Kushikimi

2410, из полистирола повытачивал специнструмент для изготовления отражателей)))

Жень, высверливаю отверстия по периметру, а потом ножом и надфилями ровняю)) Кирилл, самой маленькой пилкой из такого набора)) Ну и заодно обновлюсь немного - передние отражатели готовы: На очереди задние))

Кирилл, внутренний радиус арок практически не изменился. Хотя, по предварительным примеркам, подвеску придется немного завысить, ну и колею расширить.

Кирилл, внутренний радиус арок практически не изменился. Хотя, по предварительным примеркам, подвеску придется немного завысить, ну и колею расширить.

+1. 4A-GE, насколько я знаю, ставился только в первое поколение. Во втором были уже 3S.

Белый ему определённо идет (хотя кому он не пойдет )

Арки достаточно прочны. Они не очень большие, и не сильно выступают за пределы старых арок, основная их часть опирается на родные арки. Именно. Только не серый и не зеленый, а скорее желто-коричневый. При смешении с белым и после застывания он и становится таким "какашечным")) Хотя еще имеет место ощутимое искажение цвета на фотографиях. Шпаклевка тоже тамийная.

Арки достаточно прочны. Они не очень большие, и не сильно выступают за пределы старых арок, основная их часть опирается на родные арки. Именно. Только не серый и не зеленый, а скорее желто-коричневый. При смешении с белым и после застывания он и становится таким "какашечным")) Хотя еще имеет место ощутимое искажение цвета на фотографиях. Шпаклевка тоже тамийная.

Начнем с самого любимого))) Передняя оптика была разделена, как и в оригинале, на три отдельные секции: Попутно борюсь со следами от толкателей и утяжинами (и первое, и второе присутствует в немалом количестве):

В том то и дело, что турбина есть не у всех)) У товарища как-то на супербе порвался. Там клапанами не ограничились. А незадолго до этого он менял турбину.

Эпокса застыла, каркас был снят. Вот такие в результате получились арки: Теперь это счастье еще надо пошкурить. Немного шпаклевки на переход с пластика на эпоксу: И традиционный запил. Сделал фары, на бампере была добавлена перегородка между поворотником и ПТФ: Второй ряд отражателей: И сделал отражатели на фонари ЗХ:

Эпокса застыла, каркас был снят. Вот такие в результате получились арки: Теперь это счастье еще надо пошкурить. Немного шпаклевки на переход с пластика на эпоксу: И традиционный запил. Сделал фары, на бампере была добавлена перегородка между поворотником и ПТФ: Второй ряд отражателей: И сделал отражатели на фонари ЗХ:

Красота!

Красота!

То-то большинство октавоводов такие неадекватные на дороге)))

HooK, Жень, я помню твои рассказы))) Но от серьезного разговора за бокалом пива не откажусь.

Лучше до лака клей. В этом и суть - лак защищает деки.

Не хочешь полноценный двигатель поставить? В MR-2 ставился такой же, как и в Celica ST205))

В связи с непредвиденными обстоятельствами я был вынужден снять с конкурса один из своих китов. А так как в планах было построить две модели, начну строить еще одну легенду из 90х. Литники: Цвет, скорее всего, будет темно-зеленый. По киту в планах небольшая детализация))

Час-полтора возни в горячей воде, и стойки стали ровнее. Но надо еще кое-где немного подправить)) Готовые расширители: Теперь ждем, пока эпокса высохнет))

Час-полтора возни в горячей воде, и стойки стали ровнее. Но надо еще кое-где немного подправить)) Готовые расширители: Теперь ждем, пока эпокса высохнет))

Это VIP-style. Он не бывает высоким.

Это VIP-style. Он не бывает высоким.

Да уж, отличный мерс они сделали))

Если можно, поподробнее о стыкуемости деталей))