Kot_Markiz

В 27.04.2019 в 18:29, Чайка Ливингстон сказал:

С ПСД не хочу связываться. А как зависит цена-это уже отдельный разговор за пивом.

Лано, пока рисую, потом продолжим

Правильно ли понимаю: максимальный размер планки травла В7 (125х88), минимальный заказ 4 таких шт, или В5 (250х176) стоимостью от 3-х тырсов?

Не понял почему только в Corel, а в PSD никак? Если край надо вектор, то ЧБ картинка с травлом в кореле конвертится в вектор на раз-два (ну по крайней мере так было лет надцать назад, когда я немного юзал корел). А как зависит цена от количества деталей на одной планке (или не зависит), ведь я могу нарисовать 10 деталей, а могу и 100?

15 часов назад, yura1961 сказал:

Леша,на БМФ надо писать Г.....о  с большой буквы.

Полностью согласен. Металлоскотч несоизмеримо дешевле и ничем не хуже

Актуально?

В 30.09.2016 в 19:54, Tolibass сказал:

Как Вам глянцевое покрытие ?, пластик отлит в изумительном качестве, и очень детальная проработка.

Плохо - придется матовать, иначе грунт плохо пристанет. На мой взгляд качество именно кузовных деталей не очень - замыленное.

Про шильдики уже писали, в наше время это уже почти позор.

В 30.09.2016 в 19:54, Tolibass сказал:

Передний бампер.

Задний бампер

В 30.09.2016 в 19:54, Tolibass сказал:

Зеркала заднего вида, очень точно отлиты, и поэтому требуют крайней осторожности, так как очень хрупкие.

Хрупкие не то слово. 99% что зеркала отломятся от кронштейна при работе с ними, лучше сразу отрезать и посадить на проволоку

В 30.09.2016 в 19:54, Tolibass сказал:

наличие маховика сцепления,  хоть его после сборки не будет видно

Будет видно, поскольку отсутствует нижняя половина кожуха сцепления, вообще

Кстати движок выполнен паршивенько, совсем игрушечный, без малейшего рельефа, видимо потому что его (как раз) практически не видно.

В 02.10.2016 в 04:29, kottoff сказал:

вдруг они что там намудрили

Угадал, есть такое. Своеобразное членение некоторых деталей.

Еще один мелкий недостаток - очень мягкий пластик - сложно обрабатывать места соединения с литниками, а там, как всегда пластик более плотный.

Да, по детализации они Тамию обошли (но до Энтузиаста еще далековато), а вот по качеству никак нет.

В 24.12.2013 в 20:56, oper сказал:

Когда увидел адову жесть со стеклами - сразу закралось подозрение, что окончание сборки не увижу, или увижу оочень не скоро. biggrin

Эта жесть не со стеклами, а с внутренней обивкой, и да, верно, очень не скоро, но завершение будет.

В 25.12.2013 в 06:23, PETERSON сказал:

Тамиевский прозрачный пластик для формовки стёкол не годится. Проверено на собственном опыте.

А о каком именно пластике речь? Я планирую делать стекла из прозрачного 0.3-0.4, это о нем? Правда формовать-то там особо нечего - они плоские в принципе, просто выгнутые в одной плоскости, поэтому надеюсь что прокатит.

Возвращаясь к колесам: полированный алюминий замечательно имитируется алюминиевой пудрой. Втирается кистью средней жесткости (ближе к мягкой) или спонжиком. Но поверхность должна быть уже полированной, ибо слой очень тонкий и ессно ничего не скрывает. Лучше по темно-серой базе (на черную получится хром), но можно и на "серебрянку" (рекомендуется потренироваться на кошке)

В комплекте травла от ХД есть эти колесные гайки, многие покупали - кинь клич, может кому-то они не нужны. (мне после просмотра твоего ВИПа нужны [icon_e_smile.gif])

Офигенная работа! Слежу с самого начала. Одно непонятно - что будет с днищем? Не будешь ставить вообще, сделаешь съемным, оставишь прозрачным? Ведь 90 же %тов красоты закроются!

Просто здорово! Очень понравилась работа. Кроме мутных фар косяков не увидел (а я нудный)

Все-таки сделал?! Молодец! Мне нравится. Вот только фотки бы получше.

Как-то смывал краску положив детальки в уайт-спирит. То что было склеено - развалилось. Склеено было прочно, толуолом (это все равно что сплавлено). Но осторожно! Оказалось так же, что уайт-спирит "подплавляет" пластик , если долго держать, так что надо контролировать.

На 1999 пишут про фигурку водителя , распорку, губу , "дудки" и травление в комплекте с ц10.

Так можно же и на страничку производителя глянуть, чтоб не гадать

http://www.tamiya.com/english/products/24335/index.htm

Попробовал. Хорош! Одно но. Позиционируется, как в первую очередь, для временного соединения деталей, однако сколько это "временно"? Через 2 дня сложно оторвать, а отмыть почти невозможно, надо это иметь в виду. Через больший срок думаю еще крепче будет. Осталось только выяснить не желтеет ли со временем (для оптики важно)

1/12 масштаб, автор сам пишет. Да и по фоткам процесса видно (сцылка не каропке на яндексфотки есть)

Э-э, просто отметить, что процесс идет, медленно, очень медленно, но движется. Руки не доходят пару фоток сделать. Проект жив и будет завершен! (когда-нибудь, но обязательно).

И трансмиссия, как видите, разнесенная - коробка сзади, совмещенная с ГП. Так что не блестит там коробка, нет там ее еще :-):

И трансмиссия, как видите, разнесенная - коробка сзади, совмещенная с ГП. Так что не блестит там коробка, нет там ее еще :-):

Не вижу коробку! Вижу термозащиту :-):

Не вижу коробку! Вижу термозащиту :-):

Администратор-модератор (не знаю точно к кому обратиться) переведите пожалуйста данную темку из конкурсного в обычный ВИП. Сэнкс.

(По превью картинки все 1280, имейте в виду.)

Работы продолжаются, ВИП не умер :-): .

При очередном улучшении (говорят же лучшее враг хорошего!) были испорчены и имитация обивки и сам кузов:

Заказал новый набор, снова усиливал кузов:

пока делал новые дубли...

Дубль 3й, не нравится – слишком толстый (больше не сточить – внутри проволока толстая):

Дубль 4й, не нравится – слишком гибкий:

Кузов в «проявочной» грунтовке:

Доводил до ума подкапотоное, пока вот так:

И пока все это выглядит так:

Еще с мелочевкой возился понемногу, но там поковыряно маленько движок, подвеска, ничего пока такого законченного чтоб сделать фото, но будут :-):

Что-то возникли у меня такие подозрения, что не успею в срок :-)

Как перевести ВИП из конкурсного в обычный, это можно? Доделываться-то модель все равно будет.

Не то чтобы обновление, а так, обзор ведущихся работ :-):

При очередной примерке обратил внимание, что ванна салона стоит слишкм низко (там должен помещаться нижний край ванны остекления), а должно быть почти вровень с кузовом (дверкой):

поднять салон несложно - поставил проставки и все:

Но обратил внимание, что салон уехал назад (днище-то я сдвигал)... и ниши колесные тоже... в общем посмотрел фотки, оказалось правильно Тамия делала, заднее колесо действительно кажется немного уехавшим вперед. Пришлось все возвращать на место.

Подогнал днище, чтоб входило без зазоров и без натяга.

Правда теперь еще надо наростить эти "уши", которые делались при сдвинутом назад днище, теперь соотв там образовались щели

Еще немного сблизил лонжероны, получилось маловато, надо бы сильнее было

Поскольку салон поднялся, пришлось отрезать нижнюю часть обивки, конструкция получилась слишком хлипкая, и в конце-концов в результате многочисленных примерок сломалась :-( Лонула также и задняя часть крыши салона :-(

Решил армировать верхнюю часть кузова, поскольку предстоит еще немеряно примерок, потом покраска с ошкуриваним и полировка - точно еще сломаю что-нить. Согну проволочки, уложил на эпоксидный клей в заранее проточенные желобки... Развел эпоксидку похоже неправильно - уже сутки, а она только прихватилась. Пока выглядит все это достаточно ужасно:

И пока непонятно сколько ждать придется, эпоксидко конечно застынет по-любому, раз процесс полимеризации пошел - он все равно завершиться, только в зависимости от % недолива отвердителя это может занять от нескольких суток до... 2-3х лет! (уже был случай у меня такой)

Пока займусь ванной салона...

Из прозрачного тамийного полистирола 0.2 планируется

Медленно, но продолжаем...

немного (пока) изменил верхние рычаги задней подвески:

было так (это верх, но снизу было так же, просто не сфотал до)

стало так (вчерне пока еще)

отделил от крыла блок релюшек, пришлось повозиться, так как хотел деталь оставить, чтоб с нуля не делать

(фотка хреноватая, но представление о детали дает :-): )

теперь выглядит так (справа на крыле был этот блок, надрез там видно)

немного переделал морду

а это была ванна остекления, теперь основа для внутренностей салона (или как это назвать?)

С ней пришлось повозиться. Конструкция получилась жутко хлипкая, в процессе выпиливания усиливал полосками полистирола, потом изнутри эпоксилином немного.

Пока все, работа продолжается...