Renaeshon

Валер, такое ощущение, что ты ломал бампер кусачками, а дырки делал циркулем(

Если захотел ломать бампер, то можно сделать модельным ножом трещины, и более аккуратно просверлить дырки, как здесь)

двухцветный не надо - пусть будет совсем сток.

Разве это не совсем сток?

Это сток, только в накладках Type M, кстати, в наборе такие имеются?

Интересная модель, мне она даже больше нравится чем 33 гтр) Удачи в постройке)

Аошима выпустит два хайса) H200 и возродит H100)

Настало время обновиться)

Покрыл серым грунтом:

Покрасил подкапотное и голый салон в цвет кузова, подсобрал двигатель:

Успел ещё немного по пачкать голый салон:

И ещё пару фото:

Пока всё)

Лёш, какой ты пластик используешь для изготовления дверных карт?)

Круто!!!!!

Есть б/у от тамии. Интересно?

Написал в лс.

Вот, за сумму 1300 руб получится:

http://www.ebay.com/itm/Tamiya-24282-1- ... 2ecae73a11

Если нужна помощь в покупке - жду письмо на trl2004@mail.ru

1300 рублей вместе с доставкой или это только стоимость модели?

ап! smile

Нужен скан декалей этой сильвии и ещё один скан декалей от скайлайна р32 гтр от тамии.

Держал такой марк от фуджими в руках, дрова ещё те. Одно преимущество над аошимой - удобнее красить хромированные вставки на окнах. А во всём остальном марк от аошимы лучше, чем от фуджими.

Я считаю, что задумка с обвесом интересная, но здесь нужно хорошее исполнение и огромное терпение.

Поэтому пожелаю удачи

Ребят, срочно нужны задние фонари на Silvia s15 Vertex! Выручайте!

Ещё нужен скан декалей этой сильвии и ещё один скан декалей от скайлайна р32 гтр от тамии.

Немного освежу тему

Приклеил обвес, сделать это было не очень просто, но процедура прошла успешно

И парочка фото:

Валер, ты крепления на дисках переделывал?

Я вообще не знаю в какой цвет своего марка красить

Через пост выше, продавец написал, давайте без резервов....

Что-то я не прочитал, хорошо без резервов

86-я в рокет банни. Полный комплект. Абсолютно новая, недавно приехала (была по предзаказу). Цена: 1500 руб. (мне обошлась с доставкой 2100)

В резерв пожалуйста!

С интересом буду наблюдать, так как сам собираю почти такой же Mark II. Кстати, кузов на этом марке не поведен?

Вроде нет

Саш, я тоже сконяюсь к этому цвету. Но возможно будет оранжевый

Кстати, а каким образом ты собираешься на сток подвеску поставить диски Виена?

Буду пилить подвеску и встанут + крепления переделаю

Приветствую друзья! Первый раз участвую в конкурсе на форуме, постараюсь выложиться по максимуму и построить достойного марка

Расскажу немного о модели:

Восьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 100-й серии (100, 101, 105) выпускалось с сентября 1996 по сентябрь 2000 гг. При смене поколения радикально был переработан дизайн автомобиля. Габариты кузова и салона практически не изменились, конструкция ходовой части и трансмиссии так же не претерпели существенных изменений. Как и у седьмого поколения сохранилось заднеприводные и полноприводные модификации. Гамма применяемых двигателей претерпела изменения и выглядела следующим образом:

1G-FE — 2.0 л 6 цилиндров, до сентября 1998 года (без VVT-i)140 л.с.

1G-FE (BEAMS) — 2.0 л. 6 цилиндров, 160 л.с.

1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров,(VVT-i) 200 л.с.

2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с.

1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с.

2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с.

С сентября 1996 года в бензиновых двигателях была применена технология изменения фаз газораспределения VVT-i, даже на 2-х литровом 1G-FE была применена модернизированная ГБЦ, эта технология получила название BEAMS. Как в предшествующем поколении сохранилась модификация Tourer V, спортивная подвеска с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, нижняя распорка жёсткости, увеличенные суппорта, и экран, защищающий тормозной диск. Дифференциал повышенного трения является опцией для машин с автоматической трансмиссией и базовой для версий с МКПП. Все машины в комплектации Tourer V предлагались потребителям с ксеноном на ближний свет фар и 16-ти дюймовыми литыми колёсными дисками. Также VSC была только на топовой комплектации Grande G 3.0, только с 1998 года. Рестайлинг включал в себя изменение обивки салона, руля, замену в линейке 1G-FE на 1G-FE Beams, смену 4-ступенчатой АКПП на 5-ст (для модификации Tourer S), появление некоторых новых опций (VSC).

©Wikipedia

Фотографии этого марка с обвесом bn-sports:

Кому интересно содержимое коробки, обзор кита я выложил в "статьи и обзоры".

viewtopic.php?f=11&t=5983

Больших планов я ещё не планировал, просто красивый марк, в красивом цвете и на красивых дисках, добавлю ремни в салон и ещё пару дополнений.

Машинка будет на дисках Vienna:

Пока мозгую на счёт цвета , больше склоняюсь к красному. Так же выслушаю ваши предложения

Хочу пожелать удачи всем участникам конкурса!)

В ките овощные тормоза?

Да, они самые.

Renaeshon

Да владельцы тоже ничего не знают зачастую. Просто в очередной раз понимаю, что нашу википедию пишут большие "спецы" Вообще абзац написан крайне коряво и похож на некачественный машинный перевод с японского.

Может, стоит переписать эту часть?

Уже переписал.

С обвесом придется повозится. Сама модель у меня лично не вызывает жутко положительных эмоций. Скорее всего из-за отсутствия двигателя. Я так понимаю это главная черта данной машины.

Этот кит я покупал ради обвеса, я по bn-sports тащусь))) А так кит на любителя, конечно.

Также в базовую комплектацию входит антипробуксовочная система TRC и VSC. В 1998 г. был произведен рестайлинг, коснувшийся, преимущественно фар, задних фонарей и переднего бампера.

Нещадно врет Википедия, конечно

VSC была только на топовой комплектации Grande G 3.0, только с 1998 года.

TRC была опциональной для 2,5 атмо и не ставилась на 2.0.

Рестайлинг включал в себя изменение обивки салона, руля, замену в линейке 1G-FE на 1G-FE Beams, смену 4-ступенчатой АКПП на 5-ст (для модификации Tourer S), появление некоторых новых опций (VSC). Конечно, бампера важнее

Мотор 1.8 не был в Марках, только в Чайзерах.

Важное дополнение о ките: это рестайлинговый кузов, дорестайл не выпускался в пластике.

Сергей, я конечно не владелец марка и о комплектациях ничего про них не знаю. Спасибо, что поправил и за этого марка ещё раз спасибо

Добрый день, форумчане!

Хочу представить вам обзор одного редкого кита, Toyota mark 2 jzx 100 в обвесе bn-sports!

Расскажу немного о модели:

Восьмое поколение Toyota Mark II в кузовах 100-й серии (100, 101, 105) выпускалось с сентября 1996 по сентябрь 2000 гг. При смене поколения радикально был переработан дизайн автомобиля. Габариты кузова и салона практически не изменились, конструкция ходовой части и трансмиссии так же не претерпели существенных изменений. Как и у седьмого поколения сохранилось заднеприводные и полноприводные модификации. Гамма применяемых двигателей претерпела изменения и выглядела следующим образом:

1G-FE — 2.0 л 6 цилиндров, до сентября 1998 года (без VVT-i)140 л.с.

1G-FE (BEAMS) — 2.0 л. 6 цилиндров, 160 л.с.

1JZ-GE — 2.5 л. 6 цилиндров,(VVT-i) 200 л.с.

2JZ-GE — 3.0 л. 6 цилиндров, 220 л.с.

1JZ-GTE — 2.5 л. 6 цилиндров, турбонаддув, 280 л.с.

2L-TE — 2.4 л. дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, 97 л.с.

С сентября 1996 года в бензиновых двигателях была применена технология изменения фаз газораспределения VVT-i, даже на 2-х литровом 1G-FE была применена модернизированная ГБЦ, эта технология получила название BEAMS. Как в предшествующем поколении сохранилась модификация Tourer V, спортивная подвеска с плавающими сайлентблоками верхнего рычага, нижняя распорка жёсткости, увеличенные суппорта, и экран, защищающий тормозной диск. Дифференциал повышенного трения является опцией для машин с автоматической трансмиссией и базовой для версий с МКПП. Все машины в комплектации Tourer V предлагались потребителям с ксеноном на ближний свет фар и 16-ти дюймовыми литыми колёсными дисками. Также VSC была только на топовой комплектации Grande G 3.0, только с 1998 года. Рестайлинг включал в себя изменение обивки салона, руля, замену в линейке 1G-FE на 1G-FE Beams, смену 4-ступенчатой АКПП на 5-ст (для модификации Tourer S), появление некоторых новых опций (VSC).

Фотография этого марка с обвесом bn-sports:

Что хочу рассказать и показать про сам кит.

Наборчик аошимы, красивая коробка, красивый марк, красивые диски

От большого количество литников даже коробка плотно не закрывается

Начну с самого вкусного.

Кузов, рестайл, минимальное количество стыков, как видите, бампера даны отдельно, но на крыше и капоте есть такие полосы:

Вот и сам обвес, bn-sports.

Удобно одевается, но есть и несколько минусов в состыкуемости.

Виден небольшой зазор на переднем бампере:

Немаленький зазор у заднего бампера:

Вот так выпирает задний бампер:

Теперь пройдём немного дальше и тут у нас литники:

Задний фонарь "рестайл"

Передняя фара:

Туманки:

Диски на 18:

Резина Bridgestone:

Обратите внимание! Крепление "папа", как у тамии.

Решётка:

Отражатели:

Реснички, боковые зеркала:

Интеркуллер, удобный в установке и прост в покраске

Баночки:

Днище:

Литник с дворниками и прочими деталями:

Литник с элементами подвески, довольно хорошая детализация:

Тормозные диски:

Два варианта выхлопных систем:

Далее литник с ванной салона и сидениями:

Тут у нас автомат:

Дверные карты, торпеда:

На литнике написано "JZX Chaser"

Торпеда:

Руль:

Декали, золотистые.

Маски на стёкла:

Сделал скан декалей и масок, может кому пригодится

При искоробочной сборке, должно получиться вот так:

На этом пожалуй я закончу свой обзор.

Мне кит очень понравился. Конечно, сюда очень сильно просятся такие допы, как ковши, рули, перфорированные тормоза и т.д. А так, это обычный марк jzx 100 tourer v, только с литником обвеса bn-sport и декалями.

Спасибо за внимание!

Разварки без резины -300 в резерв!

Саш поздравляю, давай начнем вдвоем?

Спасибо, я бы начал строить, но времени вообще не хватает

Ещё хочу сделать подробный обзор кита