-
Публикаций
449 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
57
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные Miki86
-
-
-
Да вроде не было, все на месте
-
Я буду)
-
Очень красиво! Браво!?
-
Спасибо ?
-
Ну сперва все начиналось как обычно для себя, а теперь это практически вторая работа? только ещё приятней ?
-
Спасибо парни??
у меня лично не одной, а сколько у моих клиентов коллекционеров уже не знаю
-
Это был один из самых роскошных автомобилей своего времени, так что он должен сверкать✨
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Да , все верно! Этот набор из серии супер китов, но самый простейший из линейки , в остальных по 300 деталей , мне кажется пора уже всем купить по наборчику тамео и устроить конкурс в 43?
-
-
Спасибо парни?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Парни Спасибо
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Да всё теме же)) скрайбер, игла, лезвие и тдд.. на самом деле с металлом намного проще ( ну лично мне) он мягкий пластичный, не люблю смолу ,она очень хрупкая и твёрдая
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
Я не удивлюсь если так оно и было? отчаянные ребята были
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Гоночный автомобиль Monaco-Trossi разработан и построен инженером Augusto Monaco при спонсорской поддержке завзятого гонщика графа Carlo Felice Trossi к Grand Prix Италии 1935 года. Оригинальный 16цилиндровый двухрядный радиальный двухтактный двигатель воздушного охлаждения находился в передней части машины. Объем мотора — 3982 см3, при 6000 об/мин выдавал мощность в 250л.с., оснащался двумя нагнетателями Zoller с наддувом в 0,68 атмосфер, и двумя карбюраторами Xenith. Привод передний (!), мощность от центрального вала двигателя передавалась сначала на сцепление, а от него на четырехступенчатую коробку передач. Выхлопные газы выводились вперед и отводились через длинные трубы под днищем машины. Все тормоза болида барабанные гидравлические. Колеса — 31" передние и 27" задние.
В ходе испытаний совершенно предсказуемо столкнулись с перегревом мотора, плюс из-за большой нагрузки переднюю на ось (на нее приходилось 75% веса 710и килограммовой машины) болид оказался неуправляемым. На Гран-При автомобиль поэтому естественно не попал, занял место в гараже графа Тросси где до сих пор и находится.
Кит Colibri 1/43 очень древний, с минимум деталей , но альтернатив нет , так что будем дополнять))
-
Я тоже зарегился! У меня как раз все прикручено?
-
- Популярный пост
- Популярный пост
-
[Конкурс SC] Ferrari F-40 tamiya 24295
в Work In Progress
Опубликовано
? круто!