Андрей 524

Спасибо за поддержку ребята

Итак продолжу вывешивать пока то что уже сделано.

Двигатель

1. Из недоработок мной первое что было приговорено к доработке- генератор. Его производитель вынужденно сделал в виде "горшка" т.е. тупо цилиндр и всё. Проработана лишь передняя поверхность. Чисто технологически они могли этого избежать лишь сделав его отдельной деталью, а шкив сделать другой деталью-зацело с ремнём. Как было сделано с насосом ГУР. ну да ничего, несложно, доработал.

А вот таким он должен быть

также (фото деталек на зелёном коврике) я уложил неустроившие меня блок проводки свечей, корпус термостата (он просто немного замыленным вышел у производителя), маслорадиатор (выглядит как кирпич, и это при восхитительной подводке трубок к нему), немного нуждался в доделке ГУР и стартер. Но самое вопиющее это генератор и маслорадиатор. Первое выполнено уже...

Второе в процессе, делаю заново "короб" и буду заполнять его гофрированными алюминиевыми полосками из фольги, а подводка останется штатная.

2.Ну и сама страсть- вентилятор. При наличии даже вискомуфты в нём- сами лопасти сделаны бронированными.

Сделал их заново но скорее всего переделаю его целиком позднее (толстоваты на мой взгляд всёравно). Передней частью вентилятора где по центру датчик вискомуфты- пренебрёг, т.к. будет стоять радиатор в упор.

3. В остальном- как обычно. Прогрунтовал, отдельно блок с головой, крышки и КПП. Насверлил дырок для болтов и проволочек на которые одену потом трубки и шланги- и покрасил. Мелочёвка кистями, тонировка смоук-слой матового лака и слегка припылил "чугунную часть" блока пигментом миговским.

4. Выхлоп и турбо. Т.к. машина не выставочная- сделал так как произошло с новыми трубами и горячей улиткой турбины- после полугода эксплуатации. Делал по "соляной" технологии сколы алюминия до ржавой основы. Результат вживую очень удовлетворил, на фото не совсем удалось передать.

5. Нанёс тонкими кистями "этикетки" на турбину, втягивающее реле стартера и генератор.

6. Сделал кой-какую проводку проводов (пока не вся) и установил пвх-шланги (тоже пока не все т.к. трубок подходящего диаметра не хватило, буду потрошить помойки в поиске подходящих проводов )

Жду советов и критики. Это процесс а не готовый результат- многое можно доделать

Хорошо, живо днище получилось! только как уже написали- я б немного припылил его...И ещё- выхлоп либо его части выполненные из стали а не из жаропрочки- уже через пару месяцев ржаветь начинают. Серебрянка которой крашен выхлоп- чешуйками отваливается, голый металл раскалённый ржавеет молниеносно.

Спасибо за отзыв Александр. Особенно приятно слышать это от человека не любящего BMW Будем продолжать!

И простите за качество фото- снимал ночью, свет одной лампочки и диафрагму сильно раскрывать пришлось...изза этого в фокусе совсем мало чего осталось.

Исправлюсь в дальнейшем, ибо двигатель такого не потерпит- на нём много всего интересного.

Добавлено через 8 мин. 9 сек.:

Kushikimi Сергей, хорошо, постараюсь снимать поподробнее. Просто если есть вопросы по прокладке проводов-трубок-шлангов спрашивайте- я отвечу и покажу на примере, неважно сделал я это или нет ещё (или не смог). Но информации реально достаточно чтоб помочь.

Доброго времени суток всем кого заинтересовал этот WIP

Я тут человек совершенно новый- товарищ порекоммендовал пока не поздно вывесить процесс сборки данной модели на каком-либо хорошем ресурсе, ну и т.к. на данном ресурсе e24 была достаточно часто- решил "запарковаться" здесь В общем здравствуйте!

Лет 5 или даже больше не моделил, много от чего отвык, позабыл, поэтому в процессе работы- с удовольствием приму критику и подсказки. Да и ранее занимался только авиацией и немножко автомобилями 1:43 (другу делал в коллекцию киты смоляные). Лишь раз взялся за 1:24, это была какраз е24 тамиевская в варианте 24-часовых гонок- но ввиду того что тогда ничего не знал о интернете (год 2002-й наверное) изза недостатка информации- стал делать гражданский вариант- и дело застряло за отсутствием салона. Так и не доделал...

Итак сперва о прототипе. Это САМАЯ уважаемая мной автомашина, в самой вожделенной комплектации. И уже достаточно давно- лет этак 10-12 И потому всё время простоя- как многие моделисты- "собирал коробки". И именно е24. На сегодняшний день в коллекции запасов- 2 модели от Фуджими (первая это та о которой буду писать, вторая- гоночная версия). Тамиевская м635. И конечно изделие от Моделиста, купленное как многими- чисто из любопытства и отложенная в самый дальний уголок . Ну и естественно собирал материалы по ней. Ну про заводские сервис-мануалы не говорю- естественно имеются. Горы фотографий. Ну и е28 не модель, стоящая в реставрации уже почти год год. А они во многом сёстры...По крайней мере подвеска и многие мелочи. Ну и вообще моторами е28 одно время занимался вплотную- а они те же что и у е24. Кому интересно про е28: http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888382085/ В общем пока что информации хватает

Ну и, наконец, модель:

Думаю многим известная коробка, вожделенная серия "энтузиаст". Ребята создавшие это чудо- просто на славу потрудились. Деталировка просто убойная. Даже шумоизоляция капота дана отдельными поролоновыми деталями. Из упущений только мелочи: упрощён маслорадиатор (просто брусок, будем переделывать), нету рулевого редуктора (наверное забыли про него- сделаем...), есть "пипки" для шлангов но нет ни шлангов ни их упоминания в инструкции (сделаем), ну и кое что ещё что упомяну в процессе. Литники фотографировать не стал но если надо сделаю для примера литники от гоночной версии.

Итак- хочется сделать модель немного подробнее, т.к. многие узлы сам знаешь уже наощупь и не найдя чего либо в модели- становится досадно Для "улучшений" запасся некоторыми мелочами: флок от Крейзимоделерс, болты и гайки Мастерклуб, травленые болты шайбы винты и хомуты от Студио27, ну и самый шик- болты от Т2 (к сожалению совсем немного их применю, т.к. куплены для параллельно делаемого мотоцикла)

Добавлено через 16 мин. 4 сек.:

На сегодняшний день сделано следующее:

1. Наверное самый большой головняк который я себе устроил. Я её "открыл". т.е. вырезал двери и люк. Двери хочу сделать открывающимися. Если на самолётах это делал почти всегда-то тут, в 1:24,- просто дело принципа это воспроизвести

также порезал и "ванну" салона, но об этом позже...

2. Передний подрамник с рычагами. В уже окрашенной детали- высверлил "родные" пУпочки вместо болтов крепления рычагов- и поставил Мастерклубовские эпоксидные

Слегка оттонировал болты и гайки "смоуком" но на финише ещё добавлю. Также добавлю капельку пыли в углубленья

3. Рулевая трапеция и передний стабилизатор. Тож самое что и выше только гайки как и положено поставил корончатые

4. Задняя подвеска. Тут всё как у многих- шпаклёвка литейных утяжин , грунтовка, протяжка трубок ручника, протяжка проволочных трубок тормозных через кронштейны вырубленные из остатков латунной травлёнки. Также болты от мастерклуба. Диски тормозные делаю оржавленными т.к. не особо люблю в моделизме выставочные авто. Немного не докрасил суппорта т.к. не подключил тормозные шланги

Завтра постараюсь выложить что успел с мотором. Надеюсь вам будет интересно