Шефф

Харуныч - http://www.auto123.com/ArtImages/102984 ... ng001A.jpg

Я у же говорил тебе Жека, супер!

1/25 1959 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible жду с нетерпением)))

А чего тормозные диски изнутри не крашены?

Чего-то так надоело что вся реклама крутиться вокруг одной темы....

Колеса великоваты, в реальности врятли такие бы влезли.

Ой не говори про мелкие детали, я со своим тоже замучался))))

А почему на всех Ваших моделях, черные фары и фонари?

Может кому полезно будет

http://www17.plala.or.jp/OSSAN-CMG/garage.html

Жена моя долго смотрела на все это безобразие в виде моделизма, и потребовала купить ей кит)))

Что я покорно сделал, сидит сейчас "мостырит", жду результатов)))

И так, кит очень мелко детализирован, хотя я думаю оригинал врятли был круче)))))

Обычный фургночик для работы.

Качество кузовщины отличное, поэтому работа предстоит не долгая но приятная.

+ литники стекол и хрома, кстати! хром закреплен на литниках таким образом, что при снятии этого места не видно, т.е закреплено не за лицевое место. Для новичков так вообще я считаю супер!

AxelGTR - Сашк, ну ты в курсе) Я нашел.

Саша, все будет вечером. На работе не разрешают клеить и красить, говорят что клеем и красками воняет, и работа не работается.

Просто утром было вдохновение на начальное написание статьи.

Угу, только регулировка у меня эллектронная.

Частота вращения на холостом ходу: 5.000 - 33.000 об/мин

А у меня пополнение в коробках

"Пора мне уже вернуться к профильным для себя авто" (решил я).

Давно купленный Т1 ждал своего часа, но после посещения Вольфсбурга я уже знал каким он будет цветом))))

Немного истории:

VW T1 начал выпускать с 1950 года на заводе в Вольфсбурге. В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей VW T1. Изначально VW Transporter использовал двигатель и трансмиссию VW Beetle, правда вместо рамы центрального туннеля у него было шасси несущего кузова, опорой которого служила многозвенная рама. Т1 мог перевозить груз весом примерно 750 килограмм. 4-цилиндровый двигатель с задним приводом также перекочевал из Жука и имел мощность 25 лошадиных сил. Дизайн автомобиля выделялся огромным логотипом VW и разделенным на две части лобовым стеклом. Стекла на дверях водителя и пассажира были раздвижными. Автомобиль оснащался барабанными тормозами.

8 Марта 1956 года производство было перенесено с завода в Вольфсбурге на новый завод VW в Ганновере

Цветовая гамма будет именно такая:

Своих не делал пока, а так:

А мне жена Dremel подарила! Я тоже счастлив!))

Сегодня гляну!

Цвет шикарен!!!

4auka - усе будет)))))))

Обсуждаем) А сессия будет на днях.

20.06.2010

1:26

Модель завершена, я счастлив)

Фотосессия будет познее в нужном разделе.

))))))))))))))))))))))))))

Трудно ответить как точно, даже в топгире говорят Контаж (на агл), но википедия вещает:

"Слово countach [ˈkun.tɑʃ] — удивлённый возглас, использующийся мужчинами при виде очень красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка[1]." В итальянском это звучит как "КАНТ", значит Кантаж, а Кантач))))))