c00fe

была даже презентация. чтобы посмотреть на это чудо надо было отдать 9 сотен рублей)))

пассажирское стекло-это отрезанное от остекления часть, опущенная вниз. там форма абсолютно верная. саму трубу особо еще править не вижу смысла-не часто прямоток абсолютно прямой. банка будет смотреть прямо, если приклеить)пока так немного свисает. Она эксперементальная, по сути смотрел как такой цвет смотрится.щас в процессе поиска нормальной заготовки (как например антенна) Всем спасибо, не переключайте канал)

на стекле еще не прокрашен уплотнитель, и пошкурить надо чуточку

водительское наверное полностью срежу, а опущенным сделаю пассажирское.

мда, врх сливать мпс с места-не солидно както)(без обид) на квотере заедь с ними. из субар самый удачный кузов коньюктивит(03-05)года. у 05-07 серьезный проблемы с двигателем,а 08 недостаточно хардкора. Плюшевой какойто стала. Зато салон мегазачетный) Quote (punk)Ево 6 ТМЕ - лучшая... А новые и вправду полны электроникой.. при серьезном тюнинге - это выходит в копеечку... надеюсь в следущем году я буду ездить на тме) насчет копеечки-эво куда легче и дешевле поддаются увеличению мощности. чтобы сделать хорошо едущую квеотер субару-денег надо ойойой

я са мнад этим раздумываю. возможно угол поплавнее сделаю. посмотрим в общем

примерил стеклышки

че за ограничитель в 200? ездил на все поколений субару 2000-2008(кроме Гц)-ни у кого не было странного цифры ограничителя 200. о новом эво идут не особо хорошие отзывы из пиндосии(банально достоочно шумная история про сломавшиюся педаль газа), плюс тут уже было трековое видео, где едут сти08, сти07, ево9, ево10 на палке, ево10 на роботе-ни одна ево не претендовала даже на лидерство. В сети еще есть более подробный тест(вроде от бест моторинга), ево10 и сти08-ево слилась во всем, и на кольце, и на драге. ево6 и ево9-вот удачные модели из линейки. Хотя знакомый водитель ево9 жалуется н

срт дает жару) полный привод субару дает возможность "прыгнуть" со старта, чего мпс сделать ни как не может. не полезно это для привода-но понты дороже денег) честно, без обид-не понимаю переднеприводных машин с порядка 250 и более кобыл на борту. зачем все это?

с какой модели начали ее модифицировать? Речь идет не о покраске не как в инструкции, а более менее серьезном-с обвесами, детализацией. Просто первая модель близка с завершению. Начинаю прикидывать, что будет следущей. честно говоря, в голове давно висит проект готового автомобиля, почти со всеми подробностями, ввиду того, что в масштабе 1:1 пока нет возможности его осуществить, хотя бы модель хочу. рано еще лезть?

вживую новая сти выглядит лучше, чем на картинке. насчет маленькой-бред, теперь сзади хоть более менее сидеть можно(поездку на дачу с пятью пассажирами и полным багажником выдержала). мпс не едут с места, но с ходу едут весьма и весьма прилично. врх если не будет прыгать-сольется. из этого класса шустрее мпс тока астра опс. насчет того, что мпс обьезжает с ходу сти-чето я сомневаюсь, хотя хз. Quote (Drifter)и большинство эвиков и стик тюненых... такое заявление считаю несерьезным. в москве есть куча серьезных аппаратов на базе эво и сти. серьезных на базе мпс-пальцев одной руки хватит.

как счистить клей с передней оптики, чтобы снова была прозрачной?

так как уволился-сижу без денег) да и меня на самом деле больше волнует вопрос , че делать с кузовом, ибо перекрашивать не хочется никак.уже покрашены отражатели фар, уплотнители(

я ближе, чем ты думаешь) метро Новые черемушки)

лака нет, спец шутки по ссылке тем более) я бы предпочел термин "случайно снес". ща поставил обратно.

была загажена передняя оптика при вклеивании. всадил штук пять красочных огрехов на кузов. не понимаю как вклеивается остекление.испорчена покраска багажника где крепления под спойлер.

походу убил модель. на финальном этапе.

цвет кстати один из рекомендованых с коробки и с помошью мега удачливости-практически полностью совпал с цветом, которым я красил блок и суппорта) сушил в коробке-даже если села и прилипла-я планировал пройтись самой-самой мелкой шкуркой и положить второй, финальный слой.

на данный момент имеем-почти собранное шасси(осталась защита и сохнет выхлоп), на кузов положен первый слой краски(TS-39). Шагрени нету, прилипло все таки пару подлых пылинок. Умудрился сломать крепления на двух колесах-но вроде удалось реанимировать при помощи клея. машина и дальше собирается стоком, но нашелся дома большой карбоновый спойлер-и я начал задумываться о том, чтобы приклеить его, а не стандарт. сами просили больше фоток)

полировать, чтобы крышка блока получше выглядела. там немного шагрени есть Quote (BAMPER)c00fe, а чё швы не убрал? к сожалению, по неопытности упустил косяк этот. а теперь боюсь туда залазить с удалением шва.

Все таки решился попробывать клеить. Для начала было решено попытаться максимально аккуратно собрать сток кит. Показывать содержимое коробки думаю бессмысленно, ибо я далеко не первый кто собирает этот кит. Сейчас мы имем собранный двигатель, переднию подвеску, и немного крашенное шасси. прошу сильно не ругать-все таки в первый раз что-либо красю и клею. косяк слева от двигателя уже замазан) на фотографии почемуто не очень хорошо выглядит головка блока цилиндров-в реале она посимпатичнее. и вопрос-можно ли отполировать двигатель?