Valera

Valera

Огромное спасибо за все замечания! Я обязательно их учту. Сейчас пытаюсь освоить Adobe InDesign, а то делать все в фотошопе крайне проблематично. По всем пунктам замечаний абсолютно согласен, что-то я знал, а что-то и нет, за что еще раз благодарю. :-): Следующий номер, надеюсь, будет лучше. С учетом всего вышесказанного.

А в чем будет заключаться помощь? =) Я бы не отказался)

PS. А грамота лежит уже крайне долго. Вы же в Москве живете? Если да, то я могу подъехать и передать. Честно сказать, я как-то уже и забыл про нее. Надо только найти, куда я ее положил :-):

Помощь может заключаться как минимум в придирчивом рассмотрении журнала до его выпуска а не после А как максимум могу и программу посоветовать, и какой-нибудь вопрос переадресовать моим дизайнерам.

Живу я в Питере, думаю лучше на ты.

Есть некоторые вещи, которые приходят с опытом, поделюсь своими соображениями:

1) Обложка

Мишина Лянча, хоть и сделана роскошно на таком увеличении выглядит неряшливо, надо либо блюрить, либо (глянец есть глянец, привыкайте! ) фотошопить. Да, да фотошопить - ну нереально сделать модельку в таком масштабе чтобы она идеально выглядела на макросъемке. Обратите внимание на зарубежные и даже наши издания - модели (тем более на обложке, это ведь лицо журнала!) должны выглядеть аккуратно, поэтому там нет макросъемок - только общие планы.

Неудачно решены три блока надписей снизу - то-ли они действительно разной ширины, то-ли оптический эффект. Лечится плашками под текстом.

Цвет почти всех шрифтов обложки удачно коррелирует с фоном и машиной, а вот желтый не удался. Итальянская надпись и круг разных цветов, их лучше сделать одного цвета, и не лимонного, а близкого к цвету поворотника, хотя-бы по температуре. Дело тут в том, что больше трех цветов на странице лучше не размещать, это небольшая рекламно-дизайнерская хитрость.

2) Содержание

Расположение разнородных кусков и дыра справа-снизу выглядят неряшливо. Лучше все-таки более равномерно располагать на странице. Тут момент какой: равномерно и упорядоченно расположить разнородные элементы по странице может почти каждый, а вот создать "художественный беспорядок" из них могут только суперпрофессионалы, в остальных случаях выглядит плохо.

3) Обзоры

Аналогично содержанию.

4) Мишина лянча.

Про макросъемку уже писал. Также не стоит делать диагональные тексты. И что за ужасный розово-коричневый цвет, еще и равномерной плашкой? И читается плохо на сером, и не связан никак с картинкой.

Врезка про прототип уехала на основной текст, и недостаточно от него отделена, сплывается текст тяжело читать.

Европейцы читают слева-направо, ПОТОМ сверху низ. Поэтому начало текста на странице ВСЕГДА должно находиться СЛЕВА, вне зависимости от вертикального расположения. И убирать начало из верхнего левого угла надо только при крайней необходимости.

Картинки надо отрывать от текста.

Кстати, что за шрифт? Не очень он для журнала. Большой интервал между буквами из-за этого много переносов, неудобно читать.

5) Статья про Скай

Если располагать текст в колонки они должны быть ровными. И в идеале иметь постоянную ширину

6) Статья про Форд

Вот кайфовые фотки - планы общие, косяки в глаз не бьют, все замечательно, но! Блин на фото на странице, где начинается текст, не в фокусе радиатор с фарами, по глазу бьет.

7) Статья про фотографирование.

Жуткий цвет и шрифт заголовка.

Фото опять то с интервалами то друг на друга падают

Вот что пришло в голову при беглом осмотре. Хотелось бы пояснить - это не наезд, а просто советы как сделать лучше - буквально несколько штрихов и все будет выглядеть намного опрятнее и симпатичнее. Я ведь понимаю, что те, кто это делал не профессионалы, поэтому спасибо за журнал!

PS Интересно, после этого поста до меня доедет моя грамота, или последние надежды я похоронил? )))))))))

В будущем, если конечно захотите, могу попробовать помочь.

В принципе мне понравилось, правда если читать АиС и Скейлкастомс регулярно, трудно найти что-то новенькое. Но есть и недостатки. Я правильно понимаю, что среди создателей профессиональных полиграфистов или хотя-бы рекламщиков нет?

У меня такой Лотус был первой машиной в 1/24, поэтому дышу к нему неровно. Я б на твоем месте оставил себе, хотя сам не раз избавлялся от куч старых моделей.

Сейчас у многих какая то мания пошла на глобальный тюнинг.

Ну не знаю как многие, а мне просто напросто не интересно за три дня собрать авто из коробки, не вложив в него фантазию и душу, сделать "как у всех"

Начались "Старые песни о главном 3". Не раз слышал о сборке стока за 3 дня. Это практически нереально, особенно имея две-три модели в багаже. Не Вы ли писали здесь viewtopic.php?t=2026 что пока только две модели на тот момент достроили? А было то это полтора месяца назад. Не кажется ли Вам логичнее сначала научится хорошо делать то что в коробочке. Хотя Ваши двери мне очень нравятся, и обвес на колхоз не смахивает. Другой вопрос, что не имея достаточного опыта есть риск на этапе окраски безвозвратно угробить кузов со всеми доработками. Кстати, а как эти шпаклевки реагируют на тормозуху?

Только вот думаю, может в золото, кто как думает?

В розовый! и кузов в сиреневый перлик! К 2010му году она другой быть не может!

Миша разбушевался )))))))

В принципе, если уж не пытаться сделать копию, то можно как угодно, лишь бы не было безвкусно. Только вот скорее всего получится колхоз. На самом деле намного проще сделать полную копию оригинала, чем кастомизировать. Оригинал то продумывали куча инженеров и дизайнеров, а они, скажу Вам, не дураки.

Уже идут Z31 и Z32!

Спасибо всем, кто за меня голосовал! На самом деле ИМХО были и подостойнее модели, но подвела фотосессия. Хотя бы баланс белого.

Имхо лучше модели покрашенные металликом фотографировать на естественном свете, не так видно зерно. Ну и баланс белого... Я так понимаю это Тамия? Модель классная, собирал такую лет 15 назад. И собрано аккуратно и покрашено. Да, а почему леди огненная?

Приглашаю всех поучаствовать в Group Build на www.scalemodels.ru Правила и условия: http://scalemodels.ru/modules/news/arti ... _1859.html

Когда официально закроется тот форум и всех сгонят на этот?

Спасибо за комментарии. Осталось только зеркала приклеить и поправить стекло, оно как-то вниз ушло. Фотки переделал, так нормально?

Добавлено (15.03.2010, 11:04)

---------------------------------------------

Извиняюсь, привык на скале так выкладывать, вроде теперь нормально.

Еще раз отполировал и отфоткал на улице

Осталось совсем чуть чуть

Вот у меня вопрос непосредственно по сборке и окраске. У самого лежит такая модель, не знаю с какой стороны браться. Там сзади спойлер, он довольно плотно прилегает к кузову, но в месте присоединения спойлера к кузову образуются щели, которые надо шпаклевать. То есть, если приклеить спойлер и заделать швы, то будет не покрасить под спойлером. А если сначала покрасить под спойлером, непонятно как шпаклевать. Как поступить?

Доделал салон, осталось совсем немного.

Такие фотки нормально?

Quote (Nosferatu)

Красишь ты отменно! Посмотрим на продолжение

Спасибо, но надо будет еще финишем пройти

Добавлено (09.03.2010, 22:50)

---------------------------------------------

Еще немного

Спасибо!

Вечером перефотографирую, выложил что было под рукой

Там история сложная. Модель была покрыта грунтом и Тамия ТС, а сверху лак Мотип. Мотип хорошенько пожрал капот и борта. Часть неровностей убрал шкуркой после смывания краски, часть никак было не вывести, пришлось доравнивать лаком. Из-за этого расшивка чуть заплыла.

Я честно говоря не читал, я пользовался рекомендациями Алексея Кустова и сайтами AiS и scalemodels.

Ну у меня это третья машина, но первую я перекрашивал 4 раза, вторую 3 и эту два. И между второй и этой была, тоже дважды крашенная, но ее кузов бесславно умер под лаком Мотип

А боятся не надо, тем более, что фатально что-либо испортить достаточно трудно (Хотя мне удалось)

Добавлено (09.03.2010, 17:37)

---------------------------------------------

Да, и в этом направлении моделизма очень важны материалы (краски, грунт, полироли и тп) Я пока не начал пользоваться полиролем финиш от Тамии, тоже зеркало получал только на краске Ревелл, на Тамии никак не выходило.

Моя третья модель автомобиля, первая покрытая металликом и лаком.