад вернуться на форум!

Уже да

Очень здорово!!! Отличная идея!!!

Доброго времени суток!!!

Я снова с вами, коллеги!!!

Есть первая фотосессия:

Передняя подвеска:

Фото салона:

Вкусности из процесса постройки:

Шутки юмора :

Что могу сказать о ките... Начало постройки - сентябрь 2008 года Наборчик уже достаточно старенький и снятый с производства.

Покупал на ebay. Декали уже пожелтели, но свелись без проблем. Качество пластика, в общем, достойное, но борта кузова веденые. Поперечина под задним бортом немного вогнутая внутрь. Стыковка деталей... Вот тут и начинается самое интересное. Кабина, салон, рама и навешеные на раму детали подвески и прочее - стыкуются хорошо. Но вот кузов... Это просто тихий ужас. При видимой простоте конструкции аккуратно собрать все это вместе было делом непростым. Особенно кровушку попили красивые задние фонари. Точнее их хромированные основания. Примерял уже окрашеные детали кузова (борта, основание) - все, снебольшой натяжкой, нормально. Вклеил в борта внутренности фонарей, стал собирать кузов (такая вот технология: сначала фонари в борта, а потом только борта на основание кузова) - не закрывается задний борт! Пришлось долго все подгонять, но в итоге зазор у заднего борта справа немного больше чем слева. Не сильно заметно конечно, но я-то знаю, что это так... Вобщем бесит

Очень порадовало качество хрома. Даже несмотря на то, что набор старый и детали долго терлись в коробке друг об друга, потерлись они не сильно. Хромированное покрытие не стирается с деталей и в процессе сборки, и просто от прикосновений. Не то что у моих Chevelle SS 396 и Camaro Z/28. Там хром потихоньку слезал с деталей от каждого прикосновения, даром что выпущены они были гораздо позже, чем этот Hilux.

Стекла пострадали немного больше. Есть царапины и потертости.

Собирал я все это хозяйство по инструкции. От себя добавил:

1. Буквы на колесах: надписи отлиты на покрышках, я просто выделил их белой тамиевской грунтовкой

2. Передние пружины из проволоки

3. Установил спортивный руль, оставшийся от какой-то из моделей. Штатный был почему-то очень маленький, да еще сплюснут с боков.

4. Ну и, конечно, дуга безопасности в кузове. Модель смотрелась как-то незакончено, вот я и отважился на этот шаг. Дугу изготовил из рамок литников, загибая их над горящей свечой. Далее засверлил детали и собрал все на штифтах. Всего получилось шесть деталей. Фары на дуге - от люстры для тамиевской Импрезы WRC `98 / `99 - одну из них я собрал без люстры, поэтому комплект фар все это время лежал в запасниках и ждал своего часа.

5. Внес небольшие измененияв цветовую схему.

6. Сделал линзочки в задних фонарях из листового прозрачного пластика.

Я снова с вами, друзья! Есть кой-чего интересное, но обо всем попорядку

в статье по ссылке выше показано как компесировать разницу в диаметрах посадочного отверстия в диске и штыря. расплавил край, слелал что-то типа шляпки, обточил потом, с натягом в колесо воткнул и клеем залил.

я как раз с такой "проблемкой" столкнулся - надо диски переделать