kollekcioner

Клею потихонечку.

Да что ж такое, опять новые коробки покупать.

Краун супер, голубой скай KPGC тоже очень жду.

Леш, ты лучше мне rocket bunny 86 продай))

Леш, твой WIP можно использовать как мотивацию для действия.

Описание прототипа:

Двигатель 4,2 литра V8 развивает мощность в 520 лошадиных сил, что на 160 лошадиных сил выше

А в коробке:

V10, выпуск на 5 цилинров.

Валек об этом пишет.

Посидел на сайте владельца, в оригинале у него стоит все же V10, так что косяк не производителя, скорее всего в статье ошибка.

Меня одного смутило, что в описании указывался V8, а в наборе лежит V10?

Спасибо за обзор.

Не за что.

Почему же V8? Это как раз V10, выпуск на 5 цилинров.

Работа кипит

Снимки им покажи пожалуйста.

Всем доброго времени суток!

Сегодня я расскажу вам о транските от британской фирмы C1 Models, который позволяет из Audi R8 от Revell собрать тюнинг-версию от PPI.

Для начала немного о самой машине:

На автошоу Top Marques 2009 в Монако немецкое тюнинговое ателье PPI Automotive представило свою новую работу - PPI Razor GTR, который построен на базе Audi R8. Разработка этого автомобиля велась несколько лет, а его концепт был представлен в 2008 году. Двигатель 4,2 литра V8 развивает мощность в 520 лошадиных сил, что на 160 лошадиных сил выше, чем этот же двигатель Audi до тюнинга. Мало того, это на целых 55 лошадиных сил больше чем мощность другого двигателя, которым оснащаются некоторые модификации Audi R8, 5,2 литрового V10.

До 100 км/ч PPI Razor GTR разгоняется за 3,7 секунды, что на две десятых меньше, чем у самого навороченного Audi R8. Максимальная скорость – 332 км/ч. Новый автомобиль весит на 248 килограмм меньше Audi R8, чего удалось добиться заменой большинства корпусных деталей, таких как капот, крылья, боковые и спойлеры и т.д. на карбоновые. На PPI Razor GTR устанавливаются 19-ти и 20-ти дюймовые комбинированные колесные диски из карбона и алюминия, которые оснащаются покрышками Michelin Pilot Sport 2. Вентилируемые тормоза были разработаны специально для этого спорткара, а гидравлическая система изменения клиренса имеет диапазон в 45 мм.

Взято отсюда

Внутренняя отделка салона примечательна обилием кожи и огромным количеством карбоновых панелей, которые заменили почти весь пластик из Audi R8. Рулевое колесо заменено на более эргономичное, которое является разработкой PPI, а его форма защищена патентом.

Прототип у модели весьма интересный.

Перейдем собственно к коробочке, которая сделана на магните, как у каких-нибудь часов:

Открываем ее и видим плотно забитую пленкой с пупырышками коробку, упаковано на славу, модель шла ко мне месяц, пришла в мятой коробке, но огромное спасибо продавцу за манчестерские газеты по периметру и ту самую пленку.

Перейдем непосредственно к модели, самый большой пакет в коробке - это кузов, целиком отлитый из смолы:

Качество литья вполне не плохое, нужно только чуть чуть подрезать облой:

Ну и срезать "пенек" на крыше:

Теперь посмотрим на содержимое многочисленных пакетиков, разложенных по бокам от кузова.

В первом из них - задний бампер и диффузор:

В двух пакетах лежит 2 комплекта разношироких дисков с резиной, как видим - облоя полно, с ними нужно будет поработать, на резине так же заметный стык пресс-форм с облоем, но отрезается он легко:

Далее маленький пакет с тормозными дисками, которые приспособлены под приклеивание травления, о нем расскажу в конце и суппортами:

Далее различные детали экстерьера: капот, пороги, передний сплиттер, спойлер:

Крышка капота с обратной стороны так же имеет рельеф:

Теперь перейдем к двигателю. Отлит он отлично, детали между соой стыкуются совершенно спокойно и без "доработки напильником":

Выхлопная система:

Сиденья, лежавшие в отдельном пакете:

Стекло на капот из тонкого пластика:

И большой лист травления:

"Почему же в названии написано "GTR Extreme", а рассказывал ты про обычный GTR" - спросите вы.

Из за одной детали и листа травления. GTR Extrme - версия этой машины для Jon'a Olsson'a, человека, который на ней участвовал в Gumball 3000.

Собственно чем же обычный GTG отличается от GTR Extreme и почему Экстрим стоит на 5 фунтов дороже:

Спойлер, о котором я говорил выше,

багажник на крышу:

И лист травления, с пластиной для подставки, стойками спойлера, именной табличкой Джона и номером Монако:

Вместе с ними мы получаем вот такой автомобиль:

Как мне кажется - выглядит интереснее.

Транскит обошелся мне в 90 фунтов стерлингов.

На этом закончу, спасибо за просмотр.

kollekcioner, Антон, а что внутри сможешь показать? Каково качество?

Да, конечно, вечером обзор сделаю. Качество не плохое, пролито хорошо, облой только подточить.

Дошла все таки до меня эта посылка, в прямом смысле долгожданная.

Получиться должна она:

врядли это поможет, но у меня в том году посылка из Японии шла 4 месяца))

тогда я ещё не умел ругаться с продавцами на ибее, поэтому просто забил

к тому времени, как получил извещение, я успел забыть о ней

пришло всё, кстати, в целости

Кстати я не ругался, в C1 Models очень адекватный продавец, я ему сказал о том, что посылки нету, он сказал "ок, напиши через недельку, я тебе еще что нибудь вышлю"

Подскажите пожалуйста, что делать.

Из британии мне отправили посылку 3 недели назад, ее все еще нет, трекинга у британской почты тоже нет, продавец говорит, что слишком долго идет посылка. С продавцом вопрос решил, он согласен отправить еще один комплект, а как решать вопрос с почтой? Куда писать заявление о потерянной посылке?

Леша, ты маньяк, но подход "не вижу, но знаю, что оно там" одобряю.

Обозначусь немного. Просто внезапно наступил такой жуткий момент, что кончилась сессия, а 5 долгов остались, моделизм пришлось несколько забросить, но долги сданы, а чайзер тем временем покрашен. Tamiya Gun metal и АКАН 2к лак. На лаке вышел косяк, он весь как бы в "пузырьках" лопнувших, таких выемках, от чего это и как теперь с этим бороться?

Ну и потихоньку крашу днище:

Если совсем никуда не торопишься - тамия тут новый цвет представила, мне кажется подходит.

Кстати, вроде никто не сказал, что форд от менга в Европе не будет продаваться из-за проблем с лицензией, интересно, распространится ли это на Россию, или же придется заказывать из Китая?

Для понимания ситуации подшкурил кузов, прорезал расшивку и приложил обвес, в принципе смотрится симпатично, но юбки нужно немножко двигать вперед, хотя это не проблема и не критично.

Неплохой кит, только вот Аошима обманывает с дисками

Удачи с постройкой, послежу с интересом)

Спасибо. Что характерно - то, что в коробке AVS'ы, а не диски с коробки аошима указывает только на японском, на английском написано только, что содержимое коробки может отличаться от картинки.

Всем привет! Кит пришел ровно к началу конкурса, так что подключусь и я.

Строить буду его:

По этому прототипу (разве что с другими дисками):

Что в коробке - выложу попозже, вечерами интернет очень долгий.

В планах построить модель из коробки, без запилов, в качестве отдыха перед близящимися китами в смоле (это будет интересно) возможно с небольшими доработками.

Цвет планирую или черный, или темно-фиолетовый, почти черный, или же темно-синий.

Удачи моим соперникам, начнем!

Cлово за слово, а времени даром я не терял. Декалей ужаснее я не видел, стойкое ощущение, что они вообще не от этой модели, судя по их геометрии, но, с помощью маркфита, ножа и какой то матери (в основном с помощью последней) я их уложил, смотреть лучше пока издалека, ибо местами они потрескались, местами видна черная база, а декаль на боковом водительском стекле вообще порвалась и смялась, придется как то рисовать алюминием, хотя у товарища Блока там хромированная тонировка, если у кого есть обрезки - с радостью приму в дар, ну или за пиво, в общем на данный момент как то так.

Это мой первый опыт в укладке декалей в таких масштабах, так что тапками пока прошу сильно не кидаться.

4G63 спасибо за модель и отдельное спасибо за хорошую упаковку, + в репутацию, хороший продавец, рекомендую.

Подготовился к конкурсу, за модель спасибо Евгению 4G63

Лучше пусть будет больше, чем меньше.

Вообще тут как посмотреть))) ибо на заднем крыле должно быть больше.

Ну критического вроде ничего не пропадает. Загни и все.

Критического, конечно, ничего, но сам факт огорчает.