BiBiDoom, на прошлом роторе так и делал, под коллектор. Просто где то видел с такой катушкой, вот и решил попробовать сделать самому катушку) И турбина и кулер от диолекса.
GTRkir, ты как всегда прав. Ну и турбина тоже не заработает, там ведь стоит датчик угла установки, криво поставил, хрен поедешь) В любом случае, турбина не маленькая, по другому ее фиг запихаешь.
Блин, это как брать кредит, но товар забрать только когда все выплатишь... Причем если один раз пропустишь, набежит не фиговые проценты, в виде не собранной модели)
Вот поэтому и надо было купить уже с обвесом) Как в принципе я и сделал) К чему это? Я думаю и так понятно, что я имел ввиду. В Америке марусю марушей обзывают, мы то чем хуже) Кстати, что на ней за диски уже стоят? В любом случае удачи, буду дальше следить.
А мне уже давно перестали нравиться новые машины, не важно, японские или баварские. Хотя, наверное лучше сказать, не вызывают у меня новые машины визуально тех эмоций что и старые.
У субару кулер расположен над двигателем, как и у Mazda rx7 FC и у селики, так что тут не совсем так, но похоже) Делимся соображениями, как сделать чашки амортизаторов?
Доделал патрубки, правда труба на выхлоп сильно оплавилась, когда гнул, наверное придется обматывать теплозащитой. Ну и добавил несколько проводов. Делал по этой схеме.
Vanyka23, ага, резина домиком, адский развал и багажник на крышу) Резина будет та, что на фото в первом посте, учитывая все примерки именно с ней, думаю глупо ожидать, что потом что то поменяется)
Я всего лишь привел пример, как 2к лак держит экстремальный условия на автомобилях, понятное дело, с телефоном условия другие, не думаю что стоит сравнивать.
Ну я это в общем) Не припомню полностью правильную подкапотку у тамиевских китов с движком, не припомню не одного идеально правильного днища, да и в салонах не все так идеально) Все это модельные упрощения, пока что я не хочу зацикливаться на этом, подкапотное сделано под установку двигателя уже, причем не сильно плохо.