Torinese

Да уж полировал, только с полиролемями, видно не угадал. Краска неоднородна по цвету становится, с каким-то сероватым налётом. Использовал автомобильные полироли, два разных. После каждой попытки полировки перекрашивал кузов. В конце концов плюнул, перекрасил без полировки. Видать, не судьба ему быть отполированным. Покрою воском и на этом успокоюсь.

Спасибо, учту. Для галереи постараюсь подготовить снимки покачественнее, хотя, чесно признаюсь, я не мастер фотографии.

Здравствуйте, други! Участие в Чемпионате Украины по паруснонму спорту, время проведения которого совпало с финальными днями проведения конкурса "Назад в 90е" не позволило мне вовремя закончить модель и финишировать в конкурсе. Потом периодически возвращался к модели и вот, хочу показать, что получилось на сегодня. Как говорится, осталось пару вечеров покоптеть. Сильно расстроили декали под карбон из набора. Хотя применялся Mark Fit, эти заразы начали лущиться уже на модели. В результате - стыдно показывать подкапотное простраство На щели внимание не обращаем, детали не на клею.

ЛуАЗ. Можна без кита за вечер из консервной банки спаять.

А может всё таки "итальянцы" против "немцев", а то Porsche против Ferrari может выродится в 911 против Ferrari. И если немцы против итальянцев, то расширение марок я бы сузил XXI веком. Если предложение не проходит, то поддерживаю Porsche:Ferrari.

Это не золото, а Тамиевский Clear Orange. А ещё я плохо фотографирую, совсем не умею работать со светом, поэтому искажение цветов на моих фотографиях, к сожалению, присутствует.

За месяц постепенно подсобрал двигатель. Критикуйте На двигатель пока не установлена крышка с воздуховодами т.к. её необходимо ставить после установки двигателя в кузов.

Долго не обновлялся. Загрунтовал кузовные детали.

Подсобрал амортизаторы задней подвески. Пружины - медная проволока, штоки амортизаторов - стальная. Неокрашенная медная проволока позже превратится в гидромагистрали.

Небольшой прогресс в работе. Срезана имитация пружин с амортизаторов в задней подвеске: Можно то же самое сделать и на передней подвеске, но амортизаторы там тоже лежачие, полностью скрыты капотом и видны немного только при снятых колёсах. Есть ли смысл? Немного поработал над креслами. Так было: Так стало (пока): А так должно быть в итоге: Над креслами начал работать поздно вечером. В итоге, глядя на фотографию, всё равно выпилил отверстия вместо подушек плечевой поддержкив подушках седушки. Пришлось заделывать двухкомпонентной тамиевской эпоксидной шпатлёвкой. Отсюда мораль: любимое хобби

Вручную пробовал. Не получается всё время держать сверло (было зажато в часовые тиски) строго вертикально по отношению к плоскости диска. Из-за этого сверло срезает боковины отвертия и оно становится ещё больше. А более тонкое сверло я банально не нашёл в продаже (киевляне знают - на рынке "Юность" можно найти всё, но более тонкие свёрла я там всё же не нашёл). Кстати, в живую отверстия не выглядят такими уж большими и чётко соответствуют диаметру углублений, которые их изначально имитировали на диске. Понятно, что отверстие 0.5 в 24 масштабе соответствует 12 мм в реальности, а таких в природе

Путём купания в жидкости "Крот" снят хром с деталей. Процедура занимает примерно 1 минуту. Прочность пластика сохраняетя.

С помощью сверла 0.5 мм и шлифовальной машинки Dremel сделал перфорацию тормозных дисков. Надеюсь, что краска немного зальёт отверстия, и они не будут казаться такими большими.

Спасибо за поддержку! Пожелания по поводу фотографий обязательно учту!

Вчера зашкурил следы литников на кузове с дверей и передних крыльев, а также подзадним антикрылом. В районе обтекателей заспинками сидений проделал отверстия под крепления съёмной крыши, которые Тамия не предусмотрела. Прорезал иглой двери и лючёк бензобака. Все остальные стыки на автомобиле получаются естественным образом в местах стыковки деталей (ширина вроде приемлемая).

Добрый день! Спасибо добрым людям, помогли советом с размещением фотографий. Итак, тамиевский кит Ferrari F50: Т.к. я в основном занимался судомоделизмом и это всего моя третья автомодель, то особых изысков с автомобилем не будет. Планирую доработать двигатель/коробку по фотографиям и плотно посидеть над вентиляторами, поскольку в F50 они хорошо видны. Ну а остальное - по мере вхождения во вкус