c00fe

спасибо

TS-44 на сером грунте может кто-нибудь показать?

x-14 в стеклянной баночке)

Спасибо

к сожалению кистью.

прекрасен

дело не именно в БТ, а в общей функциональности. Это был просто пример.

При нынешних раскладах цена ему- 10к потолок.

Апплу огромный респект- очень удачно продают свое яблоко на чем-либо то ни было. Если на туалетную бумагу поставят свой логотип- пойдете покупать скажем по 500 рублей за рулон?

И еще вопросик- для кого же айфон тогда?

нынешнияя прошивка-немного сыровата. По идеи следущая выйдет вместе с Н97- и все будет прекрасно.

5800 был единственным вариантом, т.к. айфон-это не серьезно, а винмобайл принципиально не хочу.

браки-хз, мой удачно выжил после пролитого 0,5пива

афигеть, всего то надо было подождать 2 года, чтобы всего то поковырявшись с ним часов 5 дома за компом-он получил адекватную функциональность цене. Браво! xD

И все это-всего лишь за 15тысяч рублей)

Согласен на 200%. Айфон-это качественный экран и симпатичный дизайн.

Но в 2009 году, телефон на 20+ тысяч рублей не умеющий передавать файлы по голубому зубу-это извините ..

пользую 5800

освещение еще можно добавить

такая же дилемма. все определится не могу, заклеиваться или нет.

просто шикарно. уже задумался полку ради такого дела повесить)

великолепно.

очень люблю этот маздовский цвет. даже в свое время себе на машину примерял его

Дайте адрес столицы хобби пожайлуста

дайте адрес пожайлуста Столицы Хобби)

Rusrom,

не сомневаюсь, что он тебе знаком)))

Nosferatu, Примерка салона

порше 911 гт2 клабспорт, вид сверху.

_dire_wolf_

Курю я исключительно Мальборо лайтс

стоимость порядка 5-6 тысяч рублей.

еще вопросы про коробку будут?

BAMPER

с рулем играешь?

BAMPER

я еще не играю-в раздумьях. Как мне сказал продавец в магазине-шанс бана очень велик. Обидно как-то будет купить диск за 2к, поиграть день и получить бан.

на самом деле не знаю как поступить. Были уже мысли о том, чтобы купить второй ящик)

Porsche 911 GT2 Road Version (993)

Совсем капельку истории:

модель GT2 базировалась на модели 993 и производилась с допуском на гонки для нового класса GT2, чтобы была возможность участвовать в гонках IMSA в США, ADAC -Cup в Германии и в чемпионатах BPR (среди них 24-часовые гонки Ла Манш и Дейтона). До сих пор Порше имело успех, выпуская модели 911 3,8 RS и RSR, обе машины были снабжены обычным двигателем без наддува. Для гоночного спорта машину GT2 необходимо было сделать по принципу легкой конструкции.

После того, как чрезвычайно успешно показал себя 911-битурбо-мотор сполным приводом, эту концепцию решили перенести и на новый дорожно-спортивный автомобиль. Вне сомнения применили 6-цилиндровый битурбо-двигатель, мощностью 408 л.с. при 540 нм от машины 911 Турбо, однако его немного доработали, и результат был потрясающим: 430 л.с. при 5750 об./мин. Но это была не единственная модификация: GT2 должен был обойтись без высоко производительного полного привода. Чтобы уменьшить вес машины, снова поставили привод на задние колеса. И новое было в руках водителя, держать машину под контролем особенно на проезжей части.

Выступающие расширенные крылья приковывали взгляд, и также основательно переделали шасси, чтобы придать машине дополнительную мощность. Для этого поставили более глубокие и усиленные рессоры и амортизаторы, впереди установили амортизационную стойку. Соответствующая тормозная система работала на всех четырех колесах с 322 мм-тормозными дисками с отверстиями и воздушным охлаждением, с 4-поршневыми фиксирующими скобами. Трехсекционные диски изготовлены из легированного алюминия: 9J х 18 (передние) и 11J х 18 (задние). Прочный контакт с дорожным покрытием обеспечивали шины: 235/40ZR (передние) и 285/35ZR (задние).

Расширенные крылья интегрировали гигантские колеса. Поэтому машина GT2 была на 60 мм шире. Функциональный спойлер был очень типичен для спортивных машин Порше. Одновременно стал динамичнее дизайн облицовки передней части кузова, дополнительные устройства впуска воздуха обдували тормоза, в то время как за дальнейшем отбором мощности следили несколько глубоких спойлеров в переднем крыле. Облицовка боков машины была такой же, как и у Турбо-моделей, но заднее крыло не могло отрицать своей принадлежности к спортивным машинам. В нижней части двухсекционного спойлера находились два гигантских устройства впуска воздуха для охлаждения мотора, верхняя планка спойлера регулировала отбор мощности в зависимости от условий движения.

Салон GT2 был оборудован так же, как и салон GT1. В манере спортивного автомобиля ничего лишнего. По своей цене и имиджу машину вряд ли можно было причислить к суперспортивным автомобилям. Если ее цена составляла 186 000 евро, то можно было бы сделать и кожаный салон, встроить кондиционер, а не только спортивные сиденья, каркас безопасности спортивные ремни.

Porsche 993 GT2

Мотор

Тип конструкции: 6-цилиндровый

Оппозитное расположение, с воздушным охлаждением

Объем: 3600 cм3

Монтаж: в средней части кузова

Конструкция: алюминий

Диаметр цилиндра и ход поршня

100 мм x 76,4 мм

Уплотнение: 8,0 : 1

Снабжение топливом: Электронная система управления впрыскиванием и зажиганием бензина 5.2 от Боша, ККК-битурбонагнетатель

Мощность: 430 лошадиные силы при 5750 об./мин

Крутящий момент: 535 н/м при 4500 об./мин

Коробка передач: 6 ступеней, привод на задние колеса

Подвеска

Спереди: амортизационные стойки, регулируемые рессоры и амортизаторы, стабилизаторы

Сзади: мультилинк, регулируемые амортизационные стойки и рессоры, стабилизаторы

Тормоз

Спереди: 322 мм - дисковые тормозные механизмы с обдувом и отверстиями, 4-поршневая фиксированная скоба, противоблокировочное устройство

Cзади: 322 мм - дисковые тормозные механизмы с обдувом и отверстиями, 4-поршневая фиксированная скоба, противоблокировочное устройство

Диски

Передние: трехсекционные диски, LM , 9 J х 18

Задние: трехсекционные диски, LM, 11 J x 18

Шины

Передние: 235/40 ZR 18

Задние: 285/30 ZR 18

Размеры и вес

Длина 4245 мм

Расстояние между колесами: 2272 мм

Ширина: 1855 мм

Вес: 1290 кг

Скорость

Предельная скорость: 300 км/час

0-100 км\ч: 3,7 сек

Итак, у нас имеется кит от фирмы Тамия, 2002 года выпуска, версия Clubsport. Ее отличают наличие 6-ти точечного каркаса безопастности, аккамулятора с переключателем. Качество литников стандартно хорошее.

Фото коробки

Открыв ее, мы можем найти там 5 литников: один черного цвета, один прозрачный, один хромированный и два белых. Пора уже на них взглянуть

Первым идут отличные хромированные диски, разношироких, с разной полкой.

Под ним мы находим большой черный литник, содержащий детали салона, двигателя, подвески и тормозов

Потом нас ждет маленький по размеру, но не по значению, белый литничек.

На нем присутствуют детали салона и некоторые элементы аэродинамического обвеса

Второй белый литник-самый большой. Его главное отличие- аппендикс с крышкой капота(помним, что у порше мотор расположен сзади)

Так же на нем есть днище, части каркаса безопастности и оставшиеся элементы аэродинамического обвеса

Последний литник-прозрачный, изза чего его легко или потерять, либо не заметить и нанести ему повреждения

Там нас ждут фары, четыре отдельных стекла и накладка на днище, для уменьшения завихрений воздуха под днищем автомобиля, так же снижая значение сХ

На кузове характерные следы от пресс форм-но качество очень даже приятное. Тамия не нуждается в комментариях

Неупомянатыми остались лишь декали и резина. Декалей немного, зато присутствует кусочек хромированной декали.

Резина разноширокая одинаковорадиусная

На этом пожалуй и все. От себя добавлю-кит замечательный и очень интересный. Чуточку больше детализации-и цены бы ему не было

Спасибо читателям за внимание, алфавиту за любезно предоставленные буквы, мобильному телефону Нокия 5800 Экспресс музыка-за предоставленные фотографии.

Знатоки подскажите- есть ящик360, шитый. Если я куплю лицензию форзы2, и полезу в онлайн-будет бан мне в лайве или нет?

при учете, что в онлан только с форзой суваться планирую.

Sti '08-видел кто либо?)

а что это за игра?

у меня тоже красная)